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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「(HO) JR貨車 コキ106形(グレー・ヤマト運輸コンテナ付)」,.鉄道模型HOゲージ

<HO-731>JR貨車 コキ106形(グレー・ヤマト運輸コンテナ付)
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 <実車ガイド>
  海上コンテナ対応車として、1997年に登場したコキ106形。
  2007年までに1162両が製造されました。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
  12ftコンテナのほか、
  海上コンテナやタンクコンテナにも対応可能となっています。
  ヤマト運輸所有のUV51Aコンテナは30フィートの通風コンテナとなっています。

 <製品特徴>
  海上コンテナ対応車コキ106形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  ヤマト運輸所属のUV51A形を2個搭載した姿を再現しています。
  コキ106形の手すり・ハンドルは取付済。
  コキ106形は突放禁止・JRFロゴ・各種標記を印刷済で、
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  コキ106形には、積載するコンテナの種類や積載状態に合わせた
  取付爪パーツを付属しています。
  UV51Aコンテナは“ネコロジー” “ヤマト運輸”ほか各種標記印刷済で、
  コンテナの番号はUV51A-35150・35158を印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ106(グレー・ヤマト運輸コンテナ付)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
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  主な鉄道イベント情報
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   2025/6/5 (木)
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
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   2025/6/9 (月)
   【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   西武 武蔵野鉄道開業110周年記念巾着袋 プレゼントキャンペーン
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/9の鉄道イベント情報

   2025/6/10 (火)
   【カトー】「2025/6/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   長崎電気軌道 路面電車の日 記念電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/10の鉄道イベント情報

   2025/6/11 (水)
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   2025/6/12 (木)
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   西武・伊豆箱根鉄道 ラブライブAqours9周年記念乗車券 発売
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT4編成 展示
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【カトー】「JR E231系 東海道線・湘南新宿ライン 基本セット(4両)&増結セットA(4両)&増結セットB(2両)&付属編成セット(5両)」,.鉄道模型Nゲージ (2019年更新)

<10-594>E231系 東海道線・湘南新宿ライン 基本セット(4両)
<10-595>E231系 東海道線・湘南新宿ライン 増結セットA(4両)
<10-596>E231系 東海道線・湘南新宿ライン 増結セットB(2両)
<10-522>E231系 東海道線・湘南新宿ライン 付属編成セット(5両)
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 <実車ガイド>
  通勤型車両(103系・201系・205系・301系)と
  近郊型車両(113系・115系)の置き換え用として、
  2000年に登場したE231系。
  東海道線・湘南新宿ラインへは2001年12月に導入されました。

 <製品特徴>
  JR東日本E231系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国府津車両センター所属のK-17編成を再現しています。
  <10-594><10-595><10-596><10-522>で15両編成を再現できます。  
  車体側面の半自動ドアスイッチ、上部の車外スピーカー蓋を表現。
  先頭車前面ガラスは行先表示・運行番号表示部のブラックマスクを表現。
  大形の前面スカートを再現しています。
  既存の二階建てグリーン車とは異なる窓縁(ブラック)の表現や
  ステンレス車両特有のシルバーの色調違い、
  グリーンに着色された窓ガラスもしっかり再現しています。
  セミクロスシート車両とロングシート車両の内装も再現しています。
  <10-596>増結セットBには行先表示シールは付属していません。
  屋根上機器はユーザー付部品です。
  パンタグラフはPS33B形シングルアームです(モハE231のみ)。
  クーラーは三菱社製AU726形を搭載しています。
  <10-596>増結セットBのサハE231-1000にはAU725形クーラーを搭載。
  先頭車両どうしの連結を再現可能。
  KATOカプラー伸縮・密連形を標準装備しています。
  動力車はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
  サスペンション機構を搭載しています。
  先頭車運転室はシースルー化しています。
  先頭車と動力車はDCCデコーダ装着対応で、
  FL12・EM13で簡単にDCC運転が楽しめます。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-594>E231系 東海道線・湘南新宿ライン 基本セット(4両)
   クハE230-8058 モハE231-1558(M)(P) サロE230-1058 クハE231-8517

