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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 営団地下鉄2000形丸ノ内線 3両セット」,.鉄道模型Nゲージ

<292234>鉄道コレクション 営団地下鉄2000形丸ノ内線 3両セット
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 <実車ガイド>
  銀座線用の標準型車両として、1959年に登場した営団地下鉄2000形。
  1963年まで104両が製造されました。
  丸ノ内線方南町支線(中野坂上~方南町間)へは、
  100形の置換用として1968年に10両が銀座線から転属してきました。
  その際、外観は赤色車体に白帯が入れられ、
  内装は淡緑色から肌色に変更されました。
  導入当初は2連✕5本で活躍しましたが、
  1981年に輸送力増強を目的に、
  さらに8両が転属し、3連✕6本に組み替えられました。
  1993年7月、500形に引き継ぐ形で引退となりました。

 <製品特徴>
  営団地下鉄2000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  丸ノ内線方南町支線用車を鉄コレで再現しています。
  動力ユニットは16m級用A TM-10R、
  走行用パーツはTT-04Rを推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  2034 2092 2033

 <編成例>
  2034 + 2092 + 2033

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  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/22 (木)
   【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2025/5/23 (金)
   【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
   富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

   2025/5/24 (土)
   下総松崎駅 新駅舎 供用
   近江鉄道 ガチャコンまつり2025
   近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

   2025/5/25 (日)
   東新潟機関区 開設60周年記念 一般公開イベント
   東葉高速鉄道 八千代緑が丘駅 グッズ販売会
   西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 先行発売
   京王れーるランド 競馬場線開業70周年記念グッズ 販売
   北急 グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2025/5/26 (月)
   京成 くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー 事前受付終了
   西武・小田急 サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ 販売
   ドクターイエローT4編成 廃品オークション 入札受付
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT3編成 展示終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

   2025/5/27 (火)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/27の鉄道イベント情報

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【鉄コレ】「鉄道コレクション 2018/11/23発売予定 鉄道模型製品情報」.

<291152>鉄道コレクション 第27弾
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 <実車ガイド>
  ●西武401系
   吊り掛け駆動の411系を高性能化して誕生した西武401系(2代目)。
   4次車は雨樋の位置が高いスッキリとした外観が特徴です。
 
  ●東武5050系
   新製車体に、7800系の走行機器を組み合わせて、
   1980~84年に登場した東武5050系。
   パンタグラフ増設後の姿を再現しています。
 
  ●相鉄3010系
   旧3000系の機器・台枠(一部)と6000系相当の車体を組み合わせて、
   1964~66年に登場した相鉄3010系。
   当初流用した制御車の台車を交換し、新塗装に変更された姿を再現します。
 
  ●名鉄7300系
   新製車体に、旧型車(3800系・800形)の走行機器を組み合わせ、
   1971年に登場した名鉄7300系。
   車内設備はパノラマカーと同等となっています。
   支線直通用の特急用車両として活躍しましたが、
   1997/4/13に名鉄での運行は終了となりました。
   その後、豊橋鉄道に転籍しましたが、
   2002/3/31をもって全廃されました。
 
  ●近鉄2400系
   大阪線初の1M高性能車として1966年に登場した近鉄2400系。
   残念ながら2004年に全廃されました。

 <製品特徴>
  大手私鉄の車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1980年代以降に活躍した車両を鉄コレで再現しています。
  西武401系・東武5050系・相鉄3010系・
  名鉄7300系・近鉄2400系をラインナップしており、
  全10種+シークレットがランダムに封入されています。

  ●西武401系
   動力ユニットはTM-14 20m級A2、走行パーツはTT-04R、
   パンタグラフは<0230>PS16Pを推奨しています。

   
   おおさかホビーフェス2018にて撮影 (以下の写真も全て)

  ●東武5050系
   動力ユニットはTM-17 20m級B2、走行パーツはTT-04R、
   パンタグラフは<0258>PT4811Nを推奨しています。

   

  ●相鉄3010系
   動力ユニットはTM-14 20m級A2、走行パーツはTT-04R、
   パンタグラフは<0230>PS16Pを推奨しています。

   

   
   この写真のみ鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

  ●名鉄7300系
   動力ユニットはTM-12R 19m級A、走行パーツはTT-04R、
   パンタグラフは<0250>PT-4212-Sを推奨しています。

   

