【マイクロエース】「2025年12月→11月 発売予定変更 鉄道模型製品 発売情報」
下記製品の発売予定が2025年12月から11月に変更されました。
2025年11月14日メーカー出荷しました。
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＜実車ガイド＞
京王線用車両として、1972年に登場した京王6000系。
京王初の20m級両開き4扉車＆ワンハンドル式運転台車です。
1972年製造車は抵抗制御でしたが、
1973年製造車には初めて界磁チョッパ制御が採用されました。
1991年までに304両が製造され、
都営地下鉄新宿線乗入対応車は30番台として区分されました。
2002年に塗装がエンジ帯から京王ブルー・京王レッドの帯に変更され、
晩年には一部車両でパンタグラフが交換されました。
6416F・6417Fは競馬場線用として1999年にワンマン化対応改造が実施されました。
休日など多客輸送時には京王線の優等列車の増結用として使用され、
6000系8両編成や9000系8両編成と併結されました。
残念ながら2011年2月に引退しました。
＜製品特徴＞
京王6000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
競馬場線ワンマン対応車の6417Fを再現しています。
シングルアームパンタを装備した6000系最末期の2010年頃の姿を再現。
＜A7477＞京王9000系8両セットなどと連結し、10両編成が再現可能。
地下鉄非乗り入れ車の特徴である
誘導無線アンテナの無い屋根、ATC機器の無い床下を再現しています。
行先シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器・識別灯が点灯(消灯スイッチ付)。
他の動力付き車両との連結を考慮し、動力車輪はゴム無しで設定。
実車に基づきクハ6867のスカートは非装備。
連結用AEカプラーを付属しています。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
6417(M)(P) 6867(P)
＜編成例＞
6417(M)(P) + 6867(P) + 9707 + 9007(P) + 9057(P) +
9507 + 9557 + 9107(M)(P) + 9157 + 9757
赤文字：＜A7062＞京王6000系6417F 新塗装 シングルアームパンタグラフ2両セット
桃文字：＜A7477＞京王9000系 9707F 8両セット
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＜実車ガイド＞
6000系の代替用として、2000年に登場した京王9000系。
2001年から営業運転を開始し、2004年までに8両編成✕8本が製造されました。
20m両開き4扉のステンレス車で、
京王線の車両としては初めて戸袋窓が省略されました。
2006年からは都営地下鉄新宿線乗り入れに対応した9030番台が登場し、
2009年までに10両編成✕20本が製造されました。
10両編成車は妻面窓閉鎖・側面窓のUVカットガラス化・
前面形状の一部変更・行先表示器のフルカラーLED化等が実施されました。
9707Fは2003年に製造された8両編成です。
8連は6000系との連結が可能で、新宿寄りに2連を増結し10両での運用もありました。
＜製品特徴＞
京王9000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
8両編成の9707Fを再現しています。
ヘッドライトがシールドビーム(電球色)で、
ベビーカーマーク掲出前の2010年頃の姿を再現しています。
＜A7062＞京王6000系2両セットなどと連結して10両編成が再現可能。
角ばった側面ドア窓、幌枠状の突起のある前面など、
地下鉄乗り入れ仕様車とは異なる姿を専用金型で再現しています。
行先シールを付属しています。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器・識別灯が点灯します。
ヘッドライト・テールライト・前面表示器・識別灯の消灯が、
新規製作のスイッチで選択可能です。
従来の識別灯のみの消灯には対応しません。
連結用AEカプラーを付属しています。
部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。
＜製品内容＞
9707 9007(P) 9057(P) 9507
9557 9107(M)(P) 9157 9757
＜編成例＞
6417(M)(P) + 6867(P) + 9707 + 9007(P) + 9057(P) +
9507 + 9557 + 9107(M)(P) + 9157 + 9757
赤文字：＜A7062＞京王6000系6417F 新塗装 シングルアームパンタグラフ2両セット
桃文字：＜A7477＞京王9000系 9707F 8両セット
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