  <10-595>E231系 東海道線・湘南新宿ライン 増結セットA(4両)
   モハE230-3558 サロE231-1058 モハE230-1517 モハE231-3517(P)

  <10-596>E231系 東海道線・湘南新宿ライン 増結セットB(2両)
   サハE231-1066 サハE231-1065

  <10-522>E231系 東海道線・湘南新宿ライン 付属編成セット(5両)
   クハE230-6044 モハE230-1085 モハE231-1085(M)(P)
   サハE231-3044 クハE231-8044

 <編成例>
  ←伊東・小田原・逗子  東京・高崎・宇都宮→
  (1)クハE230-8058 + (2)モハE230-3558 + (3)モハE231-1558(M)(P) +
  (4)サロE230-1058 + (5)サロE231-1058 + (6)サハE231-1066 +
  (7)サハE231-1065 + (8)モハE230-1517 + (9)モハE231-3517(P) +
  (10)クハE231-8517 + (11)クハE230-6044 + (12)モハE230-1085 +
  (13)モハE231-1085(M)(P) + (14)サハE231-3044 + (15)クハE231-8044

  赤文字:<10-594>E231系 東海道線・湘南新宿ライン 基本セット(4両)
  桃文字:<10-595>E231系 東海道線・湘南新宿ライン 増結セットA(4両)
  橙文字:<10-596>E231系 東海道線・湘南新宿ライン 増結セットB(2両)
  青文字:<10-522>E231系 東海道線・湘南新宿ライン 付属編成セット(5両)

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  <10-594>E231系 東海道線・湘南新宿ライン 基本セット(4両)
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  <10-595>E231系 東海道線・湘南新宿ライン 増結セットA(4両)
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  <10-596>E231系 東海道線・湘南新宿ライン 増結セットB(2両)
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  <10-522>E231系 東海道線・湘南新宿ライン 付属編成セット(5両)
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【グリーンマックス】「2019年11月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その1.

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2019年11月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<30857>近鉄16000系(喫煙室付き・旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
<30858>近鉄16000系(喫煙室付き・旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  南大阪線・吉野線では初の特急用車両として、
  1965年に登場した近鉄16000系。
  1977年までに2両固定編成8本と4両固定編成1本が製造されました。
  16007F・16009Fは2015~16年にかけて喫煙室設置工事が実施され、
  側面窓の一部が埋められました。

 <製品特徴>
  近鉄16000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  喫煙室設置改造車の旧塗装時代を、新規金型で再現しています。
  編成により異なる前面塗り分けや臭気抜きの形状の違いを表現。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
  ベンチレーター・臭気抜きは取付済。
  前面種別(特急)/行先(吉野)・車番・座席番号表示は印刷済です。
  走行中はヘッドライト・通過標識灯が電球色で、
  テールライトが赤色で、ヘッドマークが白色で点灯します。
  <30857>はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2019 展示品

 <製品内容>
  <30857>近鉄16000系(喫煙室付き・旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
   16007(M)(P) 16107

  <30858>近鉄16000系(喫煙室付き・旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
   16009(P) 16109

 <編成例>
  <30857>近鉄16000系(喫煙室付き・旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
   ←大阪阿部野橋  吉野→
   種別:特急 行先:吉野
   16007(M)(P) + 16107

  <30858>近鉄16000系(喫煙室付き・旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
   ←大阪阿部野橋  吉野→
   種別:特急 行先:吉野
   16009(P) + 16109

