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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「JR E26系(カシオペア) 増結セットA & 増結セットB」,.鉄道模型Nゲージ

★＜92409＞JR E26系(カシオペア)増結セットA
★＜92410＞JR E26系(カシオペア)増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　E26系はステンレス製の寝台客車で、
　　1999年に寝台特急“カシオペア”(上野～札幌間)でデビュー。
　　客室全てが2人用A寝台個室となっています。
　　2016年3月の北海道新幹線開業に伴い、
　　一旦運転を終了しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E26系客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　寝台特急“カシオペア”を再現しています。
　　＜92408＞・＜92409＞・＜92410＞を合わせると、フル編成が楽しめます。

　【共通】
　　車番は印刷済。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　【92409のみ】
　　マシのテーブルランプ点灯式。
　　ロゴマーク・トレインマーク(カシオペア)は印刷済。
　　スロネフE26はLED基板を装着済で、
　　テールライト・トレインマーク点灯式です。
　　スロネフE26はTNカプラーを装着済。
　　スロネフE26-1とスロネE27-101用の車端アンテナを付属しています。
　　車体色銀色(本体・先頭部)変更となります。

　【92410のみ】
　　車体マウントTNカプラー対応(別売)。
　　クリアーグリーン窓ガラスを採用しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜92409＞・＜92410＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜92409＞JR E26系(カシオペア)増結セットA
　　　スロネフE26-1　スロネE26-1　マシE26-1　スロネE27-101

　　＜92410＞JR E26系(カシオペア)増結セットB
　　　スロネE27-402　スロネE27-302　スロネE27-202
　　　スロネE27-401　スロネE27-301　スロネE27-201

　＜編成例＞
　　←上野　　札幌→
　　EF510-500 + (1)スロネフE26-1 + (2)スロネE26-1 + (3)マシE26-1 +
　　(4)スロネE27-101 + (5)スロネE27-402 + (6)スロネE27-302 +
　　(7)スロネE27-202 + (8)スロネE27-1 + (9)スロネE27-401 +
　　(10)スロネE27-301 + (11)スロネE27-201 + (12)カハフE26-1

　　赤文字：＜92408＞JR EF510・E26系(カシオペア)基本セット
　　桃文字：＜92409＞JR E26系(カシオペア)増結セットA
　　橙文字：＜92410＞JR E26系(カシオペア)増結セットB

　＜最安値を探してみる＞
　　＜92409＞JR E26系(カシオペア)増結セットA
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　　＜92410＞JR E26系(カシオペア)増結セットB
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　　　2025/6/5 (木)
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　　　2025/6/7 (土)
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【グリーンマックス】「名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式) 基本4両編成セット(動力付き)&増結4両編成セット(動力無し)」,.鉄道模型Nゲージ

★＜30274＞名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
★＜30275＞名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　急行用車両として1986年に登場した名鉄5300系。
　　5000系(初代)や5200系の機器を流用した上で、
　　5700系に準じた車体を新製した車両です。
　　4両固定編成と2両固定編成が製造されました。
　　その後、スピードアップや乗り心地改善への対応として、
　　台車が空気バネ式のFS550に交換されました。

　＜製品特徴＞
　　名鉄5300系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後に交換された空気バネ台車FS550を履いた姿を再現しています。
　　パンタグラフは実車のイメージに近いPT42Lを搭載。
　　列車無線アンテナはユーザー取付となっています。
　　信号炎管・ベンチレーター・ヒューズボックス・
　　避雷器・ランボードは一体彫刻表現です。
　　名鉄コーポレートマークは印刷済。
　　方向幕(種別・行先)・優先席は付属ステッカーに収録しています。
　　車番・クーラー対空表示は付属インレタに収録しています。
　　走行中はヘッドライトが電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
　　ライトスイッチ付きとなっています。
　　動力車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30274＞名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
　　　5300　5350(M)(P)　5450　5400(P)　　

　　＜30275＞名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
　　　5300　5350(P)　5450　5400(P)

　＜編成例＞
　　＜30274＞名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋　　名鉄岐阜→
　　　種別：-　行先：-
　　　5300 + 5350(M)(P) + 5450 + 5400(P)

　　＜30275＞名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋　　名鉄岐阜→
　　　種別：-　行先：-
　　　5300 + 5350(P) + 5450 + 5400(P)

　＜最安値を探してみる＞
　　＜30274＞名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)基本4両編成セット(動力付き)
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　　＜30275＞名鉄5300系(FS550台車編成・車番選択式)増結4両編成セット(動力無し)
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【トミックス】「2019年6月発売予定　鉄道模型製品情報」その3.

