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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「(HO) JR貨車 コキ107形(増備型・コンテナなし)」.鉄道模型HOゲージ

<HO-725>JR貨車 コキ107形(増備型・コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  コキ50000形の代替を目的に、2006年に登場したコキ107形。
  コキ200と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
  これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
  車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
  2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
  列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、
  1300tの時は100km/hの高速走行が可能で、
  東海道・山陽本線系統、東北本線~北海道系統、
  日本海縦貫線(大阪~新潟~札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

 <製品特徴>
  コキ107形貨車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  “JRF”と“突放禁止”表記がなくなった増備型を再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  (1288・1328・1373・1416・1429・1630・
   1777・1884・1963・2008・2057・2147)
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ107(増備型)

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   2025/6/5 (木)
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2025/6/9 (月)
   【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/6/11 (水)
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   2025/6/12 (木)
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
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   2025/6/14 (土)
   郡山総合車両センター トレインフェスタ2025
   東武 碧依さくらアクリルキーホルダー 販売
   西武・伊豆箱根鉄道 ラブライブAqours9周年記念乗車券 発売
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 展示
   JR四国・KATO Nゲージ鉄道模型まつり in 高松
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【グリーンマックス】「JR 客車(荷物車) マニ44形ユーロライナーカラー4両セット(改良品)」,.鉄道模型Nゲージ (2019年更新)

<30273>マニ44形ユーロライナーカラー4両セット(改良品)
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 <実車ガイド>
  マニ36形・マニ60形等の取替用として、1978年に登場したマニ44形。
  車体長を19.5mに大型化したパレット輸送用客車(荷物車)として、
  1983年までに161両が製造されました。
  1986年の鉄道荷物輸送廃止により、大半は廃車となりましたが、
  16両が波動輸送用としてJR東海に引き継がれました。
  そのうちの一部車両は、
  熱田~東小倉間を結ぶカートレイン名古屋に使用するため、
  ユーロライナー色に塗り変えられましたが、
  カートレインの運行廃止に伴い廃車されました。
  なお、現在は16両全てが廃車されています。

 <製品特徴>
  パレット輸送用客車マニ44形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ユーロライナー色のカートレイン用4両編成を再現しています。
  側面形状を新規金型で正確に表現。
  専用台車のTR232を新規金型で作成しています。
  車番や車体表記(荷物・パレット積載位置・エンド表記・形式・検査表記)は印刷済。
  カートレインロゴ・ヘッドマーク・テールマーク・
  架線注意表記・号車番号を収録したステッカーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ44-2025 マニ44-2027 マニ44-2029 マニ44-2050

 <編成例>
  ←名古屋  東小倉→
  種別:- 行先:-
  マニ44-2025 + マニ44-2027 + マニ44-2029 + マニ44-2050

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【グリーンマックス】「2019年8月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<30840>小田急3000形(3082編成・インペリアルブルー帯)基本4両編成セット(動力付き)
<30841>小田急3000形(3082編成・インペリアルブルー帯)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  小田急3000形は“環境負荷の低減”と“バリアフリー推進”をコンセプトに、
  箱根登山線乗り入れ可能車として、2001年に登場しました。
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  当初は6両固定編成と8両固定編成での登場でしたが、
  2010年以降は10両編成化のための中間車のみが増備されています。
  3082Fは8両編成だった7次車3664Fを10連化した編成で、
  2019年1月から営業運転を開始しています。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。  
  10両固定編成となった3082Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  信号炎管・避雷器・ラジオアンテナは一体彫刻表現となっています。
  車番・ブランドマークは印刷済。
  種別・行先表示(フルカラーLED仕様)は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  優先席(車体/窓)・号車表示・弱冷房車・女性専用車・
  車椅子マーク・ベビーカーマークは新規製作のステッカーを付属しています。
  新規製作のライトユニットを組み込み、前面方向幕を点灯化しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  前面方向幕が白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30840>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ3082 デハ3232(M)(P) デハ3332 クハ3482

  <30841>増結用中間車6両セット(動力無し)
   デハ3032(P) デハ3132 サハ3182(P)
   サハ3282 サハ3382 デハ3432(P)

 <編成例>
  <30840>基本4両編成セット(動力付き)
   ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原→
   種別:- 行先:-
   (10)クハ3082 + (5)デハ3232(M)(P) + (4)デハ3332 + (1)クハ3482

