鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR 209-500系通勤電車(総武線)セット」,.鉄道模型Nゲージ

★＜92828＞JR 209-500系通勤電車(総武線)セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系の置換用として、1993年に登場したJR東日本209系。
　　209系500番台は1998年から中央・総武緩行線に投入されました。
　　総武緩行線用は、帯色が総武ラインカラーの黄色になっています。
　　1次車のパンタグラフはひし形のPS28B形でしたが、
　　1999年登場の2次車はシングルアームPS33A形となりました。
　　2008年には中央・総武緩行線へのE233系1000番台投入に伴い、
　　京葉線に順次転属となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本209系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　総武緩行線用の209系500番台を再現しています。
　　幅広車体・強化型スカートを再現。
　　各車両の昇降式窓ガラス縦サンは印刷で表現しています。
　　先頭車の後年改造による開閉式窓サンも印刷で表現。
　　パンタグラフはPS33形を装備しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番転写シート・前面方向幕シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは白色LED基板を装着。
　　フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　先頭部はダミーカプラーを装備しています。
　　ボディマウントTNカプラーオプション対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ209-500　モハ209-500(P)　モハ208-500
　　モハ209-500(M)(P)　モハ208-500　クハ208-500

　＜編成例＞
　　←千葉・津田沼　　中野・三鷹→
　　(1)クハ209-500 + (2)サハ209-500 + (3)モハ209-500(P) +
　　(4)モハ208-500 + (5)サハ209-500 + (6)サハ209-500 + (7)サハ209-500 +
　　(8)モハ209-500(M)(P) + (9)モハ208-500 + (1)クハ208-500

　　赤文字：＜92828＞JR 209-500系通勤電車(総武線)セット
　　桃文字：＜8943＞JR電車サハ209-500形(総武線)

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　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/18 (水)
　　　・JR北鬼滅の刃スタンプラリー
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

　　　2025/6/19 (木)
　　　・京都鉄道博物館 227系特別展示
　　　・京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・北海道＆東日本パス夏季発売
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　　　・トレインパーク白山ドクターイエロー展示
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/20の鉄道イベント情報

　　　2025/6/21 (土)
　　　・秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス運転
　　　・秩父鉄道三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券発売
　　　・京成リアル謎解きゲームイベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道開業記念祭2025
　　　・東急多摩川駅いけたまハッピートレイン1周年イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

　　　2025/6/23 (月)
　　　・筑肥線103系国鉄色リバイバル第2編成運転
　　　・熊本電気鉄道令和07・07・07記念乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報

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【トミックス】「JR電車サハ209-500形(総武線)」,.鉄道模型Nゲージ

★＜8943＞JR電車サハ209-500形(総武線)
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　＜実車ガイド＞
　　103系の置換用として、1993年に登場したJR東日本209系。
　　209系500番台は1998年から中央・総武緩行線に投入されました。
　　総武緩行線用は、帯色が総武ラインカラーの黄色になっています。
　　1次車のパンタグラフはひし形のPS28B形でしたが、
　　1999年登場の2次車はシングルアームPS33A形となりました。
　　2008年には中央・総武緩行線へのE233系1000番台投入に伴い、
　　京葉線に順次転属となりました。
　　サハ209形は中間付随車です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本209系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　総武緩行線用209系500番台のサハ209形を再現しています。
　　幅広車体を再現。
　　昇降式窓ガラス縦サンは印刷で表現しています。
　　スモーク窓ガラスを再現しています。
　　車番・号車・弱冷房表記は転写シート対応(セットに付属の物を使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　ボディマウントTNカプラーオプション対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ209-500(総武線)

　＜編成例＞
　　←千葉・津田沼　　中野・三鷹→
　　(1)クハ209-500 + (2)サハ209-500 + (3)モハ209-500(P) +
　　(4)モハ208-500 + (5)サハ209-500 + (6)サハ209-500 + (7)サハ209-500 +
　　(8)モハ209-500(M)(P) + (9)モハ208-500 + (1)クハ208-500

　　赤文字：＜92828＞JR 209-500系通勤電車(総武線)セット
　　桃文字：＜8943＞JR電車サハ209-500形(総武線)

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　　　2025/6/13 (金)
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　　　2025/6/17 (火)
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　　　2025/6/18 (水)
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　　　2025/6/19 (木)
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　　　2025/6/20 (金)
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　　　2025/6/21 (土)
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　　　2025/6/22 (日)
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　　　2025/6/23 (月)
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【マイクロエース】「2019/12/4発売予定　鉄道模型製品情報」その2.

