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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【トミックス】「JR キハ183系特急ディーゼルカー(まりも)セットB」,.鉄道模型Nゲージ

★＜98641＞JR キハ183系特急ディーゼルカー(まりも)セットB
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　＜実車ガイド＞
　　キハ80系の置換用として1979年に登場したキハ183系。
　　耐寒耐雪機能と設備機能向上を考慮した北海道用特急形気動車です。
　　2001年に特急「おおぞら」が283系に統一されましたが、
　　これまで通り183系で運行される夜行列車については
　　特急「まりも」に改称されました。
　　編成中に寝台車を基本2両連結して運行されていましたが、
　　2007年に定期運行を終了。
　　2008年に臨時運行も終了となりました。

　＜製品特徴＞
　　キハ183系特急まりもを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　寝台車を2両連結した定期運行時の姿を再現しています。
　　キハ183-200はスラントノーズです。
　　キハ183-500は貫通型です。
　　キハ183-500はトイレ窓が埋められた姿を新規製作で再現。
　　オハネ14-500は新規製作で再現し、
　　スハネフ14含め寝台のハシゴパーツを装着しています。
　　方向幕位置が違う「とかち」向けのキハ183-200を新規製作で再現。
　　キハ183-500･キハ184･キハ182-0はHET色で、
　　キハ183-200はとかち色で表現しています。
　　床下は黒色、スハネフ14のエンジン部分のみ灰色で表現しています。
　　印刷済ヘッドマーク「まりも」を装着。
　　スハネフ14・オハネ14のドア横エンブレムは印刷済です。
　　スハネフ14は基板装備なしで、トレインマーク部は印刷無しです。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマーク部は常点灯基板を装備し、
　　白色LEDで点灯します。
　　キハ183-500のヘッドライト・テールライト・トレインマーク部点灯は
　　ON-OFFスイッチ付です。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　キハ183-500前頭部はTNカプラーを装着。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　キハ183-200　スハネフ14-500　オハネ14-500
　　キハ182-0(M)　キハ184-0　キハ183-500

　＜編成例＞
　　●特急「まりも」(2007年頃)
　　←釧路　　札幌→
　　(1)キハ183-200 + (2)スハネフ14-500 + (3)オハネ14-500 +
　　(4)キハ182-0(M) + (5)キハ184-0 + (6)キハ183-500

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　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
　　　・南海 創業140周年グッズ 販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

　　　2025/5/21 (水)
　　　・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

　　　2025/5/23 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
　　　・富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

　　　2025/5/24 (土)
　　　・下総松崎駅 新駅舎 供用
　　　・近江鉄道 ガチャコンまつり2025
　　　・近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

　　　2025/5/25 (日)
　　　・東新潟機関区 開設60周年記念 一般公開イベント
　　　・東葉高速鉄道 八千代緑が丘駅 グッズ販売会
　　　・西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 先行発売
　　　・京王れーるランド 競馬場線開業70周年記念グッズ 販売
　　　・北急 グッズ販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「2018年10月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表！」その2.

グリーンマックス(GREENMAX)さん、10月発売予定の鉄道模型製品情報です。


★＜30770＞JR115系1000番台(30N体質改善車・岡山D編成・中国地域色)3両編成セット(動力付き)
★＜30771＞JR115系1000番台(30N体質改善車・岡山D編成・中国地域色)3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
　　1963年に登場した115系。
　　1976年に登場した1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
　　シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、
　　雪切室設置、冷房装置搭載準備車等が特徴です。
　　JR西日本所属車は車体更新工事が実施され、
　　30N体質改善車や40N体質改善車として活躍中です。

　＜製品特徴＞
　　JR115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　岡山地区の30N体質改善車を新規金型で再現しています。
　　電動車車端部の雪切室冷却風取入ルーバー・車端寄り戸袋窓閉鎖・
　　側面方向幕未設置の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・ホイッスル・
　　ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付となっています。
　　貫通扉は車体同色の黄色となっています。
　　車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は印刷済。
　　前面方向幕(3色LED仕様)は“岡山”を印刷済で、白色点灯します。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　＜30770＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用。
　　床下機器の一部は近似形状となっています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　試作品　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　＜30770＞3両編成セット(動力付き)
　　　クハ115-1070　モハ114-1119(M)(P)　クモハ115-1509　　　

