鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクション京成電鉄3500形更新車(3544編成)4両セットB」.鉄道模型Nゲージ

★＜288299＞鉄道コレクション京成電鉄3500形更新車(3544編成)4両セットB
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　＜実車ガイド＞
　　750形等の置換用として1972年に登場した京成3500形。
　　京成初のステンレス車であると同時に、
　　京成通勤車初の冷房車でもあります。
　　1982年までに96両が製造され、4両・6両・8両編成で使用されています。
　　1996年からは更新工事が実施され、
　　前面は三面折妻となり、灯具の位置・形状変更、スカート設置も行われました。
　　また、側面窓の形状変更や先頭車台車の前後入れ換え等も行われました。

　＜製品特徴＞
　　京成3500形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　更新車の2017年現在の姿を鉄コレで再現しています。
　　動力はTM-06R(18ｍ級用A)、走行化パーツはTT-04R(グレー)、
　　パンタグラフは＜0249＞PT-7113-Bが対応しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　3544　3543(P)　3542(P)　3541

　＜編成例＞
　　3544 + 3543(P) + 3542(P) + 3541

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　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2025/5/23 (金)
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　　　2025/5/24 (土)
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　　　・ドクターイエローT4編成廃品オークション入札受付
　　　・リニア・鉄道館ドクターイエローT3編成展示終了
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　　　2025/5/27 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/27出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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【トミックス】「JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット & 増結セットA & 増結セットB」,.鉄道模型Nゲージ (2018年更新)

★＜92486＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
★＜92487＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
★＜92488＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
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　＜実車ガイド＞
　　0系や300系の置換用として2007年から営業を開始したN700系新幹線。
　　そのN700系をベースに2012年に登場したのがN700A(N700系1000番台)です。
　　「A」はAdvanced(アドバンス・進歩)の頭文字を取ったモノで、
　　制動距離の削減や車体傾斜装置の改善、車内の静音化等、
　　様々な改善が実施されています。

　＜製品特徴＞
　　東海道新幹線N700系1000番台(N700A)を、
　　鉄道模型Nゲージで製品化。
　　＜92486＞＜92487＞＜92488＞を合わせると16両編成が再現できます。

　【共通】
　　フック・リング式通電カプラーを採用。　
　　可動幌を装備しています。
　　号車番号・禁煙マーク・N700Aロゴマーク(奇数号車のみ)・JRマークは印刷済。
　　カラーシートや新集電システム・銀色車輪を採用しています。

　【92486のみ】
　　N700系と異なるライト形状を新規製作で再現しています。
　　車番・グレードアップ転写シートを付属。
　　ヘッドライト(白色LED)・テールライトは常点灯基板を装備しています。
　　フライホイール付動力を搭載。

　【92487のみ】
　　車番は転写シートで対応。

　【92488のみ】
　　車番・グレードアップ転写シートを付属。
　　フライホイール付動力を搭載。

　　詳細はメーカーの案内情報＜92486＞・＜92487＞・＜92488＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜92486＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
　　　783-1000　785-1300(M)(P)　786-1200　784-1000

　　＜92487＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
　　　786-1500　785-1000　777-1000　786-1700

　　＜92488＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
　　　787-1000　786-1000　787-1400　775-1000
　　　776-1000　785-1600(M)(P)　785-1500　787-1500

　＜編成例＞
　　←博多・新大阪　　　　　東京→
　　(1)783-1000 + (2)787-1000 + (3)786-1500 + (4)785-1000 +
　　(5)785-1300(M)(P) + (6)786-1000 + (7)787-1400 + (8)775-1000 +
　　(9)776-1000 + (10)777-1000 + (11)786-1700 + (12)785-1600(M)(P) +
　　(13)785-1500 + (14)786-1200 + (15)787-1500 + (16)784-1000

　　赤文字：＜92486＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
　　桃文字：＜92487＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
　　橙文字：＜92488＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB

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　　＜92487＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
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　　＜92488＞JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
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【カトー】「2018年5月発売予定　鉄道模型製品情報」その3.

