鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR 189系電車(N102編成・あさま色)セット」,.鉄道模型Nゲージ

★＜98637＞JR 189系電車(N102編成・あさま色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　碓氷峠専用補助機関車EF63形との協調運転装置を搭載した直流専用車として、
　　1975年に登場した189系。
　　特急“あさま”をはじめ、
　　特急“あずさ”や季節特急“そよかぜ”などに投入されました。
　　N102編成は長野総合車両センター所属のあさま色編成です。
　　2015年からは先頭車側面にASAMAロゴが貼付されました。
　　残念ながら2019年に廃車となりました。

　＜製品特徴＞
　　JR189系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　189系最後のあさま色として活躍したN102編成を、
　　ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　モハ188は屋根のランボード横が塞がっている後期型を再現。
　　シートはカラーシートで表現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　印刷済トレインマーク“おはようライナー”を装着し、
　　“あさま”を付属しています。
　　ASAMAロゴ・車番・号車表示は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON/OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラ―プリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ189-9　モハ189-32　モハ188-32(M)(P)
　　モハ189-40　モハ188-40(P)　クハ189-510

　＜編成例＞
　　(2015年～)
　　←直江津長野→
　　(6)クハ189-9 + (5)モハ189-32 + (4)モハ188-32(M)(P) +
　　(3)モハ189-40 + (2)モハ188-40(P) + (1)クハ189-510

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　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・E3系つばさつなぐプロジェクトラッピング掲出
　　　・名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報

　　　2025/6/18 (水)
　　　・JR北鬼滅の刃スタンプラリー
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

　　　2025/6/19 (木)
　　　・京都鉄道博物館 227系特別展示
　　　・京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・北海道＆東日本パス夏季発売
　　　・高崎保線設備技術センター GV・SLぐんま横川撮影会事前受付開始
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/20の鉄道イベント情報

　　　2025/6/21 (土)
　　　・秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス運転
　　　・秩父鉄道三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券発売
　　　・京成リアル謎解きゲームイベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道開業記念祭2025
　　　・東急多摩川駅いけたまハッピートレイン1周年イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2020年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1.

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2020年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜30874＞東武50000型(東上線・行先点灯仕様)基本6両編成セット(動力付き)
★＜30875＞東武50000型(東上線・行先点灯仕様)増結用中間車4両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　東武の通勤車としては初となるアルミ車で、
　　2005年に登場した東武50000型。
　　両開き4扉20mのロングシート車となっています。
　　51001Fは正面非貫通であるのに対し、
　　51002F以降は前面に非常用貫通扉が設置されています。
　　また、51001Fと51002Fの側面窓が1枚ガラスの固定窓であるのに対し、
　　51003F以降は2分割開閉可能窓(車端部除く)となっています。

　＜製品特徴＞
　　東武50000型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面種別・行先表示器が点灯する仕様で再現しています。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・ロゴマークは印刷済。
　　点灯化対応の種別/行先表示(前面/側面）をはじめ、優先座席・弱冷房車・
　　女性専用車・車椅子・ベビーカーマークは新規製作のステッカーを付属しています。
　　＜30874＞はヘッドライト・前面方向幕が白色で、
　　テールライトが赤色で点灯します。
　　＜30874＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30874＞東武50000型(東上線・行先点灯仕様)基本6両編成セット(動力付き)
　　　クハ51005　モハ52005(P)　モハ53005
　　　モハ55005(M)(P)　サハ56005　クハ50005

　　＜30875＞東武50000型(東上線・行先点灯仕様)増結用中間車4両セット(動力無し)
　　　サハ54005　サハ57005　モハ58005(P)　モハ59005

　＜編成例＞
　　←池袋　　小川町→
　　種別：-　行先：-
　　(1)クハ51005 + (2)モハ52005(P) + (3)モハ53005 + (4)サハ54005 +
　　(5)モハ55005(M)(P) + (6)サハ56005 + (7)サハ57005 +
　　(8)モハ58005(P) + (9)モハ59005 + (10)クハ50005

　　赤文字：＜30874＞基本6両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜30875＞増結用中間車4両セット(動力無し)

