鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR E231-3000系通勤電車(川越・八高線)セット」,.鉄道模型Nゲージ

★＜98301＞JR E231-3000系通勤電車(川越・八高線)セット
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　＜実車ガイド＞
　　通勤車両(103系・201系・205系・301系)や
　　近郊形車両(113系・115系)の置換用として登場したE231系。
　　中央・総武緩行線で運行されていたE231系0番台を4両編成化し、
　　八高線・川越線用に改造したのがE231系3000番台です。
　　制御機器更新や客室扉用ドアスイッチ新設等の改造工事が実施され、
　　帯色もオレンジ・ウグイス色に変更された後、
　　2017年11月に川越車両センターに配属されました。
　　八高線電化区間の八王子～高麗川間と
　　川越線高麗川～川越間で運行されています。

　＜製品特徴＞
　　E231系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　モハE230・231の床下が機器更新された姿を新規製作で再現。
　　強化型スカートを装着しています。
　　側面グリーンガラスを再現。
　　前面表示部は印刷済です。
　　交換用として前面ガラスやシールを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　側面のドアスイッチは印刷済です。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側のみダミーカプラーを装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　Joshinスーパーキッズランド本店鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　クハE231-3000　モハE231-3000(M)(P)
　　モハE230-3000　クハE230-3000

　＜編成例＞
　　(2018年2月〜)
　　←川越　　高麗川・八王子→
　　(4)クハE231-3000 + (3)モハE231-3000(M)(P) +
　　(2)モハE230-3000 + (1)クハE230-3000

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　＜関連記事＞
　　【カテゴリ別記事一覧】国鉄・JR

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】マイクロエース(MICRO ACE)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

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　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ中崎町駅可動式ホーム柵運用
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

　　　2025/5/23 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・西武上石神井車両基地旧2000系撮影会事前受付開始
　　　・富士山満喫きっぷリニューアル版発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

　　　2025/5/24 (土)
　　　・下総松崎駅新駅舎供用
　　　・近江鉄道ガチャコンまつり2025
　　　・近江鉄道ミュージアムリニューアルオープン
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

　　　2025/5/25 (日)
　　　・東新潟機関区開設60周年記念一般公開イベント
　　　・東葉高速鉄道八千代緑が丘駅グッズ販売会
　　　・西武サステナ車両8000系デビュー記念乗車券先行発売
　　　・京王れーるランド競馬場線開業70周年記念グッズ販売
　　　・北急グッズ販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

　　　2025/5/26 (月)
　　　・京成くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー事前受付終了
　　　・西武・小田急サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ販売
　　　・ドクターイエローT4編成廃品オークション入札受付
　　　・リニア・鉄道館ドクターイエローT3編成展示終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

　　　2025/5/27 (火)
　　　・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/27の鉄道イベント情報

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【マイクロエース】「2019年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2.

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2019年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜A6720＞京急600形・4次車・4両固定・SRアンテナ付・4両セット
★＜A6721＞京急600形・4次車・4両固定・SRアンテナ付・増結4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　都営地下鉄浅草線乗り入れ対応車旧1000形の置換用として、
　　1994年に登場した600形(3代目)。
　　日本では珍しいオールクロスシートの地下鉄乗入車両で、
　　混雑対策のために可動式座席“ツイングルシート”も採用されました。
　　1～3次車は1500形VVVF車と同じ電気機器を搭載した8両編成でしたが、
　　1996年に製造された4次車は編成自由度を高めるために電気機器の配置を改め、
　　8両編成のほかに4両編成も登場させました。
　　また、車内座席配置を変更し、
　　ツイングルシートを廃止しました。
　　2004年からは扉間座席をロングシートに改造。
　　2015年からは、列車無線の誘導無線(IR)から空間波無線(SR)への更新に伴い、
　　SRアンテナが設置されました。