　　＜30771＞3両編成セット(動力無し)
　　　クハ115-1203　モハ114-1149(P)　クモハ115-1511　　　

　＜編成例＞
　　＜30770＞3両編成セット(動力付き)
　　　←三原・新見・児島・宇野　　姫路→
　　　種別：-　行先：-
　　　クハ115-1070 + モハ114-1119(M)(P) + クモハ115-1509

　　＜30771＞3両編成セット(動力無し)
　　　←三原・新見・児島・宇野　　姫路→
　　　種別：-　行先：-
　　　クハ115-1203 + モハ114-1149(P) + クモハ115-1511

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★＜30772＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力付き)
★＜30773＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　211系は111・113・115系の代替用として
　　1985年に登場した直流近郊形電車です。
　　東海地区の211系0番台は
　　1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は
　　1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
　　側面への車外スピーカー設置、
　　インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　1次車は側面方向幕がLED化された事が特徴で、
　　中央本線で運行を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側面方向幕がLED化された1次車を再現しています。
　　側面方向幕は選択式ステッカーを付属しています。　　
　　前面方向幕(幕仕様)も選択式ステッカーを付属。
　　車番・JRマーク・ATS表示・エンド表記・所属・定員表記は印刷済。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器はユーザー取付となっています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
　　床下機器は5000番台専用品を装着。
　　カプラーアダプター付スカートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜30772＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5004　モハ210-5004(M)(P)　クモハ211-5004　　　

　　＜30773＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5009　モハ210-5009(P)　クモハ211-5009　　　

　＜編成例＞
　　＜30772＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力付き)
　　　←名古屋　　中津川・亀山→
　　　種別：-　行先：-
　　　クハ210-5004 + モハ210-5004(M)(P) + クモハ211-5004

　　＜30773＞JR211系5000番台(1次車・中央西線)3両編成セット(動力無し)
　　　←名古屋　　中津川・亀山→
　　　種別：-　行先：-
　　　クハ210-5009 + モハ210-5009(P) + クモハ211-5009

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★＜30682＞JR211系5000番台 3両編成セット(動力付き)
★＜30683＞JR211系5000番台 3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　211系は111・113・115系の代替用として
　　1985年に登場した直流近郊形電車です。
　　東海地区の211系0番台は
　　1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は
　　1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
　　側面への車外スピーカー設置、
　　インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、
　　ATS-PT取付によるスカート保護板取付等が実施されています。

　＜製品特徴＞
　　JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭部貫通幌は別パーツで付属しています。
　　前面種別・行先、優先席、車椅子マークは選択式ステッカーが付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
　　先頭車にライトON/OFFスイッチを取付。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
　　JR東海211系5000番台の専用床下機器を装着しています。
　　床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
　　カプラーアダプター付スカートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品

　＜製品内容＞
　　＜30682＞ 3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5032　モハ210-5032(M)　クモハ211-5032(P)

　　＜30683＞ 3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5019　モハ210-5019　クモハ211-5019(P)

　＜編成例＞
　　←名古屋　　中津川→
　　＜30682＞ 3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5032 + モハ210-5032(M) + クモハ211-5032(P)

　　＜30683＞ 3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5019 + モハ210-5019 + クモハ211-5019(P)

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★＜30684＞JR211系5000番台 4両編成セット(動力付き)
★＜30685＞JR211系5000番台 4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　211系は111・113・115系の代替用として
　　1985年に登場した直流近郊形電車です。
　　東海地区の211系0番台は
　　1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は
　　1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
　　側面への車外スピーカー設置、
　　インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、
　　ATS-PT取付によるスカート保護板取付等が実施されています。

　＜製品特徴＞
　　JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　先頭部貫通幌は別パーツで付属しています。
　　前面種別・行先、優先席、車椅子マークは選択式ステッカーが付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
　　先頭車にライトON/OFFスイッチを取付。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
　　JR東海211系5000番台の専用床下機器を装着しています。
　　床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
　　カプラーアダプター付スカートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品

　＜製品内容＞
　　＜30684＞ 4両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5312　サハ211-5015　モハ210-5037(M)　クモハ211-5037(P)

　　＜30685＞ 4両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5317　サハ211-5020　モハ210-5048　クモハ211-5048(P)

