鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「JR DE10 JR九州仕様 2両セット(特別企画品)」.鉄道模型Nゲージ

★＜10-1534＞DE10 JR九州仕様 2両セット(特別企画品)
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　＜実車ガイド＞
　　5軸の液体式ディーゼル機関車として、
　　1966～1978年に708両が製造されたDE10形。
　　1000番台は、燃料噴射ポンプや予燃焼室の形状を改良し、
　　DML61ZB形(1350PS / 1550rpm)を搭載した車両で、
　　1969～1973年に210両が製作されました。
　　2010年に1753号が“BSデジタル号”牽引車に抜擢され、
　　黒色塗装に変更されました。
　　その後、JR九州所属のDE10形は全て同色に変更されました。
　　なお、1195・1638・1753・1756は手摺が橙色で車番塗装が銀色、
　　1206・ 1207・1209・1755は手摺が金色で車番塗装が金色となってます。

　＜製品特徴＞
　　DE10形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　熊本車両センター所属1209号機を再現しています。
　　車体は黒色、ランボードは橙色、手すり類は金色、
　　側面の窓サッシやワイパーは銀色、
　　Hゴムやボンネット継のゴムは黒色で表現しています。
　　屋根はJR無線アンテナを装備しています。
　　屋根上のホイッスルは別部品で再現しています。
　　前面ガラスはワイパーを装備した“暖地形”の姿を再現しています。
　　製造銘板は“川崎”を印刷済。
　　スノープロウを装備しています。
　　交換用ナンバープレートは“1195” “1206” “1207” “1209”です。
　　文字の色は実車同様“1195”」のみ銀色で、他の車番は金色です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　2両のうち1両はトラクションタイヤを装備。
　　もう1両は重連運転やプッシュプル運転を考慮してトラクションタイヤなし。
　　車輪は輪芯表現で、黒色仕上となっています。
　　ナックルカプラーを標準装備しており、
　　交換用アーノルドカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　DE10 JR九州仕様(トラクションタイヤ付)
　　DE10 JR九州仕様(トラクションタイヤなし)

　＜編成例＞
　　他形式の機関車 + 客車など + DE10 JR九州仕様(トラクションタイヤなし)

　　DE10 JR九州仕様(トラクションタイヤ付) + 客車など

　　DE10 JR九州仕様(トラクションタイヤなし) +
　　DE10 JR九州仕様(トラクションタイヤ付) +
　　＜10-869＞・＜10-870＞24系寝台特急「トワイライトエクスプレス」

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　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/23 (金)
　　　・【トミックス】「2025/5/23発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・西武上石神井車両基地旧2000系撮影会事前受付開始
　　　・富士山満喫きっぷリニューアル版発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

　　　2025/5/24 (土)
　　　・下総松崎駅新駅舎供用
　　　・近江鉄道ガチャコンまつり2025
　　　・近江鉄道ミュージアムリニューアルオープン
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

　　　2025/5/25 (日)
　　　・東新潟機関区開設60周年記念一般公開イベント
　　　・東葉高速鉄道八千代緑が丘駅グッズ販売会
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　　　・北急グッズ販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

　　　2025/5/26 (月)
　　　・京成くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー事前受付終了
　　　・西武・小田急サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ販売
　　　・ドクターイエローT4編成廃品オークション入札受付
　　　・リニア・鉄道館ドクターイエローT3編成展示終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

　　　2025/5/27 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/27の鉄道イベント情報

　　　2025/5/28 (水)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/28の鉄道イベント情報

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【カトー】「2019年4月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2.

カトー(KATO)さん、2019年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜3047-3＞EF66 前期形
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
　　1968年に登場したEF66形。
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に量産化された機関車です。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1969年までの20両は1次車に分類されます。
　　1次車は前面の窓上にひさしが無いのが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF66形0番台1次車を再現しています。
　　ヒサシの無い前面や後期形とは異なる主抵抗器排風口、
　　機器搬入口の位置の違いをしっかり再現しています。
　　運転台は室内シースルーで、操作盤や椅子も再現しています。
　　ナンバープレートは“2” “4” “11” “12” の選択式。
　　メーカーズプレートは“東洋電機/汽車会社” “川崎”の選択式。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　KATOナックルカプラーを装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66

　＜編成例＞
　　EF66 + ＜10-815＞コキ50000✕14両 + ＜8054＞コキフ50000

　　EF66 + ＜10-1211＞ワキ50000✕2〜4両 + ＜8054＞コキフ50000 +
　　　　　　＜10-815＞コキ50000✕16〜18両 + ＜8054＞コキフ50000