★＜98334＞JR 209-1000系通勤電車(中央線)基本セット
★＜98335＞JR 209-1000系通勤電車(中央線)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　常磐線・営団地下鉄千代田線直通用として、
　　1999年に登場した209系1000番台。
　　209系0番台をベースにした地下線対応車で、
　　前面に非常扉が設置されています。
　　登場時は菱形パンタグラフでしたが、
　　現在はシングルアームに変更されています。
　　2018年に常磐線での運用を終了し、
　　帯色や保安装置の変更後、中央線に転属しました。

　＜製品特徴＞
　　209系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　中央線用オレンジ帯車を再現しています。
　　＜98334＞と＜98335＞で10両フル編成が再現できます。

　【共通】
　　パンタグラフはシングルアームです。
　　ラジオアンテナがない屋根を再現。
　　側面ガラスはスモークガラスを再現しています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。

　【98334のみ】
　　先頭部スカートは強化型です。
　　前面表示部は中央線用シールを付属しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備。
　　フライホイール付動力を搭載しています。

　【98335】
　　車番は選択式転写シート対応(基本セット付属品を使用)です。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98334＞・＜98335＞をご覧下さい。


　＜製品内容＞
　　＜98334＞JR 209-1000系通勤電車(中央線)基本セット
　　　クハ209　モハ209(M)(P)　モハ208　クハ208

　　＜98335＞JR 209-1000系通勤電車(中央線)増結セット
　　　モハ209(T)(P)　モハ208　サハ209
　　　モハ208　サハ209　モハ209(T)(P)

　＜編成例＞
　　←東京　　高尾→
　　(1)クハ209 + (2)モハ209(T)(P) + (3)モハ208 + (4)サハ209 + (5)モハ209(M)(P)
　　+ (6)モハ208 + (7)サハ209 + (8)モハ209(T)(P) + (9)モハ208 + (10)クハ208

　　※レイアウト条件に合わせて、(2) or (8)モハ209形に、
　　　別売＜0645＞動力ユニットFW(DT61付)を組み込み動力車化して下さい。
　　　なお、この動力ユニットでは台車形状が少し異なるので、
　　　使用時は分売パーツの動力台車＜0430＞DT61D(黒車輪)への
　　　付け替えをおすすめします。

　　赤文字：＜98334＞JR 209-1000系通勤電車(中央線)基本セット
　　桃文字：＜98335＞JR 209-1000系通勤電車(中央線)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
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　　＜98335＞JR 209-1000系通勤電車(中央線)増結セット
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★＜97907＞限定品 JR キハ58系急行ディーゼルカー(うわじま・JR四国色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
　　1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として、
　　1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
　　1980年代以降はローカル線の普通列車を中心に使用されました。
　　国鉄からJR四国に移管されたキハ58系は、
　　1988年以降にJR四国色への塗装変更等が実施されました。　　
　　主に松山～宇和島間を結ぶ急行“うわじま”には、
　　元グリーン車からの改造車であるキハ28-5200が指定席車として連結され、
　　正面には丸型ヘッドマークが掲出されました。
　　キハ28-5200は窓のユニットサッシ改造有無など、
　　各車両によって若干違いがみられます。

　＜製品特徴＞
　　キハ58系ディーゼルカーを鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR四国色の急行“うわじま”をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　キハ58は0番台の冷改車で、
　　リクライニングシート改装＆スカート付の姿を再現。
　　キハ28-5200は、雨樋がキハ65と同形状のキロ28後期型ベースで、
　　側面窓が一段下降窓の5218番の姿を再現しています。
　　キハ65以外はトイレタンクを装着しています。
　　キハ58・キハ65のタイフォンはスリット形です。
　　JRマークを印刷済。
　　急行“うわじま” “いよ” “土佐”の印刷済ヘッドマークを付属しています。
　　印刷済の前面表示部パーツは“急行”と白地の2種類を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付です。
　　前面表示部はカラープリズムで、白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ58-0(M)　キハ28-5200　キハ65

　＜編成例＞
　　●急行“うわじま” (1990年頃)
　　　←松山　　宇和島→
　　　(3)キハ58-0(M) + (2)キハ28-5200 + (1)キハ65

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★＜98062＞肥薩おれんじ鉄道 HSOR-100形(くまモンラッピング1号・おれんじちゃん)セット
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　＜実車ガイド＞
　　肥薩おれんじ鉄道開業に合わせて、
　　2013年に登場したHSOR-100形。
　　18m級の普通鋼製気動車で、
　　天竜浜名湖鉄道TH2100形をベースに製造されました。
　　一般用車両17両とイベント兼用車両2両が所属しており、
　　一般用は固定式のセミクロスシート、
　　イベント兼用は転換クロスシートを採用しています。
　　HSOR-111Aは2012年7月からくまモンラッピング車となり、
　　HSOR-152は2004年～2015年11月までは、
　　おれんじちゃんのラッピングが施されていました。

　＜製品特徴＞
　　肥薩おれんじ鉄道HSOR-100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　HSOR-111Aは“くまモン”ラッピング車の姿を、
　　HSOR-152は“おれんじちゃん”ラッピング車の姿を再現しています。
　　シート配置は実車とは異なります。
　　車番は印刷済。
　　行先表示は選択式シールを付属しています。
　　行先表示器は非点灯です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　T車のヘッド・テールライトは片側のみ点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　ミニカーブを通過可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　HSOR-111A(M)　HSOR-152(T)

　＜編成例＞
　　(2015年頃)
　　HSOR-111A(M) + HSOR-152(T)

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