現時点でのKATOさんの鉄道模型2018年5月発売予定分です。

★＜10-1481＞115系1000番台湘南色(JR仕様) 7両基本セット
★＜10-1482＞115系1000番台湘南色(JR仕様) 4両増結セット
★＜10-1483＞115系1000番台湘南色(JR仕様) 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
　　1963年に登場した115系。
　　1977年に登場した1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
　　シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、
　　雪切室設置、冷房装置搭載準備車等が特徴です。
　　小山電車区所属車は東北本線・高崎線をはじめ、
　　湘南新宿ラインでも運用されていましたが、
　　2002年に湘南新宿ラインから撤退。
　　2003年には高崎線、2004年には東北本線からも撤退し、
　　2005年1月にさよなら運転が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2001年頃の小山電車区所属車を再現しています。
　　JR無線アンテナ搭載、黒色の窓ガラスHゴム、トイレタンク装備、
　　乗務員室扉下部把手なし、運行番号表示移設とLED化された姿を再現。
　　モハ114は1000番台車独自の屋根上配管を表現しています。
　　クーラーはAU75クーラー、パンタグラフはPS16を装備。
　　先頭車先頭部の連結器は連結可能。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示が点灯(消灯スイッチ付)。
　　4両セットのM車はトラクションタイヤ無し。
　　先頭車はJRマーク印刷済。
　　前面表示は「普通(白地)」。
　　交換用として無地の前面表示を付属しています。
　　先頭車の保安表記は「P/SN」。
　　所属表記は全車両とも「東ヤマ」です。
　　側面行先表示は白無地で、
　　行先表示シールを付属しています。
　　付属シールには前面表示・側面行先表示・編成番号表示・運行番号表示・
　　弱冷房車表示・禁煙車表示・優先席表示を収録しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1481＞115系1000番台湘南色(JR仕様) 7両基本セット
　　　クハ115-1076　モハ114-1114(P)　モハ115-1051　サハ115-1023
　　　モハ114-1113(M)(P)　モハ115-1050　クハ115-1115

　　＜10-1482＞115系1000番台湘南色(JR仕様) 4両増結セット
　　　クハ115-1092　モハ114-1138(P)　モハ115-1074　クハ115-1136

　　＜10-1483＞115系1000番台湘南色(JR仕様) 4両セット
　　　クハ115-1095　モハ114-1141(M)(P)　モハ115-1077　クハ115-1132

　＜編成例＞
　　クハ115-1076 + モハ114-1114(P) + モハ115-1051 + サハ115-1023 +
　　モハ114-1113(M)(P) + モハ115-1050 + クハ115-1115 + クハ115-1092 +
　　モハ114-1138(P) + モハ115-1074 + クハ115-1136

　　クハ115-1076 + モハ114-1114(P) + モハ115-1051 + サハ115-1023 +
　　モハ114-1113(M)(P) + モハ115-1050 + クハ115-1115 + クハ115-1095 +
　　モハ114-1141(M)(P) + モハ115-1077 + クハ115-1132 + クハ115-1092 +
　　モハ114-1138(P) + モハ115-1074 + クハ115-1136

　　クハ115-1095 + モハ114-1141(M)(P) + モハ115-1077 + クハ115-1132

　　赤文字：＜10-1481＞115系1000番台湘南色(JR仕様) 7両基本セット
　　桃文字：＜10-1482＞115系1000番台湘南色(JR仕様) 4両増結セット
　　橙文字：＜10-1483＞115系1000番台湘南色(JR仕様) 4両セット

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★＜16001-5＞鹿島臨海鉄道6006 ガールズ＆パンツァー仕様ラッピング列車4号車【特別企画品】
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　＜実車ガイド＞
　　大洗鹿島線用気動車として1985年に登場した6000形。
　　1993年までに19両が製造されました。
　　国鉄キハ37に準じたディーゼルエンジンを搭載しており、
　　車内はセミ転換クロスシートとなっています。
　　一部車両はラッピングが施されており、
　　アニメ「ガールズ＆パンツァー」ラッピング車も登場しました。
　　2012年11月に1号車(6006)、2013年11月に2号車(6018)、
　　2015年11月には3号車(6011)が登場しました。
　　2016年に1号車はラッピング解除されましたが、
　　2017年12月に違うデザインを纏った4号車として再登場しました。

