【トミックス】「2018年12月発売予定 鉄道模型製品情報」その2.
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＜実車ガイド＞
航空機に対抗する320km/h対応車として、
1996年から製造された500系新幹線。
1997年に営業運転を開始し、
最高速度300Km/hで山陽新幹線区間を走破しました。
その後、東海道新幹線にも乗り入れ、
東京～博多間の“のぞみ”として活躍しました。
1998年にはブルーリボン賞やブルネル賞奨励賞を受賞しました。
N700系の増備により“のぞみ”運用から外れた後は、
2008年から一部編成が8両編成に改造され、
500系7000番台に改番の上、
山陽新幹線区間で“こだま”運用に付きました。
なお、V2編成はハローキティ新幹線に改造され、
2018/6/30から山陽新幹線区間で運行を開始しました。
＜製品特徴＞
500系7000番台新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
“ハローキティ新幹線”を再現しています。
パンタグラフ・パンタグラフカバー形状を再現。
可動幌を装備しています。
フック・リング式通電カプラーを採用しています。
526-7202の車掌室窓枠は銀色で表現しています。
528-7002と525-7004のケーブルヘッドは別パーツで付属。
車番は印刷済です。
ジョイントカバーを付属。
ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで点灯します。
フライホイール付動力を搭載。
新集電システムと銀色車輪を採用しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2018にて撮影
Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影
＜製品内容＞
521-7002 526-7004(P) 527-7003 528-7002
525-7004(M) 526-7202 527-7702(P) 522-7002
＜編成例＞
(2018年6月30日〜)
←博多 新大阪→
(1)521-7002 + (2)526-7004(P) + (3)527-7003 + (4)528-7002 +
(5)525-7004(M) + (6)526-7202 + (7)527-7702(P) + (8)522-7002
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★＜98993＞限定品 国鉄 485系特急電車(やまばと・あいづ)セット
★＜98994＞限定品 国鉄 485系特急電車(やまばと・あいづ)(室内灯入り)セット
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＜実車ガイド＞
485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。
1968年の奥羽本線山形以南電化により、
「やまばと」「あいづ」にも使用されました。
＜製品特徴＞
485系特急電車を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
クロはスカートにシャッター式タイフォンが付いている姿を、
クハはスカートに回転式タイフォンが付いている姿を新規製作で再現。
床下はトイレ関連機器(粉砕式処理装置)を新規製作しています。
車番・靴摺り・JNRマーク・等級表示「１」は印刷済。
洗面所窓･方向幕部は裏から白色を印刷済です。
屋根は銀色で、Hゴムはグレーで表現しています。
ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
ON-OFFスイッチ付となっています。
トレインマークは文字の「やまばと」を装着済で、
文字の「あいづ」を付属しています。
トレインマークはカラープリズムを採用し、
白色に近い色で点灯します。
フライホイール付動力・新集電システム・黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
＜98994＞は全車に室内照明ユニットを組込済です。
詳細はメーカーの案内情報＜98993＞・＜98994＞をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2018にて撮影
Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影
＜製品内容＞
クロ481-1 モハ484-2(P) モハ485-2 サシ481-19 モハ484-1(M)(P)
モハ485-1 モハ484-7(P) モハ485-7 クハ481-21
＜編成例＞
●特急「やまばと」「あいづ」 (1968年10月頃)
←上野 会津若松・山形→
(1)クロ481-1 + (2)モハ484-2(P) + (3)モハ485-2 +
(4)サシ481-19 + (5)モハ484-1(M)(P) + (6)モハ485-1 +
(7)モハ484-7(P) + (8)モハ485-7 + (9)クハ481-21
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＜98994＞限定品 国鉄 485系特急電車(やまばと・あいづ)(室内灯入り)セット
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★＜98653＞JR 253系特急電車(成田エクスプレス)基本セットA
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＜実車ガイド＞
成田空港アクセス特急“成田エクスプレス”専用車として、
1991年に登場したJR東日本253系。
当初は3両編成での運用でしたが、
1992年からは一部編成に中間車3両を増結して、
6両編成で運用されました。
2002年に登場した5次車は主に内装が変更されました。
これに伴い、従来車も同じように改造されました。
残念ながらE259系の登場により、
2010年に“成田エクスプレス”の運用から外れました。
＜製品特徴＞
253系“成田エクスプレス”を、
鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
6両編成化された姿を再現しています。
モハ253-100、モハ252、サハ253は新規製作で再現。
車内は更新改造される前の姿を再現しています。
クロ253-0は1人掛けシートを再現。
トイレタンクは別パーツで再現しています。
N'EXやグリーン車のロゴは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯し、
常点灯基板を採用しています。
フライホイール付動力を搭載。
新集電システムや銀色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2018にて撮影
＜製品内容＞
クロ253-0 モハ253-100(P) モハ252
サハ253 モハ253-0(M)(P) クモハ252
＜編成例＞
●特急「成田エクスプレス」(2000年頃)
※列車により1〜6号車の東京〜新宿・池袋間、
7〜12号車の東京〜横浜間は単独で運転されていました
←成田空港 池袋・新宿・横浜→
(12)クロ253-100 + (11)モハ253-0(P) + (10)クモハ252 + (9)クロ253-100 +
