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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「都営12-000形・大江戸線・2次車 8両セット」,.鉄道模型Nゲージ

★＜A8182＞都営12-000形・大江戸線・2次車 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　建設費削減の為、ミニ地下鉄規格で建設された12号線(都営大江戸線)。
　　12-000形は1991年に製造されました。
　　急勾配・急曲線に対応する為に、
　　リニアモーター式駆動を始めとする様々な工夫が施されています。
　　車体は3扉16m級のアルミニウム合金製で軽量化が図られています。
　　また、小径車輪の採用や超薄型クーラーの開発、
　　パンタグラフ取付部の車体窪み等、車体の小型化が図られています。
　　1994年に1編成だけ製造された12-000形2次車は、
　　貫通幌の狭幅化やロングスカート化等が図られました。
　　1997年には新宿～練馬間延伸開業に伴い3次車が登場。
　　これに合わせて6両編成だった1・2次車も、
　　中間車を増結して8両編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　都営地下鉄大江戸線12-000形2次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　アイボリーにマゼンダ帯の車体を再現し、
　　専用のロングスカート部品を新規作成しています。
　　小型パンタグラフは上下可動。
　　ヘッドライト・テールライトはLEDを使用しています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載し、小径車輪を装着しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　12-061　12-062(P)　12-063　12-064(M)
　　12-065(P)　12-066　12-067(P)　12-068

　＜編成例＞
　　←両国・春日経由都庁前　　六本木・大門経由光が丘→
　　12-061 + 12-062(P) + 12-063 + 12-064(M) +
　　12-065(P) + 12-066 + 12-067(P) + 12-068

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　　　2025/6/5 (木)
　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

　　　2025/6/8 (日)
　　　・関水金属鶴ヶ丘新工場 RailywayParkフェスティバル
　　　・東京都 路面電車の日 記念イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/8の鉄道イベント情報

　　　2025/6/9 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・西武 武蔵野鉄道開業110周年記念巾着袋 プレゼントキャンペーン
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/9の鉄道イベント情報

　　　2025/6/10 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・長崎電気軌道 路面電車の日 記念電車 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/10の鉄道イベント情報

　　　2025/6/11 (水)
　　　・京阪 ビールde電車ヘッドマーク 掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/11の鉄道イベント情報

　　　2025/6/12 (木)
　　　・書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/12の鉄道イベント情報

　　　2025/6/13 (金)
　　　・三重テラス ローカル鉄道・公共交通展 開催
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【トミックス】「JR 209-1000系通勤電車(中央線) 基本セット&増結セット」,.鉄道模型Nゲージ

★＜98334＞JR 209-1000系通勤電車(中央線)基本セット
★＜98335＞JR 209-1000系通勤電車(中央線)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　常磐線・営団地下鉄千代田線直通用として、
　　1999年に登場した209系1000番台。
　　209系0番台をベースにした地下線対応車で、
　　前面に非常扉が設置されています。
　　登場時は菱形パンタグラフでしたが、
　　現在はシングルアームに変更されています。
　　2018年に常磐線での運用を終了し、
　　帯色や保安装置の変更後、中央線に転属しました。

　＜製品特徴＞
　　209系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　中央線用オレンジ帯車を再現しています。
　　＜98334＞と＜98335＞で10両フル編成が再現できます。

　【共通】
　　パンタグラフはシングルアームです。
　　ラジオアンテナがない屋根を再現。
　　側面ガラスはスモークガラスを再現しています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。

　【98334のみ】
　　先頭部スカートは強化型です。
　　前面表示部は中央線用シールを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備。
　　フライホイール付動力を搭載しています。

　【98335】
　　車番は選択式転写シート対応(基本セット付属品を使用)です。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98334＞・＜98335＞をご覧下さい。


　＜製品内容＞
　　＜98334＞JR 209-1000系通勤電車(中央線)基本セット
　　　クハ209　モハ209(M)(P)　モハ208　クハ208

　　＜98335＞JR 209-1000系通勤電車(中央線)増結セット
　　　モハ209(T)(P)　モハ208　サハ209
　　　モハ208　サハ209　モハ209(T)(P)

　＜編成例＞
　　←東京　　高尾→
　　(1)クハ209 + (2)モハ209(T)(P) + (3)モハ208 + (4)サハ209 + (5)モハ209(M)(P)
　　+ (6)モハ208 + (7)サハ209 + (8)モハ209(T)(P) + (9)モハ208 + (10)クハ208

　　※レイアウト条件に合わせて、(2) or (8)モハ209形に、
　　　別売＜0645＞動力ユニットFW(DT61付)を組み込み動力車化して下さい。
　　　なお、この動力ユニットでは台車形状が少し異なるので、
　　　使用時は分売パーツの動力台車＜0430＞DT61D(黒車輪)への
　　　付け替えをおすすめします。

　　赤文字：＜98334＞JR 209-1000系通勤電車(中央線)基本セット
　　桃文字：＜98335＞JR 209-1000系通勤電車(中央線)増結セット

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　　＜98335＞JR 209-1000系通勤電車(中央線)増結セット
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【グリーンマックス】「2019年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その1.