　＜編成例＞
　　←名古屋　　中津川→
　　＜30684＞ 4両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5312 + サハ211-5015 + モハ210-5037(M) + クモハ211-5037(P)

　　＜30685＞ 4両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5317 + サハ211-5020 + モハ210-5048 + クモハ211-5048(P)

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★＜30686＞JR211系5000番台(LL編成)基本3両編成セット(動力付き)
★＜30687＞JR211系5000番台(LL編成)増結3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　211系は111・113・115系の代替用として
　　1985年に登場した直流近郊形電車です。
　　東海地区の211系0番台は
　　1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は
　　1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、
　　側面への車外スピーカー設置、
　　インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、
　　ATS-PT取付によるスカート保護板取付等が実施されています。　　
　　2006年10月には大垣車両区所属の211系5000番台全車両が静岡車両区へ転属し、
　　LL編成として活躍中です。

　＜製品特徴＞
　　JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　LL編成を再現しています。
　　先頭部貫通幌は別パーツが付属しています。
　　前面種別・行先・優先席・車椅子マークは選択式ステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯し、
　　先頭車にライトON/OFFスイッチを取付。
　　カプラーアダプター付スカートを付属しています。
　　専用の床下機器を装着しています。
　　床下機器・台車はダークグレーで表現しています。
　　フライホイール付きコアレスモーターを搭載。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

　＜製品内容＞
　　＜30686＞ 基本3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5033　モハ210-5033(M)　クモハ211-5033(P)

　　＜30687＞ 増結3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5041　モハ210-5041　クモハ211-5041(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋　　熱海→
　　＜30686＞ 基本3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5033 + モハ210-5033(M) + クモハ211-5033(P)

　　＜30687＞ 増結3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5041 + モハ210-5041 + クモハ211-5041(P)

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★＜50582＞JR103系「OSAKA POWER LOOP」8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1963～1984年に3447両が製造された国鉄103系。
　　JR西日本発足後、床下機器更新や外板設備・窓サッシ交換等の
　　様々な更新工事が実施されました。
　　「OSAKA POWER LOOP」は“大阪環状線改造プロジェクト”の一環として、
　　大阪環状線沿線の街の魅力を表現したラッピング列車で、
　　2014年6月から2017年9月まで運行されました。
　　8つのテーマに沿って、8両それぞれに違うデザインが施されています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本103系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　森ノ宮電車区所属のLA3編成で、
　　2016年頃の“OSAKA POWER LOOP”ラッピング車を再現しています。
　　列車無線アンテナ・避雷器は別パーツでユーザー取付となっています。
　　車番(LA3編成)・ATS表記・所属表記・エンド表記・女性専用車・
　　優先席・弱冷房車・コック表示は印刷済です。
　　方向幕(前面・側面)は「大阪環状線」を印刷済。
　　列車番号05Mも印刷済です。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　コアレスモーター搭載動力を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　
　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　クハ103-848　モハ102-650　モハ103-494(M)(P)　サハ103-370
　　サハ103-475　モハ102-644　モハ103-488(P)　クハ103-841

　＜編成例＞
　　←内回り・桜島　　外回り→
　　クハ103-848 + モハ102-650 + モハ103-494(M)(P) + サハ103-370 +
　　サハ103-475 + モハ102-644 + モハ103-488(P) + クハ103-841

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　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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　　　2025/5/21 (水)
　　　・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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　　　2025/5/23 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
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　　　2025/5/24 (土)
　　　・下総松崎駅 新駅舎 供用
　　　・近江鉄道 ガチャコンまつり2025
　　　・近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

　　　2025/5/25 (日)
　　　・東新潟機関区 開設60周年記念 一般公開イベント
　　　・東葉高速鉄道 八千代緑が丘駅 グッズ販売会
　　　・西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 先行発売
　　　・京王れーるランド 競馬場線開業70周年記念グッズ 販売
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【カトー】「2018/6/28発売予定　鉄道模型製品情報」.

