鉄道模型インフォメーションブログ

【川重兵庫】「小田急3000形&京急新1000形&大阪メトロ30000系留置中！(18/10/28)」.

川崎重工兵庫工場です。

前々回・前回の続きです。

建屋外に留置されているJR西日本227系1000番台とJR北海道キハ261系。

その隣には大阪メトロ30000系が留置されていました。

大阪メトロの隣には小田急3000形の姿が。

小田急3000形の後ろには、京急新1000形も留置されていました。

各地の車両が細切れ状態で留置されているのも川重ならではです。

最後に北門に寄ってみました。

ここにも小田急3000形が留置されていました。

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　　　2025/5/17 (土)
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　　　2025/5/20 (火)
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　　　2025/5/21 (水)
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【カトー】「2019年2月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」.

カトー(KATO)さん、2019年2月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜10-1531＞キハ58系(非冷房車) 急行「いいで」7両セット
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
　　1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として、
　　1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
　　急行“いいで”は1963年に登場。
　　上野から郡山までは急行“ざおう”と併結し、
　　郡山からは磐越西線を通って新潟まで結んでいました。
　　東北・上越新幹線開業に伴い、
　　1982年に廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1978年頃の急行“いいで”を再現しています。
　　キハ28形0番台・キハ58形0番台・キハ58形400番台(長大編成対応)の
　　非冷房車を新規製作しています。
　　キロ28は自車給電タイプの4DQエンジン搭載冷房改造車を再現。
　　キハ58形400番台は冷房用ジャンパ栓なしで、
　　妻面窓が2つの姿を再現しており、
　　前面のタイフォンはシャッター式となっています。
　　キハ58/28形0番台は客扉下部の丸窓無しで、
　　運転室側窓点検蓋の無い姿を再現しており、
　　前面のタイフォンはスリット式となっています。
　　キロ28形100番台は既存製品のキロ28(新製冷房車)と比べ、
　　屋根の高さ・冷房用エンジン・吸気口・クーラー等が異なる
　　冷房改造車の姿を再現しています。
　　キハ58/28は複線スノープロウを装備しています。
　　車内のイスは普通車が濃青色で、
　　キロ28はえんじ色で再現しています。
　　前面表示は、ライトユニット組込車両は“急行”を印刷済で、
　　それ以外の車両は無地で設定されています。
　　前面ホロは“いいで”の1号車のみ非装備で、
　　他の車両は全て前面ホロを取付しています。
　　貫通ホロは取付・取り外しが可能です。
　　保安装置表記は“S”。
　　トラクションタイヤつき。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示幕は電球色LEDで点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　2・3号車はライトユニット非装備。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　カプラーはボディマウント密自連形を採用。
　　エアホースを再現した胴受・ジャンパ栓を付属しています。
　　側面サボ・号車サボ・種別サボを収録したシールを付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ58-159(急行色)　キハ28-192(急行色)　キハ58-580(急行色)
　　キハ58-206(急行色)　キロ28-135(急行色)　キハ58-568(M)(急行色)
　　キハ58-225(急行色)

　＜編成例＞
　　←上野　　　　新潟・山形→
　　(1)キハ58-159(急行色) + (2)キハ28-192(急行色) + (3)キハ58-580(急行色) +
　　(4)キハ58-206(急行色) + (5)キロ28-135(急行色) + (6)キハ58-568(M)(急行色) +
　　(7)キハ58-225(急行色) + (8)キハ58-813(修学旅行色) +
　　(9)キハ28-807(修学旅行色) + (10)キハ58-603(M)(急行色) +
　　(11)キハ28-150(急行色) + (12)キハ58-590(急行色)

　　赤文字：＜10-1531＞キハ58系(非冷房車) 急行「いいで」7両セット
　　桃文字：＜10-1532＞キハ58系(非冷房車) 急行「ざおう」5両セット

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★＜10-1532＞キハ58系(非冷房車) 急行「ざおう」5両セット
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　＜実車ガイド＞
　　蒸気機関車牽引列車の置換や速度向上・居住性改善を目的として、
　　1961年に登場したキハ58系。
　　急行形気動車として、
　　1960年代には全国に気動車急行列車網を完成させました。
　　急行“ざおう”は1960年に登場しました。
　　1963年からはキハ58系での運転を開始。
　　上野から郡山までは急行“いいで”と併結し、
　　郡山からは東北・奥羽本線を通って山形まで結んでいました。

