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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「2018年9月発売予定の鉄道模型新製品情報を発表!」その2.

カトー(KATO)さん、9月発売予定の鉄道模型製品情報です。


<3061-4>EF65 2000 JR貨物2次更新色
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 <実車ガイド>
  EF65形は平坦路線向け直流用電気機関車で、
  1965年に開発されました。
  2000番台は国土交通省の省令により誕生した形式です。
  この省令により、100km/h以上で運転する車両には
  運転状況記録装置の搭載が義務付けられ、
  対象車両は元番号に1000をプラスする措置が取られました。
  全車がEF65形1000番台からの改番です。
  空気ブレーキの常用減圧促進改造を受けた車両には
  赤ナンバープレートが掲げられています。

 <製品特徴>
  EF65形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  スノープロウを装着したJR貨物新鶴見機関区所属機の
  2018年現在の姿を再現しています。
  ライトパープルとディープブルーの車体色に、
  クリーム色の乗務員扉のJR貨物二次更新機を再現。
  助士席側窓にある冷風装置用ダクトや、
  遮光フィルムが貼られた運転席側窓をしっかり再現しています。
  現在撤去が進められているGPSアンテナは、
  お好みで取付可能(取付の際は穴あけ加工が必要)。
  Hゴムは黒色で、前面窓の縦桟は黒で、ワイパーは銀で表現しています。
  選択式ナンバープレート付属しています。
  (「2063」「2117」が白字、「2080」「2085」が銀字)
  製造銘板は「川崎重工+富士電機」を印刷済です。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェス2018にて撮影

 <製品内容>
  EF65-2000

 <編成例>
  EF65-2000 + タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)8両セット
   + <8037-5>タキ1000 ✕6〜12両 計14〜20両

  EF65-2000 + コキ104・106・107・50000など 計14〜20両

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<10-1515>タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)8両セット【特別企画品】
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用のタンク車として1967年に登場したタキ43000形。
  当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
  1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場。
  また、ブルー塗装のまま、日本石油輸送に転籍した車両もありました。
  1990年以降の日本石油輸送所属新製車(タキ243666~)は、
  エメラルドグリーンとライトグレー塗装になりました。
  タキ143645は1987年に日本車両製造で1両のみ製造されました。
  タンク体がステンレス製で、
  TR215F台車を装備しているのが特徴です。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ43000形を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本石油輸送車の2018年現在の姿を再現しています。
  タキ43000(黒)は既存製品とは異なるナンバーとなっています。
  タキ43000(青)は日本オイルターミナル時代の青塗色のまま、
  表記類が日本石油輸送仕様に変更された姿を再現しています。
  タキ143645はタキ43000系で唯一のステンレスタンク体と、
  黒色デッキ部分を再現。
  他車と軸間距離や形態が異なるTR215F台車を新規製作で再現しています。
  各車ともアーノルドカプラーを装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ43256(黒/浜五井) + タキ43174(黒/浜五井) + タキ143645(シルバー/浜五井)
  + タキ43419(青/浜五井) + タキ43410(黒/根岸) + タキ43398(青/浜五井)
  + タキ43257(黒/仙台北港) + タキ43377(黒/郡山)

 <編成例>
  EF65-2000 + タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)8両セット
    + <8037-5>タキ1000 ✕6〜12両 計14〜20両

  EF210 + <8037-5>タキ1000 ✕2両
    + タキ43000 日本石油輸送(黒・青・シルバー)8両セット + タキ1000

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<8013-7>タキ43000 日本石油輸送
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 <実車ガイド>
  ガソリン専用のタンク車として1967年に登場したタキ43000形。
  当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
  1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場しました。

 <製品特徴>
  ガソリン専用タンク車タキ43000形を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  既存品からの仕様変更品となっています。
  社紋・社名等は紙シール対応から胴体各種表記印刷済へ改良。
  化成品分類番号(燃32)・注入口を示す矢印を追加しています。
  「日本オイルターミナル株式会社」の社名部は地色を黒としています。
  「タキ43266/倉賀野駅常備/自重16.2t」を印刷済。
  日本石油輸送 「タキ43182/浜五井駅常備/自重16.0t」を印刷済。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  タキ43182

