鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクションドイツブラウンシュヴァイクトラム GT6Sタイプ」.鉄道模型Nゲージ

★＜301561＞鉄道コレクションブラウンシュヴァイクトラム GT6Sタイプ
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　＜実車ガイド＞
　　ブラウンシュヴァイクトラムは、
　　ドイツ北部のブラウンシュヴァイクを走る1879年開業の路面電車です。
　　街の中心部から東西南北に延びる5系統を運行しています。
　　GT6Sタイプは乗降用扉と運転席が片側にしかないループ線専用の車両です。

　＜製品特徴＞
　　ドイツのブラウンシュヴァイクトラムを鉄道模型Nゲージで製品化。
　　GT6Sタイプを鉄コレで再現しています。
　　正面パーツを新規作成。
　　金型共用の為、一部実車と異なる箇所があります。
　　動カユニットはTM-LRT04を推奨しています。
　　走行用パーツセット・パンタグラフは対応していません。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　GT6Sタイプ

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　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・E3系つばさつなぐプロジェクトラッピング掲出
　　　・名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報

　　　2025/6/18 (水)
　　　・JR北鬼滅の刃スタンプラリー
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

　　　2025/6/19 (木)
　　　・京都鉄道博物館 227系特別展示
　　　・京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報

　　　2025/6/20 (金)
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　　　2025/6/21 (土)
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　　　・京成リアル謎解きゲームイベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道開業記念祭2025
　　　・東急多摩川駅いけたまハッピートレイン1周年イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

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【カトー】「国鉄スターターセット D51 SL列車」,.鉄道模型Nゲージ (2019年更新)

★＜10-032＞スターターセット D51 SL列車
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　＜実車ガイド＞
　　D51形蒸気機関車は貨物用機関車として1935年に登場しました。
　　単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
　　“デゴイチ”という愛称で親しまれました。
　　1945年までに日本最多数の1115両が製造されました。

　　オハ35系はスハ32系客車の改良型として1930年代に登場しました。
　　オハ35形は1939～48年に計1301両が製造されました。
　　折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
　　1942年に一旦製造が打ち切られましたが、
　　戦後に製造が再開されました。

　　オハフ33形もオハ35形と同じオハ35系です。
　　オハフ33形はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
　　1939～48年に606両が製造されました。
　　前位出入台側には便所・洗面所が、
　　後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。
　　1943年に一旦製造が打ち切られましたが、
　　戦後の1947年に製造が再開されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄蒸気機関車D51と旧型客車オハ35形・オハフ33形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　パワーパックやレール等を付属したスターターセットです。

　【D51蒸気機関車】
　　＜2016-9＞D51標準形と同様の仕様です。
　　フライホイールを搭載した動力は、
　　機関部はもちろんテンダー全軸からの集電も実現しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　選択式ナンバープレートは“352” “453” “611” “829”。

　【客車】
　　茶色のオハ35形とオハフ33形を再現しています。
　　所属表記は“関スイ”で設定しています。

　【パワーパック】
　　高出力(1.2A)の“パワーパックスタンダードSX”を採用しているので、
　　長編成化にも対応可能です。
　　“スターターセット専用ACアダプター”を採用しています。

　【ユニトラック線路】
　　レール配置はマスターシリーズM1に相当。サイズ1337mm✕677mm。
　　リレーラーレール付です。

　【その他】
　　プランバリエーションガイドを同封しています。
　　クイックスタートガイド(説明書)も同封しています。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　D51標準形(M)　オハ35-1119　オハフ33-465

　【制御機器】
　　パワーパックスタンダードSX　スターターセット専用ACアダプター

　【レール】
　　直線線路248㎜✕4　直線線路62㎜✕1　直線線路124㎜✕1
　　曲線線路R315-45✕8　踏切線路124㎜✕1　フィーダー線路62㎜✕1

　【レイアウト用品】
　　リレーラー✕1(ユニジョイナーはずし付)

　【付属品】
　　プランバリエーションガイド　クイックスタートガイド(説明書)

　＜編成例＞
　　D51標準形(M) + オハフ33 + オハ35 +
　　オハ35-1119 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33-465
　
　　D51標準形(M) + スユニ60 + オハ46 +
　　スハ43 + オハフ33 + オハ35 + オハフ45

　　赤文字：＜10-032＞スターターセット D51 SL列車
　　桃文字：＜10-034＞旧形客車 4両セット(茶)
　　橙文字：オハ35 単品
　　青文字：オハフ33 単品

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【トミックス】「2019年11月発売予定　鉄道模型製品情報」その3.