　＜製品特徴＞
　　キハ58系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1978年頃の急行“ざおう”を再現しています。
　　キハ28形0番台・キハ58形400番台(長大編成対応)の
　　非冷房車を新規製作しています。
　　キハ58形400番台は冷房用ジャンパ栓なしで、
　　妻面窓が2つの姿を再現しており、
　　前面のタイフォンはシャッター式となっています。
　　キハ28形0番台は客扉下部の丸窓無しで、
　　運転室側窓点検蓋の無い姿を再現しており、
　　前面のタイフォンはスリット式となっています。
　　キハ58/28形800番台は左側面の洗面窓の位置が0番台とは異なる姿で、
　　修学旅行色の姿を再現しています。
　　キハ58/28は複線スノープロウを装備しています。
　　車内のイスは、普通車が濃青色です。
　　前面表示は、ライトユニット組込車両は“急行”を印刷済で、
　　それ以外の車両は無地で設定されています。
　　前面ホロは8号車のみ非装備で、
　　他の車両は全て前面ホロを取付しています。
　　貫通ホロは取付・取り外しが可能です。
　　保安装置表記は“S”。
　　併結を考慮してトラクションタイヤ無しとなっています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示幕は電球色LEDで点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　9・10号車はライトユニット非装備。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　カプラーはボディマウント密自連形を採用。
　　エアホースを再現した胴受・ジャンパ栓を付属しています。
　　側面サボ・号車サボ・種別サボを収録したシールを付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　Joshinスーパーキッズランド本店鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　キハ58-813(修学旅行色)　キハ28-807(修学旅行色)
　　キハ58-603(M)(急行色)　キハ28-150(急行色)　キハ58-590(急行色)

　＜編成例＞
　　←上野　　　　新潟・山形→
　　(1)キハ58-159(急行色) + (2)キハ28-192(急行色) + (3)キハ58-580(急行色) +
　　(4)キハ58-206(急行色) + (5)キロ28-135(急行色) + (6)キハ58-568(M)(急行色) +
　　(7)キハ58-225(急行色) + (8)キハ58-813(修学旅行色) +
　　(9)キハ28-807(修学旅行色) + (10)キハ58-603(M)(急行色) +
　　(11)キハ28-150(急行色) + (12)キハ58-590(急行色)

　　赤文字：＜10-1531＞キハ58系(非冷房車) 急行「いいで」7両セット
　　桃文字：＜10-1532＞キハ58系(非冷房車) 急行「ざおう」5両セット

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★＜10-1525＞189系＜グレードアップあずさ＞7両基本セット
★＜10-1526＞189系＜グレードアップあずさ＞4両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　碓氷峠専用補助機関車EF63形との協調運転装置を搭載し、
　　1975年に登場した189系。
　　特急“あさま”をはじめ、
　　特急“あずさ”や季節特急“そよかぜ”などに投入されました。
　　1997年の特急“あさま”廃止の際には、
　　“あさま”運用車は特急“あずさ”に転用されました。
　　この時、あずさ色への塗色変更や、
　　先頭車の方向転換などが実施されました。
　　“あずさ”のほかに、
　　“かいじ”・“かいじほたる祭り号”・“急行アルプス”等で使用されました。

　＜製品特徴＞
　　189系“グレードアップあずさ”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2001年の長野総合車両所所属のN203編成を再現しています。
　　クハ189-12は、方向転換により
　　先頭ジャンパ栓受が向かって左側へ変更された形を再現。
　　クハ189-502は、方向転換により
　　先頭ジャンパ栓が向かって右側のみ残された姿を再現。
　　長野総合車両所所属車に見られた、
　　先頭車連結器カバーありの姿を再現しています。
　　モハ188 大窓車前期形は、屋根ランボードに配管カバー無、
　　妻面配管は内部に引き込まれた姿を再現。
　　モハ188 小窓車後期形は、屋根ランボードに配管カバー有、
　　妻面配管が露出された姿を再現しています。
　　モハ188のパンタグラフ台枠は、耐雪カバー付です。
　　床下車端部には循環式汚物処理装置を再現しています。
　　中間連結部は密連形カプラー#2(フックなし)を装備。
　　イスの色はグリーン車が茶色で、普通車は紫色です。
　　保安装置表記は“P/SN”。
　　号車番号・禁煙車表示・側面行先表示“特急あずさ松本”は印刷済。
　　変換式トレインマークは“あずさ”・“かいじ”・
　　“かいじほたる祭り号”・“急行アルプス”を収録し、
　　各列車の運用に対応した行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・愛称表示は白色LEDで点灯。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1525＞189系＜グレードアップあずさ＞7両基本セット
　　クハ189-12(小窓)　モハ188-41(P)(小窓)　モハ189-41(小窓)
　　モハ188-48(P)(大窓)(グレードアップ)　モハ189-48(M)(大窓)(グレードアップ)
　　サロ189-102(大窓)(グレードアップ)　クハ189-502(大窓)(グレードアップ)