(8)モハ253-0(M)(P) + (7)クモハ252 + (6)クロ253-0 + (5)モハ253-100(P) +
(4)モハ252 + (3)サハ253 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252
(12)クロ253-0 + (11)モハ253-100 + (10)モハ252 + (9)サハ253 +
(8)モハ253-0(M)(P) + (7)クモハ252 + (6)クロ253-0 + (5)モハ253-100(P) +
(4)モハ252 + (3)サハ253 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252
(9)クロ253-100 + (8)モハ253-0(P) + (7)クモハ252 +
(6)クロ253-0 + (5)モハ253-100(P) + (4)モハ252 +
(3)サハ253 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252
赤文字：＜98653＞JR 253系特急電車(成田エクスプレス)基本セットA
桃文字：＜98654＞JR 253系特急電車(成田エクスプレス)基本セットB
橙文字：＜98655＞JR 253系特急電車(成田エクスプレス)増結セット
＜最安値を探してみる＞
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★＜98654＞JR 253系特急電車(成田エクスプレス)基本セットB
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＜実車ガイド＞
成田空港アクセス特急“成田エクスプレス”専用車として、
1991年に登場したJR東日本253系。
当初は3両編成での運用でしたが、
1992年からは一部編成に中間車3両を増結して、
6両編成で運用されました。
2002年に登場した5次車は主に内装が変更されました。
これに伴い、従来車も同じように改造されました。
残念ながらE259系の登場により、
2010年に“成田エクスプレス”の運用から外れました。
＜製品特徴＞
253系“成田エクスプレス”を、
鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
3両編成の姿を再現しています。
車内は更新改造される前の姿を再現しています。
クロ253-100は1人掛け・2人掛けを千鳥配置したシートを再現。
トイレタンクは別パーツで再現しています。
N'EXやグリーン車のロゴは印刷済。
車番は選択式転写シートを付属しています。
ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯し、
常点灯基板を採用しています。
フライホイール付動力を搭載。
新集電システムや銀色車輪を採用しています。
TNカプラー(SP)を標準装備。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェス2018にて撮影
＜製品内容＞
クロ253-100 モハ253-0(M)(P) クモハ252
＜編成例＞
●特急「成田エクスプレス」(2000年頃)
※列車により1〜6号車の東京〜新宿・池袋間、
7〜12号車の東京〜横浜間は単独で運転されていました
←成田空港 池袋・新宿・横浜→
(12)クロ253-100 + (11)モハ253-0(P) + (10)クモハ252 + (9)クロ253-100 +
(8)モハ253-0(M)(P) + (7)クモハ252 + (6)クロ253-0 + (5)モハ253-100(P) +
(4)モハ252 + (3)サハ253 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252
(6)クロ253-100 + (5)モハ253-0(P) + (4)クモハ252 +
(3)クロ253-100 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252
赤文字：＜98653＞JR 253系特急電車(成田エクスプレス)基本セットA
桃文字：＜98654＞JR 253系特急電車(成田エクスプレス)基本セットB
橙文字：＜98655＞JR 253系特急電車(成田エクスプレス)増結セット
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1991年に登場したJR東日本253系。
当初は3両編成での運用でしたが、
1992年からは一部編成に中間車3両を増結して、
6両編成で運用されました。
2002年に登場した5次車は主に内装が変更されました。
これに伴い、従来車も同じように改造されました。
残念ながらE259系の登場により、
2010年に“成田エクスプレス”の運用から外れました。
＜製品特徴＞
253系“成田エクスプレス”を、
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3両編成の姿を再現しています。
車内は更新改造される前の姿を再現しています。
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クロ253-100 モハ253-0(P) クモハ252
＜編成例＞
●特急「成田エクスプレス」(2000年頃)
※列車により1〜6号車の東京〜新宿・池袋間、
7〜12号車の東京〜横浜間は単独で運転されていました
←成田空港 池袋・新宿・横浜→
(12)クロ253-100 + (11)モハ253-0(P) + (10)クモハ252 + (9)クロ253-100 +
(8)モハ253-0(M)(P) + (7)クモハ252 + (6)クロ253-0 + (5)モハ253-100(P) +
(4)モハ252 + (3)サハ253 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252
(9)クロ253-100 + (8)モハ253-0(P) + (7)クモハ252 +
(6)クロ253-0 + (5)モハ253-100(P) + (4)モハ252 +
(3)サハ253 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252
(6)クロ253-100 + (5)モハ253-0(P) + (4)クモハ252 +
(3)クロ253-100 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252
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＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
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2025/5/28 (水)
・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/28の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
AD【近畿日本ツーリスト】全国各地の「鉄道の旅」をご紹介！列車で旅に出掛けよう！
AD【鉄道模型高く売れるドットコム】東証プライム上場企業運営！全国どこからでも送料無料！無料査定！高額買取！
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