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　　＜30874＞東武50000型(東上線・行先点灯仕様)基本6両編成セット(動力付き)
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★＜30876＞東武50070型タイプ(東上線／直通乗入れ対応 51076編成・行先点灯仕様)基本6両編成セット(動力付き)
★＜30877＞東武50070型タイプ(東上線／直通乗入れ対応 51076編成・行先点灯仕様)増結用中間車4両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　東武の通勤車としては初となるアルミ車で、
　　2005年に東上線系統の地上専用車として登場した50000型。
　　両開き4扉20mのロングシート車となっています。
　　2006年には本線系統の東京メトロ半蔵門線・東急田園都市線乗入対応車として、
　　50050型が登場しました。
　　2007年には東上線系統の東京メトロ有楽町線・副都心線、東京急行電鉄東横線、
　　横浜高速鉄道みなとみらい線乗入対応車として、
　　50070型が登場しました。
　　乗り入れ各社との規格仕様を合わせるため、
　　50000型・50050型・50070型で車体形状等に若干の違いが見受けられます。

　＜製品特徴＞
　　東武50070型を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面種別・行先表示器点灯仕様を再現しています。
　　ラジオアンテナは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
　　避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　50000型の金型を流用しているため、先頭車の車体長が実車と異なります。
　　車番・ロゴマークは印刷済。
　　種別/行先表示(前面/側面：フルカラーLED仕様)・運行番号・優先座席・
　　弱冷房車・女性専用車・車椅子/ベビーカーマークは新規製作のステッカーを付属。
　　＜30876＞のヘッドライト・前面方向幕は白色で、
　　テールライトは赤色で点灯します。
　　＜30876＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30876＞基本6両編成セット(動力付き)
　　　クハ51076　モハ52076(P)　モハ53076
　　　モハ55076(M)(P)　サハ56076　クハ50076

　　＜30877＞増結用中間車4両セット(動力無し)
　　　サハ54076　サハ57076　モハ58076(P)　モハ59076

　＜編成例＞
　　←池袋　　小川町→
　　種別：-　行先：-
　　(1)クハ51076 + (2)モハ52076(P) + (3)モハ53076 + (4)サハ54076
　　(5)モハ55076(M)(P) + (6)サハ56076 + (7)サハ57076 +
　　(8)モハ58076(P) + (9)モハ59076 + (10)クハ50076

　　赤文字：＜30876＞基本6両編成セット(動力付き)
　　桃文字：＜30877＞増結用中間車4両セット(動力無し)

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★＜30695＞東急8500系(田園都市線・黄色テープ付き)基本6両編成セット(動力付き)
★＜30696＞東急8500系(田園都市線・黄色テープ付き)増結用中間車4両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　8000系をベースにした半蔵門線相互乗り入れ仕様車として、
　　1975年に登場した東急8500系。
　　1976年には第16回ローレル賞を受賞しました。
　　2003年より、田園都市線～半蔵門線～東武伊勢崎線の直通運転も開始されました。
　　2002年頃からはスカートが取り付けられ、車端部に黄色テープが貼付されています。

　＜製品特徴＞
　　東急8500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　車端部に黄色テープが貼付された姿を再現しています。
　　車番・社紋は印刷済。
　　種別/行先表示(前面/側面：3色LED仕様)・運行番号(LED仕様)・優先座席・
　　弱冷房車・車椅子は選択式ステッカー(＜30695＞に付属)を付属しています。
　　避雷器は屋根一体彫刻で表現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
　　＜30696＞のサハ8969の妻面にはIRアンテナ・梯子を一体彫刻で表現しています。
　　＜30695＞のヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　＜30695＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30695＞基本6両編成セット(動力付き)
　　　デハ8535(P)　デハ8890　デハ8784(M)(P)
　　　デハ8888　デハ8783(P)　デハ8635

　　＜30696＞増結用中間車4両セット(動力無し)
　　　サハ8970　デハ8785(P)　デハ8889　サハ8969

　＜編成例＞
　　←中央林間　　渋谷→
　　　(10)デハ8535(P) + (9)デハ8890 + (8)サハ8970 + (7)デハ8785(P) +
　　　(6)デハ8889 + (5)デハ8784(M)(P) + (4)デハ8888
　　　(3)サハ8969 + (2)デハ8783(P) + (1)デハ8635

