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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2019年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その6.

<HO-2004>JR EF210-0形電気機関車
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に試作機が登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車用に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
  “ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
  EF210形0番台は、
  量産機として1998年に18台が製造されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  0番台“ECO-POWER 桃太郎”を再現しています。
  側面のエアフィルターがEF210形100番台と同様形状に変更された姿を
  新規作成で再現しています。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  メーカーズプレートはエッチングプレート板を貼付。
  区名札シールを付属しています。
  GPSアンテナは取付済です。
  運転席側窓下の“JR FREIGHT”ロゴを再現しています。
  助手席側窓下の桃太郎マーク・車体側面のJRFマーク・
  角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済です。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-0

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<HO-2005>JR EF210-100形電気機関車(新塗装)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に試作機が登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車用に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
  “ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
  EF210形100番台は制御方式を改めた改良型として2000年に登場。
  EF65形の置換用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置されました。
  2007年度以降はEF66形置換用として吹田機関区にも配置されました。
  109号機以降はシングルアームパンタグラフを搭載しています。
  2018年には107号機がEF210形300番台に似た塗り分けの新塗装で登場しました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  新塗装になった100番台を再現しています。
  車番は選択式メタル転写シートを付属しています。
  メーカーズプレートはエッチングプレート板を貼付。
  区名札シールを付属しています。
  GPSアンテナは取付済です。
  運転席側窓下の“JR FREIGHT”ロゴを再現しています。
  車体側面の桃太郎マークや角S・検査標記・エンド標記等の車体標記は印刷済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-100 (新塗装)

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<HO-2503>JR EF210-0形電気機関車(プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に試作機が登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車用に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
  “ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
  EF210形0番台は、
  量産機として1998年に18台が製造されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  0番台“ECO-POWER 桃太郎”を
  部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
  パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
  信号炎管・エアホースは金属製で装着済の予定です。
  台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスルはプラ部品で装着済の予定です。
  側面のエアフィルターがEF210形100番台と同様形状に変更された姿を
  新規作成で再現しています。
  車番は選択式メタル転写シートと
  簡易装着用ナンバープレート(EF210-1)を付属しています。
  メーカーズプレートはエッチングプレート板を貼付。
  区名札は“岡”を印刷済。
  GPSアンテナは取付済です。
  運転席側窓下の“JR FREIGHT”ロゴを再現しています。
  助手席側窓下の桃太郎マーク・車体側面のJRFマーク・
  角S・検査標記・エンド標記などの車体標記は印刷済です。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-0(PS)

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<HO-2504>JR EF210-100形電気機関車(新塗装・プレステージモデル)
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 <実車ガイド>
  EF65形の後継機として、1996年に試作機が登場したJR貨物EF210形。
  東海道~山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車用に開発されました。
  “岡山機関区所属の省電力大出力機”であった事から、
  “ECO-POWER 桃太郎”と命名されています。
  EF210形100番台は制御方式を改めた改良型として2000年に登場。
  EF65形の置換用として岡山機関区と新鶴見機関区に配置されました。
  2007年度以降はEF66形置換用として吹田機関区にも配置されました。
  109号機以降はシングルアームパンタグラフを搭載しています。
  2018年には107号機がEF210形300番台に似た塗り分けの新塗装で登場しました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF210形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  新塗装になった100番台を、
  部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
  パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・
  信号炎管・エアホースは金属製で装着済の予定です。
  台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスルはプラ部品で装着済の予定です。
  車番は選択式メタル転写シートと
  簡易装着用ナンバープレート(EF210-107)を付属しています。
  メーカーズプレートはエッチングプレート板を貼付。
  区名札は“吹”を印刷済。
  GPSアンテナは取付済です。
  運転席側窓下の“JR FREIGHT”ロゴを再現しています。
  助手席側の桃太郎マークや角S・検査標記・エンド標記等の車体標記は印刷済。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  通電端子は台車裏装着部品にて対応しています。
  動輪は一体プレート動輪を採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF210-100 (新塗装・PS)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/6/5 (木)
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/6/6 (金)
   秩父鉄道 デキ303 三岐鉄道カラー 夜間撮影会 事前受付開始
   首都圏新都市鉄道・大阪モノレール 万博記念公園コラボグッズ 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/6の鉄道イベント情報

   2025/6/7 (土)
   西武 電車フェスタ2025 in 武蔵丘車検場
   西武 電車フェスタ 廃材使用グッズ 販売
   西武 飯能~高麗間 4000系臨時列車 運転
   京成グループ BMKお客様感謝フェスティバル
   京成 中山ゆかり・五香たかねグッズ 販売
   物流博物館 鉄道模型運転会
   伊豆箱根鉄道 小原鞠莉ヘッドマーク 掲出
   万葉線まつり in 高岡駅
   京都市 グッズ・廃品販売会
   阪堺電気軌道 第27回路面電車まつり
   岡山電気軌道 第28回 岡山路面電車まつり
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/7の鉄道イベント情報

