鉄道模型インフォメーションブログ

【鉄コレ】「鉄道コレクション静岡鉄道A3000形(Natural Green)2両セットC」.鉄道模型Nゲージ

★＜289159＞鉄コレ静岡鉄道A3000形(Natural Green)2両セットC
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　＜実車ガイド＞
　　1000形の置き換え用として2016年3月に登場した静岡鉄道A3000形。
　　43年振りの新型車両で、創立100周年となる2019年度までに
　　7色(パッションレッド、プリティピンク、ブリリアントオレンジイエロー、
　　フレッシュグリーン、クリアブルー、エレガントブルー)の車両がラインナップされ、
　　2024年頃までに2連12本が導入される予定です。
　　7色にちなんで“shizuoka rainbow trains”と命名されています。
　　静鉄初の東洋電機製IGBT素子VVVFインバータ制御を採用し、
　　パンタグラフはシングルアームパンタグラフとなっています。
　　これまでにクリアブルーとパッションレッドの2編成がデビューしており、
　　2018年3月には「お茶」をカラーモチーフとした
　　第3編成ナチュラルグリーンが運行開始されました。

　＜製品特徴＞
　　静岡鉄道A3000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　第3編成のナチュラルグリーンを鉄コレで再現しています。
　　動力はTM-06R(18m級A)、走行用パーツセットはTT-04R、
　　パンタグラフは＜0284＞C-PS27Nを推奨しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　A3003(P)　A3503
　　※展示用台座は付属してません。

　＜編成例＞
　　A3003(P) + A3503

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　　　2025/5/17 (土)
　　　・【トミックス】「2025/5/17発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・大阪メトロ中崎町駅可動式ホーム柵運用
　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/22の鉄道イベント情報

　　　2025/5/23 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」
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　　　2025/5/24 (土)
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　　　2025/5/25 (日)
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　　　2025/5/26 (月)
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　　　2025/5/27 (火)
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【トミックス】「JR EF64-1000形電気機関車(1001号機・1028号機・復活国鉄色)セット限定品」.鉄道模型Nゲージ

★＜98990＞限定品 JR EF64-1000形電気機関車(1001号機・1028号機・復活国鉄色)セット
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　＜実車ガイド＞
　　山岳線向け用として1964年に開発されたEF64形。
　　EF64形1000番台は、
　　上越線や高崎線を走るEF58形・EF15形・EF16形の置換用として、
　　1980年に登場しました。
　　耐雪装備を強化しており、
　　側面左右非対称の車体が特徴的となっています。
　　JR東日本の1001号機(茶色)とJR貨物の1028号機(更新色)は、
　　2017年10月に国鉄色の塗装に戻されました。

　＜製品特徴＞
　　EF64形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　国鉄色に戻った1001号機と1028号機を再現しています。

　【共通】
　　解放テコを別パーツで、取付済です。
　　信号炎管・ホッスル・列車無線アンテナ・
　　ナンバープレート(EF64-1001･1028)は別パーツで付属しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツで再現。
　　屋根上モニターは黒色で表現しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　台車は黒色で再現しています。
　　銀色車輪・一体プレート輪心付車輪を採用しています。

　【EF64形1001号機】
　　運転台屋根上に扇風機カバーがあり、
　　JRマークの無い姿を再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。

　【EF64形1028号機】
　　運転台屋根上にクーラーが設置された姿を再現しています。
　　JRマーク印刷済。
　　Hゴムは黒色で表現しています。

　＜製品内容＞
　　EF64-1001　EF64-1028

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　　　2025/5/17 (土)
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　　　2025/5/22 (木)
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　　　2025/5/23 (金)
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　　　2025/5/27 (火)
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【カトー】「2018年5月発売予定　鉄道模型製品情報」その1.

