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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「国鉄 客車 オハ61」,.鉄道模型Nゲージ

★＜5266＞オハ61
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　＜実車ガイド＞
　　60系客車は木造客車の鋼体化改造車で、
　　戦後の輸送力増強と安全性確保に貢献しました。
　　オハ61系は本州以南向け車両として
　　60系の中で最大勢力を誇っていました。
　　43系客車と同じく側面窓は1m幅ですが、
　　座席間隔が狭い為に43系より窓が一組多く、
　　サボ受も客窓の直下にあります。
　　なお、オハ61形は三等車です。

　＜製品特徴＞
　　オハ61形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　プレスドアの昭和27～29年度予算車を再現しています。
　　縦トイは丸管です。
　　イコライザー式TR11台車や客窓の直下に配置されたサボ受、
　　43系客車よりも一組多い窓などもしっかり再現。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを採用しています。
　　ベンチレータは別パーツです。
　　屋根とベンチレータは濃灰色、車内のイスは茶色で表現しています。
　　DCC対応。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ61-767

　＜編成例＞
　　牽引機 + オハ61 + オハフ61

　　牽引機 + オハ61 + オハユニ61

　　牽引機 + オハ61 + オハ61 + オハニ61

　　牽引機 + オハ61 + オハフ61 + ワム70000 + ワラ1

　　牽引機 + トラ45000 + ワム70000 + ワラ1 + オハユニ61 + オハ61 + オハフ61

　　牽引機 + オハフ61 + オハ61 + オハ61
　　　+ オハユニ61 + オハ61 + オハ61+ オハフ61

　　牽引機 + オハフ61 + オハ61 + オハ35 + オハフ33
　　　+ オハユニ61 + マニ60 + マニ60

　　牽引機の例：短編成ならC11、C12、C56、DE10など
　　　　　　　　その他C55、C57、DD51、DF50などの国鉄形SL・EL・DL全般

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　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/5/19 (月)
　　　・広島駅 みどりの窓口 整理券システム 導入
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/19の鉄道イベント情報

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
　　　・南海 創業140周年グッズ 販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

　　　2025/5/21 (水)
　　　・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

　　　2025/5/23 (金)
　　　・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
　　　・富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

　　　2025/5/24 (土)
　　　・下総松崎駅 新駅舎 供用
　　　・近江鉄道 ガチャコンまつり2025
　　　・近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2018年9月発売予定　鉄道模型製品情報」その1.

★＜98284＞国鉄 103-1000系通勤電車基本セット
★＜98285＞国鉄 103-1000系通勤電車増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
　　103系1000番台は、常磐緩行線と営団地下鉄(現:東京メトロ)千代田線との
　　直通運転用として、1970年に登場。
　　地下鉄乗り入れ対策として、
　　前面貫通扉設置や車体の難燃化が実施されました。
　　灰色の車体に、常磐線のエメラルドグリーン帯が入っているのが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　103系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　クーラーや側面方向幕のない原型の姿を、一部新規製作で再現しています。
　　側面のJNRマークは印刷済です。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。

　＜98284＞のみ
　　モハ102-1000の床下は、冷房改造車とは異なる床下形状を新規作成しています。
　　クハ103-1000はジャンパ栓有無など、奇数偶数車を作り分けて表現しています。
　　前面表示部の行先表示は
　　｢我孫子｣｢代々木上原｣｢霞ヶ関｢綾瀬｣｢上野｣｢取手｣｢成田｣｢松戸｣を付属予定。
　　前面のJNRマークは印刷済です。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯。
　　前面表示部はカラープリズムで、白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。

　＜98285＞のみ
　　モハ103-1000の屋根上にある2つのヒューズ箱は別パーツで再現しています。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98284＞・＜98285＞をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　＜98284＞国鉄 103-1000系通勤電車基本セット
　　　クハ103-1000(奇)　モハ103-1000(M)(P)
　　　モハ102-1000　クハ103-1000(偶)