★＜A7291＞都営新宿線・10-300形基本6両セット
★＜A7292＞都営新宿線・10-300形増結4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　10-000形の置換用として、2005年に登場した都営新宿線10-300形。
　　軽量ステンレス製の車体は新宿線の車両限界に合わせて車体幅が狭く、
　　走行用機器はJR東日本E231系のモノをベースにしています。
　　2010年からは一部の編成で10両編成化が進められました。

　＜製品特徴＞
　　都営地下鉄新宿線10-300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ステンレス車体にグリーンとブルー帯の10-300形10両編成で再現しています。
　　特徴的な車体断面と車軸間距離の長い台車を再現しています。
　　増備された10-485と10-483は他車と異なるクーラー部品を取付。
　　10-484はパンタグラフを撤去された屋根を再現しています。
　　高さのあるパンタグラフ台座をしっかり再現。
　　転落防止幌付です。
　　ヘッドライト・テールライト・行先表示器・運番表示器はLEDで点灯します。
　　通過表示灯もLEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　波打車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2019 展示品

　＜製品内容＞
　　＜A7291＞都営新宿線・10-300形基本6両セット
　　　10-489　10-488　10-487(P)　10-486　10-485(M)(P)　10-480

　　＜A7292＞都営新宿線・10-300形増結4両セット
　　　10-484　10-483　10-482　10-481(P)

　＜編成例＞
　　←橋本・新宿　　本八幡→
　　10-489 + 10-488 + 10-487(P) + 10-486 + 10-485(M)(P) +
　　10-484 + 10-483 + 10-482 + 10-481(P) + 10-480

　　赤文字：＜A7291＞都営新宿線・10-300形基本6両セット
　　桃文字：＜A7292＞都営新宿線・10-300形増結4両セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜A7291＞都営新宿線・10-300形基本6両セット
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　　＜A7292＞都営新宿線・10-300形増結4両セット
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★＜A8384＞キハ185系お召 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58系・キハ65形の置換用として、
　　1986年に登場した特急用ディーゼル車キハ185系。
　　国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
　　エンジンはDMF13HS型(250ps/1900rpm)を、
　　キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
　　各車にサービス電源装置を設置しているので、
　　2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
　　1987年に全車がJR四国に引き継がれ、
　　1988年までに52両が製造されました。
　　1992年には20両がJR九州に譲渡され、
　　キロハ186形の2エンジン化・普通車化改造などが実施されました。
　　JR九州では2度に渡り、キハ185系をお召列車に充当しており、
　　2002年は松浦鉄道たびら平戸口～大村線大村間で、
　　2006年には唐津線佐賀～唐津間で運行されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州キハ185形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面が赤一色で、側面はステンレスに赤のお召列車を再現しています。
　　日章旗部品を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　キハ185-16　キハ185-7　キハ186-6(M)　キハ185-3

　＜編成例＞
　　キハ185-16 + キハ185-7 + キハ186-6(M) + キハ185-3

　＜最安値を探してみる＞
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★＜A8385＞キハ185系特急剣山 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58系・キハ65形の置換用として、
　　1986年に登場した特急用ディーゼル車キハ185系。
　　国鉄特急型車両初のステンレス製車体を採用し、軽量化を実現しました。
　　エンジンはDMF13HS型(250ps/1900rpm)を、
　　キハ185形に2基、キロハ186形に1基搭載。
　　各車にサービス電源装置を設置しているので、
　　2両から長編成まで柔軟な編成を組むことができます。
　　1987年に全車がJR四国に引き継がれ、
　　1988年までに52両が製造されました。
　　特急“剣山”(徳島～阿波池田)は、急行“よしの川”の特急格上げによって、
　　1996年に登場しました。
　　登場に際し、一部のキハ185系が専用塗装に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR四国キハ185形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　白と水色の前面で、側面に水色帯姿の特急“剣山”を再現しています。
　　0番台は3100番台から再改造された車両で、
　　ジャンパ栓受けがボディに残っている姿を再現しています。
　　前面ジャンパ栓パーツを新規作成しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　キハ185-13　キハ185-1018　キハ186-9(M)　キハ185-1017

　＜編成例＞
　　キハ185-13 + キハ185-1018 + キハ186-9(M) + キハ185-1017

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★＜A0302＞マヤ34-2009
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　＜実車ガイド＞
　　走行しながら軌道状態を測定する軌道試験車として、
　　1959年に登場した国鉄マヤ34形客車。
　　10系客車をベースにしており、
　　双頭連結器や自車給電用ディーゼル発電機を装備しています。
　　1981年までに10両が製造されました。
　　2009号車は1978年に製造され、
　　国鉄分割民営化後はJR九州所属となりました。
　　妻面部貫通路上部に角型シールドビーム2灯が埋め込む
　　改造工事が実施されたのが特徴です。
　　2018年現在、JRグループで唯一車籍を有する車両となっています。

　＜製品特徴＞
　　軌道試験車マヤ34形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR九州所属の“最後のマヤ34”を再現しています。
　　ヘッドライトが取り付けられた姿を再現します。
　　妻板・側面・屋根上の改造を再現する為、車体金型を新規作成。
　　妻板貫通扉上のヘッドライトが点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
　　テールライトも点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　マヤ34-2009

　＜編成例＞
　　マヤ34-2009
　　※走行には別途機関車が必要です

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　＜関連記事＞
　　【マイクロエース】「2019/12/4発売予定　鉄道模型製品情報」その1

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