  <30841>増結用中間車6両セット(動力無し)
   ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原→
   種別:- 行先:-
   (9)デハ3032(P) + (8)デハ3132 + (7)サハ3182(P) +
   (6)サハ3282 + (3)サハ3382 + (2)デハ3432(P)

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  <30840>基本4両編成セット(動力付き)
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  <30841>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<30701>小田急3000形1次車(3251編成・2段電連化改造後)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小田急3000形は“環境負荷の低減”と“バリアフリー推進”をコンセプトに、
  箱根登山線乗り入れ可能車として、2001年に登場しました。
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  1次車は、運転室の隣にある客扉が1,300mm幅で、
  それ以外の客扉は全て1,600mm幅となっており、
  戸袋窓があるのも特徴となっています。
  ちなみに、2次車以降は全ての扉が1,300mm幅となり、
  戸袋窓もありません。
  その後、新宿方先頭車の電気連結器が2段に改造され、
  小田原方も合わせて前面スカートが形状変更されました。
  さらに、2004年には太帯だった前面帯が細帯化されました。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新宿方先頭車の電気連結器2段化・スカート形状変更・前面帯細帯化された
  3251Fの2007年5月~2008年3月頃の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  避雷器・ラジオアンテナ・信号炎管は一体彫刻で表現しています。
  パンタグラフ付き中間車は1次車用床下機器を装着。
  車番は印刷済です。
  種別・行先表示(前面・側面:3色LED仕様)は新規製作したステッカーを付属。
  前面方向幕を新規ライトユニットにより点灯化しており、
  種別行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面方向幕は白色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライトはON/OFFスイッチ付き(クハ3254のみ)。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3251 デハ3201(M)(P) デハ3301 デハ3401(P) デハ3501 クハ3551

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原→
  種別:- 行先:-
  クハ3251 + デハ3201(M)(P) + デハ3301 + デハ3401(P) + デハ3501 + クハ3551

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<30288>名鉄6500系8次車 基本4両編成セット(動力付き)
<30289>名鉄6500系8次車 増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系のモデルチェンジ車として、1984年に登場した名鉄6500系。
  名鉄初の回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した車両です。
  1989年に製造された6500系6次車からは、
  前面に大型曲面ガラスが採用されました。

 <製品特徴>
  名鉄6500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6500系8次車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  信号炎管・避雷器・ランボードは一体彫刻表現となっています。
  車番・コーポレートマーク・クーラー対空表示は印刷済。
  種別・行先表示(前面/側面)・優先席・ドアステッカー(サル/イルカ)は、
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30288>名鉄6500系8次車 基本4両編成セット(動力付き)
   6423 6473(M)(P) 6573(P) 6523

  <30289>名鉄6500系8次車 増結4両編成セット(動力無し)
   6424 6474(P) 6574(P) 6524

 <編成例>
  <30288>名鉄6500系8次車 基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   6423 + 6473(M)(P) + 6573(P) + 6523

  <30289>名鉄6500系8次車 増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   6424 + 6474(P) + 6574(P) + 6524

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<30290>名鉄6800系6次車 基本2両編成セット(動力付き)
<30291>名鉄6800系6次車 増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系のモデルチェンジ車として、1987年に登場した名鉄6800系。
  6500系と同じく回生ブレーキを採用していますが、
  6500系とは異なり、制御方式は界磁添加励磁制御を採用しています。
  また、4両編成の6500系に対し、6800系は2両編成での製造となっています。
  1989年に製造された6800系3次車からは、
  前面に大型曲面ガラスが採用され、
  1991年に製造された6800系5次車からは、
  オールロングシートが採用されています。

 <製品特徴>
  名鉄6800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6800系6次車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  信号炎管・避雷器・ランボードは一体彫刻表現となっています。
  車番・コーポレートマーク・クーラー対空表示は印刷済。
  種別・行先表示(前面/側面)・優先席・ドアステッカー(サル/イルカ)は、
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30290>名鉄6800系6次車 基本2両編成セット(動力付き)
   6837 6937(M)(P)

  <30291>名鉄6800系6次車 増結2両編成セット(動力無し)
   6838 6938(P)

 <編成例>
  <30290>名鉄6800系6次車 基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   6837 + 6937(M)(P)

  <30291>名鉄6800系6次車 増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   6838 + 6938(P)

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