鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「JR クモユニ147 飯田線」,.鉄道模型Nゲージ

★＜4870-1＞クモユニ147 飯田線
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　＜実車ガイド＞
　　飯田線用の郵便・荷物合造車として、
　　1983年に登場したクモユニ147形。
　　101系電車から5両が改造されました。
　　耐雪装備(前面スカート・タイフォンカバー)が省略されているのが特徴です。
　　119系との併結運転が多かったので、
　　車体は119系に合わせた塗装になっています。

　＜製品特徴＞
　　郵便・荷物合造車クモユニ147形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1983～85年頃の豊橋機関区所属車を再現しています。
　　乗務員扉が並ぶ郵便(荷物)車特有の側面窓配置や
　　奥まった荷物室扉等をしっかり再現。
　　雨トイは実車と同じ119系の雨トイと同じ高さとなっています。
　　乗務員扉・荷物室扉の靴ズリは銀色で、
　　各所のHゴムはグレーで表現しています。
　　パンタグラフはPS23を装備。
　　保安装置表記や前面表示「普通(紺地に白文字)」は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示は電球色LEDで点灯し、
　　消灯スイッチ付となっています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　クモユニ147-2(P)

　＜編成例＞
　　←辰野　　豊橋→
　　クハ118-21 + クモハ119-29(M)(P) + クモユニ147(P)

　　クハ118-24 + クモハ119-33(M)(P) + クモハ119-32(P) + クモユニ147(P)

　　クハ118-21 + クモハ119-29(M)(P) + クハ118-24 +
　　クモハ119-33(M)(P) + クモハ119-32(P) + クモユニ147(P)

　　赤文字：＜10-1486＞119系飯田線 2両セット
　　桃文字：＜10-1487＞119系飯田線 3両セット
　　橙文字：＜4870-1＞クモユニ147 飯田線

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　　　2025/5/20 (火)
　　　・【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/22 (木)
　　　・【カトー】「2025/5/22出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/23 (金)
　　　・【トミックス】「2025/5/23発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/5/24 (土)
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　　　・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/24の鉄道イベント情報

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　　　・京成くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー事前受付終了
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　　　2025/5/27 (火)
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　　　2025/5/28 (水)
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　　　2025/5/29 (木)
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【トミックス】「JR 209-2200系通勤電車(BOSO BICYCLE BASE)セット」.鉄道模型Nゲージ

★＜98643＞JR 209-2200系通勤電車(BOSO BICYCLE BASE)セット
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　＜実車ガイド＞
　　2009年に登場した209系2200番台。
　　0番台を改造した南武線用車両で、
　　行先表示器LED化やシングルアーム化・機器更新等が実施されました。　　
　　南武線で3編成が運用されてましたが、
　　2017年3月に全編成がE233系に置き換えられました。
　　2編成は廃車されましたが、
　　残る1編成は千葉地区へ転属され、
　　サイクルトレイン｢BOSO BICYCLE BASE｣に改造されました。

　＜製品特徴＞
　　209系2200番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　サイクルトレイン｢B.B.BASE｣を再現しています。
　　改造された車内を新規製作で再現。
　　車体妻面はビードがない姿を再現しています。
　　モハ209のパンタグラフはシングルアームです。
　　モハ208-2203は側面ドアと窓が埋められた姿を再現しています。
　　車番は印刷済。
　　前面表示パーツが付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板で、
　　白色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台はダミーカプラーを装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ209-2202　モハ209-2203(P)　モハ208-2203
　　モハ209-2204(M)(P)　モハ208-2204　クハ208-2202

　＜編成例＞
　　●「BOSO BICYCLE BASE」 (2018年1月〜)
　　←館山・和田浦・勝浦・銚子・佐原　　両国→
　　(6)クハ209-2202 + (5)モハ209-2203(P) + (4)モハ208-2203 +
　　(3)モハ209-2204(M)(P) + (2)モハ208-2204 + (1)クハ208-2202

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　　　2025/5/20 (火)
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　　　2025/5/22 (木)
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【トミックス】「2018/3/23発売予定　鉄道模型製品情報」.

★ ＜98274＞ JR 14-200系客車(ムーンライト九州)基本セットB
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　＜実車ガイド＞
　　1972(S47)年に登場した14系座席車。
　　急行用客車をグレードアップした特急用客車で、スハフ14・オハフ15・オハ14の
　　3形式が製造されました。
　　12系客車をベースに、183系特急形電車と共通の車内設備となっており、二重固定
　　大型窓や簡易リクライニングシートが特徴的でした。
　　1988年にはJR西日本がシュプール号用に、外観塗装変更や荷物置場設置等の改造
　　を実施し、改造車は14系200番台に改番されました。
　　冬場は「シュプール号」、それ以外の季節は「ムーンライト九州」等に使用されて
　　いましたが、2009/7/10に全廃されました。　　

　＜製品特徴＞
　　14系200番台「ムーンライト九州」編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側面窓が一ヵ所埋められた姿を新規製作で再現しています。
　　全車のHゴムは黒色、スハフ14の発電用エンジン別部品はグレーで表現しています。
　　オハフ15-200形展望車は新規製作で再現。
　　トレインマークは「ムーンライト九州」を印刷済で、車番は選択式転写シートを付属。
　　テールライト・トレインマークは白色LEDで、常点灯基板を装備しています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。　　
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　スハフ14-200　オハ14-200(250)　14-200(250)　オハフ15-200

　＜編成例＞
　　●快速「ムーンライト九州」(2004年頃)
　　←博多　　新大阪→
　　(1)スハフ14-200 + (2)オハ14-200(250) + (3)オハ14-200(250) +
　　(4)オハ14-200(250) + (5)オハ14-200(250) + (6)オハフ15-200