　　＜98285＞国鉄 103-1000系通勤電車増結セット
　　　モハ103-1000(P)　(8)モハ102-1000

　＜編成例＞
　　(1975年頃)
　　←我孫子　　代々木上原→
　　(10)クハ103-1000(奇) + (9)モハ103-1000(P) + (8)モハ102-1000 +
　　(7)モハ103-1000(P) + (6)モハ102-1000 + (5)モハ103-1000(M)(P) +
　　(4)モハ102-1000 + (3)モハ103-1000(P) + (2)モハ102-1000 +
　　(1)クハ103-1000(偶)
　　※この編成では＜98285＞増結セットを3セット使用します。

　　赤文字：＜98284＞国鉄 103-1000系通勤電車基本セット
　　桃文字：＜98285＞国鉄 103-1000系通勤電車増結セット

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★＜98295＞JR 12･24系客車(きのくにシーサイド)セット
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　＜実車ガイド＞
　　南紀熊野体験博(1999/4/29～9/19)にあわせて登場した「きのくにシーサイド」。
　　12系・24系客車を改造したジョイフルトレインです。
　　客車と機関車には南紀をイメージした塗装が施されました。
　　機関車の機回しを無くす為、
　　オハフ13には運転台が取り付けられています。
　　登場時は串本～新宮間での運転でしたが、
　　博覧会終了後も観光列車として季節運転を継続し、
　　天王寺～新宮間などで運転されました。
　　残念ながら2007年8月をもって運転終了となりました。

　＜製品特徴＞
　　臨時快速列車「きのくにシーサイド」を、
　　鉄道模型Nゲージで製品化。
　　オハフ13は運転台付に改造された姿を、新規製作で再現。
　　オハフ13･オハ12･スハフ12は側面雨樋が内蔵式に改造された姿を、
　　新規製作で再現しています。
　　オハ25は側面窓ガラスが開放され展望車となった姿を、
　　新規製作で再現しています。
　　車番は印刷済。
　　オハフ13はヘッドライト・テールライトが点灯し、
　　常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　スハフ12はテールライトが点灯し、
　　常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　DE10形ディーゼル機関車用のヘッドマークを付属しています。
　　(DE10形はセットには含まれません)
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　
　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　オハフ13-27　オハ12-228　オハ25-57　スハフ12-128

　＜編成例＞
　　●「きのくにシーサイド」(1999年4月〜2007年8月)
　　←天王寺　　白浜→
　　(4)オハフ13-27 + (3)オハ12-228 + (2)オハ25-57 + (1)スハフ12-128
　　+ DE10-1152

　　赤文字：＜98295＞JR 12･24系客車(きのくにシーサイド)セット
　　桃文字：＜2236＞JR DE10-1000形ディーゼル機関車(1152号機･きのくにシーサイド)

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★＜98644＞JR 14-500系客車(まりも)セット
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　＜実車ガイド＞
　　「まりも」は1981年に札幌～釧路間を結ぶ急行列車として登場しました。
　　昼行・夜行ともに1往復運行されていましたが、
　　1982年から夜行列車の方は、
　　引き戸に改造された14系500番台客車に変更されました。
　　1988年にはオハ14を改造し、
　　サロンを設けたドリームカーを登場させました。
　　1993年、「まりも」は特急「おおぞら」に統合され、
　　14系客車列車の急行「まりも」は廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　14系客車急行「まりも」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ドリームカーが連結された1988年6月以降の姿を再現しています。
　　スハフは雨樋が外付けになっていない姿を新規製作。
　　スハネフは特急｢まりも｣時代と異なるトイレ窓・ルーバー等を新規製作。
　　スハネフとオハネのB寝台室内はベッドパーツとハシゴパーツで再現。
　　オハのドリームカーは変更されたシートとサロン部分を専用シートで再現。
　　スハネフとスハフはトレインマーク「まりも」を印刷済。
　　ドリームカー側面のロゴ・スハネフとスハフのJRマークは印刷済です。
　　車番と寝台車エンブレムマークは選択式転写シートを付属しています。
　　別売の牽引機DD51 JR北海道色用の「まりも」ヘッドマークを付属しています。
　　スハネフとスハフのテールライト・トレインマーク部は
　　常点灯基板を搭載し、ON-OFFスイッチ付です。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　スハネフの車掌室側はアーノルドカプラーを装備。
　　スハフはダミーカプラーを装着しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　スハネフ14-500　オハネ14-500　オハ14-500(ドリームカー)
　　オハ14-500(ドリームカー)　オハ14-500　スハフ14-550