 <編成例>
  牽引機 + タキ43000 ✕10両

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<8016>ホキ2200
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 <実車ガイド>
  粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として、
  1966年に登場したホキ2200は、30t積のホッパ車です。
  車体は車両限界まで拡張された楕円形断面を採用しており、
  二分された内部は上部に積込口が、下部に落し口があります。
  輸送量の減少に伴い、2000年度末を前に形式消滅しました。

 <製品特徴>
  粉粒体農産物バラ積み輸送用のホキ2200形を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  複雑で立体感に富んだホッパー車の形態をしっかり再現しています。
  黒色車輪を採用。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  ホキ12580

 <編成例>
  ●臨海地域から飼料や小麦の輸送に活躍しました。
   DD13初期・後期形 + ホキ2200 ✕5両
   + <8013-6>タキ43000 + <8037-5>タキ1000

  ●ビール工場への原材料輸送によく見られた編成例です。
   機関車各種 + ホキ2200 ✕8両 + <8046-1>ヨ5000

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<8028-1>セキ3000(石炭積載・2両入)
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 <実車ガイド>
  30t積の石炭車として、1951年に登場したセキ3000形。
  側開き式の全鋼製車となっています。
  主に北海道で炭鉱から積出港への石炭輸送に活躍しました。
  車体側面には制限速度65km/hを表わす黄色帯と、
  “道外禁止”の文字が入っています。
  残念ながら1993年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  石炭車セキ3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  既存品をリニューアルし、車番も変更しています。
  新たに積荷の石炭を表現するパーツを追加、
  石炭積荷/無し状態がしっかり再現可能です。
  制限速度65km/hを示す黄色帯や“道外禁止”の文字を印刷済。 
  側扉開閉ハンドルは妻面移設後の姿で、
  手ブレーキハンドルとともに別パーツで付属しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  オプションの<11-702>KATOカプラーNに交換も可能です。
  また、「車間短縮ナックルカプラー 黒(ボギー貨車用)」の装着も可能です。
  (ホビーセンターカトー取扱商品)
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  セキ3674 セキ3796

 <編成例>
  D51北海道形 + <8028-1>セキ3000(石炭積載・2両入) +
   + <10-1220>セキ3000(石炭積載)10両セット + <8046-1>ヨ5000

  牽引機 + セキ3000 ✕12両程度 + <8046-1>ヨ5000

  ※牽引機はD51や9600形など
  ※実車ではセキ3000✕50両の編成もありました。

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/22 (木)
   【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

   2025/5/23 (金)
   【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
   富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

   2025/5/24 (土)
   下総松崎駅 新駅舎 供用
   近江鉄道 ガチャコンまつり2025
   近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

   2025/5/25 (日)
   東新潟機関区 開設60周年記念 一般公開イベント
   東葉高速鉄道 八千代緑が丘駅 グッズ販売会
   西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 先行発売
   京王れーるランド 競馬場線開業70周年記念グッズ 販売
   北急 グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2025/5/26 (月)
   京成 くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー 事前受付終了
   西武・小田急 サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ 販売
   ドクターイエローT4編成 廃品オークション 入札受付
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT3編成 展示終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

   2025/5/27 (火)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/27の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2018/5/30発売予定 鉄道模型製品情報」その1.

<98052>国鉄 キハ17形ディーゼルカー(首都圏色)セット
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 <実車ガイド>
  1953年に登場したキハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
  その後のディーゼルカーの礎となりました。
  キハ17形は便所付き片運転台車で、1953年に登場しました。
  1957年までに402両が製造されました。
  首都圏色(朱色5号)の車両は1975年に相模線で運行を開始しました。

 <製品特徴>
  キハ17形首都圏色を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  各Hゴムは灰色で表現しています。
  貫通扉の渡り板は朱色パーツを装着し、
  交換用としてグレーパーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッドライトは電球色LEDで、
  2灯式シールドビームを新規で再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  従来集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ17(首都圏色)(M) キハ17(首都圏色)(T)