　＜製品特徴＞
　　鹿島臨海鉄道6000形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　「ガールズ＆パンツァー」ラッピング4号車を再現しています。
　　無線アンテナを装着。
　　信号炎管を表現しています。
　　行先表示・優先席表示はシールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチはなし)。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備。
　　展示用直線線路186mmを1本付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6006

　＜編成例＞
　　6006(ラッピング車両) + 6001(M) + 6004

　　6006(ラッピング車両) + 6009(M) + 6013

　　赤文字：＜16001-5＞鹿島臨海鉄道6006 ラッピング列車4号車
　　桃文字：＜10-1228＞鹿島臨海鉄道6000形 2両セット
　　橙文字：＜10-1229＞鹿島臨海鉄道6000形新塗装 2両セット

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★＜10-1228＞鹿島臨海鉄道6000形 2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　大洗鹿島線用気動車として1985年に登場した6000形。
　　1993年までに19両が製造されました。
　　国鉄キハ37に準じたディーゼルエンジンを搭載しており、
　　車内はセミ転換クロスシートとなっています。

　＜製品特徴＞
　　鹿島臨海鉄道6000形気動車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　登場時オリジナル塗装で、
　　初期形の側面方向幕のない姿を再現しています。
　　無線アンテナを装着。
　　信号炎管を表現しています。
　　車番(M車は6001・T車は6004)は印刷済。
　　前面・側面の行先表示(「水戸」「大洗」「鹿島神宮」)はシールで対応。
　　優先席表示はシールを付属しています。
　　前尾照灯を標準装備(消灯スイッチなし)。
　　室内灯も取付可能です。
　　最新LED室内灯クリアも装着可能。
　　動力ユニットはフライホイール非装備です。
　　台車マウントのアーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　6001(M)　6004

　＜編成例＞
　　←水戸　　(鹿島サッカースタジアム)鹿島神宮→
　　6001(M) + 6004

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★＜10-561＞オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
★＜10-562＞オリエントエクスプレス'88 6両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　フジテレビ開局30周年記念として、
　　1988年に運行されたオリエントエクスプレス'88。
　　1988/9/7にパリのリヨン駅を出発後、
　　フランス・ベルギー・西ドイツ・東ドイツ・ポーランドを通過。
　　ソ連のブレストで1,435mm用台車から1,524mm用台車に履き替えた後、
　　ソ連国内を走破。
　　ザバイカリスクで再度1,435mm用台車に交換後、
　　中国・英領香港を通過し、9/26に九龍駅に到着しました。
　　香港から徳山下松港までは船で車両を運んだ後、
　　日立製作所笠戸事業所にて国内走行用改造工事が施されました。
　　10/16には山陽本線下松～新下関間で試運転を実施。
　　そして10/17～18にかけて広島駅から東京駅までを走破しました。
　　その走行距離は15,494kmで、
　　単一列車による世界最長運転の世界記録となりました。
　　パリ～東京間走行後は、
　　約2ヶ月間にわたって日本国内で運行され、
　　東京を起点に、熊本や高松・札幌等まで走行しました。
　　運行終了後は日立製作所笠戸事業所で復元作業が実施され、
　　1989年1月にヨーロッパに返却されました。
　　なお、プルマンカー4158は2004年4月に再来日。
　　2005年3月からは箱根ラリック美術館で展示されています。

　＜製品特徴＞
　　オリエントエクスプレス'88を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本国内運行時に連結されたJR控え車両(マニ50・オニ23)を
　　含めた編成を再現しています。
　　青いプリマドンナと称された車体色をはじめ、
　　金装飾・銅色手すり・屋根ベンチレーター・床下機器等をしっかり表現。
　　中間車両端にはヨーロッパ車特有のバッファや
　　大柄連結ホロ・石炭庫・物入れを再現。
　　室内はマホガニーの色調で、
　　別売の室内灯を取り付ける事もできます。
　　(9)WSP 4158DE プルマン食堂車の室内では、
　　赤いテーブルライトが点灯します。
　　台車は日本国内走行用のTR47を装着しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備。
　　交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　国内牽引機関車に取り付けられる「ORIENT EXPRESS'88」ヘッドマークを
　　基本セットに付属しています(EF65等用、EF58用)。
　　特別装丁パッケージにはブック形ケースと小冊子が付属。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-561＞オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
　　　マニ50-2236(控車)　WLA LX16-3487A(寝台車)
　　　WLA LX20-3551A(寝台車)　WSP 4158DE(プルマン食堂車)
　　　WR 3354D(プレジデンシャル食堂車)　D1286M(荷物車)
　　　オニ23-1(控車)