  ●近鉄2400系
   動力ユニットはTM-14 20m級A2、走行パーツはTT-04R、
   パンタグラフは<0250>PT-4212-Sを推奨しています。

   

  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。  

 <製品内容>
  下記の10種またはシークレットの内、いずれか1種。

  ●西武401系
   クモハ428(P) クモハ427

  ●東武5050系
   5557(P) 5657

  ●相鉄3010系
   モハ3011(P) クハ3511

  ●名鉄7300系
   モ7305(P) ク7205

  ●近鉄2400系
   モ2405(P) ク2505 

 <編成例>
  ●西武401系
   クモハ428(P) + クモハ427

  ●東武5050系
   5557(P) + 5657

  ●相鉄3010系
   モハ3011(P) + クハ3511

  ●名鉄7300系
   モ7305(P) + ク7205

  ●近鉄2400系
   モ2405(P) + ク2505

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<291299>鉄道コレクション OsakaMetro一番列車(谷町線32607編成)6両セット
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 <実車ガイド>
  2018/4/1に大阪市交通局から民営化されたOsakaMetro(大阪メトロ)。
  谷町線大日駅を午前4時59分に出発した一番列車は、
  32607編成が使用されました。
  谷町線30000系のなかで32607編成のみにヘッドマークが掲出されました。

 <製品特徴>
  OsakaMetro(大阪メトロ)30000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  谷町線一番列車32607編成を、鉄コレで再現しています。
  OsakaMetroのシンボルマークは印刷済。
  ヘッドマークは付属シール対応となっています。
  動力ユニットは19m級用A TM-12R、
  走行用パーツは TT-04R(車輪径5.6mm2両分:グレー)を指定。
  展示用台座は付属していません。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  32607 32107 32807 32307 32207 32907

 <編成例>
  ←大日     八尾南→
  32607 + 32107 + 32807 + 32307 + 32207 + 32907

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   2025/5/20 (火)
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   2025/5/22 (木)
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【カトー】「国鉄 ディーゼル機関車 DD51 500 中期 耐寒形」,.鉄道模型Nゲージ

<7008-7>DD51 500 中期 耐寒形
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 <実車ガイド>
  1962~78年の16年間にわたり649両が製造されたDD51形ディーゼル機関車。
  寒地用・暖地用、旅客用・貨物用等の様々なバリエーションで製造され、
  非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500番台、
  蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。
  DD51形500番台は1966~77年に製造され、
  重連総括制御装置を搭載しています。
  A寒地仕様車は北海道・東北・東海・新潟の各地区で活躍し、
  凍結防止用加熱装置や前面窓プロテクター等が設置されています。

 <製品特徴>
  DD51形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  500番台A寒地仕様を再現しています。
  ボンネット前部側面の放熱器カバーを外した姿を新規製作。
  運転台屋根も、扇風機カバーが無く、
  SG煙突とホイッスルカバーの付いた屋根を新規制作しています。
  運転台前面ガラスは、旋回窓を標準装備。
  運転台側面のSG室ガラスや乗務員ドアなどに装備された、
  タブレットプロテクタを再現しています。
  ナンバープレートは選択式で、
  小樽築港機関区所属機を中心に、675・681・702・718を選出。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用KATOナックルカプラーを付属しています。
  フライホイール搭載動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD51-500

 <編成例>
 ・20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」
  DD51-500 中期 耐寒形 + DD51-500 中期 耐寒形
   + <10-1518><10-1353>20系寝台特急「ゆうづる・はくつる」
   ※盛岡〜青森間でDD51が牽引

 ・急行「ニセコ」
  DD51-500 中期 耐寒形(3灯式) + DD51-500 中期 耐寒形
   + <10-1214>・<10-1215>急行「ニセコ・宗谷」

 ・室蘭本線の石炭運搬列車
  DD51-500 中期 耐寒形 + <10-1220>・<8028-1>セキ3000

 ・北海道地区の貨物列車
  DD51-500 中期 耐寒形 + タキ3000 + タキ9900 + ワム80000 +
  チキ5000 + ワム90000 + タキ35000 + トキ15000 + ワム90000 +
  チキ5000 + ワム80000 + ヨ5000

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