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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【鉄コレ】「鉄道コレクション 神戸電鉄デ1100形 3両セット」,.鉄道模型Nゲージ

<282952>鉄道コレクション 神戸電鉄デ1100形 3両セット
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 <実車ガイド>
  神鉄デ1100形は両開き2扉車として1969年に登場しました。
  1000系列の中では最も車両数の多い形式で、
  1972年までに3両編成13本が製造されました。
  登場時はオレンジ✕シルバーグレーの塗装でしたが、
  1986年以降、レッド✕クリーム色に順次変更されました。
  この時はドア上が盛り上がった塗り分けでしたが、
  1999年以降は直線的な塗り分けに変更されました。
  1117Fは1971年に製造されました。
  1987年に冷房化され、
  同じ年にレッド✕クリーム色に塗装変更されました。
  1117Fは残念ながら2011年に廃車となりました。  

 <製品特徴>
  神戸電鉄デ1100形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ドア上が盛り上がったレッド✕クリーム色塗り分けで、
  冷房化・側面幕無しの姿を、鉄コレで再現しています。
  屋上機器など、一部ユーザー取付パーツがあります。
  動力化ユニットはTM-06R、走行化パーツはTT-04Rを指定し、
  パンタグラフは<0238>PG16を推奨しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  デ1117(P) サ1209 デ1118(P)

 <編成例>
  デ1117(P) + サ1209 + デ1118(P)

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   2025/5/17 (土)
   【トミックス】「2025/5/17発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/20 (火)
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   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/22 (木)
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   2025/5/23 (金)
   【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/5/26 (月)
   京成 くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー 事前受付終了
   西武・小田急 サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ 販売
   ドクターイエローT4編成 廃品オークション 入札受付
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT3編成 展示終了
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   2025/5/27 (火)
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【トミックス】「国鉄ディーゼルカー キハ10形 (M)&(T)」,.鉄道模型Nゲージ

<2445>国鉄ディーゼルカー キハ10形(M)
<2446>国鉄ディーゼルカー キハ10形(T)
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 <実車ガイド>
  1953年に登場したキハ10系。
  量産型としては初めて液体式変速機を導入した気動車で、
  その後のディーゼルカーの礎となりました。
  キハ10形は便所なし両運転台車で、1955年に登場しました。
  1957年までに70両が製造されました。

 <製品特徴>
  キハ10形ディーゼルカーを、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  C243が通過可能です。
  常点灯基板を装備し、ON/OFFスイッチ付です。
  <2445>はフライホイール付新型小型モーターを搭載。
  黒染め車輪を採用しています。
  ボディーマウント式TNカプラーを装備。
  詳細はメーカーの案内情報<2445><2446>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <2445>国鉄ディーゼルカー キハ10形(M)
   キハ10(M)

  <2446>国鉄ディーゼルカー キハ10形(T)
   キハ10(T)

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   2025/5/23 (金)
   【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/5/24 (土)
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   2025/5/25 (日)
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   2025/5/27 (火)
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【トミックス】「2018/5/25発売予定 鉄道模型製品情報」.

<9428>JRディーゼルカー キハ40-2000形(ベル・モンターニュ・エ・メール~べるもんた~)
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
  片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ40形2000番台は温暖地用一般仕様車として1979年から製造が開始されました。
  JR西日本所属のキハ40系は、機関換装や更新工事を実施されました。
  側面窓変更や屋根上ベンチレーター撤去、冷房用機器搭載等が施されました。
  「ベル・モンターニュ・エ・メール(べるもんた)」は
  北陸デスティネーションキャンペーンに合わせて2015年10月に登場。
  キハ40-2027を改造し、
  城端線と氷見線の観光列車として運行を開始しています。

 <製品特徴>
  キハ40形2000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  「ベル・モンターニュ・エ・メール(べるもんた)」の
  一部客窓を大型化した姿を新規製作で再現しています。
  室内シートを新規製作で、Hゴムは黒色で表現。
  前面表示部は印刷済パーツ「べるもんた」を装着済です。
  ロゴや車番(キハ40-2027)は印刷済。
  タイフォンは別パーツで付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯、ON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載。
  DT22形台車を装備し、銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ40-2027(M)

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<92188>JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR西日本更新車・首都圏色)セット
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
  片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ47形0番台は金属バネ台車を装備し、
  トイレ付きとなっています。
  JR西日本のキハ47形は戸袋窓が撤去され、
  屋根上のベンチレーターも撤去され、冷房用機器が搭載されています。
  2009年からは首都圏色(朱色5号)への塗装変更が実施されています。