★＜10-1437＞あいの風とやま鉄道521系 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　2006/10/21の北陸本線長浜～敦賀間・湖西線永原～近江塩津間の
　　直流化に合わせて登場した521系。
　　JR西日本初の新製交直流近郊形電車で、
　　223系5500番台や321系を基に設計されたステンレス車となっています。
　　521系2次車は金沢地区を走る419系・475系・457系の置換用として2009年に登場。
　　1次車から吊り手や手すり・ロングシート袖の仕切り等が改良されました。
　　北陸新幹線開通により、
　　北陸本線倶利伽羅～市振間があいの風とやま鉄道となった際、
　　JR西日本より521系2次車が16編成譲渡されました。
　　譲渡時には風をモチーフとした2色のラインが加えられました。

　＜製品特徴＞
　　あいの風とやま鉄道521系を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AK11編成の現在の姿を再現しています。
　　特徴的なホイッスルカバーや車体のカラーリングもしっかり再現。
　　先頭車間転落防止幌は2種(先頭用・中間連結用)を選択でき、
　　中間連結用は先頭車同士連結時の干渉を避ける為に使用します。
　　前面と側面の行先表示は「普通 泊」を印刷済。
　　「普通 金沢」「ライナー 泊」の前面表示を交換用として付属しています。
　　先頭部はカプラーカバー+電連のダミーカプラーを装備。
　　先頭車同士の連結時は付属の先頭連結用カプラーに交換して下さい。
　　中間連結部はボディマウント密連形カプラーを装備しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　フライホイール付き動力ユニットを搭載。　　
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影　試作品

　＜製品内容＞
　　クハ520-18(P)　クモハ521-18(M)

　＜編成例＞
　　←金沢・富山　　泊・糸魚川→
　　(1)クハ520-18(P) + (2)クモハ521-18(M)

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★＜3069＞EF57
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　＜実車ガイド＞
　　東海道本線優等列車牽引用として1940年に登場したEF57形電気機関車。
　　特急「つばめ」や「はと」等の牽引車として活躍しました。
　　その後、上越線や東北本線へ転属し、
　　急行「八甲田」や「津軽」等の牽引車としても活躍しましたが、
　　1978年に全廃されました。
　　パンタグラフの位置や通風器の数など、
　　1号機と2号機以降とでは若干の相違が見受けられます。　

　＜製品特徴＞
　　EF57形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1972年頃の宇都宮機関区所属車を再現しています。
　　2号機以降に見られる前方へ張り出したパンタグラフや
　　大きなデッキ、先台車等をしっかり表現。
　　運転台も表現(操作盤・イス・室内シースルー化)しています。
　　屋根上は黒色で表現しています。
　　パンタ台座は補強リブなし。
　　屋根上横のベンチレータは6-4個の組み合わせとなっています。
　　主台枠はデッキ下まで一体で再現。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　最小通過半径はR282となっています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　交換用にKATOナックルカプラー(CSタイプ)を付属しています。
　　選択式ナンバープレート(2・4・8・14号機)を付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF57

　＜編成例＞
　　■東北本線 急行「八甲田」 (1975年頃)
　　←上野　　　　青森→
　　機関車(EF57・ED75) + (郵便)オユ10-2512 + (荷物)ワサフ-8514 +
　　(1)スハフ42-2145 + (2)スロ62-2076 + (3)スハ43-2346 + (4)スハ43-2635 +
　　(5)スハ43-2424 + (6)ナハ11-2087 + (7)ナハ11-2089 + (8)スハ43-2639 +
　　(9)スハフ42-2133 + (10)スハネ16-2097 + (11)スハフ42-2009

　　赤文字：＜3069＞EF57
　　桃文字：＜10-1235＞43系夜行急行「八甲田」7両基本セット
　　橙文字：＜10-1236＞43系夜行急行「八甲田」6両増結セット

　　■オハ35・スハ43系　普通列車
　　←上野　　東北方面→
　　機関車(EF57・ED75) + (1)＜5134＞スハフ42 + (2)＜5135＞オハ47 +
　　(3)＜5127＞オハ35 + (4)＜5133＞スハ43 + (5)＜5133＞スハ43 +
　　(6)＜5134＞スハフ42 + (7)＜5128＞オハフ33 + (8)＜5127＞オハ35 +
　　(9)＜5133＞スハ43 + (10)＜5135＞オハ47 + (11)＜5128＞オハフ33