　＜製品特徴＞
　　京急600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　4次車でSRアンテナ付、ベビーカーマーク貼付の姿を再現しています。
　　先頭車の屋根上にSRアンテナを設置。
　　弱冷房車マークは印刷済です(＜A6720＞653-3・＜A6721＞ 652-3)
　　床下部品は＜A6720＞が三菱製、＜A6721＞が東洋電機製を使用。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器・通過表示が点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　＜A6720＞はフライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　＜A6720＞京急600形・4次車・4両固定・SRアンテナ付・4両セット
　　　653-1　653-2　653-3(P)　653-4(M)

　　＜A6721＞京急600形・4次車・4両固定・SRアンテナ付・増結4両セット
　　　652-1　652-2　652-3(P)　652-4

　＜編成例＞
　　←三崎口・浦賀・新逗子・羽田空港　　品川・泉岳寺→
　　12連　＜A7178＞ + ＜A6720＞
　　12連　＜A7178＞ + ＜A6721＞
　　12連　＜A7179＞ + ＜A6720＞
　　12連　＜A7179＞ + ＜A6721＞
　　12連　＜A6720＞ + ＜A7178＞
　　12連　＜A6721＞ + ＜A7178＞
　　12連　＜A6720＞ + ＜A7179＞
　　12連　＜A6721＞ + ＜A7179＞
　　08連　＜A6720＞ + ＜A6721＞

　　赤文字：＜A6720＞4次車・4両固定・SRアンテナ付・4両セット
　　桃文字：＜A6721＞4次車・4両固定・SRアンテナ付・増結4両セット
　　橙文字：＜A7178＞KEIKYU BLUE SKY TRAIN・SRアンテナ付・8両セット
　　青文字：＜A7179＞4次車・SRアンテナ付・8両セット

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　　＜A6720＞京急600形・4次車・4両固定・SRアンテナ付・4両セット
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　　＜A6721＞京急600形・4次車・4両固定・SRアンテナ付・増結4両セット
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★＜A7178＞京急600形・KEIKYU BLUE SKY TRAIN・SRアンテナ付・8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　都営地下鉄浅草線乗り入れ対応車旧1000形の置換用として、
　　1994年に登場した600形(3代目)。
　　日本では珍しいオールクロスシートの地下鉄乗入車両で、
　　混雑対策のために可動式座席“ツイングルシート”も採用されました。
　　1～3次車は1500形VVVF車と同じ電気機器を搭載した8両編成でしたが、
　　1996年に製造された4次車は編成自由度を高めるために電気機器の配置を改め、
　　8両編成のほかに4両編成も登場させました。
　　606Fは3次車として、1995年に登場しました。
　　2005年3月、ロングシート化と同時に
　　“KEIKYU BLUE SKY TRAIN(京急ブルースカイトレイン)”に改造されました。
　　これは2004年12月の羽田空港第2旅客ターミナル開業を記念したモノで、
　　羽田空港の空と三浦半島の海をイメージした青い車体となっています。
　　2015年からは、列車無線の誘導無線(IR)から空間波無線(SR)への更新に伴い、
　　SRアンテナが設置されました。

　＜製品特徴＞
　　京急600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　SRアンテナ付・ベビーカーマーク貼付後の、
　　606F “KEIKYU BLUE SKY TRAIN”を再現しています。
　　先頭車の屋根上にSRアンテナを設置。
　　弱冷房車マークは印刷済です(606-3・606-7)
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器・通過表示が点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　606-1(P)　606-2　606-3　606-4
　　606-5(M)　606-6(P)　606-7　606-8(P)

　＜編成例＞
　　←三崎口・浦賀・新逗子・羽田空港　　品川・泉岳寺→
　　12連　＜A7178＞ + ＜A6720＞
　　12連　＜A7178＞ + ＜A6721＞
　　12連　＜A6720＞ + ＜A7178＞
　　12連　＜A6721＞ + ＜A7178＞