　　＜10-1526＞189系＜グレードアップあずさ＞4両増結セット
　　モハ188-46(P)(大窓)(グレードアップ)　モハ189-46(大窓)(グレードアップ)
　　モハ188-13(P)(大窓)(グレードアップ)　モハ189-13(大窓)(グレードアップ)

　＜編成例＞
　　←新宿・東京　　松本→
　　(1)クハ189-12(小) + (2)モハ188-41(P)(小) + (3)モハ189-41(小) +
　　(4)モハ188-48(P)(大)(G) + (5)モハ189-48(M)(大)(G) +
　　(6)サロ189-102(大)(G) + (7)モハ188-46(P)(大)(G) +
　　(8)モハ189-46(大)(G) + (9)モハ188-13(P)(大)(G) +
　　(10)モハ189-13(大)(G) + (11)クハ189-502(大)(G)

　　※(小)：小窓、(大)：大窓、(G)：グレードアップ車
　　※7・8号車または9・10号車を外して編成を組むと、
　　　実車で見られた9両編成を再現可能です。

　　赤文字：＜10-1525＞189系＜グレードアップあずさ＞7両基本セット
　　桃文字：＜10-1526＞189系＜グレードアップあずさ＞4両増結セット

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　　＜10-1526＞189系＜グレードアップあずさ＞4両増結セット
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★＜10-1212＞211系3000番台長野色(スカート強化形)3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　211系は111・113・115系の代替用として、
　　1985年に登場した直流近郊形電車です。
　　国鉄の新系列近郊形電車としては初めてのステンレス車です。
　　211系3000番台は寒地仕様のロングシート車として登場。
　　東北本線や高崎線での使用に配慮し、
　　スノープラウ(排雪器)や耐雪ブレーキ・レールヒーター・
　　半自動ドア等が装備されました。
　　E231系の増備により、
　　短編成化した上で房総地区に転出しましたが、
　　2013年からは転用改造工事と塗装変更の上、
　　長野地区にも投入されました。
　　現在は強化形スカートに換装された車両も活躍中です。

　＜製品特徴＞
　　211系3000番台長野色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2018年の長野総合車両センター所属N306編成を再現しています。
　　パンタグラフはPS33シングルアームを搭載。
　　前面種別表示はLED式と幕式を選択可能。
　　既存製品に新たな行先を加えた行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面種別表示はLEDで点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　先頭部はKATOカプラー伸縮密連形を、
　　中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備。
　　電気連結器部分に切欠きのある、スノープロウ一体形の強化形スカートを
　　新規パーツで再現しています。
　　クハ210の中間連結部側の台車に、
　　台車マウントタイプの汚物処理装置を装備しています。
　　トラクションタイヤは非装備です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ211-3001(P)　モハ210-3001(M)　クハ210-3001

　＜編成例＞
　　←高尾・飯田　　長野・信濃大町→
　　クモハ211-3001(P) + モハ210-3001(M) + クハ210-3001 +
　　クモハ211(P) + モハ210(M) + クハ210

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★＜3066-1＞EF81 一般色
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　日本海縦貫線を中心に本州～九州の各地で、
　　旅客・貨物の両方に使用されました。