　　■10系 寝台急行「津軽」 (1965年頃)
　　←上野　　青森→
　　ED71/EF57等 + (荷物車)マニ37-2018 + (荷物車)マニ36-2337 +
　　(4)スロフ62-2024 + (5)オロネ10-2056 + (6)スハネ16-2235 +
　　(7)スハネ16-2155 + (8)オハ46-2014 + (9)オハ46-2322 +
　　(10)オハ46-2029 + (11)オハ46-2032 + (12)オハフ33-2564

　　※上野寄りのマニ37は、上野-秋田間で連結。
　　※下り2号と上り1号は上野-秋田間で、
　　　1～3号車としてオハフ+スハネ+スハネを増結。
　　※牽引車は、上野～黒磯間(直流区間)ではEF57(EF58と共通運用)、
　　　黒磯以北(交流区間)ではED71やED75、
　　　福島～山形間(板谷峠越え)はEF71(ED78)、
　　　山形-青森間(非電化)はDD51。

　　橙文字：＜3069＞EF57
　　赤文字：＜10-879＞急行「津軽」 6両基本セット
　　桃文字：＜10-880＞急行「津軽」 5両増結セット

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★＜3069-1＞EF57 1
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　＜実車ガイド＞
　　東海道本線優等列車牽引用として1940年に登場したEF57形電気機関車。
　　特急「つばめ」や「はと」等の牽引車として活躍しました。
　　その後、上越線や東北本線へ転属し、
　　急行「八甲田」や「津軽」等の牽引車としても活躍しましたが、
　　1978年に全廃されました。
　　パンタグラフの位置や通風器の数など、
　　1号機と2号機以降とでは若干の相違が見受けられます。

　＜製品特徴＞
　　EF57形電気機関車1号機を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1970年代後半の宇都宮機関区所属時代、
　　電気暖房装置を搭載した姿を再現しています。
　　中央に寄ったPS14パンタグラフや、
　　屋根上モニターの丸み、埋込式テールライト等をしっかり表現。
　　運転台も表現(操作盤・イス・室内シースルー化)しています。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　最小通過半径はR282となっています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　交換用にKATOナックルカプラー(CSタイプ)を付属しています。
　　ナンバープレート「1」を装着済。
　　メーカーズプレート「日立」を印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF57-1

　＜編成例＞
　　■東北本線 急行「八甲田」 (1975年頃)
　　←上野　　　　青森→
　　機関車(EF57・ED75) + (郵便)オユ10-2512 + (荷物)ワサフ-8514 +
　　(1)スハフ42-2145 + (2)スロ62-2076 + (3)スハ43-2346 + (4)スハ43-2635 +
　　(5)スハ43-2424 + (6)ナハ11-2087 + (7)ナハ11-2089 + (8)スハ43-2639 +
　　(9)スハフ42-2133 + (10)スハネ16-2097 + (11)スハフ42-2009

　　赤文字：＜3069-1＞EF57 1
　　桃文字：＜10-1235＞43系夜行急行「八甲田」7両基本セット
　　橙文字：＜10-1236＞43系夜行急行「八甲田」6両増結セット

　　■オハ35・スハ43系　普通列車
　　←上野　　東北方面→
　　機関車(EF57・ED75) + (1)＜5134＞スハフ42 + (2)＜5135＞オハ47 +
　　(3)＜5127＞オハ35 + (4)＜5133＞スハ43 + (5)＜5133＞スハ43 +
　　(6)＜5134＞スハフ42 + (7)＜5128＞オハフ33 + (8)＜5127＞オハ35 +
　　(9)＜5133＞スハ43 + (10)＜5135＞オハ47 + (11)＜5128＞オハフ33

　　■10系 寝台急行「津軽」 (1965年頃)
　　←上野　　青森→
　　ED71/EF57等 + (荷物車)マニ37-2018 + (荷物車)マニ36-2337 +
　　(4)スロフ62-2024 + (5)オロネ10-2056 + (6)スハネ16-2235 +
　　(7)スハネ16-2155 + (8)オハ46-2014 + (9)オハ46-2322 +
　　(10)オハ46-2029 + (11)オハ46-2032 + (12)オハフ33-2564

　　※上野寄りのマニ37は、上野-秋田間で連結。
　　※下り2号と上り1号は上野-秋田間で、
　　　1～3号車としてオハフ+スハネ+スハネを増結。
　　※牽引車は、上野～黒磯間(直流区間)ではEF57(EF58と共通運用)、
　　　黒磯以北(交流区間)ではED71やED75、
　　　福島～山形間(板谷峠越え)はEF71(ED78)、
　　　山形-青森間(非電化)はDD51。

