【トミックス】「2019年8月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.
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＜実車ガイド＞
3代目ビスタカーとして、1978年に登場した近鉄30000系。
1985年までに15編成が登場しました。
中間車2両が2階建て構造なのが特徴で、
1979年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
1996～2000年にはリニューアル工事が実施され、
全車が“ビスタEX”となりました。
中間車の2階部分は新製で、天井部分と床部分をかさ上げしており、
それに合わせて先頭車の屋根には大型カバーを取り付けられました。
2016年からは喫煙室設置改造も行われています。
＜製品特徴＞
近鉄30000系ビスタEXを、鉄道模型Nゲージで製品化。
2016年頃からモ30250形に喫煙室が設置された姿を新規作成で再現。
外観は旧塗装の姿で、
志摩スペイン村キャラクターは再現していません。
印刷済前面表示パーツは“賢島”を装着済で、
交換用印刷済パーツとして“名古屋” “京都” “大阪難波” “鳥羽”を付属しています。
連結面の幌枠は別パーツ対応です。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
フライホイール付動力を搭載。
新集電システムや銀色車輪を採用しています。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2019 展示品
＜製品内容＞
モ30200(P) サ30100(M) サ30150 モ30250(P)
＜編成例＞
←大阪難波・京都
モ30200(P) + サ30100(M) + サ30150 + モ30250(P)
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
485系3000番台は、主に1000番台に対して施工されたリニューアル車で、
1996～2001年に計96両が登場しました。
越後湯沢～北陸方面を結んでいた特急“はくたか”にも、
2005年3月まで使用されていました。
＜製品特徴＞
JR485系3000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
白い車体色に裾部が青と紺の帯で、
先頭部と車端部が緑の上沼垂色を再現しています。
【共通】
Hゴムは黒色で表現しています。
新集電システムや黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
【98337のみ】
サロ481-3000を新規作成しています。
クハ481-3000の運転台側面にある翼マークは印刷済。
モハ484-3000は車掌室が撤去され多目的室が設置された姿を再現。
印刷済トレインマーク“はくたか”を装着済で、
“雷鳥” “北越”を付属しています。
グリーンカーマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークはカラープリズムを採用しており、
白色に近い色で点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
【98338のみ】
モハ484-3000の1両は車掌室窓がオリジナルの姿を新規作成しており、
もう1両は車掌室窓が小窓化された姿を再現しています。
車番は選択式転写シート対応(基本セット付属品)です。
詳細はメーカーの案内情報＜98337＞・＜98338＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜98337＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)基本セット
クハ481 モハ485 モハ484(M)(P) サロ481 クハ481
＜98338＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)増結セット
モハ485 モハ484(T)(P) モハ485 モハ484(T)(P)
＜編成例＞
●特急「はくたか」「北越」「雷鳥」(1999年頃)
←越後湯沢・新潟 金沢・大阪→
(9)クハ481 + (8)モハ485 + (7)モハ484(T)(P) +
(6)モハ485 + (5)モハ484(M)(P) + (4)サロ481 +
(3)モハ485 + (2)モハ484(T)(P) + (1)クハ481
赤文字：＜98337＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)基本セット
桃文字：＜98338＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜98337＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)基本セット
＜98338＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)増結セット
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＜実車ガイド＞
広島エリア向けの新型車両として、
2015年に登場した227系。
厳島神社の大鳥居やもみじ・広島東洋カープ等をイメージした赤い車体から、
「Red Wing」という愛称が付けられています。
2両編成と3両編成があり、最大8両編成で運行されています。
＜製品特徴＞
JR西日本227系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
前面の転落防止幌は別パーツで再現しています。
広島シティネットワークとRed Wingのロゴ・JRマークは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
前面方向幕は印刷済パーツを装着済で、
交換用パーツも付属しています。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
ON/OFFスイッチ付となっています。
ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯。
フライホイール付動力を搭載しています。
新集電システムや銀色車輪を採用。
先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ227(M)(P) クモハ226
＜編成例＞
←広島 可部→
クモハ227(M)(P) + クモハ226 + クモハ227(P) + クモハ226
赤文字：＜98020＞JR 227系近郊電車基本セットB
桃文字：＜98203＞JR 227系近郊電車増結セットB
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＜実車ガイド＞