現時点でのKATOさんの鉄道模型2018年5月発売予定分です。

★＜3038＞EF58 61
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　＜実車ガイド＞
　　EF58は戦後初の旅客用電気機関車として
　　1946～1948年に計31両が製造されました。
　　これらは初期型と呼ばれ、箱型車体となっています。
　　1952～1958年には流線型車体の改良型が登場し、
　　こちらは141両が製造されました。
　　61号機はお召列車牽引指定機として1953年に日立製作所で製造。
　　当初の塗色はぶどう色2号でしたが、
　　1966年3月に御料車編成に合わせる形で暗紅色(ため色)に変更されました。
　　2008年に現役を退いた後、
　　東京総合車両センターの御料車庫で保管されています。

　＜製品特徴＞
　　お召列車牽引車として活躍したEF58-61を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ステンレス製飾り帯・ナンバープレート・メーカープレートは
　　車体一体表現となっています。
　　運転台は室内シースルー化で、操作盤・イス等も表現。
　　機械室内のオフホワイト色も表現しています。
　　お召列車1号編成牽引時用の日章旗は着脱可能。
　　PS14パンタグラフはシルバー成形部品となっています。
　　ヘッドライトが点灯し、
　　はちまき状の縁取りも再現しています。
　　クイックヘッドマーク仕様です。
　　銀色のアーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用ナックルカプラーも付属しています。
　　日章旗・列車無線アンテナ・ホイッスル・信号炎管・
　　にぎり棒・台座・避雷針を付属しています。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF58-61

　＜編成例＞
　　●お召列車
　　EF58-61 + お召列車1号編成

　　●特急「踊り子」
　　EF58-61 + 14系 JR仕様

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★＜3050＞EF58 60
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　＜実車ガイド＞
　　EF58は戦後初の旅客用電気機関車として
　　1946～1948年に計31両が製造されました。
　　これらは初期型と呼ばれ、箱型車体となっています。
　　1952～1958年には流線型車体の改良型が登場し、
　　こちらは141両が製造されました。
　　60号機はお召列車牽引指定機として1953年に日立製作所で製造。
　　同時期に製造された61号機が本務機、
　　60号機は予備機とされました。
　　1973年にお召指定を解除された後、
　　一般機として改修工事が実施されました。
　　1979年の愛知県植樹祭では再び予備機に指定されましたが、
　　1983年に老朽化を理由に廃車・解体されました。

　＜製品特徴＞
　　お召列車牽引予備機として活躍したEF58-60を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　小窓Hゴム・ヨロイド式エアーフィルターとなった
　　1979年愛知植樹祭予備機運転時の姿を再現しています。
　　ステンレス製飾り帯・ナンバープレート・メーカープレートは
　　車体一体表現となっています。
　　運転台は室内シースルー化で、操作盤・イス等も表現。
　　PS14パンタグラフや先台車ステップはシルバー成形部品となっています。
　　ヘッドライトが点灯し、
　　はちまき状の縁取りも再現しています。
　　銀色のアーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用ナックルカプラーも付属しています。
　　日章旗・列車無線アンテナ・ホイッスル・信号炎管・
　　にぎり棒・台座・避雷針を付属しています。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF58-60

　＜編成例＞
　　●お召列車1号編成回送時
　　　EF58-60 + お召列車1号編成 + EF58-61

　　●荷物列車
　　　EF58-60 + マニ36 + マニ60 + マニ37 + マニ60 +
　　　マニ60 + オユ12 + スユ44 + スニ40 + スニ4

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★＜3061-2＞EF65 1000 後期形(JR仕様)
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　＜実車ガイド＞
　　EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場したEF65形。
　　EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な汎用機として、
　　1969～1979年に139両が製造されました。
　　1969～1972年に製造された前期形(1001～1055)と
　　1976～1979年に製造された後期形(1056～1139)に分類され、
　　外観等に違いが見られます。

　＜製品特徴＞
　　EF65形1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF65後期形で1990年頃の田端運転所所属車を再現しています。
　　Hゴムはグレーで表現。
　　パンタグラフはPS22。
　　製造銘板は「川重・富士」。
　　ナンバープレートは「1105」「1108」「1112」「1116」の選択式。
　　ヘッドマークは「瀬戸」「踊り子」が付属。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、
　　交換用としてナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF65-1000 後期形(JR仕様)

　＜編成例＞
　　・寝台特急「瀬戸・あさかぜ」
　　　EF65-1000 + 24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」

　　　EF65-1000 + スハフ14 + オハ14×6 + スハフ14

　　　EF65-1000 + オハフ15 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14

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★＜3047-2＞EF66 後期形ブルートレイン牽引機
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線系統の高速貨物列車専用機として、
　　1968年に登場したEF66形。
　　1985年からはブルートレインの牽引にも使用されました。
　　ブルートレイン牽引用のJR西日本下関運転所所属車は、
　　スハ25-300の制御用として、
　　スカートにジャンパ栓が増設されました。
　　黒塗色だった下まわりは、
　　2004年9月頃にグレーに変更されました。