　　　赤文字：＜30695＞基本6両編成セット(動力付き)
　　　桃文字：＜30696＞増結用中間車4両セット(動力無し)

　＜最安値を探してみる＞
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　　＜30696＞増結用中間車4両セット(動力無し)
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★＜30887＞JR 211系5600番台(SS編成)基本3両編成セット(動力付き)
★＜30888＞JR 211系5600番台(SS編成)増結3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に登場した211系。
　　直流近郊形のステンレス車です。
　　211系5600番台は1989年に登場。
　　JR東海管内の狭小断面のトンネルに対応するため、
　　パンタグラフ部分の屋根を切り下げ、
　　小型パンタグラフC-PS24A形を装備しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系5600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　低屋根構造が特徴のクモハ211-5600番台用屋根を新規金型で製作しています。
　　ヒューズボックス・前頭部貫通幌はユーザー取付となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現です。
　　車番・JRマーク・ATS/エンド/所属/定員各表記は印刷済。
　　前面行先表示・側面種別/行先表示は新規製作の選択式ステッカーを付属。
　　前面行先表示を新規ライトユニットにより点灯化。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
　　前面行先表示は白色で点灯します。
　　＜30887＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　台車は実車に近い形状を再現したDT50D(クモハ・モハ)・TR235(クハ)を取付。
　　床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30887＞JR 211系5600番台(SS編成)基本3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5022　モハ210-5055(M)　クモハ211-5607(P)

　　＜30888＞JR 211系5600番台(SS編成)増結3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5031　モハ210-5058　クモハ211-5610(P)

　＜編成例＞
　　＜30887＞JR 211系5600番台(SS編成)基本3両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋　　熱海・国府津→
　　　種別：-　行先：-
　　　クハ210-5022 + モハ210-5055(M) + クモハ211-5607(P)

　　＜30888＞JR 211系5600番台(SS編成)増結3両編成セット(動力無し)
　　　種別：-　行先：-
　　　クハ210-5031 + モハ210-5058 + クモハ211-5610(P)

　＜最安値を探してみる＞
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★＜30883＞名鉄2200系1次車(前面窓透過タイプ・車番選択式)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　中部国際空港アクセス用として、2004年に登場した名鉄2200系。
　　特別車2両と一般車4両で構成され、車内は2000系や3300系と共通です。
　　白い車体に、名鉄カラーのスカーレットを
　　先頭部や肩部ラインに配した外観となっています。
　　2015年度に製造された2210F・2211Fは3次車に分類されています。
　　2019年2月に増備された5次車(2213編成)からは、
　　前面の貫通扉風窓ガラスのマジックミラー処理が省略されており、
　　他の編成についても同様の処理に変更されています。

　＜製品特徴＞
　　名鉄2200系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面窓ガラスのマジックミラー処理を省略した1次車を再現しています。
　　避雷器・臭気抜き・車外スピーカーは取付済。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
　　信号炎管は一体彫刻表現となっています。
　　コーポレートマーク・Series2200ロゴ・特別車/一般車表示・号車表示は印刷済。
　　車番・対空表示は新規製作の選択式車両マークを付属しています。
　　種別/行先表示(前面/側面：オーロラビジョンR仕様)・優先席・弱冷房車・
　　ドアステッカー(サル・イルカ)・車椅子/ベビーカーマークは選択式ステッカーを付属。
　　走行中はヘッドライトが白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モ2200(P)　サ2250(M)　サ2400　モ2450(P)　サ2350　モ2300(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋・中部国際空港　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　種別：-　行先：-
　　モ2200(P) + サ2250(M) + サ2400 + モ2450(P) + サ2350 + モ2300(P)