　　赤文字：＜98274＞ JR 14-200系客車(ムーンライト九州)基本セットB
　　桃文字：＜98247＞ JR 14-200系客車(ムーンライト九州)増結セット

　　※牽引機は、新大阪〜下関がEF65-1000形 or EF66形、
　　　　　　　　下関〜門司がEF81-400形、門司〜博多がED76形でした。

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★ ＜98246＞ JR 14-200系客車(ムーンライト九州)基本セット
★ ＜98247＞ JR 14-200系客車(ムーンライト九州)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1972(S47)年に登場した14系座席車。
　　急行用客車をグレードアップした特急用客車で、スハフ14・オハフ15・オハ14の
　　3形式が製造されました。
　　1988年にはJR西日本がシュプール号用に、外観塗装変更や荷物置場設置等の改造
　　を実施し、改造車は14系200番台に改番されました。
　　冬場は「シュプール号」、それ以外の季節は「ムーンライト九州」等に使用されて
　　いましたが、2009/7/10に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　14系200番台「ムーンライト九州」編成を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　側面窓が一ヵ所埋められた姿を新規製作で再現しています。
　　全車のHゴムは黒色、スハフ14の発電用エンジン別部品はグレーで表現しています。
　　スハフ14-200の1両は車掌室側にダミーカプラー・ジャンパ栓・アーノルドカプラー
　　を装着しています。
　　トレインマークは「ムーンライト九州」を印刷済で、車番は選択式転写シートを付属。
　　テールライト・トレインマークは白色LEDで、常点灯基板を装備しています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(基本セット)・(増結セット)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98246＞基本セット
　　　スハフ14-200　オハ14-200(250)　オハ14-200(250)　スハフ14-200

　　＜98247＞増結セット
　　　オハ14-200(250)　オハ14-200(250)

　＜編成例＞
　　●快速「ムーンライト九州」 (2006〜2009年頃)
　　←博多　　新大阪→
　　(1)スハフ14-200 + (2)オハ14-200(250) + (3)オハ14-200(250) +
　　(4)オハ14-200(250) + (5)オハ14-200(250) + (6)オハ14-200(250) +
　　(7)オハ14-200(250) + (8)スハフ14-200

　　赤文字：＜98246＞ JR 14-200系客車(ムーンライト九州)基本セット
　　桃文字：＜98247＞ JR 14-200系客車(ムーンライト九州)増結セット

　　※牽引機は、新大阪〜下関がEF65 1000形or EF66形、
　　　下関〜門司がEF81-400形、門司〜博多がED76形でした。

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★ ＜98275＞近畿日本鉄道30000系ビスタEX(新塗装)セット
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　＜実車ガイド＞
　　3代目ビスタカーとして1978年に登場した近鉄30000系。
　　中間車2両が2階建て構造なのが特徴で、1979年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞
　　しました。
　　1996～2000年にはリニューアル工事が実施され、全車が｢ビスタEX｣となりました。
　　中間車の2階部分は新製で、天井部分と床部分をかさ上げしており、それに合わせて
　　先頭車の屋根には大型カバーを取り付けられました。
　　2016年からは順次、車体塗装が変更されています。

　＜製品特徴＞
　　近鉄30000系ビスタEXを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2016年以降の新塗装車を再現しています。
　　連結面の幌枠は別パーツで再現しています。
　　前面行先表示パーツ(大阪難波)を装着済で、前面行先表示用パーツ(名古屋･京都･賢
　　島･鳥羽)を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯LED基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　Joshinスーパーキッズランド本店鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

　＜製品内容＞
　　モ30200(P)　サ30100(M)　サハ30150　モ30250(P)

　＜編成例＞
　　←大阪・京都 (2016年〜)
　　モ30200(P) + サ30100(M) + サハ30150 + モ30250(P)

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★ ＜98981＞限定品 JR 485系特急電車(はつかり祝海峡線開業)
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　＜実車ガイド＞
　　485系は直流/交流(50・60Hz)全てに対応可で、
　　1968年に登場して以来、全国各地で活躍しました。　　
　　1988/3/13の津軽海峡線開業初日には、
　　1番列車｢はつかり10号｣が開業記念トレインマークを表示して運転されました。

　＜製品特徴＞
　　 485系｢はつかり｣を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　青函トンネル開業1番列車｢はつかり10号｣を再現しています。
　　中間車は非常口が埋められた姿、
　　クロハ481･クハ481は先頭部右側面のルーバーがない姿で再現しています。
　　モハ485･484のうち各1両は、1000番台前期型の車体を新規製作で再現。
　　印刷済トレインマーク｢はつかり祝海峡線開業｣を装着済。
　　車番・JRマーク・クロハのグリーンカーマークは印刷済です。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　ON-OFFスイッチ付です。
　　トレインマークはカラープリズムを採用し、白色に近い色で点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや黒色車輪を採用しています。
　　TNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クロハ481-1019　モハ485-1087　モハ484-1087(P)　モハ485-1051
　　モハ484-1051(M)(P)　モハ485-1067　モハ484-1067(M)(P)
　　モハ485-1009　モハ484-1009(P)　クハ481-1010

　＜編成例＞
　　●特急「はつかり10号」(1988年3月13日)
　　盛岡・函館→
　　(10)クロハ481-1019 + (9)モハ485-1087 + (8)モハ484-1087(P) +
　　(7)モハ485-1051 + (6)モハ484-1051(M)(P) + (5)モハ485-1067 +
　　(4)モハ484-1067(M)(P) + (3)モハ485-1009 + (2)モハ484-1009(P) +
　　(1)クハ481-1010

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