★＜98674＞JR 281系特急電車(ハローキティはるか・Butterfly)セット
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　＜実車ガイド＞
　　関西空港アクセス特急“はるか”専用車として、
　　1994年に登場したJR西日本281系。
　　その特徴的なデザインから、
　　1994年度グッドデザイン賞と
　　第5回ブルネル賞近距離列車部門最優秀賞を受賞しました。
　　HA604編成は2019年1月から
　　“ハローキティはるか”のラッピングが施されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本281系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“ハローキティはるか”ラッピング車の姿を再現しています。
　　クハ281は荷物室扉が埋められた姿を再現。
　　はるかロゴ、車番、クハ・サハ・クロの屋根上にあるJRマークは印刷済。
　　車内はカラーシートで表現しています。
　　側面ガラスはスモークガラスを再現しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　先頭車同士の連結時用として、
　　進行方向に関わらず点灯するヘッドライト点灯機能を装備しています。
　　フライホイール付動力を搭載し、
　　新モーターを採用しています。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側のみTNカプラー(SP)を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ281-4　モハ281-7(M)(P)　サハ281-104
　　サハ281-4　モハ281-8(T)(P)　クロ280-4

　＜編成例＞
　　(2019年1月29日〜)
　　←関西空港　　京都・米原→
　　(6)クハ281-4 + (5)モハ281-7(M)(P) + (4)サハ281-104 +
　　(3)サハ281-4 + (2)モハ281-8(T)(P) + (1)クロ280-4

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★＜98201＞JR 227系近郊電車基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　広島エリア向けの新型車両として、2015年に登場した227系。
　　厳島神社の大鳥居やもみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
　　“Red Wing”という愛称が付けられています。
　　2両編成と3両編成があり、最大8両編成で運行されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面の転落防止幌は別パーツで再現しています。
　　Red Wingロゴ・JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面方向幕は印刷済パーツを装着済で、
　　交換用パーツも付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON/OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯。
　　フライホイール付動力を搭載しています。
　　新集電システムや銀色車輪を採用。
　　先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ227(P)　モハ226(M)　クモハ226

　＜編成例＞
　　●山陽本線 (2015年3月〜)
　　　←糸崎　　岩国→
　　　(8)クモハ227(P) + (7)クモハ226 + (6)クモハ227(P) + (5)モハ226(M) +
　　　(4)クモハ226 + (3)クモハ227(P) + (2)モハ226 + (1)クモハ226

　　●呉線 (2015年3月〜)
　　　←糸崎・三原・広・呉　　広島→
　　　(3)クモハ227(P) + (2)モハ226(M) + (1)クモハ226

　　　赤文字：＜98201＞JR 227系近郊電車基本セット
　　　桃文字：＜98202＞JR 227系近郊電車増結セットA
　　　橙文字：＜98203＞JR 227系近郊電車増結セットB

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★＜98202＞JR 227系近郊電車増結セットA
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　＜実車ガイド＞
　　広島エリア向けの新型車両として、2015年に登場した227系。
　　厳島神社の大鳥居やもみじ・広島カープ等をイメージした赤い車体から、
　　“Red Wing”という愛称が付けられています。
　　2両編成と3両編成があり、最大8両編成で運行されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面の転落防止幌は別パーツで再現しています。
　　Red Wingロゴ・JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属のものを使用)。
　　前面方向幕は印刷済パーツを装着済で、
　　交換用パーツも付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON/OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯。
　　新集電システムや銀色車輪を採用。
　　先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ227(P)　モハ226　クモハ226