　＜製品特徴＞
　　EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新製時～1986年の47～126号機を再現しています。
　　Hゴムはグレー、解放テコは黒色、
　　碍子は緑色で再現しています。
　　製造銘板は“日立”・“三菱電機+三菱重工”を収録。
　　ナンバープレートは“57”・“74”・“88”・“102”の選択式です。
　　ATS表記は“S”。
　　クイックヘッドマーク対応。
　　ヘッドマークは“ゆうづる”・“日本海”を付属しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
　　動力ユニットはフライホイールを搭載しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用ナックルカプラーも付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81

　＜編成例＞
　　・急行「能登」(長岡〜金沢間)
　　　EF81 + 10系寝台急行「能登」

　　・寝台特急「ゆうづる」(上野〜水戸間)
　　　EF81 + 24系寝台特急「ゆうづる」

　　・寝台特急「日本海」(大阪〜秋田間)
　　　EF81 + 20系寝台特急「日本海」

　　・北陸・羽越本線コンテナ列車
　　　EF81 + コキ・コキフ50000×20両

　　・常磐線貨物列車
　　　EF81 + ヨ6000 + タキ×11両(タキ1000を除く) + ヨ6000
　　　EF81 + ワム80000×10両 + ヨ5000

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★＜10-816＞10系寝台急行「能登」7両基本セット
★＜10-817＞10系寝台急行「能登」6両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　“能登”は1975年に登場した寝台急行で、
　　上野～金沢間を高崎線・上越線・信越本線・北陸本線経由で結びました。
　　運転開始当初はスハ43系・10系・スロ62形等の客車が使用され、
　　スニ41形荷物車も連結されました。
　　1982年からは14系客車とマニ50形荷物車での運用となり、
　　1993年からは489系特急形電車での運用となりました。
　　残念ながら、定期運行は2010年に終了し、
　　臨時運行も2012年が最後になっています。

　＜製品特徴＞
　　寝台急行“能登”を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975～82年に上越線経由で運行された、
　　10系寝台車・43系座席車・新聞輸送用パレット形荷物車スニ41編成を再現。
　　車掌室妻面に小形扉があるスニ41-2000荷物車を新規製作。
　　行先サボ“金沢行(上越線経由)”・種別サボ・愛称サボ・号車サボは印刷済。
　　スニ41は“パレットとう載位置”サボ・荷物サボを印刷済です。
　　行先サボ“金沢行(上越線経由)”や
　　等級表示(A・B寝台やグリーン車など)のシールを付属しています。
　　オハネフ12・スハネ16・スロ62の屋根色はねずみ色1号です。
　　オロネ10・オハ47・スハフ42の屋根色は濃灰色です。
　　テールライトが点灯(スニ41とスハフ42-2072の車掌室寄り)。
　　なお、オハネフ12のテールライトは非点灯です。
　　スニ41とスハフ42の機関車寄りはアーノルドカプラーを装備し、
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　その他の中間連結部はカトーカプラーNJP Bを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　Joshinスーパーキッズランド本店鉄道模型新製品展示会2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　＜10-816＞10系寝台急行「能登」7両基本セット
　　　スニ41-2010　オロネ10-2051　スハネ16-2257　スハネ16-2244
　　　スロ62-2056　オハ47-2067　スハフ42-2072

　　＜10-817＞10系寝台急行「能登」6両増結セット
　　　オハネフ12-2061　スハネ16-2095　スハネ16-2061
　　　オハ47-2301　オハ47-2068　オハ47-2103

　＜編成例＞
　　←上野　　金沢→
　　牽引機 + スニ41-2010 + (1)オロネ10-2051 + (2)オハネフ12-2061 +
　　(3)スハネ16-2095 + (4)スハネ16-2061 + (5)スハネ16-2257 +
　　(6)スハネ16-2244 + (7)スロ62-2056 + (8)オハ47-2301 + (9)オハ47-2068 +
　　(10)オハ47-2103 + (11)オハ47-2067 + (12)スハフ42-2072

　　※牽引機の例
　　・上野～長岡間：EF58、EF64-1000番台
　　　　(EF58牽引時、水上～長岡間は前補機にEF16がつきます)
　　・長岡～金沢間：EF81