　＜製品特徴＞
　　EF66形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　下まわりが黒塗色のブルートレイン牽引車を再現しています。
　　操作盤・イス・室内シースルー化等運転台を表現しています。
　　パンタグラフはPS22。
　　ナンバープレートは「43・46・47・54」の選択式です。
　　「あさかぜ」「はやぶさ」のクイックヘッドマークを装備。
　　ヘッドライトが点灯します。
　　フライホイールを搭載。
　　手スリ・ホイッスル・ヘッドマーク用前面帯・解放テコ・メーカーズプレート・
　　屋根上機器・選択式ナンバープレート・KATOカプラーアダプターを
　　付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66 後期形

　＜編成例＞
　　●寝台特急「あさかぜ」
　　　EF66 後期形 + 24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」

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★＜10-1484＞24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」7両基本セット
★＜10-1485＞24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　24形のマイナーチェンジ車として1974年に登場した24系25形寝台客車。
　　B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
　　1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。
　　「瀬戸」は東京～高松間を結び、
　　「あさかぜ(3・2号)」は東京～下関間を結ぶ寝台特急です。
　　1977年より共通車両を用いて運用されていました。

　＜製品特徴＞
　　24系25形客車を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ラウンジカーが組み込まれた、
　　1990～1991年頃の寝台特急「瀬戸・あさかぜ」を再現しています。
　　パンタグラフ付スハ25-300やA寝台個室オロネ25-300、
　　荷物室のあるオハネフ25-300を新規パーツで再現。
　　オハネフ25-100は非常時パンタグラフ降下指令用KE70ジャンパ栓が
　　追加された姿を再現しています。
　　オハネフ25-300は荷物室や乗降扉・KE70ジャンパ栓受が追加された姿を再現し、
　　テールライト・変換式愛称表示が点灯します。
　　オロネ25-300は水タンク増設後を再現しています。
　　オハネフ25は機関車連結面側にアーノルドカプラーを標準装備。
　　交換用にナックルカプラーを付属しています。
　　中間連結部は密自連タイプのボディマウントカプラーを標準装備。
　　7号車と13号車のオハネフ25はテールライトが点灯します。
　　7号車のオハネフ25-147は消灯スイッチ付です。
　　車体の帯色はオロネ25とスハ25が金帯で、
　　その他は銀帯です。
　　Hゴムはオロネ25の窓全てとオハネフ25-300の愛称表示窓と客窓以外、
　　オハネフ25-100の妻面監視窓2ヶ所が黒色で、
　　それ以外はグレーで表現しています。
　　号車サボ、側面行先表示「特急瀬戸高松」は印刷済です。
　　変換式愛称表示は「瀬戸」「あさかぜ」「臨時」を収録しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1484＞24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」7両基本セット
　　　オハネフ25-302　オハネ25-207　オロネ25-304　スハ25-302(P)
　　　オハネ25-158　オハネ25-175　オハネフ25-147

　　＜10-1485＞24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6両増結セット
　　　オハネ25-162　オハネ25-200　オハネ25-187
　　　オハネ25-196　オハネ25-169　オハネフ25-153

　＜編成例＞
　　・「瀬戸」
　　　←高松　　東京→
　　　EF65-1000 後期形 + (1)オハネフ25-302 + (2)オハネ25-207 +
　　　(3)オロネ25-304 + (4)スハ25-302(P) + (5)オハネ25-158 +
　　　(6)オハネ25-175 + (7)オハネフ25-147 + (8)オハネ25-162 +
　　　(9)オハネ25-200 + (10)オハネ25-187 + (11)オハネ25-196 +
　　　(12)オハネ25-169 + (13)オハネフ25-153

　　・「あさかぜ」
　　　←下関　　東京→
　　　EF66 後期形ブルートレイン牽引機 + (1)オハネフ25-302 + (2)オハネ25-207 +
　　　(3)オロネ25-304 + (4)スハ25-302(P) + (5)オハネ25-158 +
　　　(6)オハネ25-175 + (7)オハネフ25-147 + (8)オハネ25-162 +
　　　(9)オハネ25-200 + (10)オハネ25-187 + (11)オハネ25-196 +
　　　(12)オハネ25-169 + (13)オハネフ25-153

　　　赤文字：＜10-1484＞24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」7両基本セット
　　　桃文字：＜10-1485＞24系25形寝台特急「瀬戸・あさかぜ」6両増結セット

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