 <最安値を探してみる>
  <30857>近鉄16000系(喫煙室付き・旧塗装)基本2両編成セット(動力付き)
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  <30858>近鉄16000系(喫煙室付き・旧塗装)増結2両編成セット(動力無し)
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<30864>東急電鉄1000系(池上線・東急多摩川線・1013編成)3両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1988年に登場した東急1000系。
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用車両である
  7000系の後継車として登場したグループと、
  池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
  1992年までに、東横線向けに8連✕8本、
  東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
  池上線向けに3連✕11本が製造されました。
  1013Fは東横線・目蒲線兼用の4連車として1990年度に登場し、
  1012Fとの併結で8連を組んでいました。
  この時、8連の両端は標準的な非対称貫通構造の先頭車で、
  2つの編成を繋ぐ中間先頭車は中央貫通構造の先頭車となっていました。
  すなわち、両編成とも編成前後の先頭車の前面形状が異なるという形で、
  1012Fと1013Fは異端編成として有名でした。
  2000年には1013Fと1012Fとの併結を解消しますが、
  この際、両編成の下り方先頭車同士を交換。
  1012Fは両端とも非対称貫通構造の先頭車に、
  1013Fは両端とも中央貫通構造の先頭車に揃えられました。
  さらにその後、両編成は池上線・東急多摩川線用として、
  4連から3連に減車されました。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  両端の先頭車が中央貫通構造の1013Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  行先表示/運行番号(幕仕様)・車両番号・社紋は印刷済です。
  優先席・弱冷房車・車椅子マーク・号車札・シルバーシートは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1013(M) デハ1213(P) デハ1312(P)

 <編成例>
  ←五反田・多摩川  蒲田→
  種別:- 行先:蒲田  ※運行番号「04」印刷済
  クハ1013(M) + デハ1213(P) + デハ1312(P)

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<30865>東急電鉄1000系(目蒲線・1010編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1988年に登場した東急1000系。
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用車両である
  7000系の後継車として登場したグループと、
  池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
  1992年までに、東横線向けに8連✕8本、
  東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
  池上線向けに3連✕11本が製造されました。
  1010Fは東横線・目蒲線兼用の4連車として1989年度に登場し、
  1011Fとの併結で8連を組んでいました。
  この時、8連の両端は標準的な非対称貫通構造の先頭車で、
  2つの編成を繋ぐ中間先頭車は中央貫通構造の先頭車となっていました。
  すなわち、両編成とも編成前後の先頭車の前面形状が異なるという形で、
  1010Fと1011Fは異端編成として有名でした。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  目黒方先頭車の貫通扉が左にあり、
  蒲田方先頭車の貫通扉が中央にある1010Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  行先表示/運行番号(幕仕様)・車両番号・社紋は印刷済です。
  優先席・弱冷房車・車椅子マーク・号車札・シルバーシートは
  新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1010 デハ1210(P) デハ1360(M) デハ1310(P)

 <編成例>
  ←目黒  蒲田→
  種別:- 行先:蒲田  ※運行番号「56」印刷済
  クハ1010 + デハ1210(P) + デハ1360(M) + デハ1310(P)
  
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<30866>東急電鉄1000系(目蒲線・1011編成)4両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  1988年に登場した東急1000系。
  営団(現;東京メトロ)日比谷線乗入用車両である
  7000系の後継車として登場したグループと、
  池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
  1992年までに、東横線向けに8連✕8本、
  東横線・目蒲線兼用車として4連✕4本、
  池上線向けに3連✕11本が製造されました。
  1010Fは東横線・目蒲線兼用の4連車として1989年度に登場し、
  1011Fとの併結で8連を組んでいました。
  この時、8連の両端は標準的な非対称貫通構造の先頭車で、
  2つの編成を繋ぐ中間先頭車は中央貫通構造の先頭車となっていました。
  すなわち、両編成とも編成前後の先頭車の前面形状が異なるという形で、
  1010Fと1011Fは異端編成として有名でした。

 <製品特徴>
  東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  目黒方先頭車の貫通扉が中央にあり、
  蒲田方先頭車の貫通扉が左にある1011Fを再現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器は取付済。
  行先表示/運行番号(幕仕様)・車両番号・社紋は印刷済です。
  優先席・弱冷房車・車椅子マーク・号車札・シルバーシートは
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  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
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 <製品内容>
  クハ1011 デハ1211(P) デハ1361(M) デハ1311(P)

 <編成例>
  ←目黒  蒲田→
  種別:- 行先:目黒  ※運行番号「52」印刷済
  クハ1011 + デハ1211(P) + デハ1361(M) + デハ1311(P)

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