　　＜10-562＞オリエントエクスプレス'88 6両増結セット
　　　WLA LX16-3472A(寝台車)　WLA LX16-3537A(寝台車)
　　　WLA LX16-3480A(寝台車)　WLA LX16-3542A(寝台車)
　　　ARP4164E(バー・サロン車)　WLR YU3909A(スタッフ寝台車)

　＜編成例＞
　　(1)マニ50-2236(控車) + (2)WLA LX16-3487A(寝台車) +
　　(3)WLA LX16-3472A(寝台車) + (4)WLA LX16-3537A(寝台車) +
　　(5)WLA LX16-3480A(寝台車) + (6)WLA LX16-3542A(寝台車) +
　　(7)WLA LX20-3551A(寝台車) + (8)ARP4164E(バー・サロン車) +
　　(9)WSP 4158DE(プルマン食堂車) + (10)WR 3354D(プレジデンシャル食堂車) +
　　(11)D1286M(荷物車) + (12)WLR YU3909A(スタッフ寝台車) +
　　(13)オニ23-1(控車)

　　赤文字：＜10-561＞オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
　　桃文字：＜10-562＞オリエントエクスプレス'88 6両増結セット

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★＜1-615＞(HO)キハ110 200番台(M)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
　　1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と、
　　1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
　　200番台は客扉が引戸式に変更され、
　　さらに中期車は踏切事故対策として
　　車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　中期型3次車で高崎車両センター高崎支所所属車を再現しています。
　　トイレ側の前面は貫通ホロ装備、
　　反対側はホロ受けの状態で再現しています。
　　手スリ類とワイパーは、
　　車体や前面ガラスに彫込した一体式で表現しています。
　　車体表記・前面表示は印刷済。
　　側面行先表示・サボ類はシールが付属しています。
　　車番・所属表記変更用レタリングシートが付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)は
　　電球色LEDで点灯します。
　　伸縮密連形カプラーを採用。
　　電気連結器表現のある胴受が付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-221(M)

　＜編成例＞
　　キハ110-222(M) + キハ110-219 + キハ110-221(M)

　　赤文字：＜1-615＞(HO)キハ110 200番台(M)
　　桃文字：＜3-521＞(HO)キハ110 200番台(M+T)2両セット

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★＜3-521＞(HO)キハ110 200番台(M+T)2両セット
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　＜実車ガイド＞
　　キハ110形はJR東日本の一般形気動車です。
　　1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と、
　　1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
　　200番台は客扉が引戸式に変更され、
　　さらに中期車は踏切事故対策として
　　車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形200番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　中期型3次車で高崎車両センター高崎支所所属車を再現しています。
　　トイレ側の前面は貫通ホロ装備、
　　反対側はホロ受けの状態で再現しています。
　　手スリ類とワイパーは、
　　車体や前面ガラスに彫込した一体式で表現しています。
　　車体表記・前面表示は印刷済。
　　側面行先表示・サボ類はシールが付属しています。
　　車番・所属表記変更用レタリングシートが付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示点灯(消灯スイッチ付)は
　　電球色LEDで点灯します。
　　伸縮密連形カプラーを採用。
　　電気連結器表現のある胴受が付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-222(M)　キハ110-219

　＜編成例＞
　　キハ110-222(M) + キハ110-219 + キハ110-221(M)

　　赤文字：＜1-615＞(HO)キハ110 200番台(M)
　　桃文字：＜3-521＞(HO)キハ110 200番台(M+T)2両セット

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