 <編成例>
  ●高山本線(1979年頃)
  <8412>キハ58-400(T) + キハ17(M) + <2475>キハ20 + <92166>キハ25(M)
  + <92166>キハ25(T) + <2464>キハ26(T) + <2464>キハ26(T) + キハ17(T)

  赤文字:<98052>国鉄 キハ17形ディーゼルカー(首都圏色)セット
  桃文字:<92166>国鉄 キハ25形ディーゼルカー(首都圏色)セット
  橙文字:<8412>国鉄ディーゼルカー キハ58-400形(T)
      <2475>国鉄ディーゼルカー キハ20形(T)
      <2464>国鉄ディーゼルカー キハ26形(急行色・一段窓)(T)

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<9429>国鉄ディーゼルカー キハ10形(首都圏色)(M)
<9430>国鉄ディーゼルカー キハ10形(首都圏色)(T)
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 <実車ガイド>
  1953年に登場したキハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
  その後のディーゼルカーの礎となりました。
  キハ10形は便所なし両運転台車で、1955年に登場しました。
  1957年までに70両が製造されました。
  首都圏色(朱色5号)の車両は1975年に相模線で運行を開始しました。

 <製品特徴>
  キハ10形首都圏色を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  各Hゴムは灰色で表現しています。
  貫通扉の渡り板は朱色パーツを装着し、
  交換用としてグレーパーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッドライトは電球色LEDで、
  2灯式シールドビームを新規で再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  <9429>はフライホイール付動力を搭載。
  従来集電システム(<9430>のみ)・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報<9429><9430>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <9429>国鉄ディーゼルカー キハ10形(首都圏色)(M)
   キハ10(首都圏色)(M)

  <9430>国鉄ディーゼルカー キハ10形(首都圏色)(T)
   キハ10(首都圏色)(T)

 <編成例>
  ●烏山線 (1979年頃)
  <9432>キハ11(T) + <9432>キハ11(T) + <9429>キハ10(M)

  <9432>キハ11(T) + <9431>キハ11(M) + <9430>キハ10

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<9431>国鉄ディーゼルカー キハ11形(首都圏色)(M)
<9432>国鉄ディーゼルカー キハ11形(首都圏色)(T)
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 <実車ガイド>
  1953年に登場したキハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
  その後のディーゼルカーの礎となりました。
  キハ11形は便所付き両運転台車で、1955年に登場しました。
  1957年までに74両が製造されました。
  首都圏色(朱色5号)の車両は1975年に相模線で運行を開始しました。

 <製品特徴>
  キハ11形首都圏色を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  各Hゴムは灰色で表現しています。
  貫通扉の渡り板は朱色パーツを装着し、
  交換用としてグレーパーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッドライトは電球色LEDで、
  2灯式シールドビームを新規で再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  <9431>はフライホイール付動力を搭載。
  従来集電システム(<9432>のみ)・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報<9431><9432>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <9431>国鉄ディーゼルカー キハ11形(首都圏色)(M)
   キハ11(首都圏色)(M)

  <9432>国鉄ディーゼルカー キハ11形(首都圏色)(T)
   キハ11(首都圏色)(T)

 <編成例>
  ●烏山線 (1979年頃)
  <9432>キハ11(T) + <9431>キハ11(M) + <9430>キハ10

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<9433>国鉄ディーゼルカー キハ16形(首都圏色)
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 <実車ガイド>
  1953年に登場したキハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
  その後のディーゼルカーの礎となりました。
  キハ16形は便所なし片運転台車で、1954年に登場しました。
  1955年までに99両が製造されました。
  首都圏色(朱色5号)の車両は1975年に相模線で運行を開始しました。

 <製品特徴>
  キハ16形首都圏色を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  各Hゴムは灰色で表現しています。
  貫通扉の渡り板は朱色パーツを装着し、
  交換用としてグレーパーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッドライトは電球色LEDで、
  2灯式シールドビームを新規で再現しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  <9431>はフライホイール付動力を搭載。
  従来集電システム・黒色車輪を採用しています。
  TNカプラーを標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ16(首都圏色)