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2019年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜30846＞JR205系5000番代(武蔵野線・M18編成)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　103系に代わる新形式車として、1985年に登場した205系。
　　回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した20ｍ4扉ステンレス車で、
　　当時の新世代型軽量・省エネ車両でした。
　　山手線等の他線区で運行されていた205系を、
　　武蔵野線用に改造したのが205系5000番台です。
　　直通乗入先である京葉線の急勾配区間に対応する為、
　　制御装置・動力装置を換装して強力化しています。
　　各線の205系を改造している為、車両によって細部が異なります。

　＜製品特徴＞
　　JR205系5000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　武蔵野線のM18編成を、完全新規金型で再現しています。
　　初回生産品は付属ステッカーが限定品。
　　初回生産品については限定アイテムを同梱(内容については検討中)。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器・前面ジャンパ栓収めはユーザー取付です。
　　パンタグラフは“PS21”を取付。
　　車番・JRマーク・ATS表記・エンド表記・所属/定員表記は印刷済です。
　　種別/行先表示(前面/側面)・運行番号・号車表示札・弱冷房車は
　　新規製作の選択式ステッカーを付属しています。
　　前面行先表示は幕仕様で、選択式ステッカーを付属しています。
　　新規ライトユニットにより行先・運行番号表示を点灯化。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトが赤色で、
　　前面方向幕が白色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
　　台車(モハ：DT50D(DT70) / クハ・サハ：TR235D)や、
　　床下機器(モハ205・モハ204)を新規製作しています。
　　モハ204はMG付き床下機器を装着しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2019 展示品

　＜製品内容＞
　　クハ205-58　モハ205-5035(P)　モハ204-5035　サハ205-115
　　サハ205-116　モハ205-5036(M)(P)　モハ204-5036　クハ204-58

　＜編成例＞
　　←東京・新習志野・南船橋　　府中本町→
　　種別：-　行先：-
　　クハ205-58 + モハ205-5035(P) + モハ204-5035 + サハ205-115 +
　　サハ205-116 + モハ205-5036(M)(P) + モハ204-5036 + クハ204-58

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★＜30824＞阪神1000系(「“たいせつ”がギュッと。」マーク付き)6両編成セット(動力付き)
★＜30825＞阪神1000系(「“たいせつ”がギュッと。」マーク付き)先頭車2両セット(動力付き)
★＜30826＞阪神1000系(「“たいせつ”がギュッと。」マーク付き)先頭車2両セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　阪神なんば線西九条～大阪難波間延伸と近鉄との相互直通運転に備えて、
　　2007年に登場した阪神1000系。
　　阪神・近鉄・山陽電鉄の3社間の走行に対応した急行系車両です｡
　　急行系車両ですが、普通列車でも使用されています。
　　19ｍ級3扉ステンレス車で、6両編成と増結用2両編成があり、
　　必要に応じて6～10両編成で運用されています。
　　各出入口鴨居部に扉開閉予告灯を設置し、
　　全車に車いすスペースを設置しています。
　　2015年2月からは「“たいせつ”がギュッと。」の
　　プロモーションマークが前面に貼付されています。

　＜製品特徴＞
　　阪神1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　「“たいせつ”がギュッと。」マークが貼付された姿を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付です。
　　避雷器は一体彫刻となっています。
　　社紋・「“たいせつ”がギュッと。」マークは印刷済。
　　車番は選択式車両マークインレタを付属しています。
　　方向幕はフルカラーLED仕様の種別・行先表示ステッカーを新規製作。
　　弱冷房車・車椅子/ベビーカーマーク・優先席はステッカーを付属しています。
　　前面方向幕を新規ライトユニットにより点灯化。
　　走行中はヘッドライト・前面方向幕が白色で、
　　テールライトが赤色で、通過標識灯がオレンジ色で点灯します。
　　＜30824＞・＜30825＞のM車は、
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30824＞6両編成セット(動力付き)
　　　1250　1050(P)　1300　1100(P)　1000(M)(P)　1200

　　＜30825＞先頭車2両セット(動力付き)
　　　1500(M)(P)　1600

　　＜30826＞先頭車2両セット(動力無し)
　　　1500(P)　1600

　＜編成例＞
　　＜30824＞6両編成セット(動力付き)
　　　←元町・神戸三宮　　梅田・大阪難波→
　　　種別：-　行先：-
　　　1250 + 1050(P) + 1300 + 1100(P) + 1000(M)(P) + 1200

