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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR ベーシックセットSD トワイライトエクスプレス」,.鉄道模型Nゲージ

<90172>ベーシックセットSD トワイライトエクスプレス
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 <実車ガイド>
  トワイライトエクスプレスは1989年から運行を開始した臨時寝台特急で、
  大阪~札幌駅間を結んでいました。
  車両は24系25形客車を改造した専用車で、
  トワイライトエクスプレス色と呼ばれる深緑に金帯の塗装が施されました。
  展望スイートや2階建個室、食堂車“ダイナープレヤデス”等、
  豪華な設備が人気でした。
  残念ながら2015年に臨時寝台特急としての運行を終了しました。
  その後、ツアー専用列車として運行されていましたが、
  これも2016年に終了となりました。

 <製品特徴>
  寝台特急“トワイライトエクスプレス”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  電気機関車1両と客車2両・パワーユニットPU-N600・レールをセットにした
  鉄道模型入門セットです。

 【車両】
  車両は電気機関車1両と客車2両を再現しています。
  仕様は<92459>JR EF81・24系トワイライトエクスプレス基本セットに準じており、
  <92460>増結セットA<92461>増結セットBを組み合わせると、
  11両フル編成を再現できます。
  電気機関車はEF81、客車はオハネフ25-500とカニ24を再現。
  ロゴマーク・JRマークは印刷済です。
  車番はオハネフ・カニ24に印刷済。
  EF81はフライホイール付動力を搭載しています。
  客車は新集電システムや黒色車輪を採用しています。

 【制御機器】
  PU-N600(グリーン仕様)

 【レール】
  PC枕木を再現したファイントラックを採用しています。
  レール配置はレールパターンA(小判型)です。
  リレーラーレール付です。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
 【車両】
  EF81(トワイライト) オハネフ25-501 カニ24-13

 【制御機器】
  パワーユニットPU-N600 DCフィーダー

 【レール】
  ストレートレールS140-PC(F)  ストレートレールS280-PC(F)
  リレーラーレールS140-RE-PC(F) カーブレールC280-45-PC(F)

 【レイアウト用品】
  リレーラー

 【付属品】
  スタートアップガイド 説明書
  ACアダプター
  ランナーパーツ:印刷済ヘッドマーク・ホイッスル・信号炎管・
          ナンバープレート・メーカーズプレート・
          ホイッスル・信号炎管・スロープ・スペーサーパーツ

 <編成例>
  ←札幌  大阪→
  EF81(M)(P) + カニ24-0 + (9)オハネフ25-500 + (8)オハネ25-560 +
  (7)オハネ25-510 + (6)オハネ25-520 + (5)オハネ25-520 +
  (4)オハ25-550 + (3)スシ24-0 + (2)スロネ25-500 + (1)スロネフ25-500

  ※牽引機は、大阪~青森がEF81形、
   青森~五稜郭がED79形、五稜郭~札幌がDD51形重連です。

  赤文字:<90172>ベーシックセットSD トワイライトエクスプレス
  桃文字:<92460>増結セットA
  橙文字:<92461>増結セットB

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   2025/6/5 (木)
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/6/7 (土)
   西武 電車フェスタ2025 in 武蔵丘車検場
   西武 電車フェスタ 廃材使用グッズ 販売
   西武 飯能~高麗間 4000系臨時列車 運転
   京成グループ BMKお客様感謝フェスティバル
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   2025/6/8 (日)
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   2025/6/9 (月)
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   西武 武蔵野鉄道開業110周年記念巾着袋 プレゼントキャンペーン
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   2025/6/10 (火)
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   長崎電気軌道 路面電車の日 記念電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/10の鉄道イベント情報

   2025/6/11 (水)
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   2025/6/12 (木)
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【鉄コレ】「鉄道コレクション JR105系 体質改善30N更新車 紀勢本線(SF002編成)2両セット」.鉄道模型Nゲージ

<301431>鉄道コレクション JR105系 体質改善30N更新車 紀勢本線(SF002編成)2両セット
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 <実車ガイド>
  地方電化線区を走る旧形国電の置換用として、
  1981年に登場した105系。
  新規製造された3扉車グループと
  103系から改造された4扉車グループが存在します。
  日根野電車区新在家派出所在籍のSF002編成は3扉車グループで、
  主に紀勢本線の紀伊田辺〜新宮間で運用されています。
  体質改善30N化工事が施工された車体はオーシャンカラー塗装で、
  WAU102分散クーラーを搭載しています。

 <製品特徴>
  JR105系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  3扉体質改善30N更新車SF002編成を、鉄コレで再現しています。
  ベンチレーターが搭載された姿を再現しています。
  動カユニットは20m級用D TM-18、
  走行化パーツはクモハ105がTT-05、クハ104がTT-03Rを指定し、
  パンタグラフは<0289>PS16Wを推奨します。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ105-4(P) クハ104-4

 <編成例>
  クモハ105-4(P) + クハ104-4

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【カトー】「2019/6/25発売予定 鉄道模型製品情報」.

