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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「2019/8/5発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜30792＞山陽電鉄5030系(旧シンボルマーク)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1998年開始の山陽姫路～阪神梅田間直通特急運転に備え、
　　1997年に製造された山陽5030系。
　　19ｍ3扉アルミ車で、外観は5000系に準じたデザインですが、
　　車内は2列＋1列の転換式セミクロスシートとし、
　　山電初の三相交流誘導電動機とIGBT方式VVVFインバータ制御を採用しています。
　　1998年に6両編成✕2本が製造され、
　　2000年には5000系の6両化用として中間車8両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　山陽5030系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　旧シンボルマーク時代の姿を再現しています。
　　屋上配管と妻面のカギ外し線を再現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
　　信号炎管・避雷器ランボードは一体彫刻表現となっています。
　　車番・社紋・シンボルマークは印刷済。
　　側面方向幕(直通特急・阪神梅田)・弱冷房車・優先席・ドアステッカーは
　　ステッカーを付属しています。
　　前面方向幕・種別幕は行先“阪神梅田”・種別“直通特急(赤)”を印刷済で、
　　白色LEDにて点灯します。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
　　前面方向幕・種別幕が白色で、標識種別通過灯は緑色で点灯します。
　　台車はKW93型で、床下機器は専用品を装着しています。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　5630　5230(P)　5231(M)　5530　5250(P)　5631

　＜編成例＞
　　←西代 (阪神梅田)　　山陽姫路→
　　種別：直通特急（赤）　行先：阪神梅田
　　5630 + 5230(P) + 5231(M) + 5530 + 5250(P) + 5631

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　　　2025/6/5 (木)
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　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/6/9 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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　　　2025/6/10 (火)
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　　　2025/6/11 (水)
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　　　2025/6/12 (木)
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【トミックス】「(HO) 国鉄 EF81形電気機関車(81号機・お召塗装・プレステージモデル)」.鉄道模型HOゲージ

★＜HO-2506＞国鉄 EF81形電気機関車(81号機・お召塗装・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、
　　旅客・貨物の両方に使用されました。
　　EF81-81は、1985年のつくば万博の際、
　　赤13号塗装に細い銀帯が入れられ、手すりも銀色に塗装された上で、
　　お召列車牽引機となりました。

　＜製品特徴＞
　　EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　お召塗装の81号機を、プレステージモデルで再現しています。
　　手すり・パンタグラフ・ワイパー・解放テコ・
　　信号炎管・エアホースは金属製を装着済予定です。
　　台車ステップ・ホイッスル・電暖表示灯・台車ケーブル・
　　常磐無線アンテナと配管はプラ部品を装着済予定です。
　　側面の銀帯は輝き感のある銀色で印刷予定です。
　　区名札枠は銀色で、区名札は“田”を印刷済。
　　各窓のHゴムは灰色で印刷しています。
　　手すり・解放テコなどは銀色で表現しています。
　　ガイシパーツは白色で、高圧配線パーツは銀色で表現しています。
　　車番(EF81-81)はエッチングのナンバープレートを付属しています。
　　メーカーズプレート・エンド表記はエッチングプレートを付属しています。
　　ATS・検査標記などの車体標記は印刷済。
　　印刷済ヘッドマーク “ゆうづる” “出羽” “つるぎ” “エキスポライナー” を付属。
　　通電端子は屋根の抵抗器カバーを取り外して使用。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯し
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　装飾用の銀色カプラーを付属しています(連結けん引は不可)。
　　通過カーブはR600ミリ以上(S字除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-81 (お召塗装・プレステージモデル)

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【トミックス】「2019/8/2発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜98337＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)基本セット
★＜98338＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
　　485系3000番台は、主に1000番台に対して施工されたリニューアル車で、
　　1996～2001年に計96両が登場しました。
　　越後湯沢～北陸方面を結んでいた特急“はくたか”にも、
　　2005年3月まで使用されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR485系3000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　白い車体色に裾部が青と紺の帯で、
　　先頭部と車端部が緑の上沼垂色を再現しています。

　【共通】
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。

　【98337のみ】
　　サロ481-3000を新規作成しています。
　　クハ481-3000の運転台側面にある翼マークは印刷済。
　　モハ484-3000は車掌室が撤去され多目的室が設置された姿を再現。
　　印刷済トレインマーク“はくたか”を装着済で、
　　“雷鳥” “北越”を付属しています。
　　グリーンカーマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラープリズムを採用しており、
　　白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。

　【98338のみ】
　　モハ484-3000の1両は車掌室窓がオリジナルの姿を新規作成しており、
　　もう1両は車掌室窓が小窓化された姿を再現しています。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セット付属品)です。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98337＞・＜98338＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98337＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)基本セット
　　　クハ481　モハ485　モハ484(M)(P)　サロ481　クハ481

　　＜98338＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)増結セット
　　　モハ485　モハ484(T)(P)　モハ485　モハ484(T)(P)

　＜編成例＞
　　●特急「はくたか」「北越」「雷鳥」(1999年頃)
　　　←越後湯沢・新潟　　金沢・大阪→
　　　(9)クハ481 + (8)モハ485 + (7)モハ484(T)(P) +
　　　(6)モハ485 + (5)モハ484(M)(P) + (4)サロ481 +
　　　(3)モハ485 + (2)モハ484(T)(P) + (1)クハ481

　　　赤文字：＜98337＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)基本セット
　　　桃文字：＜98338＞JR 485-3000系特急電車(はくたか)増結セット

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★＜HO-724＞JR貨車 コキ104形(西濃運輸コンテナ付)
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　＜実車ガイド＞
　　1989年に登場したコキ104形は、
　　増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車で、
　　1997年までに2908両が製造されました。　　
　　ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
　　高速化(最高速度110km)等も図られました。
　　なお、西濃運輸のU54Aコンテナは31フィート級のコンテナです。

　＜製品特徴＞
　　コンテナ貨車コキ104形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　U54A形(西濃運輸)コンテナを2個搭載した姿を再現しています。
　　コキ104形はJRFマークを印刷済で、
　　コキ104形の車番は選択式転写シートを付属しています。
　　(10・68・544・805・899・1226・1774・1915・2079・2366・2528・2741)
　　手すり・ハンドルは取付済。
　　コキ104形には積載コンテナの種類や積載状態に合わせた取付爪パーツを付属。
　　U54Aコンテナは“SEINO”ロゴやコンテナ番号(U54A-38010・38115)を印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ104(西濃運輸コンテナ付)

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★＜HO-725＞JR貨車 コキ107形(増備型・コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　コキ50000形の代替を目的に、2006年に登場したコキ107形。
　　コキ200と同じユニットブレーキ方式を採用しており、
　　これまでのコキ100系列では車体側面にあった手ブレーキハンドルが、
　　車体端部のデッキ手スリに設置されたのが特徴です。
　　2015年以降の増備車は、側面の“JRF”と“突放禁止”表記がなくなりました。
　　列車総重量が1200t以下の時は110km/h 、
　　1300tの時は100km/hの高速走行が可能で、
　　東海道・山陽本線系統、東北本線～北海道系統、
　　日本海縦貫線(大阪～新潟～札幌)の高速貨物列車として活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　コキ107形貨車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　“JRF”と“突放禁止”表記がなくなった増備型を再現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　(1288・1328・1373・1416・1429・1630・
　　 1777・1884・1963・2008・2057・2147)
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ107(増備型)

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