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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【カトー】「JR 客車 オリエントエクスプレス'88 7両基本セット&6両増結セット」,.鉄道模型Nゲージ

<10-561>オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
<10-562>オリエントエクスプレス'88 6両増結セット
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 <実車ガイド>
  フジテレビ開局30周年記念として、
  1988年に運行されたオリエントエクスプレス'88。
  1988/9/7にパリのリヨン駅を出発後、
  フランス・ベルギー・西ドイツ・東ドイツ・ポーランドを通過。
  ソ連のブレストで1,435mm用台車から1,524mm用台車に履き替えた後、
  ソ連国内を走破。
  ザバイカリスクで再度1,435mm用台車に交換後、
  中国・英領香港を通過し、9/26に九龍駅に到着しました。
  香港から徳山下松港までは船で車両を運んだ後、
  日立製作所笠戸事業所にて国内走行用改造工事が施されました。
  10/16には山陽本線下松~新下関間で試運転を実施。
  そして10/17~18にかけて広島駅から東京駅までを走破しました。
  その走行距離は15,494kmで、
  単一列車による世界最長運転の世界記録となりました。
  パリ~東京間走行後は、
  約2ヶ月間にわたって日本国内で運行され、
  東京を起点に、熊本や高松・札幌等まで走行しました。
  運行終了後は日立製作所笠戸事業所で復元作業が実施され、
  1989年1月にヨーロッパに返却されました。
  なお、プルマンカー4158は2004年4月に再来日。
  2005年3月からは箱根ラリック美術館で展示されています。

 <製品特徴>
  オリエントエクスプレス'88を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本国内運行時に連結されたJR控え車両(マニ50・オニ23)を
  含めた編成を再現しています。
  青いプリマドンナと称された車体色をはじめ、
  金装飾・銅色手すり・屋根ベンチレーター・床下機器等をしっかり表現。
  中間車両端にはヨーロッパ車特有のバッファや
  大柄連結ホロ・石炭庫・物入れを再現。
  室内はマホガニーの色調で、
  別売の室内灯を取り付ける事もできます。
  (9)WSP 4158DE プルマン食堂車の室内では、
  赤いテーブルライトが点灯します。
  台車は日本国内走行用のTR47を装着しています。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  交換用ナックルカプラーを付属しています。
  国内牽引機関車に取り付けられる「ORIENT EXPRESS'88」ヘッドマークを
  基本セットに付属しています(EF65等用、EF58用)。
  特別装丁パッケージにはブック形ケースと小冊子が付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-561>オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
   マニ50-2236(控車) WLA LX16-3487A(寝台車)
   WLA LX20-3551A(寝台車) WSP 4158DE(プルマン食堂車)
   WR 3354D(プレジデンシャル食堂車) D1286M(荷物車)
   オニ23-1(控車)

  <10-562>オリエントエクスプレス'88 6両増結セット
   WLA LX16-3472A(寝台車) WLA LX16-3537A(寝台車)
   WLA LX16-3480A(寝台車) WLA LX16-3542A(寝台車)
   ARP4164E(バー・サロン車) WLR YU3909A(スタッフ寝台車)

 <編成例>
  (1)マニ50-2236(控車) + (2)WLA LX16-3487A(寝台車) +
  (3)WLA LX16-3472A(寝台車) + (4)WLA LX16-3537A(寝台車) +
  (5)WLA LX16-3480A(寝台車) + (6)WLA LX16-3542A(寝台車) +
  (7)WLA LX20-3551A(寝台車) + (8)ARP4164E(バー・サロン車) +
  (9)WSP 4158DE(プルマン食堂車) + (10)WR 3354D(プレジデンシャル食堂車) +
  (11)D1286M(荷物車) + (12)WLR YU3909A(スタッフ寝台車) +
  (13)オニ23-1(控車)

  赤文字:<10-561>オリエントエクスプレス'88 7両基本セット
  桃文字:<10-562>オリエントエクスプレス'88 6両増結セット

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   2025/5/20 (火)
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   2025/5/22 (木)
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   2025/5/23 (金)
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【トミックス】「国鉄 EF30形電気機関車(3次形・シールドビーム)」.鉄道模型Nゲージ

<9185>国鉄 EF30形電気機関車(3次形・シールドビーム)
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 <実車ガイド>
  EF30形は関門トンネル区間用電気機関車として1960年に登場しました。
  関門トンネルの九州側出入口付近を境に、
  トンネル~本州方面が直流、九州方面が交流である為、
  交直流両用電気機関車となっています。
  また、塩害(錆)対策として
  車体はステンテス無塗装となっています。
  前面には貫通扉を設け、
  重連運用にも対応しています。
  3次形(20・21・22号機)は大型テールライトが特徴です。