　　赤文字：＜10-816＞10系寝台急行「能登」7両基本セット
　　桃文字：＜10-817＞10系寝台急行「能登」6両増結セット

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　　＜10-816＞10系寝台急行「能登」7両基本セット
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　　＜10-817＞10系寝台急行「能登」6両増結セット
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★＜10-1287＞313系1700番台(飯田線)3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　国鉄形近郊形車両の置換用として1999年に登場したJR東海313系。
　　3扉の軽量オールステンレス製車です。
　　313系1700番台は、115系快速“みすず”の置換用として、
　　2007年に登場しました。
　　寒冷地対応として押ボタン式半自動扉を採用し、
　　霜取り目的のパンタグラフ2基や除雪器も装備しています。

　＜製品特徴＞
　　313系1700番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　神領車両区所属のB152編成を再現しています。
　　クモハ313はパンタグラフ2個を装備し、
　　それに伴う先頭部屋根の絶縁塗装もしっかりに再現。
　　前面・側面行先表示は“普通天竜峡”を印刷済。
　　前面の交換用に“普通松本”を付属しています。
　　寒冷地仕様の客扉半自動ドアスイッチを再現。
　　先頭台車にはスノープロウを新たに装備しています。
　　モハ313は1700番台の床下機器を新規製作しています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　トラクションタイヤは併結運転を考慮して未装備です。
　　先頭部は伸縮密連カプラーを採用し、
　　他の313系とも併結が可能となっています。
　　中間部はボディーマウント式のKATO伸縮密連カプラーを標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ313-1702(P)　モハ313-1702(M)　クハ312-408

　＜編成例＞
　　←豊橋・松本　　辰野・岡谷→
　　(1)クモハ313-1702(P) + (2)モハ313-1702(M) + (3)クハ312-408

　　※飯田線を中心に中央本線・篠ノ井線にも乗り入れ。
　　　神領車両区の予備編成として中央西線や関西本線へも乗り入れ。

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　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/21 (水)
　　　・御岳登山鉄道親子向けケーブルカーバックヤード見学ツアー事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ中崎町駅可動式ホーム柵運用
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

　　　2025/5/23 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・西武上石神井車両基地旧2000系撮影会事前受付開始
　　　・富士山満喫きっぷリニューアル版発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

　　　2025/5/24 (土)
　　　・下総松崎駅新駅舎供用
　　　・近江鉄道ガチャコンまつり2025
　　　・近江鉄道ミュージアムリニューアルオープン
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

　　　2025/5/25 (日)
　　　・東新潟機関区開設60周年記念一般公開イベント
　　　・東葉高速鉄道八千代緑が丘駅グッズ販売会
　　　・西武サステナ車両8000系デビュー記念乗車券先行発売
　　　・京王れーるランド競馬場線開業70周年記念グッズ販売
　　　・北急グッズ販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

　　　2025/5/26 (月)
　　　・京成くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー事前受付終了
　　　・西武・小田急サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ販売
　　　・ドクターイエローT4編成廃品オークション入札受付
　　　・リニア・鉄道館ドクターイエローT3編成展示終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
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【グリーンマックス】「2018/11/6発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜50608＞東急1000系(池上線90周年ヘッドマーク付き)3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1988年に登場した1000系。
　　営団(現；東京メトロ)日比谷線乗入用車両である
　　7000系の後継車として登場したグループと、
　　池上線7200系の代替用して登場したグループが存在します。
　　1023Fは1992年に池上線用として登場しました。
　　2017/8/28からは、池上線90周年記念ヘッドマークが掲出されています。

　＜製品特徴＞
　　東急1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　池上線90周年記念ヘッドマークを掲げた1023Fを再現しています。
　　赤帯車で前面手すりが撤去された姿を再現しています。
　　車番・社紋・前面方向幕(フルカラーLED仕様)は印刷済。
　　クーラー・列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済です。
　　避雷器は一体彫刻表現となっています。
　　ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
　　床下機器は既存部品流用の為、近似形状となっています。
　　台車も近似形状です。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ1023(M)　デハ1223(P)　デハ1323(P)

　＜編成例＞
　　←五反田・多摩川　　蒲田→
　　種別：-　行先：蒲田　運行番号：07
　　クハ1023(M) + デハ1223(P) + デハ1323(P)

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　　　2025/5/22 (木)
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　　　・大阪メトロ中崎町駅可動式ホーム柵運用
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　　　・近江鉄道ミュージアムリニューアルオープン
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　　　2025/5/25 (日)
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　　　・北急グッズ販売イベント
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