　　赤文字：＜A6720＞4次車・4両固定・SRアンテナ付・4両セット
　　桃文字：＜A6721＞4次車・4両固定・SRアンテナ付・増結4両セット
　　橙文字：＜A7178＞KEIKYU BLUE SKY TRAIN・SRアンテナ付・8両セット

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★＜A7179＞京急600形・4次車・SRアンテナ付・8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　都営地下鉄浅草線乗り入れ対応車旧1000形の置換用として、
　　1994年に登場した600形(3代目)。
　　日本では珍しいオールクロスシートの地下鉄乗入車両で、
　　混雑対策のために可動式座席“ツイングルシート”も採用されました。
　　1～3次車は1500形VVVF車と同じ電気機器を搭載した8両編成でしたが、
　　1996年に製造された4次車は編成自由度を高めるために電気機器の配置を改め、
　　8両編成のほかに4両編成も登場させました。
　　また、車内座席配置を変更し、
　　ツイングルシートを廃止しました。
　　2004年からは扉間座席をロングシートに改造。
　　2015年からは、列車無線の誘導無線(IR)から空間波無線(SR)への更新に伴い、
　　SRアンテナが設置されました。

　＜製品特徴＞
　　京急600形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　4次車でSRアンテナ付、ベビーカーマーク貼付の姿を再現しています。
　　先頭車の屋根上にSRアンテナを設置。
　　弱冷房車マークは印刷済です(608-3・608-7)
　　制御機器を三菱製に統一した現在の姿を再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器・通過表示が点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　608-1(P)　608-2　608-3　608-4
　　608-5(M)　608-6(P)　608-7　608-8(P)

　＜編成例＞
　　←三崎口・浦賀・新逗子・羽田空港　　品川・泉岳寺→
　　12連　＜A7179＞ + ＜A6720＞
　　12連　＜A7179＞ + ＜A6721＞
　　12連　＜A6720＞ + ＜A7179＞
　　12連　＜A6721＞ + ＜A7179＞

　　赤文字：＜A6720＞4次車・4両固定・SRアンテナ付・4両セット
　　桃文字：＜A6721＞4次車・4両固定・SRアンテナ付・増結4両セット
　　青文字：＜A7179＞4次車・SRアンテナ付・8両セット

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★＜A8383＞キハ185系・九州横断特急・ライト増設 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ58系・キハ65形の置換用として、
　　1986年に登場した特急用ディーゼル車キハ185系。
　　軽量化を図るために、
　　国鉄特急型車両としては初めてステンレス製車体を採用。
　　短編成での小単位輸送に適した設計となっています。
　　1987年、全車がJR四国に引き継がれ、
　　1992年には20両がJR九州に譲渡されました。
　　当初は特急“ゆふ”・“あそ”等に投入され、
　　2004年には特急“九州横断特急”・“くまがわ”等にも使用されました。
　　“九州横断特急”担当車は、
　　霧対策としてライトが増設されています。

　＜製品特徴＞
　　キハ185系特急用ディーゼル車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　“九州横断特急”を再現しています。
　　キハ185-2の座席部品を作成。
　　前面のフォグランプを取付しています(非点灯)。
　　ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ185-2(M)　キハ185-1008

　＜編成例＞
　　キハ185-2(M) + キハ185-1008

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　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ中崎町駅可動式ホーム柵運用
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　　　2025/5/23 (金)
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　　　・西武上石神井車両基地旧2000系撮影会事前受付開始
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　　　2025/5/24 (土)
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　　　2025/5/25 (日)
　　　・東新潟機関区開設60周年記念一般公開イベント
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　　　・北急グッズ販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

　　　2025/5/26 (月)
　　　・京成くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー事前受付終了
　　　・西武・小田急サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ販売
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【カトー】「2018/11/29発売予定　鉄道模型製品情報」その2.