 <編成例>
  ●烏山線 (1979年頃)
  <9433>キハ16 + <2447>キハ11(M) + <9432>キハ11(T)

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<2449>国鉄ディーゼルカー キユニ17形
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 <実車ガイド>
  1953年に登場したキハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
  その後のディーゼルカーの礎となりました。
  キユニ17形はキハ17形を郵便室と荷物室に改造した郵便荷物合造車で、
  1966年に登場しました。
  1970年までに11両が製造されました。

 <製品特徴>
  キユニ17形ディーゼルカーを、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  運転台付トレーラー車となっています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  C243が通過可能です。
  常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
  黒染め車輪を採用しています。
  ボディーマウント式TNカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キユニ17

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   2025/5/24 (土)
   下総松崎駅 新駅舎 供用
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   2025/5/25 (日)
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   北急 グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2025/5/26 (月)
   京成 くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー 事前受付終了
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   ドクターイエローT4編成 廃品オークション 入札受付
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   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

   2025/5/27 (火)
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<98295>JR 12・24系客車(きのくにシーサイド)セット
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 <実車ガイド>
  南紀熊野体験博(1999/4/29~9/19)にあわせて登場した「きのくにシーサイド」。
  12系・24系客車を改造したジョイフルトレインです。
  客車と機関車には南紀をイメージした塗装が施されました。
  機関車の機回しを無くす為、
  オハフ13には運転台が取り付けられています。
  登場時は串本~新宮間での運転でしたが、
  博覧会終了後も観光列車として季節運転を継続し、
  天王寺~新宮間などで運転されました。
  残念ながら2007年8月をもって運転終了となりました。

 <製品特徴>
  臨時快速列車「きのくにシーサイド」を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  オハフ13は運転台付に改造された姿を、新規製作で再現。
  オハフ13・オハ12・スハフ12は側面雨樋が内蔵式に改造された姿を、
  新規製作で再現しています。
  オハ25は側面窓ガラスが開放され展望車となった姿を、
  新規製作で再現しています。
  車番は印刷済。
  オハフ13はヘッドライト・テールライトが点灯し、
  常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付となっています。
  スハフ12はテールライトが点灯し、
  常点灯基板装備、ON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  DE10形ディーゼル機関車用のヘッドマークを付属しています。
  (DE10形はセットには含まれません)
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  オハフ13-27 オハ12-228 オハ25-57 スハフ12-128

 <編成例>
  ●「きのくにシーサイド」(1999年4月〜2007年8月)
  ←天王寺  白浜→
  (4)オハフ13-27 + (3)オハ12-228 + (2)オハ25-57 + (1)スハフ12-128
  + DE10-1152

  赤文字:<98295>JR 12・24系客車(きのくにシーサイド)セット
  桃文字:<2236>JR DE10-1000形ディーゼル機関車(1152号機・きのくにシーサイド)

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<98644>JR 14-500系客車(まりも)セット
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 <実車ガイド>
  「まりも」は1981年に札幌~釧路間を結ぶ急行列車として登場しました。
  昼行・夜行ともに1往復運行されていましたが、
  1982年から夜行列車の方は、
  引き戸に改造された14系500番台客車に変更されました。
  1988年にはオハ14を改造し、
  サロンを設けたドリームカーを登場させました。
  1993年、「まりも」は特急「おおぞら」に統合され、
  14系客車列車の急行「まりも」は廃止されました。

 <製品特徴>
  14系客車急行「まりも」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ドリームカーが連結された1988年6月以降の姿を再現しています。
  スハフは雨樋が外付けになっていない姿を新規製作。
  スハネフは特急「まりも」時代と異なるトイレ窓・ルーバー等を新規製作。
  スハネフとオハネのB寝台室内はベッドパーツとハシゴパーツで再現。
  オハのドリームカーは変更されたシートとサロン部分を専用シートで再現。
  スハネフとスハフはトレインマーク「まりも」を印刷済。
  ドリームカー側面のロゴ・スハネフとスハフのJRマークは印刷済です。
  車番と寝台車エンブレムマークは選択式転写シートを付属しています。
  別売の牽引機DD51 JR北海道色用の「まりも」ヘッドマークを付属しています。
  スハネフとスハフのテールライト・トレインマーク部は
  常点灯基板を搭載し、ON-OFFスイッチ付です。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  スハネフの車掌室側はアーノルドカプラーを装備。
  スハフはダミーカプラーを装着しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  スハネフ14-500 オハネ14-500 オハ14-500(ドリームカー)
  オハ14-500(ドリームカー) オハ14-500 スハフ14-550