　　橙文字：＜3069-1＞EF57 1
　　赤文字：＜10-879＞急行「津軽」 6両基本セット
　　桃文字：＜10-880＞急行「津軽」 5両増結セット

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★＜10-879＞急行「津軽」 6両基本セット
★＜10-880＞急行「津軽」 5両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　東北本線・奥羽本線経由で上野～青森間を結ぶ夜行急行「津軽」は、
　　1956年に運転を開始しました。
　　沿線唯一の優等列車で、
　　一等寝台車で帰郷できる事から「出世列車」とも呼ばれました。
　　上野～黒磯間はEF57やEF58が10系寝台や43系客車を牽引していました。

　＜製品特徴＞
　　夜行急行「津軽」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1971年頃の下り1号(401レ)、上り2号(404レ)を再現し、
　　尾久客車区配置の10系寝台車や43系座席車、
　　キノコ形切妻のマニ37荷物車、スロネ30を改造したマニ36等の
　　編成となっています。
　　荷物車マニ36はスロネ30を改造したタイプです。
　　座席車オハ46は窓枠がアルミサッシで、
　　キャンバス押さえ無しの妻面と、明灰色の鋼板屋根に細かい雨樋を再現。
　　グリーン車スロフ62はスロ62の緩急車で、
　　車体妻面のテールライト(非点灯)を再現しています。
　　マニ37とマニ36はテールライトが点灯します。
　　マニ36は消灯スイッチ付となっています。
　　荷物車と編成端のオハフ33-2564 戦後形は
　　片側のみテールライトが点灯します(その他は非点灯)。
　　車体の各種サボ類は印刷済。
　　行先サボは「青森」が印刷済。
　　「上野」行はシールが付属しています。
　　「青森行（奥羽本線経由）」の行先サボ、種別サボ、愛称サボ、号車サボは印刷済。
　　マニ37には荷物サボ「北東荷203」を印刷済。
　　マニ36には荷物サボ「北東荷1」を印刷済。
　　ガーランドベンチレータは別パーツ化しています。
　　マニ36・マニ37・オロネ10・オハ47は濃灰色の屋根色です。
　　スロフ62・スハネ16は灰色の屋根色です。
　　オハ46・オハフ33は明灰色の屋根色です。
　　編成両端車両(マニ37・オハフ33の機関車寄り)は
　　アーノルドカプラーを装備し、
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　その他の中間連結部はカトーカプラーNJP Bを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-879＞急行「津軽」 6両基本セット
　　　マニ37-2018　スロフ62-2024　オロネ10-2056
　　　スハネ16-2235　オハ46-2032　オハフ33-2564

　　＜10-880＞急行「津軽」 5両増結セット
　　マニ36-2337　スハネ16-2155　オハ46-2014
　　オハ46-2322　オハ46-2029

　＜編成例＞
　　←上野　　青森→
　　ED71/EF57等 + (荷物車)マニ37-2018 + (荷物車)マニ36-2337 +
　　(4)スロフ62-2024 + (5)オロネ10-2056 + (6)スハネ16-2235 +
　　(7)スハネ16-2155 + (8)オハ46-2014 + (9)オハ46-2322 +
　　(10)オハ46-2029 + (11)オハ46-2032 + (12)オハフ33-2564

　　※上野寄りのマニ37は、上野-秋田間で連結。
　　※下り2号と上り1号は上野-秋田間で、
　　　1～3号車としてオハフ+スハネ+スハネを増結。
　　※牽引車は、上野～黒磯間(直流区間)ではEF57(EF58と共通運用)、
　　　黒磯以北(交流区間)ではED71やED75、
　　　福島～山形間(板谷峠越え)はEF71(ED78)、
　　　山形-青森間(非電化)はDD51。

　　赤文字：＜10-879＞急行「津軽」 6両基本セット
　　桃文字：＜10-880＞急行「津軽」 5両増結セット

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★＜1-505＞(HO)スハ43 ブルー
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　＜実車ガイド＞
　　スハ43系は国鉄を代表する客車で、
　　製造台数は1000両以上に上ります。
　　急行から普通列車に至るまで様々な種別に使用され、
　　全国各地で活躍しました。
　　スハ43形は一般形三等車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄旧一般形客車スハ43形ブルーを、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
　　ベンチレーターは別パーツ化しています。
　　付属の窓ガラスパーツと交換する事で、
　　開状態の窓を再現できます。
　　レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・
　　手すりを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハ43 ブルー