   2025/6/8 (日)
   関水金属鶴ヶ丘新工場 RailywayParkフェスティバル
   東京都 路面電車の日 記念イベント
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/8の鉄道イベント情報

   2025/6/9 (月)
   【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   西武 武蔵野鉄道開業110周年記念巾着袋 プレゼントキャンペーン
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/9の鉄道イベント情報

   2025/6/10 (火)
   長崎電気軌道 路面電車の日 記念電車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/10の鉄道イベント情報

   2025/6/11 (水)
   京阪 ビールde電車ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/11の鉄道イベント情報

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【トミックス】「私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・C)セット 限定品」.鉄道模型Nゲージ (2019年更新)

<97905>限定品 私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル・C)セット
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 <実車ガイド>
  タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、
  タキ43000形の後継機種として1993年に登場しました。
  タキ43000形と同じフレームレス構造ですが、
  荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、
  FT21台車の採用により、
  最高速度も20km/h向上して95km/hでの走行が可能となりました。
  日本オイルターミナルの帯入り塗装は、
  1994~99年製の120両に採用されました。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク貨車タキ1000形を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  日本オイルターミナル所有の帯入り塗装車を再現しています。
  車番(410・411)と常備駅表示(郡山駅常備)は印刷済。
  車番変更用転写シート(403・404・405・406・407・408・412・414・416・417)と
  常備駅表示変更用転写シート(宇都宮貨物ターミナル駅常備)を付属しています。
  反射板とダミーカプラーを付属しています。
  小径車輪を採用しています。
  ミニカーブレールが走行可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ1000-410 タキ1000-411

 <編成例>
  <9175>EF65-500(F形・JR貨物更新車) +
  <8730>or<97905>タキ1000形(オイルターミナルC)✕α +
  <8724>タキ1000形(オイルターミナルA)✕α

  ※<8724>や<8730><97905>などをお好みで連結して下さい。

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   2025/6/7 (土)
   西武 電車フェスタ2025 in 武蔵丘車検場
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   2025/6/11 (水)
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【カトー】「2019年5月発売予定 鉄道模型製品情報」その3.

<10-1564>285系0番台<サンライズエクスプレス>(パンタグラフ増設編成)7両セット
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 <実車ガイド>
  1998年に登場した285系は特急形寝台電車です。
  “サンライズエクスプレス”という愛称が付けられ、
  “サンライズ出雲”(東京~出雲市)と“サンライズ瀬戸”(東京~高松)に導入されました。
  東京~岡山間では併結され、7両+7両の14両編成で運転されています。
  285系0番台はJR西日本所属、285系3000番台はJR東海所属ですが、
  基本性能は同じで、車体表記や床下機器に違いがあります。
  2013~16年にリニューアル工事が実施され、
  パンタグラフ増設や客ドアステップ拡大等が施されました。

 <製品特徴>
  JR西日本285系0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル後のI3編成を再現しています。
  モハネ285はパンタグラフが2基に増設された姿を再現。
  モハネ285-200は東芝製床下機器が搭載された姿を新規パーツで再現。
  パンタグラフはWPS28シングルアーム式を採用しています。
  ドアスイッチを再現し、
  各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現しています。
  車体表記は0番台がJR西日本仕様で、3000番台がJR東海仕様で、
  それぞれ異なる書体で再現しています。
  現行仕様の行先表示シールを新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  外側のヘッドライトはシールドビーム(電球色)で、
  内側のライトはフォグライト(黄色)で点灯します。
  動力ユニットはフライホイール非搭載です。
  先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー(フック無)で、
  2段の電連や連結器カバーを再現したパーツを付属しています。
  中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形PAT.を採用。
  中間連結部の車端下部に、
  台車取付部品として285系専用の床下機器を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハネ285-6 + サハネ285-203 + モハネ285-3(M)(P) +
  サロハネ285-3 + モハネ285-203(P) + サハネ285-3 + クハネ285-5

 <編成例>
  ←高松・出雲市  東京→
  <10-1564> + <10-1564>
  <10-1564> + <10-1565>
  <10-1565> + <10-1564>
  <10-1565> + <10-1565>

  赤文字:<10-1564>285系0番台(パンタグラフ増設編成)7両セット
  桃文字:<10-1565>285系3000番台(パンタグラフ増設編成) 7両セット

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<10-1565>285系3000番台<サンライズエクスプレス>(パンタグラフ増設編成) 7両セット
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 <実車ガイド>
  1998年に登場した285系は特急形寝台電車です。
  “サンライズエクスプレス”という愛称が付けられ、
  “サンライズ出雲”(東京~出雲市)と“サンライズ瀬戸”(東京~高松)に導入されました。
  東京~岡山間では併結され、7両+7両の14両編成で運転されています。
  285系0番台はJR西日本所属、285系3000番台はJR東海所属ですが、
  基本性能は同じで、車体表記や床下機器に違いがあります。
  2013~16年にリニューアル工事が実施され、
  パンタグラフ増設や客ドアステップ拡大等が施されました。