　＜編成例＞
　　●山陽本線 (2015年3月〜)
　　　←糸崎　　岩国→
　　　(8)クモハ227(P) + (7)クモハ226 + (6)クモハ227(P) + (5)モハ226(M) +
　　　(4)クモハ226 + (3)クモハ227(P) + (2)モハ226 + (1)クモハ226

　　　赤文字：＜98201＞JR 227系近郊電車基本セット
　　　桃文字：＜98202＞JR 227系近郊電車増結セットA
　　　橙文字：＜98203＞JR 227系近郊電車増結セットB

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★＜92369＞JR E231-1000系近郊電車(東海道線)基本セットA
★＜92370＞JR-E231-1000系近郊電車(東海道線)基本セットB
★＜92371＞JR E231-1000系近郊電車(東海道線)増結セットA
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　＜実車ガイド＞
　　通勤型車両(103系・201系・205系・301系)と
　　近郊型車両(113系・115系)の置き換え用として、
　　2000年に登場したE231系。
　　東海道線・湘南新宿ラインへは2001年12月に導入されました。
　　E231系1000番台は近郊タイプの寒地仕様で、
　　東海道線には2004年に登場しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　近郊タイプのE231系1000番台を再現しています。

　【92369・92370共通】
　　車体・強化型スカートを新規製作し、
　　台車形状を変更しています。
　　前面方向幕・運行表示部は点灯式です。
　　ヘッドライトは白色LEDで点灯し、
　　ON/OFFスイッチを採用しています。
　　フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　【92369のみ】
　　東急製をプロトタイプとしており、
　　クーラーはAU726Aを搭載しています。
　　JRマーク・車番・前面行先は印刷済。
　　スピーカー蓋を再現。
　　セミクロスシートやグリーンガラスを再現しています。
　　先頭部はTNカプラー(SP)を採用(クハE231-8500のみ)。
　　クハE230-800の先頭部はダミーカプラーを装備。

　【92370のみ】
　　前面行先は印刷済で、
　　好みの行先を選択可能な前面ガラス＋シールを付属しています。
　　セミクロス・ロングシートを再現。
　　クーラーはトランポーテック製を搭載しています。
　　JRマーク・スピーカー蓋は印刷表現です。
　　車番転写シートを付属しています。
　　先頭部はTNカプラー(SP)を採用。

　【92371のみ】
　　東急製をプロトタイプとしており、
　　クーラーは三菱製を搭載しています。
　　グリーンガラス・セミクロス・ロングシートを再現しています。
　　台車形状を変更しています。
　　スピーカー蓋を再現。
　　車番転写シートを付属しています。
　　基本編成用行先を変更する行先部印刷なし。
　　前面ガラスと行先シールを付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜92369＞・＜92370＞・＜92371＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜92369＞JR E231-1000系近郊電車(東海道線)基本セットA
　　　クハE231-8519　モハE231-3519(M)　クハE230-8060

　　＜92370＞JR-E231-1000系近郊電車(東海道線)基本セットB
　　　クハE231-8000　サハE231-3000　モハE231-1000(M)(P)
　　　モハE230-1000　クハE230-6000

　　＜92371＞JR E231-1000系近郊電車(東海道線)増結セットA
　　　モハE230-1500　モハE231-1500(P)　モハE230-3500

　＜編成例＞
　　←宇都宮・前橋　　　　　熱海・逗子→
　　(15)クハE231-8000 + (14)サハE231-3000 + (13)モハE231-1000(M)(P) +
　　(12)モハE230-1000 + (11)クハE230-6000 + (10)クハE231-8500 +
　　(9)モハE231-3500(M)(P) + (8)モハE230-1500 + (7)サハE231-1000 +
　　(6)サハE231-1000 + (5)サロE231-1000 + (4)サロE230-1000 +
　　(3)モハE231-1500(P) + (2)モハE230-3500 + (1)クハE230-8000

　　赤文字：＜92369＞JR E231-1000系近郊電車(東海道線)基本セットA
　　桃文字：＜92370＞JR-E231-1000系近郊電車(東海道線)基本セットB
　　青文字：＜92371＞JR E231-1000系近郊電車(東海道線)増結セットA
　　緑文字：＜92372＞JR E231-1000系近郊電車増結セットB
　　橙文字：＜8924＞JR電車サハE231-1000形