183系･381系の置換用として、2010年に登場した287系。
683系をベースにした直流特急形電車です。
2011年3月から北近畿方面の特急 “こうのとり” に、
その後 “きのさき” “はしだて” “まいづる” にも導入されました。
南紀方面の特急 “くろしお” には2012年3月から導入されました。
＜製品特徴＞
JR西日本287系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
側面に青帯がある“くろしお” を新規製作で再現しています。
【共通】
扉横にある表示器は黒色で印刷済。
ドアステップの黄色帯は印刷済。
ボディマウントTNカプラー対応。
新集電システム・銀色車輪を採用しています。
【92472のみ】
クモロハのシートは茶色で、クモハ・モハのシートは青色で表現。
車番・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済です。
ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板を使用しており、
ON/OFFスイッチ付となっています。
運転台下部のヘッドライトはカラープリズムで、
黄色と白色で点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
【92473のみ】
車番は選択式転写シートを付属しています。
クモハ・モハのシートは青色で表現しています。
JRマークは印刷済。
ヘッドライトは白色、テールライトは赤色のLED基板を使用しており、
ON/OFFスイッチ付となっています。
運転台下部のヘッドライトはカラープリズムで、
黄色と白色で点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
【92474のみ】
車番は選択式転写シートを付属しています。
モハのシートは青色で表現しています。
詳細はメーカーの案内情報＜92472＞・＜92473＞・＜92474＞をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜92472＞JR 287系特急電車(くろしお)基本セットA
クモロハ286-10 モハ286-12(M) クモハ287-16(P)
＜92473＞JR 287系特急電車(くろしお)基本セットB
クモハ286 モハ286-100(M) クモハ287(P)
＜92474＞JR 287系特急電車(くろしお)増結セット
モハ287-200(P) モハ286-200 モハ286-0
＜編成例＞
←白浜・紀伊田辺 新大阪・京都・天王寺→
(1)クモロハ286-0 + (2)モハ286-0(M) + (3)モハ287-200(P) +
(4)モハ286-200 + (5)モハ286-0 + (6)クモハ287-0(P) +
(7)クモハ286-0 + (8)モハ286-100(M) + (9)クモハ287-0(P)
赤文字：＜92472＞JR 287系特急電車(くろしお)基本セットA
桃文字：＜92473＞JR 287系特急電車(くろしお)基本セットB
橙文字：＜92474＞JR 287系特急電車(くろしお)増結セット
＜最安値を探してみる＞
＜92472＞JR 287系特急電車(くろしお)基本セットA
＜92473＞JR 287系特急電車(くろしお)基本セットB
＜92474＞JR 287系特急電車(くろしお)増結セット
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＜実車ガイド＞
0系や300系の置換用として2007年から営業を開始したN700系新幹線。
そのN700系をベースに2012年に登場したのがN700A(N700系1000番台)です。
“A”はAdvanced(アドバンス・進歩)の頭文字を取ったモノで、
制動距離の削減や車体傾斜装置の改善、車内の静音化等、
様々な改善が実施されています。
＜製品特徴＞
東海道新幹線N700Aを、鉄道模型Nゲージで製品化。
N700系1000番台(N700A)を再現しています。
N700A 4両・パワーユニット・レールをセットにした鉄道模型入門セットで、
すぐに楽しむ事ができます。
【車両】
車両はN700系1000番台(N700A)新幹線を再現しています。
仕様は＜92486＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
に準じており、先頭車2両と中間車2両のセットとなっています。
増結セットである＜92487＞・＜92488＞と組み合わせると、
16両編成が再現可能です。
JRマーク・車番・号車・禁煙マークは印刷済。
可動幌を装備しています。
可動式パンタグラフを装備。
ヘッドライト･テールライトは常点灯基板を装備しています。
フライホイール付動力を搭載。
集電システム・銀色車輪を採用しています。
フック・リング式通電カプラーを採用。
【制御機器】
PU-N600(ダークグレー仕様)
【レール】
ファイントラックで、PC枕木再現レールを採用。
レール配置はレールパターンA(小判型)です。
リレーラーレール付です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
【車両】
783-1006 785-1306(M)(P) 786-1206 784-1006
【制御機器】
パワーユニットPU-N600 DCフィーダー
【レール】
ストレートレールS140-PC(F) ストレートレールS280-PC(F)
リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)
【レイアウト用品】
リレーラー
【付属品】
スタートアップガイド 説明書
ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
台車取付補助棒 ACアダプター
＜編成例＞
←博多・新大阪 東京→
(1)783-1000 + (2)787-1000 + (3)786-1500 + (4)785-1000 +
(5)785-1300(M)(P) + (6)786-1000 + (7)787-1400 + (8)775-1000 +
(9)776-1000 + (10)777-1000 + (11)786-1700 + (12)785-1600(M)(P) +
(13)785-1500 + (14)786-1200 + (15)787-1500 + (16)784-1000
赤文字：＜90174＞ベーシックセットSD N700-1000系(N700A)のぞみ
桃文字：＜92487＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
橙文字：＜92488＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
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