 <製品特徴>
  JR東海285系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル後のI5編成を再現しています。
  モハネ285はパンタグラフが2基に増設された姿を再現。
  モハネ285-3200は東芝製床下機器が搭載された姿を新規パーツで再現。
  パンタグラフはWPS28シングルアーム式を採用しています。
  ドアスイッチを再現し、
  各車側面乗降扉ステップは黄色の警戒色で表現しています。
  車体表記は0番台がJR西日本仕様で、3000番台がJR東海仕様で、
  それぞれ異なる書体で再現しています。
  現行仕様の行先表示シールを新規作成しています。
  ヘッドライト・テールライトが点灯し、
  消灯スイッチ付となっています。
  外側のヘッドライトはシールドビーム(電球色)で、
  内側のライトはフォグライト(黄色)で点灯します。
  動力ユニットはフライホイール非搭載です。
  先頭車先頭部の連結器はボディマウント密連カプラー(フック無)で、
  2段の電連や連結器カバーを再現したパーツを付属しています。
  中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形PAT.を採用。
  中間連結部の車端下部に、
  台車取付部品として285系専用の床下機器を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハネ285-3004 + サハネ285-3202 + モハネ285-3002(M)(P) +
  サロハネ285-3002 + モハネ285-3202(P) + サハネ285-3002 + クハネ285-3003

 <編成例>
  ←高松・出雲市  東京→
  <10-1564> + <10-1564>
  <10-1564> + <10-1565>
  <10-1565> + <10-1564>
  <10-1565> + <10-1565>

  赤文字:<10-1564>285系0番台(パンタグラフ増設編成)7両セット
  桃文字:<10-1565>285系3000番台(パンタグラフ増設編成) 7両セット

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<10-1211>ワキ50000 2両セット
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 <実車ガイド>
  1977年に登場したワキ50000形。
  ワキ10000形を改造(ブレーキ装置等)した車両で、
  これによりコキ50000形との併結運用が可能となりました。
  1980年までに25両が製造されました。
  台車は当初TR203台車を履いていましたが、
  後にコキフ50000形から提供されたTR223に変更されました。

 <製品特徴>
  有蓋貨車ワキ50000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ワキ10000丸屋根車からの改造車で、
  1983年頃までのTR203台車を装備した姿を再現しています。
  塗色はとび色2号と銀色です。
  車番はそれぞれ“59014” “59017”で印刷済。
  所属表記“門”で印刷済。
  常備駅 “東小倉駅常備”。
  アーノルドカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ワキ59014 ワキ59017

 <編成例>
  牽引機 + ワキ50000✕2〜4両 + <8054>コキフ50000 +
      <10-815>コキ50000✕16〜18両 + <8054>コキフ50000

  牽引機の例:汐留〜下関…<3047-3>EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
        下関〜門司…EF30 ×2
        門司〜東小倉…ED76

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<10-815>コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
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 <実車ガイド>
  フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用に、
  1971年に登場したコンテナ貨車がコキ50000形です。
  12フィート5tコンテナ✕5個もしくは20フィート10tコンテナ✕3個が積載可能です。
  1991年から台車の色がグレーに変更されました。

 <製品特徴>
  コキ50000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975年前後のコキ50275~コキ50991を再現しています。
  車番はコキ50352とコキ50833です。
  一両ずつに新規作成のC20(白帯)とC21(青帯)のコンテナを各5個積載。
  コンテナの積み替えも簡単にできます。
  台車は国鉄時代の黒色台車TR223を装備し、
  台枠が抜け、複雑なパイピングの見えるフレーム形状もしっかり再現。
  コキ100系との床面高の違いをしっかり再現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ50352 コキ50833

 <編成例>
  牽引機 + <10-1211>ワキ50000✕2〜4両 + <8054>コキフ50000 +
      <10-815>コキ50000✕16〜18両 + <8054>コキフ50000

  牽引機の例:汐留〜下関…<3047-3>EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
        下関〜門司…EF30 ×2
        門司〜東小倉…ED76

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<8054>コキフ50000 C20形コンテナ積載
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 <実車ガイド>
  フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用に、
  1971年に登場したコキ50000形コンテナ貨車。
  コキフ50000形は車掌室付きの緩急車バージョンで、
  1971~76年に350両が製造されました。

 <製品特徴>
  コキフ50000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1975年前後のコキフ50273を再現しています。
  コンテナの積み替えも簡単にできます。
  台車は国鉄時代の黒色台車TR223を装備し、
  台枠が抜け、複雑なパイピングの見えるフレーム形状もしっかり再現。
  コキ100系との床面高の違いをしっかり再現しています。
  車掌室側のテールライトが点灯します。
  車掌室反対側のテールライトはディテール表現のため非点灯です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキフ50273

 <編成例>
  牽引機 + <10-1211>ワキ50000✕2〜4両 + <8054>コキフ50000 +
      <10-815>コキ50000✕16〜18両 + コキフ50000

  牽引機の例:汐留〜下関…<3047-3>EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
        下関〜門司…EF30 ×2
        門司〜東小倉…ED76

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