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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2019年8月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<30840>小田急3000形(3082編成・インペリアルブルー帯)基本4両編成セット(動力付き)
<30841>小田急3000形(3082編成・インペリアルブルー帯)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  小田急3000形は“環境負荷の低減”と“バリアフリー推進”をコンセプトに、
  箱根登山線乗り入れ可能車として、2001年に登場しました。
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  当初は6両固定編成と8両固定編成での登場でしたが、
  2010年以降は10両編成化のための中間車のみが増備されています。
  3082Fは8両編成だった7次車3664Fを10連化した編成で、
  2019年1月から営業運転を開始しています。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。  
  10両固定編成となった3082Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  信号炎管・避雷器・ラジオアンテナは一体彫刻表現となっています。
  車番・ブランドマークは印刷済。
  種別・行先表示(フルカラーLED仕様)は新規製作の選択式ステッカーを付属。
  優先席(車体/窓)・号車表示・弱冷房車・女性専用車・
  車椅子マーク・ベビーカーマークは新規製作のステッカーを付属しています。
  新規製作のライトユニットを組み込み、前面方向幕を点灯化しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
  前面方向幕が白色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30840>基本4両編成セット(動力付き)
   クハ3082 デハ3232(M)(P) デハ3332 クハ3482

  <30841>増結用中間車6両セット(動力無し)
   デハ3032(P) デハ3132 サハ3182(P)
   サハ3282 サハ3382 デハ3432(P)

 <編成例>
  <30840>基本4両編成セット(動力付き)
   ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原→
   種別:- 行先:-
   (10)クハ3082 + (5)デハ3232(M)(P) + (4)デハ3332 + (1)クハ3482

  <30841>増結用中間車6両セット(動力無し)
   ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原→
   種別:- 行先:-
   (9)デハ3032(P) + (8)デハ3132 + (7)サハ3182(P) +
   (6)サハ3282 + (3)サハ3382 + (2)デハ3432(P)

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  <30840>基本4両編成セット(動力付き)
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  <30841>増結用中間車6両セット(動力無し)
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<30701>小田急3000形1次車(3251編成・2段電連化改造後)6両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  小田急3000形は“環境負荷の低減”と“バリアフリー推進”をコンセプトに、
  箱根登山線乗り入れ可能車として、2001年に登場しました。
  2000形までの側面裾絞り構造から直線構造に改められたのが特徴です。
  1~9次車まで存在しており、それぞれで若干の相違が見られます。
  1次車は、運転室の隣にある客扉が1,300mm幅で、
  それ以外の客扉は全て1,600mm幅となっており、
  戸袋窓があるのも特徴となっています。
  ちなみに、2次車以降は全ての扉が1,300mm幅となり、
  戸袋窓もありません。
  その後、新宿方先頭車の電気連結器が2段に改造され、
  小田原方も合わせて前面スカートが形状変更されました。
  さらに、2004年には太帯だった前面帯が細帯化されました。

 <製品特徴>
  小田急3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  新宿方先頭車の電気連結器2段化・スカート形状変更・前面帯細帯化された
  3251Fの2007年5月~2008年3月頃の姿を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
  避雷器・ラジオアンテナ・信号炎管は一体彫刻で表現しています。
  パンタグラフ付き中間車は1次車用床下機器を装着。
  車番は印刷済です。
  種別・行先表示(前面・側面:3色LED仕様)は新規製作したステッカーを付属。
  前面方向幕を新規ライトユニットにより点灯化しており、
  種別行先表示は選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で、
  前面方向幕は白色で点灯します。
  ヘッドライト・テールライトはON/OFFスイッチ付き(クハ3254のみ)。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ3251 デハ3201(M)(P) デハ3301 デハ3401(P) デハ3501 クハ3551

 <編成例>
  ←新宿・片瀬江ノ島  唐木田・藤沢・小田原→
  種別:- 行先:-
  クハ3251 + デハ3201(M)(P) + デハ3301 + デハ3401(P) + デハ3501 + クハ3551

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<30288>名鉄6500系8次車 基本4両編成セット(動力付き)
<30289>名鉄6500系8次車 増結4両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系のモデルチェンジ車として、1984年に登場した名鉄6500系。
  名鉄初の回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した車両です。
  1989年に製造された6500系6次車からは、
  前面に大型曲面ガラスが採用されました。

 <製品特徴>
  名鉄6500系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6500系8次車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  信号炎管・避雷器・ランボードは一体彫刻表現となっています。
  車番・コーポレートマーク・クーラー対空表示は印刷済。
  種別・行先表示(前面/側面)・優先席・ドアステッカー(サル/イルカ)は、
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30288>名鉄6500系8次車 基本4両編成セット(動力付き)
   6423 6473(M)(P) 6573(P) 6523