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★＜10-1211＞ワキ50000 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1977年に登場したワキ50000形。
　　ワキ10000形を改造(ブレーキ装置等)した車両で、
　　これによりコキ50000形との併結運用が可能となりました。
　　1980年までに25両が製造されました。
　　台車は当初TR203台車を履いていましたが、
　　後にコキフ50000形から提供されたTR223に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　有蓋貨車ワキ50000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ワキ10000丸屋根車からの改造車で、
　　1983年頃までのTR203台車を装備した姿を再現しています。
　　塗色はとび色2号と銀色です。
　　車番はそれぞれ“59014” “59017”で印刷済。
　　所属表記“門”で印刷済。
　　常備駅 “東小倉駅常備”。
　　アーノルドカプラーを装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ワキ59014　ワキ59017

　＜編成例＞
　　牽引機 + ワキ50000✕2〜4両 + ＜8054＞コキフ50000 +
　　　　　　＜10-815＞コキ50000✕16〜18両 + ＜8054＞コキフ50000

　　牽引機の例：汐留〜下関…＜3047-3＞EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
　　　　　　　　下関〜門司…EF30 ×2
　　　　　　　　門司〜東小倉…ED76

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★＜10-815＞コキ50000 C20・C21形コンテナ積載 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用に、
　　1971年に登場したコンテナ貨車がコキ50000形です。
　　12フィート5tコンテナ✕5個もしくは20フィート10tコンテナ✕3個が積載可能です。
　　1991年から台車の色がグレーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　コキ50000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年前後のコキ50275～コキ50991を再現しています。
　　車番はコキ50352とコキ50833です。
　　一両ずつに新規作成のC20(白帯)とC21(青帯)のコンテナを各5個積載。
　　コンテナの積み替えも簡単にできます。
　　台車は国鉄時代の黒色台車TR223を装備し、
　　台枠が抜け、複雑なパイピングの見えるフレーム形状もしっかり再現。
　　コキ100系との床面高の違いをしっかり再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ50352　コキ50833

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜10-1211＞ワキ50000✕2〜4両 + ＜8054＞コキフ50000 +
　　　　　　＜10-815＞コキ50000✕16〜18両 + ＜8054＞コキフ50000

　　牽引機の例：汐留〜下関…＜3047-3＞EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
　　　　　　　　下関〜門司…EF30 ×2
　　　　　　　　門司〜東小倉…ED76

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★＜8054＞コキフ50000 C20形コンテナ積載
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　＜実車ガイド＞
　　フレートライナー(トラックとの協同輸送方式)用に、
　　1971年に登場したコキ50000形コンテナ貨車。
　　コキフ50000形は車掌室付きの緩急車バージョンで、
　　1971～76年に350両が製造されました。

　＜製品特徴＞
　　コキフ50000形貨車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年前後のコキフ50273を再現しています。
　　コンテナの積み替えも簡単にできます。
　　台車は国鉄時代の黒色台車TR223を装備し、
　　台枠が抜け、複雑なパイピングの見えるフレーム形状もしっかり再現。
　　コキ100系との床面高の違いをしっかり再現しています。
　　車掌室側のテールライトが点灯します。
　　車掌室反対側のテールライトはディテール表現のため非点灯です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキフ50273

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜10-1211＞ワキ50000✕2〜4両 + ＜8054＞コキフ50000 +
　　　　　　＜10-815＞コキ50000✕16〜18両 + コキフ50000

　　牽引機の例：汐留〜下関…＜3047-3＞EF66 (汐留駅廃止後は川崎貨物〜下関間)
　　　　　　　　下関〜門司…EF30 ×2
　　　　　　　　門司〜東小倉…ED76

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★＜1-612＞(HO)キハ81
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の特急形気動車として、1960年に登場したキハ81系。
　　最初に特急“はつかり”(上野～青森)に投入された事から、
　　“はつかり形”とも呼ばれています。
　　1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　その後、電化が進むにつれ、活躍の場を各地に移していきました。
　　1968年には“つばさ”に転用され、
　　1969年には“いなほ”・“ひたち”に転用。
　　さらに1972年には“くろしお”に転用されました。
　　残念ながら1978年に引退し、翌年廃車となりました。

　＜製品特徴＞
　　キハ81形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　タブレットキャッチャー付きの姿で再現しています。
　　前面の連結器カバーは任意で取付・取り外しが可能です。
　　前面の連結器はダミーカプラーを採用。
　　常磐無線アンテナは配管・台座を別パーツ化しており、
　　時期によって異なるキハ81の屋根まわりを再現可能です。
　　台車はDT31です。
　　ヘッドマークは“はつかり”・“つばさ”・“いなほ”・
　　“ひたち”・“くろしお”・“(無地)”を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ81