 <編成例>
  ●急行「まりも」(1992年頃)
  ←釧路  札幌→
  (1)スハネフ14-500 + (2)オハネ14-500 + (3)オハ14-500(ドリームカー) +
  (4)オハ14-500(ドリームカー) + (5)オハ14-500 + (6)スハフ14-550

  ※牽引機は、基本的に全区間で<2215>DD51形(JR北海道色)でした。

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<98645>JR 183-1000系電車(幕張車両センター・あずさ色)セット
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 <実車ガイド>
  181系・157系の置換用として、1974年に登場した183系1000番台。
  DT32I・TR69I形台車を採用するなど、
  耐寒耐雪構造が強化されました。
  2002年には183系1000番台あずさ色が幕張車両センターに2編成配置され、
  2013年まで臨時列車等に使用されていました。

 <製品特徴>
  183系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  幕張車両センター所属のあずさ色を再現しています。
  先頭車側面に「AZUSA」ロゴが無い姿を再現しています。
  モハ182-1000はランボード横が塞がってない前期型の屋根で再現。
  トレインマークは印刷済の「ムーンライトえちご」を装着し、
  「ホリデー快速河口湖」を付属しています。
  Hゴムは黒色、シートはカラーシートで表現しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
  ON-OFFスイッチ付となっています。
  トレインマークはカラープリズムを採用し、
  白色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  クハ183-1000 モハ183-1000 モハ182-1000(M)(P)
  モハ183-1000 モハ182-1000 クハ183-1000

 <編成例>
  ●快速「ムーンライトえちご」(2010年〜2012年頃)
  ←新宿  新潟→
  (6)クハ183-1000 + (5)モハ183-1000 + (4)モハ182-1000(M)(P) +
  (3)モハ183-1000 + (2)モハ182-1000(P) + (1)クハ183-1000

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<98646>JR 211-3000系近郊電車(高崎車両センター・6両編成)セット
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 <実車ガイド>
  211系は111・113・115系の代替用として、
  1985年に登場した直流近郊形電車です。
  211系3000番台は寒地仕様のロングシート車として登場。
  東北本線や高崎線での使用に配慮し、
  スノープラウ(排雪器)や耐雪ブレーキ・レールヒーター・
  半自動ドア等が装備されました。
  2017年より6両固定編成(3両編成✕2本)が、
  上越線・信越本線・両毛線で運行されています。

 <製品特徴>
  211系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  高崎車両センター所属の6両編成を再現しています。
  クモハ211-3000のパンタグラフはシングルアームを装着。
  シートはロングシートです。
  JRマーク・半自動ドアスイッチは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  前面表示部は選択式シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は電球色LEDで点灯。
  常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  中間封じ込みの先頭車は常点灯基板未装備です。
  先頭車はスノープロウ一体型スカートを装着。
  TNカプラー化対応の原形スカートを付属しています。
  両端の先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を装備し、
  中間封じ込みの先頭車運転台側はアーノルドカプラーを装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  クモハ211-3000(P) モハ210-3000(M) クハ210-3000
  クモハ211-3000(P) モハ210-3000 クハ210-3000

 <編成例>
  (2017年3月〜)
  ←横川・水上・小山  高崎→
  (6)クモハ211-3000(P) + (5)モハ210-3000(M) + (4)クハ210-3000 +
  (3)クモハ211-3000(P) + (2)モハ210-3000 + (1)クハ210-3000