 <製品特徴>
  キハ47形0番台首都圏色を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  更新工事で側面窓が変更された車体や
  機関更新された床下を再現しています。
  屋根はベンチレーター撤去、冷房用機器搭載の姿を再現。
  DT22形台車は灰色で、Hゴムは黒色で表現しています。
  タイフォンは「シャッター形・スリット形」各大小の4種類からの選択式です。
  前面種別幕は交換式で、印刷済パーツ「普通」を装着済。
  交換用として印刷済別パーツ「快速」「普通」を付属しています。
  元広島色のキハ40系側面にある行先表示器は転写シートで再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面種別幕は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用しており、
  電球色点灯を再現しています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ47-1000 キハ47-0(M)

 <編成例>
  キハ47-1000 + キハ47-0(M) + <8455>キハ40-2000

  赤文字:<92188>JR キハ47-0形ディーゼルカー(JR西日本更新車・首都圏色)セット

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<8454>JR キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・M)
<8455>JR キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・T)
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 <実車ガイド>
  キハ40系は1977~82年にかけて製造された一般形気動車で、
  両運片開き扉のキハ40、片運両開き扉のキハ47、
  片運片開き扉のキハ48があります。
  キハ40形2000番台は温暖地用一般仕様車として、
  1979年から製造が開始されました。
  JR西日本所属のキハ40形は機関換装や更新工事を実施しており、
  側面窓変更や屋根上ベンチレーター撤去、冷房用機器搭載等が施されました。
  2009年からは首都圏色(朱色5号)への塗装変更が実施されています。

 <製品特徴>
  キハ40形2000番台首都圏色を、
  鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  更新工事で側面窓が変更された車体や
  機関更新された床下を再現しています。
  屋根はベンチレーター撤去、冷房用機器搭載の姿を再現。
  DT22形台車は灰色で、Hゴムは黒色で表現しています。
  タイフォンは「シャッター形・スリット形」各大小の4種類からの選択式です。
  前面種別幕は交換式で、印刷済パーツ「普通」を装着済。
  交換用として印刷済別パーツ「快速」「普通」を付属しています。
  元広島色のキハ40系側面にある行先表示器は転写シートで再現しています。
  車番は選択式転写シートを付属。
  ヘッドライト・テールライト・前面種別幕は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON/OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズムを採用しており、
  電球色点灯を再現しています。
  <8454>はフライホイール付動力を搭載。
  新集電システム(<8455>のみ)や銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報<8454><8455>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <8454>JR キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・M)
   キハ40-2000(JR西日本更新車・首都圏色・M)

  <8455>JR キハ40-2000形(JR西日本更新車・首都圏色・T)
   キハ40-2000(JR西日本更新車・首都圏色・T)

 <編成例>
  <8454>キハ40-2000(M) + <8455>キハ40-2000

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<92486>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
<92487>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
<92488>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
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 <実車ガイド>
  0系や300系の置換用として2007年から営業を開始したN700系新幹線。
  そのN700系をベースに2012年に登場したのがN700A(N700系1000番台)です。
  「A」はAdvanced(アドバンス・進歩)の頭文字を取ったモノで、
  制動距離の削減や車体傾斜装置の改善、車内の静音化等、
  様々な改善が実施されています。

 <製品特徴>
  東海道新幹線N700系1000番台(N700A)を、
  鉄道模型Nゲージで製品化。
  <92486><92487><92488>を合わせると16両編成が再現できます。

 【共通】
  フック・リング式通電カプラーを採用。 
  可動幌を装備しています。
  号車番号・禁煙マーク・N700Aロゴマーク(奇数号車のみ)・JRマークは印刷済。
  カラーシートや新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【92486のみ】
  N700系と異なるライト形状を新規製作で再現しています。
  車番・グレードアップ転写シートを付属。
  ヘッドライト(白色LED)・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  フライホイール付動力を搭載。

 【92487のみ】
  車番は転写シートで対応。

 【92488のみ】
  車番・グレードアップ転写シートを付属。
  フライホイール付動力を搭載。

  詳細はメーカーの案内情報<92486><92487><92488>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92486>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
   783-1000 785-1300(M)(P) 786-1200 784-1000

  <92487>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
   786-1500 785-1000 777-1000 786-1700

  <92488>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
   787-1000 786-1000 787-1400 775-1000
   776-1000 785-1600(M)(P) 785-1500 787-1500

 <編成例>
  ←博多・新大阪     東京→
  (1)783-1000 + (2)787-1000 + (3)786-1500 + (4)785-1000 +
  (5)785-1300(M)(P) + (6)786-1000 + (7)787-1400 + (8)775-1000 +
  (9)776-1000 + (10)777-1000 + (11)786-1700 + (12)785-1600(M)(P) +
  (13)785-1500 + (14)786-1200 + (15)787-1500 + (16)784-1000

  赤文字:<92486>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
  桃文字:<92487>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
  橙文字:<92488>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB

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