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【トミックス】「JR 253系特急電車(成田エクスプレス)増結セット」.鉄道模型Nゲージ

<98655>JR 253系特急電車(成田エクスプレス)増結セット
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 <実車ガイド>
  成田空港アクセス特急“成田エクスプレス”専用車として、
  1991年に登場したJR東日本253系。
  当初は3両編成での運用でしたが、
  1992年からは一部編成に中間車3両を増結して、
  6両編成で運用されました。
  2002年に登場した5次車は主に内装が変更されました。
  これに伴い、従来車も同じように改造されました。
  残念ながらE259系の登場により、
  2010年に“成田エクスプレス”の運用から外れました。

 <製品特徴>
  253系“成田エクスプレス”を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  3両編成の姿を再現しています。
  車内は更新改造される前の姿を再現しています。
  クロ253-100は1人掛け・2人掛けを千鳥配置したシートを再現。
  トイレタンクは別パーツで再現しています。
  N'EXやグリーン車のロゴは印刷済。
  車番は選択式転写シートで対応しています。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯し、
  常点灯基板を採用しています。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  クロ253-100 モハ253-0(P) クモハ252

 <編成例>
  ●特急「成田エクスプレス」(2000年頃)
   ※列車により1〜6号車の東京〜新宿・池袋間、
    7〜12号車の東京〜横浜間は単独で運転されていました
   ←成田空港  池袋・新宿・横浜→
   (12)クロ253-100 + (11)モハ253-0(P) + (10)クモハ252 + (9)クロ253-100 +
   (8)モハ253-0(M)(P) + (7)クモハ252 + (6)クロ253-0 + (5)モハ253-100(P) +
   (4)モハ252 + (3)サハ253 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252

   (9)クロ253-100 + (8)モハ253-0(P) + (7)クモハ252 +
   (6)クロ253-0 + (5)モハ253-100(P) + (4)モハ252 +
   (3)サハ253 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252

   (6)クロ253-100 + (5)モハ253-0(P) + (4)クモハ252 +
   (3)クロ253-100 + (2)モハ253-0(M)(P) + (1)クモハ252

   赤文字<98653>JR 253系特急電車(成田エクスプレス)基本セットA
   桃文字<98654>JR 253系特急電車(成田エクスプレス)基本セットB
   橙文字:<98655>JR 253系特急電車(成田エクスプレス)増結セット

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   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/21 (水)
   御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

   2025/5/22 (木)
   【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2025/5/23 (金)
   【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
   富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

   2025/5/24 (土)
   下総松崎駅 新駅舎 供用
   近江鉄道 ガチャコンまつり2025
   近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

   2025/5/25 (日)
   東新潟機関区 開設60周年記念 一般公開イベント
   東葉高速鉄道 八千代緑が丘駅 グッズ販売会
   西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 先行発売
   京王れーるランド 競馬場線開業70周年記念グッズ 販売
   北急 グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2025/5/26 (月)
   京成 くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー 事前受付終了
   西武・小田急 サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ 販売
   ドクターイエローT4編成 廃品オークション 入札受付
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT3編成 展示終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

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【カトー】「JR 221系リニューアル車<大和路快速>基本セット(4両)&増結セット(4両)」,.鉄道模型Nゲージ (2018年更新)

<10-1491>221系リニューアル車<大和路快速>基本セット(4両)
<10-1492>221系リニューアル車<大和路快速>増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  JR西日本初の新設計・製造車として、1989年に登場した221系。
  東海道・山陽本線では“新快速”用として、
  関西本線(大和路線)・大阪環状線では“大和路快速”用として投入されました。
  3扉転換クロスシート車で、
  1990年(第30回)の鉄道友の会ローレル賞を受賞しました。
  2000年に新快速運用からは外れてましたが、
  現在も関西圏各線で快速・普通運用として活躍しています。
  2013年頃より体質改善工事(リニューアル)が実施されており、
  前頭部に転落防止ホロが装備されたり、
  前照灯がHID灯+フォグライトに変更されたりしています。