　＜編成例＞
　　●急行「まりも」(1992年頃)
　　←釧路　　札幌→
　　(1)スハネフ14-500 + (2)オハネ14-500 + (3)オハ14-500(ドリームカー) +
　　(4)オハ14-500(ドリームカー) + (5)オハ14-500 + (6)スハフ14-550

　　※牽引機は、基本的に全区間で＜2215＞DD51形(JR北海道色)でした。

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★＜2740＞JR貨車 コキ250000形(コンテナなし)
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　　フレートライナー輸送用として、1971年に登場したコキ50000形コンテナ車。
　　コキ50000形の最高速度は95km/hでしたが、
　　これを最高速度100km/h対応に改造したのがコキ250000です。
　　ブレーキ装置指令変換弁を追加改造しており、
　　1985～86年に391両が改造されました。
　　当初の塗装は一般車と同じ赤3号でしたが、
　　後に淡緑色に変更されました。
　　残念ながら2012年度に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　コキ250000コンテナ車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台枠はシースルー形状で、
　　台車は灰色で表現しています。
　　手すりは工場取付済です。
　　反射板パーツを付属しています。
　　車番は印刷済。
　　各種コンテナ(別売)が搭載可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ250000

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★＜2741＞JR貨車 コキ350000形(コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　フレートライナー輸送用として、1971年に登場したコキ50000形コンテナ車。
　　コキ50000形の最高速度は95km/hでしたが、
　　これを最高速度110km/h対応に改造したのがコキ350000です。
　　電磁ブレーキ化しており、
　　1987～88年に45両が改造されました。
　　その際、車体色は黄かん色に変更されました。
　　最高速度110km/hのコンテナ列車“スーパーライナー”等で活躍しましたが、
　　残念ながら2008年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　コキ350000コンテナ車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　台枠はシースルー形状で、
　　台車は灰色で表現しています。
　　手すりは工場取付済です。
　　反射板パーツを付属しています。
　　車番は印刷済。
　　各種コンテナ(別売)が搭載可能です。
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　＜製品内容＞
　　コキ350000

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　＜関連記事＞
　　【トミックス】「2018年9月発売予定　鉄道模型製品情報」その2
　　【トミックス】「2018年9月発売予定　鉄道模型製品情報」その3
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★＜30765＞JRキハ110形(200番代・前期形・快速あがの)3両編成セット(動力付き)
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　　キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
　　1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と、
　　1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
　　200番台は客扉が引戸式に変更され、
　　さらに後期形は踏切事故対策として
　　車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

　＜製品特徴＞
　　キハ110形200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前期形の短い車体の方は新規で製作しています。
　　ベンチレータ・ダクトは取付済。
　　列車無線アンテナ・ホイッスルはユーザー取付です。
　　信号炎管・マフラーは一体彫刻表現となっています。
　　車番・JRマーク・前面方向幕は印刷済。
　　側面方向幕は選択式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
　　台車は近似形状です。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-206(車体短)　キハ110-201(M)(車体短)　キハ110-224(車体長)

　＜編成例＞
　　←新潟　　会津若松→
　　種別：快速　行先：-
　　キハ110-206(車体短) + キハ110-201(M)(車体短) + キハ110-224(車体長)

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