★＜10-1516＞えちごトキめき鉄道ET127系 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　2015年の北陸新幹線開業により、
　　信越本線区間と北陸本線区間が経営分離して誕生したえちごトキめき鉄道。
　　信越本線区間(妙高高原～直江津)は“妙高はねうまライン”、
　　北陸本線区間(市振～直江津)は“日本海ひすいライン”と呼ばれています。
　　ET127系は“妙高はねうまライン”用の車両です。
　　元はJR東日本E127系0番台で、
　　開業に合わせて10編成が譲渡されました。
　　譲渡に際し、大型スカートへの交換や
　　車体デザインの変更等が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　えちごトキめき鉄道ET127系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　V2編成を再現しています。
　　編成の両端で形状が異なる強化形スカートは新規パーツで再現。
　　クモハの前面ホロは黒色で表現しています。
　　前面・側面表示は“ワンマン直江津”を印刷済。
　　交換用として“妙高高原”を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示は電球色LEDで点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　片台車駆動で、
　　併結時の運転を考慮して、トラクションタイヤは無しとなっています。
　　KATOカプラー伸縮密連形を標準装備しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　←妙高高原　　直江津→
　　ET126-2 + ET127-2(M)(P)

　＜編成例＞
　　ET126 + ET127(M)(P) + ET126 + ET127(M)(P)

　　ET126 + ET127(M)(P) + ET126 + ET127(M)(P) + ET126 + ET127(M)(P)

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★＜10-581＞E127系0番台新潟色 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　新潟地区を走る165系・169系の置換用として、
　　1995年に登場したE127系0番台。
　　3扉ロングシートのステンレス車で、
　　115系“2次新潟色”と同じく、
　　グラスグリーンと青磁グリーンの帯色となっています。
　　ブレーキシステムは回生・発電ブレンディングブレーキ方式を採用しており、
　　鉄道用としては国内初採用となっています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E127系0番台新潟色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新潟車両センター所属のV6編成を再現しています。
　　2色の緑帯や下枠交差形パンタグラフ等、
　　E127系0番台新潟色の特徴をしっかり表現しています。
　　クモハE127は屋根上ブレーキ抵抗器やスノープロウを再現。
　　前面・側面の行先表示は“新潟”を印刷済。
　　前面表示は“普通”で、
　　交換パーツとして“ワンマン新潟”を付属しています。
　　運転台はシースルー。
　　ヘッドライトやテールライトが点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　KATOカプラー伸縮密連形を標準装備しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハE127-6(M)(P)　クハE126-6

　＜編成例＞
　　←吉田・新潟　　新発田・村上・長岡→
　　クモハE127(M)(P) + クハE126 + クモハE127(M)(P) + クハE126

　　クモハE127(M)(P) + クハE126 + クモハE127(M)(P) +
　　クハE126 + クモハE127(M)(P) + クハE126

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★＜3064-2＞EF80 1次形(ヒサシなし)
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　＜実車ガイド＞
　　常磐線系統用の交直流電気機関車として、
　　1962年に登場したEF80形電気機関車。
　　1967年までに63両が製造されました。
　　機器搭載による重量増を抑える為に、
　　1台車1モーター方式を採用しているのが特徴です。
　　1962～63年製造車は1次形、
　　1966～67年製造車は2次形に分類されます。
　　1次形のうち、1～30号機は旅客貨物両用で、
　　EG(電気暖房用発電機)を搭載しています。

　＜製品特徴＞
　　EF80形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1966～73年頃の田端機関区所属1～12号機を再現しています。
　　登場当時の姿で、前面にヒサシなしの前面形状を新規車体で再現。
　　運転席側窓は、改造前の引き違い式を再現しています。
　　交換用のスノープロウを付属しています。
　　屋根上の碍子は白色です。
　　各所のHゴムはグレーで表現しています。
　　前面手スリ・解放テコ・信号炎管・ホイッスル・アンテナは取付済。
　　製造銘板(ボディ彫込)は“日立”を印刷済。
　　ATS表記は“S”、全検表記は“41-8 大宮工”、
　　ナンバープレートは3、6、7、9号機の選択式です。
　　クイックヘッドマーク対応。
　　“ゆうづる”のヘッドマークを2個付属しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　Joshinスーパーキッズランド本店鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　EF80

