【トミックス】「2019年11月発売予定 鉄道模型製品情報」その5.
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
1968年に登場したEF66形。
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
単機で牽引可能な機関車となっています。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1969年までの20両は1次車に分類されます。
15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は2分割の姿で、
車体側面の機器搬入口は2エンド側乗務員ドア付近に装備されていました。
前期型の一部車両は1974年頃に、
運転室窓上にひさしが取り付けられました。
＜製品特徴＞
国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
前期型で国鉄時代にひさしが付けられた姿を新規作成で再現。
スカートはMRP管の無いオリジナルの姿を再現しています。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
パンタグラフはPS17を装備しています。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札シールを付属しています。
角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(前期型・ひさし付)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
1968年に登場したEF66形。
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
単機で牽引可能な機関車となっています。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1969年までの20両は1次車に分類されます。
15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は2分割の姿で、
車体側面の機器搬入口は2エンド側乗務員ドア付近に装備されていました。
前期型の一部車両は1974年頃に、
運転室窓上にひさしが取り付けられました。
＜製品特徴＞
国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
部品取り付け済のプレステージモデルで再現しています。
＜下記部品を金属製で装着済予定＞
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
信号炎管・エアホース・ホイッスル
＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
台車ステップ
前期型で国鉄時代にひさしが付けられた姿を新規作成で再現。
スカートはMRP管の無いオリジナルの姿を再現しています。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
パンタグラフはPS17を装備しています。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札は“吹”を印刷済。
角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(前期型・ひさし付・プレステージモデル)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
1968年に登場したEF66形。
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
単機で牽引可能な機関車となっています。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1969年までの20両は1次車に分類されます。
15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は2分割の姿で、
車体側面の機器搬入口は2エンド側乗務員ドア付近に装備されていました。
前期型の中で9・10・12号機は、
2004年から採用された新更新色塗装に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
前期型でJR貨物新更新色となった姿を再現しています。
スカートはMRP管付に改造された姿を再現しています。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
パンタグラフはPS22Dを装備しています。
GPSアンテナは装着済。
前面・側面窓ガラス枠は黒色で表現しています。
車番は選択式で、前面はエッチング板磨き出し、
側面はメタル転写シートを付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札シールを付属しています。
角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
運転席側窓下の“JR FREIGHT”ロゴを再現。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(前期型・新更新車)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
1968年に登場したEF66形。
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
単機で牽引可能な機関車となっています。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1969年までの20両は1次車に分類されます。
15号機までの前期型は運転室窓上にひさしが無く、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は2分割の姿で、
車体側面の機器搬入口は2エンド側乗務員ドア付近に装備されていました。
前期型の中で9・10・12号機は、
2004年から採用された新更新色塗装に変更されました。
＜製品特徴＞
国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
＜下記部品を金属製で装着済予定＞
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
信号炎管・エアホース・ホイッスル・MRP管
＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
台車ステップ・無線アンテナ・GPSアンテナ
前期型でJR貨物新更新色となった姿を再現しています。
スカートはMRP管付に改造された姿を再現しています。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
パンタグラフはPS22Dを装備しています。
GPSアンテナは装着済。
前面・側面窓ガラス枠は黒色で表現しています。
車番は選択式で、前面はエッチング板磨き出し、
側面はメタル転写シートを付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札は“吹”を印刷済。
角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
運転席側窓下の“JR FREIGHT”ロゴを再現。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(前期型・新更新車・プレステージモデル)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
1968年に登場したEF66形。
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
単機で牽引可能な機関車となっています。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。
＜製品特徴＞
国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
後期型の姿を再現しています。
スカートはMRP管、KE70ジャンパ栓の無いオリジナルの姿を再現しています。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
パンタグラフはPS17を装備しています。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
印刷済ヘッドマーク“さくら・みずほ・彗星・富士(山型)”を付属予定。
車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札シールを付属しています。
角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(後期型)
＜最安値を探してみる＞
★
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AD Yahoo
＜実車ガイド＞
1968年に登場したEF66形。
1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を、
単機で牽引可能な機関車となっています。
EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
車体側面の機器搬入口は中央部に装備されていました。
＜製品特徴＞
国鉄EF66形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
＜下記部品を金属製で装着済予定＞
パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
信号炎管・エアホース・ホイッスル
＜下記部品はプラ部品を装着済予定＞
台車ステップ
後期型の姿を再現しています。
スカートはMRP管、KE70ジャンパ栓の無いオリジナルの姿を再現しています。
動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
パンタグラフはPS17を装備しています。
前面・側面窓ガラス枠は銀色で表現しています。
印刷済ヘッドマーク“さくら・みずほ・彗星・富士(山型)”を付属予定。
車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
メーカーズプレートは金属製を付属しています。
区名札は“関”を印刷済。
角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済。
ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
キヤノンモーターを採用。
ケイディーカプラーを採用しています。
通電端子は屋根上の避雷器の中に装備しています。
通過カーブはR600mm以上(S字除く)。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF66(後期型・プレステージモデル)
＜最安値を探してみる＞
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/6/13 (金)
・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/6/17 (火)
・【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
2025/6/18 (水)
・JR北 鬼滅の刃スタンプラリー
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報
2025/6/19 (木)
・京都鉄道博物館 227系 特別展示
・京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ 販売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報
2025/6/20 (金)
・【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
・北海道＆東日本パス 夏季 発売
・高崎保線設備技術センター GV・SLぐんま横川撮影会 事前受付開始
・トレインパーク白山 ドクターイエロー 展示
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/20の鉄道イベント情報
2025/6/21 (土)
・秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス 運転
・秩父鉄道 三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券 発売
・京成 リアル謎解きゲームイベント
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報
2025/6/22 (日)
・ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
・東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報
2025/6/23 (月)
・筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
・熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/23の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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