 <製品特徴>
  JR西日本221系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  吹田総合車両所奈良支所所属NA413編成・NA414編成の
  2018年現在の姿を再現しています。
  体質改善工事施工車の特徴である前面の強化形スカート・
  転落防止ホロ・前照灯のHID灯+フォグライト化をしっかり表現。
  イスの成形色は茶色です。
  先頭車間転落防止幌は2種(先頭用・中間連結用)からの選択式です。
  (中間連結用は、先頭車同士の連結時に干渉を避けるために使用)
  弱冷房車表記、車イス・ベビーカーマーク、ドアスイッチ、
  エンド表記、保安装置表記、ドアコック表記は印刷済。
  側面行先表示部は黒色で表現しており、
  側面行先表示シールを付属しています。
  前面表示は“Q 大和路快速 奈良”を印刷済。
  交換用の前面表示は、
  基本セットに“O 大和路快速 大阪環状線” “D みやこ路快速 京都”、
  増結セットに“O大和路快速 大阪環状線” “Q 区間快速 加茂”を付属、
  さらに無地のモノも各セット2個ずつ付属しています。
  各先頭車ともヘッドライト・テールライト・前面表示が白色LEDで点灯。
  前面表示は消灯スイッチ付です。
  フライホイール付き動力ユニットを搭載。
  ボディマウント密連カプラー(フック無)を採用しています。
  DCCフレンドリー。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

 <製品内容>
  <10-1491>221系リニューアル車<大和路快速>基本セット(4両)
   クハ221-26 サハ221-26 モハ221-26(M) クモハ221-26(P)

  <10-1492>221系リニューアル車<大和路快速>増結セット(4両)
   クハ221-27 サハ221-27 モハ221-27 クモハ221-27(P)

 <編成例>
  ←加茂・奈良  JR難波・大阪→
  (1)クハ221-26 + (2)サハ221-26 + (3)モハ221-26(M) + (4)クモハ221-26(P) +
  (5)クハ221-27 + (6)サハ221-27 + (7)モハ221-27 + (8)クモハ221-27(P)

  赤文字:<10-1491>221系リニューアル車<大和路快速>基本セット(4両)
  桃文字:<10-1492>221系リニューアル車<大和路快速>増結セット(4両)

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  <10-1491>221系リニューアル車<大和路快速>基本セット(4両)
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  <10-1492>221系リニューアル車<大和路快速>増結セット(4両)
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<30661>京急2100形(更新車・KEIKYU BLUE SKY TRAIN・マークなし)8両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド>
  2000形の後継車として、1998年に登場した京急2100形は
  転換クロスシート・2扉のアルミ車です。
  シーメンス製VVVFインバータ装置の音から
  “ドレミファインバータ” “歌う電車”等とも呼ばれていましたが、
  2008年頃からの機器更新により、現在は音階を聞く事はできません。
  2013年からの車体更新工事では、
  車内液晶ディスプレイ設置、ドアチャイム設置、ドア色調変更、
  車端部窓開閉化、クーラー交換、ベンチレーター一部撤去等を実施。
  2015年からは、前面行先・種別表示器のフルカラーLED化が実施されました。
  “KEIKYU BLUE SKY TRAIN(京急ブルースカイトレイン)”は、
  2004年12月の羽田空港第2旅客ターミナル開業に合わせて、
  2005年3月に登場しました。
  羽田空港の空と三浦半島の海をイメージした青い車体で、
  当初は600形でのラッピングでしたが、
  同年6月に2100形2157Fでもラッピングされました。
  2015年3月、2157Fでのラッピングは終了となりましたが、
  代わりに2133Fがラッピングされ、運用に就いています。
  当初は、かもめのシンボルマークとロゴが描かれていましたが、
  車体更新時にかもめマークとロゴは消去されました。