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<7104>JR EF65-2000形電気機関車(2089号機・JR貨物更新車)
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 <実車ガイド>
  EF65形は平坦路線向け直流用電気機関車で、1965年に開発されました。
  2000番台は国土交通省の省令により誕生した形式です。
  この省令により、100km/h以上で運転する車両には
  運転状況記録装置の搭載が義務付けられ、
  対象車両は元番号に1000をプラスする措置が取られました。
  全車がEF65形1000番台からの改番となっています。
  空気ブレーキの常用減圧促進改造を受けた車両には
  赤ナンバープレートが掲げられています。
  2089号機は側面に蛍光灯カバーが備え付けられています。

 <製品特徴>
  EF65形2000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR貨物更新車2089号機を再現しています。
  車体側面に蛍光灯カバーがある車体を新規で製作。
  車体色は広島更新色で、前面扉が貨物色の姿を再現しています。
  ナンバープレートは朱色で、
  「EF65-2089・1089」を付属しています。
  JR FREIGHTマークは印刷済。
  屋根上モニターは青色、Hゴムは黒色、パンタ下の屋根部は灰色で表現。
  GPSアンテナや前面手すりは別パーツで再現しています。
  解放テコは別パーツで取付済です。
  ヘッドライトはLEDで点灯し、
  常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  グレー台車枠・銀色車輪・一体プレート輪心車輪を採用。
  TNカプラーが付属されています。
  ミニカーブを走行可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  EF65-2089(JR貨物更新車)

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<8729>JR貨車 コキ104形(新塗装・コンテナなし)
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 <実車ガイド>
  1989年に登場したコキ104形は、
  増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ貨車で、
  1996年までに2908両が製造されました。  
  ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、
  高速化(最高速度110km)等も図られました。
  現在は台枠側面の「JRF」ロゴが省略されています。

 <製品特徴>
  コンテナ貨車コキ104形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  「JRF」表記がない姿を再現しています。
  手すり・ハンドルは取付済。
  車番・「突放禁止」は印刷済です。
  銀色車輪を採用。
  各種コンテナを搭載可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ104-2809

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<2645>長良川鉄道 ナガラ300形(305号・ヤマト運輸 貨客混載)
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 <実車ガイド>
  ナガラ1形の置換用として、1998年に登場したナガラ300形。
  16m級の軽快ディーゼルカーで、
  前面貫通式・両運転台・トイレなし仕様となっています。
  2001年までに7両が製造されました。
  305号車は2000年7月にセミクロス車として登場。
  2018年2月には、ヤマト運輸の貨物を運ぶ貨客混載運用に伴い、
  ヤマト運輸カラーのラッピングが施されました。

 <製品特徴>
  長良川鉄道ナガラ300形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  305号車ヤマト運輸カラーを再現しています。
  車番・「ヤマト運輸」ロゴ・前面方向幕「美濃白鳥」等は印刷済。
  幌枠は別パーツで付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・室内灯は常点灯基板を装備。
  フライホイール付動力を搭載しています。
  黒色車輪を採用。
  ミニカーブが通過可能です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

 <製品内容>
  ナガラ305(M)

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   2025/5/22 (木)
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   大阪メトロ 中崎町駅 可動式ホーム柵 運用
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   西武 上石神井車両基地 旧2000系撮影会 事前受付開始
   富士山満喫きっぷ リニューアル版 発売
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/23の鉄道イベント情報

   2025/5/24 (土)
   下総松崎駅 新駅舎 供用
   近江鉄道 ガチャコンまつり2025
   近江鉄道ミュージアム リニューアルオープン
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

   2025/5/25 (日)
   東新潟機関区 開設60周年記念 一般公開イベント
   東葉高速鉄道 八千代緑が丘駅 グッズ販売会
   西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 先行発売
   京王れーるランド 競馬場線開業70周年記念グッズ 販売
   北急 グッズ販売イベント
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/25の鉄道イベント情報

   2025/5/26 (月)
   京成 くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー 事前受付終了
   西武・小田急 サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ 販売
   ドクターイエローT4編成 廃品オークション 入札受付
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT3編成 展示終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

   2025/5/27 (火)
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/27の鉄道イベント情報

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