　＜編成例＞
　　・寝台特急「ゆうづる」(上野〜青森) 昭和41年7月〜昭和42年7月
　　　※上野〜平間をEF80が牽引
　　　EF80 + カニ21 + ナロネ21✕2 + ナハネ20✕2
　　　　+ ナシ20 + ナハネ20✕6 + ナハフ20

　　・寝台特急「ゆうづる」(上野〜青森) 昭和43年10月〜昭和44年9月
　　　※上野〜水戸間をEF80が牽引 (上り1号のみ上野〜平間をEF80が牽引)
　　　EF80 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20✕2 + ナシ20
　　　　+ ナハネ20✕3 + ナロネ21 + ナハネ20✕2 + ナハ20 + ナハフ20

　　・北海道観光 (上野〜青森) 昭和41年頃
　　　※上野〜平間をEF80が牽引
　　　※寝台急行「音戸」4両増結セット✕3セットで再現可能
　　　EF80 + ナハネフ10 + オハネ17✕7 + ナハネフ10 + オハネ17✕3 + ナハネフ10

　　・常磐線普通列車昭和47年頃
　　　EF80 + スハフ42 + スハ43 + スハフ42 + スハ43✕6 + スハフ42

　　・常磐線貨物列車昭和47年頃
　　　EF80 + ワム90000✕2 + トキ15000 + トキ25000✕2
　　　　+ トキ15000 + トキ25000 + トキ15000✕5 + ヨ6000

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★＜10-1518＞20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」8両基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　“はくつる”は上野口初の寝台特急として、1964年に登場。
　　上野～青森間を東北線経由で結びました。
　　希少なナハ20を組み込んだ編成で活躍しましたが、
　　1968年に583系に切り替えられました。
　　“ゆうづる”は2列車目の上野口発寝台特急として1965年に登場。
　　上野～青森間を常磐線経由で結びました。
　　当時、平～仙台間は非電化区間であった為、
　　C62蒸気機関車が牽引を担当していました。

　＜製品特徴＞
　　20系寝台特急列車用客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1965～68年頃の尾久客車区所属車を再現しています。
　　ナハ20は、末期の非常口改造後の形態を新規金型で再現。
　　内装の座席部分はカニ21が黄緑、ナロネ21は緑、
　　ナハ20・ナハフ20は青色で表現しています。
　　粉砕式汚物処理装置を再現しています。
　　カニ21・ナハフ20の機関車連結側はボディマウントカプラーを採用し、
　　アーノルドカプラーを標準装備、交換用ナックルカプラー付です。
　　中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
　　バックサインは“ゆうづる”を取付済。
　　交換用として“はくつる”を付属しています。
　　DD51用の“ゆうづる” “はくつる”ヘッドマークと
　　交換用ナンバープレート“560” “561”、
　　ED71用“はくつる”ヘッドマークを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　おおさかホビーフェス2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　カニ21-12　ナロネ21-117　ナロネ21-115　ナハネ20-118
　　ナハネ20-133　ナシ20-11　ナハ20-51　ナハフ20-5

　＜編成例＞
　　←上野　　青森→
　・「ゆうづる」(昭和41年7月〜昭和42年7月)
　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハフ20

　　※牽引機は上野〜平間：EF80、平〜仙台間：C62、
　　　仙台〜盛岡間：ED75 0番台、盛岡〜青森：DD51 500番台×2両
　　　使用しない車両：ナハ20

