鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「私有 Cタイプ機関車日本セメントスタイル＜A1536＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜A1536＞Cタイプ機関車日本セメントスタイル
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　＜実車ガイド＞
　　日本セメント(現:太平洋セメント)上磯工場専用線は
　　江差線上磯駅から上磯工場や2ヶ所の原料鉱山を結んでいました。
　　原料鉱山から工場までは数台の電気機関車が輸送を担っていました。
　　1959年と1961年に登場した9号機と10号機は、
　　近代的な丸みを帯びた車体にHゴム支持の前面窓が特徴的で、
　　1988年の専用線廃止まで活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　日本セメント上磯工場専用線の機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　Cタイプ機関車として再現しています。
　　丸みを帯びた形状で、アイボリーに塗装された車体を再現。
　　ナンバー “10” ・社紋を朱色と白文字で印刷済。
　　ライトは点灯しません。
　　車両牽引の目安は平坦線で20m級車両5両程度、4%勾配上で2両程度です。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　10(M)(P)

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　　　2025/8/29(金)
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　　　・【トミックス】「2025/8/29発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
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　　　2025/9/4(木)
　　　・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/4の鉄道イベント情報

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　　　・【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

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【トミックス】「国鉄キハ01形レールバスセット＜98158＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜98158＞国鉄キハ01形レールバスセット
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　＜実車ガイド＞
　　閑散路線用の小型2軸ディーゼル車両として、1954年に登場した国鉄キハ01形。
　　バス部品を多用して製造されたレールバス車両です。
　　当初はキハ10000形として製造されました。
　　1954年に製造された1次車の10000～10003は暖地向け仕様で、
　　全車が千葉鉄道管理局管内で使用されました。
　　1957年にキハ01-1～4に改番されました。
　　1955年に製造された2次車の10004～10011は寒地向け装備車で、
　　改番後はキハ01-51～58となりました。
　　当初は全車が北海道内で使用されましたが、
　　3両を除いて四国や千葉などに転属しました。
　　少定員で総括制御ができず低耐久性のため10年ほどで引退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄キハ01形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2次車である50番台を再現しています。
　　前面ガラスはデフロスター表現のある車両と無い車両との組み合わせで、
　　56番はデフ付きで57番はデフ無しとなっています。
　　車番・標記類は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　M-13モーターを採用。
　　黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラーを装備。
　　床下カバーとスノープロウは装着状態で出荷。
　　スーパーミニカーブレール走行可能(単行のみ)。
　　ミニカーブレールも単行のみの対応です。
　　補助ウエイトは搭載済。
　　構造上ポイントレールやクロスレールで走行不良が発生する場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ01-56(M)　キハ01-57(M)

　＜編成例＞
　　キハ01-56(M) + キハ01-57(M)

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　　　2025/8/29(金)
　　　・【トミックス】「2025/8/29発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
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　　　2025/9/4(木)
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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025年8月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1

トミーテックさん、2025年8月出荷予定の鉄コレ(鉄道模型)製品発売情報です。

★＜336372＞鉄道コレクション神戸電鉄2000系 (2007編成) 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　公園都市線開業に合わせて、1991年に登場した神戸電鉄2000系。
　　神鉄では初めてスカートが設置された車両で、
　　1993年までに3両編成✕3本と4両編成✕2本が製造されました。
　　4両編成のワンマン対応設備は当初準備工事で止められていましたが、
　　後にワンマン化改造が施されました。

　＜製品特徴＞
　　神戸電鉄2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ワンマン化改造前の2007Fを、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-06R(18ｍ級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフはPT4811N＜0258＞を推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2007(P)　2104　2204　2008(P)

　＜編成例＞
　　2007(P) + 2104 + 2204 + 2008(P)

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★＜336389＞鉄道コレクション神戸電鉄1000系 (1503編成) 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　800形・810形・850形・860形の代替用として、
　　1991年に登場した神戸電鉄1500形・1600形。
　　デ1150形・サ1250形をベースに、ゴムバネ台車を採用し、
　　神鉄初のワンマン運転対応車となっています。

　＜製品特徴＞
　　神戸電鉄1500形・1600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　登場時塗装の1503Fを、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-06R(18ｍ級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフはPG16＜0238＞を推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1503(P)　1602　1504(P)

　＜編成例＞
　　1503(P) + 1602 + 1504(P)

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★＜335740＞鉄道コレクション三岐鉄道ED5081形 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　貨物列車牽引用として、 2003年に東武鉄道から譲渡された三岐鉄道ED5081形。
　　元は東武鉄道ED5080形で、東武では本線系統の貨物列車を牽引していました。
　　2003年にED5081とED5082が三岐鉄道に譲渡されましたが、
　　長年留置されたままでした。
　　2011年にED5082、2014年にED5081がそれぞれ改造され、
　　2015年6月からは主に富田～東藤原間の貨物列車の牽引機として運行されています。

　＜製品特徴＞
　　三岐鉄道ED5081形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ED5081・ED5082を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-ED01(鉄コレ電気機関車用)、走行用パーツセットはTT-05、
　　パンタグラフはPG16＜0238＞を推奨しています。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED5081(P)　ED5082(P)

　＜編成例＞
　　ED5081(P) + ED5082(P)

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★＜335733＞鉄道コレクション三岐鉄道851系 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　501系の置き換え用として、1995年に登場した三岐鉄道851系。
　　元は西武鉄道701系で、空気バネ台車のFS372・072を採用しています。
　　3両編成に組み換える際、先頭電動車が必要になったため
　　中間車に運転台を切り継ぐ改造が実施されました。
　　また、保安装置変更・ワンマン対応・車体色変更などの改造も施されました。
　　2013年にはクハ1851が脱線事故の影響で、
　　元西武新101系のクハ1881に組み替えられました。
　　その影響で編成の前後で前面形状が異なります。

　＜製品特徴＞
　　三岐鉄道851系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　編成内にクハ1881が組み込まれた2013年以降の姿を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-08R(20ｍ級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフはPS16P＜0230＞を推奨しています。
　　金型の関係上一部実車と異なります。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ851　モハ881(M)(P)　クハ1881

　＜編成例＞
　　クモハ851 + モハ881(M)(P) + クハ1881

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