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【カトー】「2019/11/26発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜10-1576＞251系「スーパービュー踊り子」登場時塗装 10両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1990年4月に登場したJR東日本251系“スーパービュー踊り子”(SVO)。
　　斬新なデザインが特徴的で、
　　ダブルデッカー車とハイデッカー車で構成されています。
　　当初はアジュールブルーとフューチュアグレー2色の外観塗色でしたが、
　　2002年12月にリニューアル工事が実施され、
　　アイボリーとブルーグリーンツートンカラーに青帯の塗色に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本251系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　アジュールブルーとフューチュアグレー2色の登場時の姿を再現しています。
　　9・10号車は展望席を含め登場時の座席配置を再現。
　　車端部床下の汚物処理装置を再現しています。
　　号車表記・ATS表記など、各種表記類を印刷済。
　　行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯し、
　　ヘッドライトは電球色LEDを採用しています。
　　全車両に専用照明板を採用した室内灯を取付済。
　　室内灯は白色LEDを採用しています。
　　定評ある動力ユニットを採用。
　　中間連結部はKATOカプラー密連形を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロ250-1　サロ251-1　モハ250-2　モハ251-101(P)
　　モハ250-101(M)　モハ251-2(P)　モハ250-1
　　モハ251-1(P)　サハ251-1　クハ251-1

　＜編成例＞
　　←伊豆急下田　　東京・新宿・池袋→
　　(1)クロ250-1 + (2)サロ251-1 + (3)モハ250-2 + (4)モハ251-101(P) +
　　(5)モハ250-101(M) + (6)モハ251-2(P) + (7)モハ250-1 +
　　(8)モハ251-1(P) + (9)サハ251-1 + (10)クハ251-1

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★＜10-033＞貨物列車 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　ワキ5000形貨車は30t積のパレット荷役対応2軸ボギー有蓋車です。
　　ワキ1形・ワキ1000形の後継車として、1965年に登場しました。

　　トラ45000形は2軸無蓋貨車です。
　　1960～63年に8184両が製造されました。

　　ホキ2200形は30t積のホッパ車です。
　　粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
　　1966～74年に1160両が製造されました。

　　コキ5500形貨車は1962～70年度に製造されたコンテナ車です。
　　1965年にチキ5500形からコキ5500形に改称されました。
　　　　
　　レ12000形貨車は1954年に登場した冷蔵車です。
　　レ10000形の走行装置を二段リンク式に変更しており、
　　最高速度は75km/hまで向上しました。
　　1960年までに1300両が製造されました。

　　ヨ5000形貨車は1959年に登場した車掌車です。
　　最高運転速度85km/hに対応しており、
　　新製車はもちろん、
　　ヨ3500形の軸箱支持装置を二段リンク化改造した車両もありました。　　

　＜製品特徴＞
　　国鉄時代の貨物列車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　有蓋車・無蓋車・ホッパ車・冷蔵車・コンテナ貨車・車掌車の
　　6両セットを再現しています。
　　2セットの組み合わせで、車掌車が前後にある国鉄時代の貨物列車を再現可能。
　　トラ45000は積荷状態を再現できるカバーを付属しており、
　　取り外しも可能となっています。
　　ヨ5000はテールライトが点灯し、
　　ダミーカプラーが付属しています。
　　全車、アーノルドカプラーを装備。
　　ヨ5000用ダミーカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワキ5000(車番5044)　トラ45000 積荷付(車番45270)　ホキ2200(車番12580)
　　コキ5500(車番7322)　レ12000(車番12012)　ヨ5000(車番13785)

　＜編成例＞
　　・1セットの編成例
　　　牽引機 + ワキ5000 + トラ45000(積荷付) +
　　　ホキ2200 + コキ5500 + レ12000 + ヨ5000

　　・2セット組み合わせた編成例
　　　牽引機 + ヨ5000 + ワキ5000 + ワキ5000 + コキ5500 + コキ5500 +
　　　ホキ2200 + トラ45000(積荷付) + レ12000 + トラ45000(積荷付) +
　　　ホキ2200 + レ12000 + ヨ5000

　　・貨車単品製品と組み合わせた編成例
　　　牽引機 + ヨ5000 + ホキ2200 + トキ2500(積荷付) + タキ3000 +
　　　コキ5500 + ワム80000 + レ12000 + ワム90000 + トラ90000 +
　　　トラ90000 + ワム90000 + ワム80000 + トラ45000(積荷付) +
　　　ワキ5000 + ヨ5000

　　　赤文字：＜10-033＞貨物列車 6両セット
　　　桃文字：単品

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　　　・JR北鬼滅の刃スタンプラリー
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　　　・京都鉄道博物館 227系特別展示
　　　・京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ販売
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　　　2025/6/21 (土)
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　　　2025/6/22 (日)
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