<10-1566>E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
<10-1567>E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  盛岡~秋田間の田沢湖線・奥羽本線を標準軌化し、
  1997/3/22に開業した秋田新幹線。
  E6系新幹線<スーパーこまち>は、
  東北新幹線区間で最高速度320km/h運転を実施する為に開発された
  新在直通タイプの秋田新幹線用車両で、2013/3/16に登場しました。
  東北新幹線内ではE5系と併結し、
  盛岡分割後の秋田新幹線内は最高速度130km/hで運行されています。
  2014年3月のダイヤ改正で、
  “こまち”系統の全列車がE6系に統一されたのを機に、
  列車名を“こまち”に統一しました。
  2014/5/26にローレル賞を、
  同年10/1にはグッドデザイン賞を受賞しました。
  2018年には大形荷物置き場を設置する改造工事が実施され、
  13・15・17号車の一部の窓が埋められました。

 <製品特徴>
  JR東日本E6系新幹線“こまち”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  秋田車両センター所属のZ6編成を再現しています。
  大形荷物置き場設置に伴い、
  13・15・17号車の2人掛座席1ヶ所の窓が埋められた姿を再現。
  車体側面のシンボルマーク・側面行先表示“こまち 1号 秋田行”は印刷済。
  中間部連結幌を装備。
  E5系/H5系との併結を行う、先頭部連結機構を(11)E611形に装備しています。
  車体傾斜機構を再現しています。
  最小通過曲線はR282mmです。
  動力車はフライホイール付き動力ユニットを搭載。
  E5系/H5系との併結運転を考慮し、トラクションタイヤは非装備です。
  台車部分を覆う車体裾のスカート形状を再現しています。
  小形リレーラーを基本セットに付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-1566>E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
   E611-6 E628-6(M)(P) E621-6

  <10-1567>E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
   E625-6 E625-106 E627-6 E629-6(P)

 <編成例>
  ←東京  秋田 (大曲〜秋田間逆編成)→
  (11)E611-6 + (12)E628-6(M)(P) + (13)E625-6 + (14)E625-106 +
  (15)E627-6 + (16)E629-6(P) + (17)E621-6

  赤文字:<10-1566>E6系新幹線「こまち」基本セット(3両)
  桃文字:<10-1567>E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)

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  <10-1567>E6系新幹線「こまち」増結セット(4両)
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<2016-9>D51 標準形
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 <実車ガイド>
  1935年に貨物用機関車として登場したD51形蒸気機関車。
  単式2気筒で過熱式のテンダー式蒸気機関車で、
  “デゴイチ”という愛称で親しまれました。
  1945年までに日本最多数の1115両が製造されました。

 <製品特徴>
  D51形蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  車体は国鉄時代の現役機をイメージしたツヤ消し塗装で再現しています。
  空気作用管は銅色で表現しています。
  選択式ナンバープレートは“352” “453” “611” “829”。
  運転室は動力の小形化により、運転士人形を乗せることができ、
  バックプレートや運転席も再現しています。
  運転室妻面の上部は丸窓があり、ATS発電機を装備しています。
  デフレクターは点検窓のあるタイプです。
  前部はスノープロー無しで排障器つきです。
  スポーク先輪・従輪を装着。
  先頭部連結用カプラー装着することにより重連運転に対応。
  テンダー用の交換用ナックルカプラーと
  先頭用重連カプラー(アーノルド・ナックル各1)を付属しています。
  最小通過半径はR249mmです。
  ヘッドライトが点灯します。
  動力はフライホイールを搭載し、
  機関部はもちろん、テンダー全軸からの集電も実現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  D51

 <編成例>
  ・国鉄時代の貨物列車のイメージ
   D51 + ワラ1 + ワム70000 + <8029>ワム90000 + タキ9900 +
   タキ3000 ✕2 + ワム90000 + ワラ1 + <8006>レ12000 +
   ワム70000 + <8064>ヨ6000

   D51 + ワラ1 + トラ90000 ✕2 + タキ3000 日本石油 + ワラ1 + テム300 ✕2 +
   レ12000 + ワム90000 + ヨ6000

  ・国鉄時代の旅客列車のイメージ
   D51 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
   オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

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<8002>コキ10000
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場したコキ10000形。
  最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
  20系客車と同じ青15号の車体は“貨物のブルートレイン”とも呼ばれました。
  コキ10000は10ftコンテナ5個積載が可能です。

 <製品特徴>
  コンテナ貨車コキ10000を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  手すりや台枠、パイピング等をしっかり再現しています。
  ナンバーや車体表記は印刷済です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ10000

 <編成例>
  機関車 + <8004>ワキ10000 ✕2両 + コキ10000 ✕10両 + <8003>コキフ10000
  機関車 + コキフ10000 + コキ10000 ✕10両 + コキフ10000

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<8003>コキフ10000
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場したコキ10000形。
  最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
  20系客車と同じ青15号の車体は“貨物のブルートレイン”とも呼ばれました。
  コキフ10000は車掌室があるので、
  10ftコンテナは4個の積載が可能となっています。

 <製品特徴>
  車掌室付コンテナ貨車コキフ10000を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  手すりや台枠、パイピング等をしっかり再現しています。
  ナンバーや車体表記は印刷済です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキフ10000

 <編成例>
  機関車 + <8004>ワキ10000 ✕2両 + <8002>コキ10000 ✕10両 + コキフ10000
  機関車 + コキフ10000 + コキ10000 ✕10両 + コキフ10000

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