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　　＜92369＞JR E231-1000系近郊電車(東海道線)基本セットA
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　　＜92370＞JR-E231-1000系近郊電車(東海道線)基本セットB
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　　＜92371＞JR E231-1000系近郊電車(東海道線)増結セットA
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★＜92372＞JR E231-1000系近郊電車増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　通勤型車両(103系・201系・205系・301系)と
　　近郊型車両(113系・115系)の置き換え用として、
　　2000年に登場したE231系。
　　東海道線・湘南新宿ラインへは2001年12月に導入されました。
　　E231系1000番台は近郊タイプの寒地仕様で、
　　東海道線には2004年に登場しました。
　　サロE231-1000とサロE230-1000は2階建てグリーン車です。　　

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　近郊タイプのE231系1000番台の2階建てグリーン車を再現しています。
　　東急製をプロトタイプとしています。
　　グリーンマーク・ドアスイッチ・車外スピーカー蓋は印刷済。
　　グリーンガラスを再現。
　　車番は転写シート対応(＜92881＞＜92370＞＜92882＞＜92371＞付属品を使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロE231-1000　サロE230-1000

　＜編成例＞
　　←宇都宮・前橋　　　　　熱海・逗子→
　　(15)クハE231-8000 + (14)サハE231-3000 + (13)モハE231-1000(M)(P) +
　　(12)モハE230-1000 + (11)クハE230-6000 + (10)クハE231-8500 +
　　(9)モハE231-3500(M)(P) + (8)モハE230-1500 + (7)サハE231-1000 +
　　(6)サハE231-1000 + (5)サロE231-1000 + (4)サロE230-1000 +
　　(3)モハE231-1500(P) + (2)モハE230-3500 + (1)クハE230-8000

　　赤文字：＜92369＞JR E231-1000系近郊電車(東海道線)基本セットA
　　桃文字：＜92370＞JR-E231-1000系近郊電車(東海道線)基本セットB
　　青文字：＜92371＞JR E231-1000系近郊電車(東海道線)増結セットA
　　緑文字：＜92372＞JR E231-1000系近郊電車増結セットB
　　橙文字：＜8924＞JR電車サハE231-1000形

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　　通勤型車両(103系・201系・205系・301系)と
　　近郊型車両(113系・115系)の置き換え用として、
　　2000年に登場したE231系。
　　東海道線・湘南新宿ラインへは2001年12月に導入されました。
　　E231系1000番台は近郊タイプの寒地仕様で、
　　東海道線には2004年に登場しました。
　　サハE231-1000はロングシートの中間付随車です。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　近郊タイプのE231系1000番台の中間付随車サハE231-1000を再現しています。
　　車体は新規製作で、東急製をプロトタイプとしています。
　　グリーンガラスを再現。
　　ドアスイッチは印刷済。
　　台車形状を変更しています。
　　AU725形クーラーを搭載。
　　車番は転写シート対応(＜92881＞＜92370＞＜92882＞＜92371＞に付属品を使用)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハE231-1000

　＜編成例＞
　　←宇都宮・前橋　　　　　熱海・逗子→
　　(15)クハE231-8000 + (14)サハE231-3000 + (13)モハE231-1000(M)(P) +
　　(12)モハE230-1000 + (11)クハE230-6000 + (10)クハE231-8500 +
　　(9)モハE231-3500(M)(P) + (8)モハE230-1500 + (7)サハE231-1000 +
　　(6)サハE231-1000 + (5)サロE231-1000 + (4)サロE230-1000 +
　　(3)モハE231-1500(P) + (2)モハE230-3500 + (1)クハE230-8000

　　赤文字：＜92369＞JR E231-1000系近郊電車(東海道線)基本セットA
　　桃文字：＜92370＞JR-E231-1000系近郊電車(東海道線)基本セットB
　　青文字：＜92371＞JR E231-1000系近郊電車(東海道線)増結セットA
　　緑文字：＜92372＞JR E231-1000系近郊電車増結セットB
　　橙文字：＜8924＞JR電車サハE231-1000形

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