　＜編成例＞
　　牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 +
　　スハフ42 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 +スハフ42

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★＜1-507＞(HO)スハフ42 ブルー
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　＜実車ガイド＞
　　スハ43系は国鉄を代表する客車で、
　　製造台数は1000両以上に上ります。
　　急行から普通列車に至るまで様々な種別に使用され、
　　全国各地で活躍しました。
　　スハフ42形はスハ43形の緩急車版で、
　　車掌室がついています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄旧一般形客車スハフ42形ブルーを、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ブレーキシューを奥に配置し、台車のディテールを向上。
　　ベンチレーターは別パーツ化しています。
　　付属の窓ガラスパーツと交換する事で、
　　開状態の窓を再現できます。
　　レタリングシート・伸縮ドローバー・ベンチレーター・
　　手すりを付属しています。
　　点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　スハフ42 ブルー

　＜編成例＞
　　牽引機 + スハフ42 + スハ43 + スハ43 + オハ47 +
　　スハフ42 + スハフ42 + オハ47 + スハ43 +スハフ42

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★＜1-512＞(HO)オハ35 茶
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　＜実車ガイド＞
　　スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
　　オハ35形は1939～48年に計1301両が製造されました。
　　折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。

　＜製品特徴＞
　　オハ35形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　旧形客車のリベットを多用した車体や
　　2段雨ドイ・木製ドア・丸みある屋根端部をしっかり再現しています。
　　付属の窓ガラスパーツと交換する事で、
　　開状態の窓を再現できます。
　　スポーク車輪付TR23形台車は
　　枕バネ・端梁・ブレーキシューをしっかり表現。
　　伸縮ドローバーを付属しています。
　　表記類はレタリングシートを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハ35 茶

　＜編成例＞
　　牽引車 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

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★＜1-514＞(HO)オハフ33 茶
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　＜実車ガイド＞
　　スハ32系客車の改良型として1930年代に登場したオハ35系。
　　折妻・丸屋根、1m幅の客室窓、TR23形台車等が特徴です。
　　オハフ33はスハフ32形(スハフ34400形)の後継車種として登場した三等緩急車で、
　　1939～48年に計606両が製造されました。
　　前位出入台側には便所・洗面所が、
　　後位出入台側にはブレーキ弁のある車掌室が設置されています。

　＜製品特徴＞
　　オハフ33形客車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　旧形客車のリベットを多用した車体や
　　2段雨ドイ・木製ドア・丸みある屋根端部をしっかり再現しています。
　　付属の窓ガラスパーツと交換する事で、
　　開状態の窓を再現できます。
　　スポーク車輪付TR23形台車は
　　枕バネ・端梁・ブレーキシューをしっかり表現。
　　伸縮ドローバーを付属しています。
　　表記類はレタリングシートを付属しています。
　　点灯式テールライト(消灯スイッチ付)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハフ33 茶

　＜編成例＞
　　牽引車 + オハフ33 + オハ35 + スハ43 + スハフ42 +
　　オハ35 + オハ47 + オハ35 + オハフ33

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・左沢線 ひなび乗車体験・撮影会イベント 事前受付終了
　　　・南海 創業140周年グッズ 販売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/20の鉄道イベント情報

　　　2025/5/21 (水)
　　　・御岳登山鉄道 親子向け ケーブルカーバックヤード見学ツアー 事前受付終了
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/21の鉄道イベント情報

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

　　　2025/5/23 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
　　　・富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

　　　2025/5/24 (土)
　　　・下総松崎駅 新駅舎 供用
　　　・近江鉄道 ガチャコンまつり2025
　　　・近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

　　　2025/5/25 (日)
　　　・東新潟機関区 開設60周年記念 一般公開イベント
　　　・東葉高速鉄道 八千代緑が丘駅 グッズ販売会
　　　・西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 先行発売
　　　・京王れーるランド 競馬場線開業70周年記念グッズ 販売
　　　・北急 グッズ販売イベント
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

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