　＜編成例＞
　　・「はつかり」(昭和39年9月〜昭和43年9月)
　　　キハ81 + キロ80 + キロ80 + キサシ80(※キシ80で代用) +
　　　キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

　　・「つばさ」(昭和43年10月〜昭和44年9月)
　　　キハ81 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

　　・「いなほ」「ひたち」(昭和47年3月〜昭和47年9月)
　　　キハ81 + キハ80 + キハ82-900 + キロ80 +
　　　キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

　　・「くろしお」(昭和48年10月〜昭和55年9月)
　　　キハ81 + キロ80 + キロ80 + キシ80 + キハ80 +
　　　キハ80 + キハ82 + キハ80 + キハ80 + キハ81

　　赤文字：＜1-612＞(HO)キハ81
　　桃文字：＜1-613＞(HO)キハ82 900

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★＜1-613＞(HO)キハ82 900
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の特急形気動車として1960年に登場したキハ81系。
　　最初に特急「はつかり」(上野～青森)に投入された事から、
　　「はつかり形」とも呼ばれています。
　　1961年には第4回鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　キハ82形900番台は、
　　走行用エンジンを2基搭載した中間1等車キロ80を先頭普通車に改造した車両で、
　　1968年に登場しました。
　　トイレ・洗面所・一部客席部分を運転室・機械室に改装し、
　　車掌室・荷物保管室を撤去、走行用エンジンの1基化、
　　発電セット搭載等が実施されています。
　　“いなほ”・“つばさ”・“ひたち”で運用後、
　　北海道で“オホーツク”・“北斗”としても活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　キハ82形900番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　タブレットキャッチャー付きの姿で再現しています。
　　改造車ならではの窓配置やクーラー配置をしっかり再現。
　　ヘッドマークは“北斗”・“オホーツク”・“(無地)”を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　Joshinスーパーキッズランド本店鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　キハ82-900

　＜編成例＞
　　・「いなほ」「ひたち」(昭和47年3月〜昭和47年9月)
　　　キハ81 + キハ80 + キハ82-900 + キロ80 +
　　　キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ81

　　・「北斗」「オホーツク」(昭和47年10月〜昭和56年9月)
　　　キハ82-900 + キロ80 + キシ80 + キハ80 + キハ80 + キハ80 + キハ82

　　赤文字：＜1-612＞(HO)キハ81
　　桃文字：＜1-613＞(HO)キハ82 900

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【マイクロエース】「南海7100系・めでたいでんしゃ(ブルー) 2両セット」,.鉄道模型Nゲージ (2019年更新)

★＜A6377＞南海7100系・めでたいでんしゃ(ブルー) 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　架線電圧600V用であった1201形・2001形の置換用として、
　　1969年に登場した7100系。
　　1973年実施の1500Vへの昇圧対応車として製造されました。
　　7000系のマイナーチェンジ車で、
　　客用ドアが両開きに変更されたほか、
　　客室側窓も一段下降式となりました。
　　登場時は濃緑＆薄緑の塗装でしたが、
　　後に新塗装化されました。
　　2016年から始まった“加太さかな線プロジェクト”の一環として、
　　モハ7187+クハ7967が、鯛をモチーフとしたピンク色に塗装変更され、
　　“めでたいでんしゃ”となりました。
　　また、モハ7167+クハ7962も2017年に水色塗装に変更されました。
　　2018年には2編成の愛称が公募され、
　　ピンク色車は“さち”、水色車は“かい”に決まりました。

　＜製品特徴＞
　　南海7100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　水色の“めでたいでんしゃかい”を再現しています。
　　側面のうろこ模様・ロゴマーク・窓ガラス上のイラストを
　　しっかり表現しています。
　　屋根上配管(グレー)・クーラー(青)・ランボード(グレー)は
　　それぞれ別部品化しています。
　　モハ7167・クハ7962共に前面幌が無い姿を再現。
　　モハ7167のジャンパ栓はホースと共に別部品化しています。
　　ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　クハ7962　モハ7167(M)(P)

　＜編成例＞
　　←和歌山市　　加太→
　　クハ7962 + モハ7167(M)(P)

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　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

　　　2025/5/26 (月)
　　　・京成くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー事前受付終了
　　　・西武・小田急サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ販売
　　　・ドクターイエローT4編成廃品オークション入札受付
　　　・リニア・鉄道館ドクターイエローT3編成展示終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

　　　2025/5/27 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/27の鉄道イベント情報

　　　2025/5/28 (水)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/28の鉄道イベント情報

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