 <製品特徴>
  京浜急行2100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2133F “KEIKYU BLUE SKY TRAIN”を再現しています。
  更新車の特徴である閉鎖された妻面ルーバー、撤去されたベンチレータ、
  開閉式に改造された車端部窓サッシ等をしっかり表現しています。
  列車無線アンテナ・ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付。
  貫通扉は車体同色です。
  車番・KEIKYUマーク(側面)・けいきゅんマーク(前面)・
  前面形式表示はそれぞれ印刷済。
  方向幕(前面・側面)・運行番号・優先席・弱冷房車・
  車椅子マークは付属ステッカー対応となっています。
  ヘッドライト(電球色)・テールライト(赤色)・通過標識灯(電球色)が点灯。
  フライホイール付きコアレスモーターを搭載しています。
  床下機器の一部は近似形状となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  2133 2134 2135(M)(P) 2136 2137 2138 2139(P) 2140

 <編成例>
  ←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港  品川・泉岳寺→
  種別:- 行先:-
  2133 + 2134 + 2135(M)(P) + 2136 + 2137 + 2138 + 2139(P) + 2140

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<50585>JRキハ110形(300番代・秋田リレー号)4両編成セットA(動力付き)
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 <実車ガイド>
  秋田新幹線開業に伴う田沢湖線改軌工事により、
  1996/3/30~1997/3/21にかけて田沢湖線は全面運休となりました。
  盛岡~秋田間を結ぶ特急「たざわ」も運行できなくなった為、
  その代替として北上線を経由する
  特急「秋田リレー」号(北上~秋田間)が設定されました。
  北上線は非電化であった為、「秋田リレー」用の車両が製造される事になり、
  1995年度に登場したのがキハ110形300番台です。
  特急型気動車として20両が製造され、
  車内は回転リクライニングシートが設置されています。
  なお、秋田新幹線開業と同時に
  「秋田リレー」号も運行を終了しています。
  運行終了に伴い、300番台は新津と長野へ転属。
  「信州循環列車」等に使用された後は、
  キハ110形200番台(普通列車用)に準じた外観や内装に改造された上で、
  200番台に編入されました。

 <製品特徴>
  JRキハ110形300番台“秋田リレー号”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  オールキハ110形(両運転台車)による4両編成を再現しています。
  前面種別幕「特急秋田リレー号」や
  車番・JRマーク・ロゴマークは印刷済。
  側面行先方向幕は彫刻のみ(印刷省略)となっています。
  列車無線アンテナとホイッスルはユーザー取付です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間先頭車はライト非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ110-312 キハ110-308(M) キハ110-311 キハ110-305

 <編成例>
  ←秋田  北上→
  キハ110-312 + キハ110-308(M) + キハ110-311 + キハ110-305

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<50586>JRキハ110形(300番代・秋田リレー号)4両編成セットB(動力付き)
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 <実車ガイド>
  秋田新幹線開業に伴う田沢湖線改軌工事により、
  1996/3/30~1997/3/21にかけて田沢湖線は全面運休となりました。
  盛岡~秋田間を結ぶ特急「たざわ」も運行できなくなった為、
  その代替として北上線を経由する
  特急「秋田リレー」号(北上~秋田間)が設定されました。
  北上線は非電化であった為、「秋田リレー」用の車両が製造される事になり、
  1995年度に登場したのがキハ110形300番台です。
  特急型気動車として20両が製造され、
  車内は回転リクライニングシートが設置されています。
  なお、秋田新幹線開業と同時に
  「秋田リレー」号も運行を終了しています。
  運行終了に伴い、300番台は新津と長野へ転属。
  「信州循環列車」等に使用された後は、
  キハ110形200番台(普通列車用)に準じた外観や内装に改造された上で、
  200番台に編入されました。

 <製品特徴>
  JRキハ110形300番台“秋田リレー号”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  キハ111+112形にキハ110形を2両連結した4両編成を再現しています。
  前面種別幕「特急秋田リレー号」や
  車番・JRマーク・ロゴマークは印刷済。
  側面行先方向幕は彫刻のみ(印刷省略)となっています。
  列車無線アンテナとホイッスルはユーザー取付です。
  ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
  中間先頭車はライト非点灯です。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ112-302 キハ111-302(M) キハ110-310 キハ110-303

 <編成例>
  ←秋田  北上→
  キハ112-302 + キハ111-302(M) + キハ110-310 + キハ110-303

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