　　＜30825＞先頭車2両セット(動力付き)
　　　←元町・神戸三宮　　梅田・大阪難波→
　　　種別：-　行先：-
　　　1500(M)(P) + 1600

　　＜30826＞先頭車2両セット(動力無し)
　　　←元町・神戸三宮　　梅田・大阪難波→
　　　種別：-　行先：-
　　　1500(P) + 1600

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★＜30601＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・2007編成)基本4両編成セット(動力付き)
★＜30602＞名鉄2000系ミュースカイ(改造編成・2008編成)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　中部国際空港アクセス特急“ミュースカイ”用として、
　　2005年に営業運転を開始した名鉄2000系。
　　19.5m級の軽量鋼製車体で、車体傾斜装置を搭載しています。
　　2005年度にグッドデザイン賞、2006年度にローレル賞を受賞しました。
　　1・2次車は当初3両編成で運用されていましたが、
　　2006年に全編成がモ2150形(3次車)を増結して4連化されました。
　　また、新造時から4両編成の3次車も2編成投入されました。
　　3次車は荷物置場が新設された関係で、窓配置が従来車と異なります。
　　後に1・2次車にも荷物置場が設置され、
　　その部分の窓は常時カーテンが下ろされた状態となりました。
　　2007F・2008Fは2006/6/21に3連から4連化されました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　荷物置場改造編成の2007F・2008Fを再現しています。
　　改造編成と新造編成との、荷物置場の窓配置の違いを表現。
　　改造によるパンタグラフ撤去後の屋根上配管撤去跡を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・臭気抜きはユーザー取付です。
　　Centrairロゴ・Mロゴマーク・series2000ロゴ・
　　車番・特別車表示・クーラー対空表示は印刷済。
　　種別/行先表示(前面/側面)・号車表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で点灯します。
　　＜30601＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
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　＜製品内容＞
　　＜30601＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　ク2007　モ2057(M)　モ2157(P)　モ2107(P)

　　＜30602＞増結4両編成セット(動力無し)
　　　ク2008　モ2058　モ2158(P)　モ2108(P)

　＜編成例＞
　　＜30601＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋・中部国際空港　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　種別：-　行先：-
　　　ク2007 + モ2057(M) + モ2157(P) + モ2107(P)

　　＜30602＞増結4両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋・中部国際空港　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　種別：-　行先：-
　　　ク2008 + モ2058 + モ2158(P) + モ2108(P)

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★＜30603＞名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・2011編成)基本4両編成セット(動力付き)
★＜30604＞名鉄2000系ミュースカイ(新造編成・2012編成)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　中部国際空港アクセス特急“ミュースカイ”用として、
　　2005年に営業運転を開始した名鉄2000系。
　　19.5m級の軽量鋼製車体で、車体傾斜装置を搭載しています。
　　2005年度にグッドデザイン賞、2006年度にローレル賞を受賞しました。
　　1・2次車は当初3両編成で運用されていましたが、
　　2006年に全編成がモ2150形(3次車)を増結して4連化されました。
　　また、新造時から4両編成の3次車も2編成投入されました。
　　3次車は荷物置場が新設された関係で、窓配置が従来車と異なります。
　　後に1・2次車にも荷物置場が設置され、
　　その部分の窓は常時カーテンが下ろされた状態となりました。
　　2011F・2012Fは4連新造車として2006/4/17にデビューしました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新造編成の2011F・2012Fを再現しています。
　　改造編成と新造編成との、荷物置場の窓配置の違いを表現。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器・臭気抜きはユーザー取付です。
　　Centrairロゴ・Mロゴマーク・series2000ロゴ・
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　　種別/行先表示(前面/側面)・号車表示は選択式ステッカーを付属しています。
　　走行中はヘッドライトが白色で、テールライトが赤色で点灯します。
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　＜製品内容＞
　　＜30603＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　ク2011　モ2061(M)　モ2161(P)　モ2111(P)

　　＜30604＞増結4両編成セット(動力無し)
　　　ク2012　モ2062　モ2162(P)　モ2112(P)

　＜編成例＞
　　＜30603＞基本4両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋・中部国際空港　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　種別：-　行先：-
　　　ク2011 + モ2061(M) + モ2161(P) + モ2111(P)

　　＜30604＞増結4両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋・中部国際空港　　新鵜沼・名鉄岐阜→
　　　種別：-　行先：-
　　　ク2012 + モ2062 + モ2162(P) + モ2112(P)

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　　　2025/6/12 (木)
　　　・書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
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　　　2025/6/13 (金)
　　　・三重テラス ローカル鉄道・公共交通展 開催
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