  <30289>名鉄6500系8次車 増結4両編成セット(動力無し)
   6424 6474(P) 6574(P) 6524

 <編成例>
  <30288>名鉄6500系8次車 基本4両編成セット(動力付き)
   ←豊橋  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   6423 + 6473(M)(P) + 6573(P) + 6523

  <30289>名鉄6500系8次車 増結4両編成セット(動力無し)
   ←豊橋  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   6424 + 6474(P) + 6574(P) + 6524

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  <30289>名鉄6500系8次車 増結4両編成セット(動力無し)
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<30290>名鉄6800系6次車 基本2両編成セット(動力付き)
<30291>名鉄6800系6次車 増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  6000系のモデルチェンジ車として、1987年に登場した名鉄6800系。
  6500系と同じく回生ブレーキを採用していますが、
  6500系とは異なり、制御方式は界磁添加励磁制御を採用しています。
  また、4両編成の6500系に対し、6800系は2両編成での製造となっています。
  1989年に製造された6800系3次車からは、
  前面に大型曲面ガラスが採用され、
  1991年に製造された6800系5次車からは、
  オールロングシートが採用されています。

 <製品特徴>
  名鉄6800系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  6800系6次車を再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  信号炎管・避雷器・ランボードは一体彫刻表現となっています。
  車番・コーポレートマーク・クーラー対空表示は印刷済。
  種別・行先表示(前面/側面)・優先席・ドアステッカー(サル/イルカ)は、
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で点灯します。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  <30290>名鉄6800系6次車 基本2両編成セット(動力付き)
   6837 6937(M)(P)

  <30291>名鉄6800系6次車 増結2両編成セット(動力無し)
   6838 6938(P)

 <編成例>
  <30290>名鉄6800系6次車 基本2両編成セット(動力付き)
   ←豊橋  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   6837 + 6937(M)(P)

  <30291>名鉄6800系6次車 増結2両編成セット(動力無し)
   ←豊橋  新鵜沼・名鉄岐阜→
   種別:- 行先:-
   6838 + 6938(P)

 <最安値を探してみる>
  <30290>名鉄6800系6次車 基本2両編成セット(動力付き)
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  <30291>名鉄6800系6次車 増結2両編成セット(動力無し)
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   2025/6/10 (火)
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   2025/6/12 (木)
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【カトー】「JR 電気機関車 EF200(登場時塗装)」,.鉄道模型Nゲージ

<3036-2>EF200(登場時塗装)
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 <実車ガイド>
  EF66形の後継機として、1990年に登場したEF200形電気機関車。
  VVVFインバータ制御やシングルアームパンタグラフ等の
  当時の最新技術を取り入れたのが特徴です。
  1990年に試作機が1両製造され、
  続いて1992~93年に量産機が20両製造されました。
  2005年からは順次、新塗色に変更されました。

 <製品特徴>
  EF200形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面に“INVERTER HI-TECH LOCO”ロゴがデザインされた
  登場時の姿を再現しています。
  手スリ・解放テコ・GPSアンテナは別パーツとなっています。
  運転台を表現し、運転士人形の搭載も可能となっています。
  運転台屋根のホイッスルは金色で表現しています。
  車体表記は印刷済。
  ナンバープレートは“3” “8” “15” “16”の選択式です。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  EF200(登場時塗装)

 <編成例>
  EF200(登場時塗装) + コキ104/106 ✕26両(最大)

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【川重兵庫】「JR H100形 & GV-E400形 & 227系1000番台 & DD200形 留置中!(19/8/9)」.


久し振りの川重兵庫工場です。

今年に入ってからは場内の撮影が禁止されてるので、
場内の様子は文字情報でご報告!


北工場
 1番線…JR東日本 GV-E400系気動車
 2番線…JR貨物 DD200形ディーゼル機関車 DD200-2
 3番線…JR北海道 H100形気動車
 4番線…JR西日本 227系1000番台
 5番線…JR北海道 H100形気動車 H100-3 & JR東日本 E7系新幹線
 6番線…JR西日本 227系1000番台
 7番線…なし

南工場
 建屋内…JR貨物 DD200形ディーゼル機関車
 運河側…JR北海道 H100形気動車 H100-5+H100-4

午前中に中央公道を訪問してみましたが、
JR北海道 H100形気動車のH100-5+H100-4が
ちょうど北工場の1番線から南工場へ移動するところでした。

さらに、3番線や5番線にもH100形が留置されていました。
しばらくはH100形の量産が続きそうな雰囲気ですね。



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