　・「ゆうづる」(昭和43年10月〜昭和44年9月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜水戸間：EF80、水戸〜青森間：ED75 1000番台
　　　　上り1号　上野〜平間：EF80、平〜青森間：ED75 1000番台
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　・「ゆうづる」(昭和44年10月〜昭和45年7月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜水戸間：EF80、水戸〜青森間：ED75 1000番台
　　　　上り1号　上野〜平間：EF80、平〜青森間：ED75 1000番台
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　　←上野　　青森→
　・「はくつる」(昭和40年10月〜昭和41年2月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜黒磯間：EF58、黒磯〜仙台間：ED71、
　　　　仙台〜盛岡間：ED75 0番台、盛岡〜青森：DD51 0番台×2両
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　・「はくつる」(昭和41年3月〜昭和43年9月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜黒磯間：EF58、黒磯〜盛岡間：ED75 0番台、
　　　　盛岡〜青森：DD51 500番台×2両
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　　　赤文字：＜10-1518＞20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」8両基本セット
　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台客車ナハネ20 増結用6両セット

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★＜10-1353＞20系寝台客車ナハネ20 増結用6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　1958年に登場した20系は寝台特急列車用客車で、
　　“あさかぜ形客車”と呼ばれました。
　　“ブルートレイン”と呼ばれる起源となった車両で、
　　登場当時は“走るホテル”とも言われました。
　　ナハネ20は2等寝台車で、
　　1958～70年に253両が製造されました。
　　車内は側廊下式で、
　　3段式寝台が9ボックス54名分並んでいます。

　＜製品特徴＞
　　20系寝台特急列車用客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1965～68年頃の尾久客車区所属ナハネ20を再現しています。
　　中間連結面はいずれも台車マウントのKATOカプラーN JP Bを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ナハネ20-114　ナハネ20-110　ナハネ20-129
　　ナハネ20-137　ナハネ20-147　ナハネ20-123

　＜編成例＞
　　←上野　　青森→
　・「ゆうづる」(昭和41年7月〜昭和42年7月)
　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハフ20

　　※牽引機は上野〜平間：EF80、平〜仙台間：C62、
　　　仙台〜盛岡間：ED75 0番台、盛岡〜青森：DD51 500番台×2両
　　　使用しない車両：ナハ20

　・「ゆうづる」(昭和43年10月〜昭和44年9月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 + ナハネ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜水戸間：EF80、水戸〜青森間：ED75 1000番台
　　　　上り1号　上野〜平間：EF80、平〜青森間：ED75 1000番台
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　・「ゆうづる」(昭和44年10月〜昭和45年7月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 +
　　　ナシ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナロネ21 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜水戸間：EF80、水戸〜青森間：ED75 1000番台
　　　　上り1号　上野〜平間：EF80、平〜青森間：ED75 1000番台
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　　←上野　　青森→
　・「はくつる」(昭和40年10月〜昭和41年2月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜黒磯間：EF58、黒磯〜仙台間：ED71、
　　　　仙台〜盛岡間：ED75 0番台、盛岡〜青森：DD51 0番台×2両
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　・「はくつる」(昭和41年3月〜昭和43年9月)
　　　牽引機 + カニ21 + ナロネ21 + ナロネ21 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナシ20 +
　　　ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハネ20 + ナハ20 + ナハフ20

　　　※牽引機は上野〜黒磯間：EF58、黒磯〜盛岡間：ED75 0番台、
　　　　盛岡〜青森：DD51 500番台×2両
　　　　使用しない車両：ナハネ20

　　　赤文字：＜10-1518＞20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」8両基本セット
　　　桃文字：＜10-1353＞20系寝台客車ナハネ20 増結用6両セット

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　　● 主な鉄道イベント情報
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　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

　　　2025/5/24 (土)
　　　・下総松崎駅新駅舎供用
　　　・近江鉄道ガチャコンまつり2025
　　　・近江鉄道ミュージアムリニューアルオープン
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

　　　2025/5/25 (日)
　　　・東新潟機関区開設60周年記念一般公開イベント
　　　・東葉高速鉄道八千代緑が丘駅グッズ販売会
　　　・西武サステナ車両8000系デビュー記念乗車券先行発売
　　　・京王れーるランド競馬場線開業70周年記念グッズ販売
　　　・北急グッズ販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

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