 <製品特徴>
  EF30形3次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ヘッドマーク掛けのない前面扉、
  Hゴム支持の運転席側窓、
  シールドビーム化したヘッドライト、
  大型のテールライトケースで、
  運転席側が外はめ式となった姿を再現しています。
  特徴的な車輪径を新規製作しています。
  台車・床下機器は黒色で表現。
  スポーク輪心付銀色車輪を採用しています。
  解放テコ(黒色)は別パーツで取付済です。
  前面手すりは別パーツとなっています。
  ナンバープレートは選択式(20・21・22)です。
  フライホイール付動力を搭載。
  ヘッドライトは常点灯基板を採用し、
  ON-OFFスイッチ付となる予定です。
  TNカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF30(3次形)

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【トミックス】「2018/3/16発売予定 鉄道模型製品情報」.

<98033> JR 115-1000系近郊電車(新潟色・S編成)セット
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 <実車ガイド>
  113系をベースに勾配線区向け近郊電車として登場したのが115系です。
  115系1000番台は1977~1982年に製造された寒地向けシートピッチ改善車です。
  クモハ114-1500は、短編成化を目的にパンタ付中間車モハ114-1000に運転台を設置
  した改造先頭車です。
  クモハ115-1500は、中間車モハ115-1000に運転台を設置した車両で、屋根上ベンチ
  レーターが1つ減らされています。
  新潟色S編成のトイレ無し編成は、主にN編成(3両)やL編成(4両)との併結で運用され
  ていました。

 <製品特徴>
  JR115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  白い車体に濃淡緑帯の新潟色S編成(2両)トイレ無し編成を再現しています。
  パンタグラフ付先頭車クモハ114-1500の車体を新規作成し、動力ユニットを搭載す
  る事により、2両編成での走行も可能となっています。
  クモハ115の屋根は新規作成で、1500番台を再現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、前面表示部を含めON-OFFスイ
  ッチ付となっています。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  先頭部TNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影 試作途中品

 <製品内容>
  クモハ115-1500  クモハ114-1500(M)(P)

 <編成例>
  (2012年頃)
  ←柏崎・新潟  東三条・村上・長岡・柏崎→
  クモハ115-1000 + モハ114-1000(M)(P) + クハ115-1000 +
  クモハ115-1500 + クモハ114-1500(M)(P)

  赤文字:<98033>JR 115-1000系近郊電車(新潟色・S編成)セット
  桃文字:<92493>JR 115-1000系近郊電車(新潟色)セット

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<98276> JR 115-1000系近郊電車(高崎車両センター・リニューアル車)セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、1963年に登場した115系。
  1977年に登場した1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、雪切室設置、冷房装置搭載準備車
  等が特徴です。
  高崎車両センター所属の3両編成のうち9本は、湘南色のままリニューアル工事が実施
  されました。
  クーラーがAU75からAU720に変更され、ドア窓が金押えになったのが特徴です。

 <製品特徴>
  115系1000番台湘南色リニューアル車を鉄道模型Nゲージで製品化。
  高崎車両センター所属で、前面表示部が緑色で塞がれた姿を再現しています。
  乗客ドア窓フチは銀色で印刷し、金押え窓を表現しています。
  Hゴムは黒色で表現し、クーラーはリニューアル車特徴のAU720を装備しています。
  JRマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LED基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  運転台側はTNカプラー(SP)を装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  クモハ115-1000 モハ114-1000(M)(P) クハ115-1000

 <編成例>
  (2017年8月〜)
  ←横川・水上・大前・小山  高崎→
  (3)クモハ115-1000 + (2)モハ114-1000(M)(P) + (1)クハ115-1000

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<92493>JR 115-1000系近郊電車(新潟色)セット
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 <実車ガイド>
  113系を基に寒冷地区・急勾配路線用として、
  1963年に登場した115系。
  1976年に登場した1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
  シールドビームやユニット窓、シートピッチ拡大、
  雪切室設置、冷房装置搭載準備車等が特徴です。
  新潟地区の115系は、
  1994年頃より緑の濃淡帯に塗装され、
  新潟色と呼ばれていました。

 <製品特徴>
  115系1000番台新潟色を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  パンタグラフはPS16形、クーラーはAU75G形を搭載しています。
  JRマークは印刷済。
  車番は選択式で、転写シートを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、ON/OFFスイッチ付です。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ115-1000 モハ114-1000(M)(P) クハ115-1000

 <編成例>
  ←柏崎・新潟   村上・長岡・水上→
  (1)クモハ115-1000 + (2)モハ114-1000(M)(P) + (3)クハ115-1000

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