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製品情報など鉄道模型の情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめていくブログです

【マイクロエース】「2018/2/1発売予定 鉄道模型製品情報」その2.

<A6740> キハ283系・スーパーおおぞら 基本6両セット
<A6741> キハ283系・スーパーおおぞら 増結5両セット

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 <実車ガイド>
  石勝線・根室本線(南千歳~釧路間)の高速化を目的に、キハ281系の改良形として開
  発された振子式特急形気動車がキハ283系です。
  振子機能を装備し、耐寒耐雪機能も強化されました。
  1995年に試作車が登場し、1996年から量産化、1997/3/22に特急「スーパーおお
  ぞら」(札幌~釧路間)としてデビューしました。
  1998年には特急「スーパー北斗」、2000年には「スーパーとかち」(一部)にも使用
  されています。
  側窓外側にサッシを設け、ポリカーボネート製の透明保護カバーをはめ込んだ側窓
  保護改造工事が2001年に実施されました。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ283系「スーパーおおぞら」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面窓補強前・ナンバー変更前の登場時の姿を再現しています。
  ステンレス車体にレット・グリーンのアクセント、前面はブルーで表現しています。
  基本セットで6両編成を再現でき、増結セットとの組み合わせで11両編成編成まで
  再現できます。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで、ON-OFFスイッチ付です。
  回送運転台付きのキハ282-2002はヘッドライト・テールライトが点灯します。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

 <製品内容>
  <A6740> 基本6両セット
   キハ283-2 キハ282-2 キロ283-2
   キハ282-202(M) キハ282-102 キハ283-102 

  <A6741> 増結5両セット
   キロ283-1 キハ282-2002 キハ282-1002
   キハ283-201(M) キハ283-902

 <編成例>
  ←釧路  札幌→
  キハ283-2 + キハ282-2 + キロ283-1 + キロ283-2 + キハ282-202(M) +
  キハ282-102 + キハ283-102 + キハ282-2002 + キハ282-1002 +
  キハ283-201(M) + キハ283-902

  赤文字:<A6740> キハ283系・スーパーおおぞら 基本6両セット
  桃文字:<A6741> キハ283系・スーパーおおぞら 増結5両セット

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<A6893> つくばエクスプレス・TX2000系・TXフルーツトレイン 6両セット
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 <実車ガイド>
  首都圏新都市鉄道(つくばエクスプレス)は2005年8月に秋葉原~つくば間を開業させ
  ました。
  秋葉原~守谷間が直流1500V、守谷~つくば間が交流20000Vとなっています。
  TX-1000系が前者区間限定の直流専用車であるのに対し、TX2000系は全区間走行可
  能な交直流車となっています。
  車体はアルミ合金製で、ATC・ATOによる全自動運転が可能です。
  4M2Tの6両編成のうち、3・4号車にはセミクロスシートが採用されています。
  「TXフルーツトレイン」は2016/5/28~2017/3/31に、TX-60編成を使用して運行
  されていました。

 <製品特徴>
  つくばエクスプレスTX2000系TXフルーツトレインを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  幕板のみがスカーレット帯の姿を再現しており、先頭車前面窓下のチェック柄は印刷
  済です。
  X-2360とTX-2460はセミクロスシートで再現しています。
  印刷済ヘッドマーク部品を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDで点灯。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品

 <製品内容>
  TX-2160 TX-2260(P) TX-2360 TX-2460(P) TX-2560(M) TX-2660

 <編成例>
  ←つくば  秋葉原→
  TX-2160 + TX-2260(P) + TX-2360 + TX-2460(P) + TX-2560(M) + TX-2660

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<A7281> クモヤ495系・クーラー増設・パンタ3基・ピンク 2両セット
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 <実車ガイド>
  クモヤ495系は交直両用の架線検測車として1966年に製造されました。
  勝田電車区に配置後、1975年に金沢運転所へ転属しました。
  登場当初は2両ともに、PS16Bパンタグラフを2基搭載しており、クモヤ494形の方は
  集電・測定の切替えが可能、クモヤ495形の方は測定専用で集電不可でした。
  1982年にはクモヤ495の連結面側パンタグラフが撤去されました。

 <製品特徴>
  交直流架線検測車クモヤ495系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  ローズピンク車体に前面がクリーム色の姿を再現しています。
  クモヤ495-1は連結面側パンタグラフが撤去された姿を再現しています。
  前面ダミーカプラーは自連型を装備。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯。
  架線検測用の屋根上サーチライトは点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ494-1(M)(P) クモヤ495-1(P)

 <編成例>
  クモヤ494-1(M)(P) + クモヤ495-1(P)

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<A7283> クモヤ193系-50・直流化改造・ピンク 2両セット
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 <実車ガイド>
  クモヤ495系は交直両用の架線検測車として1966年に製造されました。
  勝田電車区に配置後、1975年に金沢運転所へ転属しました。
  登場当初は2両ともに、PS16Bパンタグラフを2基搭載しており、クモヤ494形の方は
  集電・測定の切替えが可能、クモヤ495形の方は測定専用で集電不可でした。
  1982年にはクモヤ495の連結面側パンタグラフが撤去されました。
  JR東海への移管に伴い、1987/3/28にクモヤ193系50番台に改番し、交流機器は撤去
  されました。
  また、クモヤ494形のパンタグラフのうち1基は集電機能を撤去し、霜取り専用としま
  した。
  1988年には直流事業用車を表す青15号と黄5号の塗装に変更されました。

 <製品特徴>
  交直流架線検測車クモヤ195系50番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  直流化・形式変更後・塗装変更前のローズピンクの姿を再現しています。
  クモヤ193-51は連結面側パンタグラフが撤去された姿を再現しています。
  前面ダミーカプラーは双頭式を装備。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  ヘッドライト・テールライトはLEDで点灯。
  架線検測用の屋根上サーチライトは点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモヤ192-51(M)(P) クモヤ193-51(P)

 <編成例>
  クモヤ192-51(M)(P) + クモヤ193-51(P)

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<A7706>E10-3・庭坂機関区
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 <実車ガイド>
  勾配用蒸気機関車4110形の代替用として1948年に登場したE10形。
  動輪5軸のタンク式で、
  国内向けとしては日本最大のタンク式蒸気機関車で、
  国鉄最後の新形式蒸気機関車でもあります。
  奥羽本線板谷峠越え区間に導入された後は、
  肥薩線人吉機関区や北陸本線金沢機関区へと転属しました。
  1957年に米原機関区へ転属後、1962年に全廃されました。

 <製品特徴>
  E10形タンク式蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  庭坂機関区のE10-3を再現しています。
  キャブ横に英語の注意書きを印刷済。
  3軸目はフランジレス車輪となっています。
  動力を改良。
  ヘッドライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  E10-3(M)

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<A7707>E10-5・米原機関区・白線
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 <実車ガイド>
  勾配用蒸気機関車4110形の代替用として1948年に登場したE10形。
  動輪5軸のタンク式で、
  国内向けとしては日本最大のタンク式蒸気機関車で、
  国鉄最後の新形式蒸気機関車でもあります。
  奥羽本線板谷峠越え区間に導入された後は、
  肥薩線人吉機関区や北陸本線金沢機関区へと転属しました。
  1957年に米原機関区へ転属後、1962年に全廃されました。

 <製品特徴>
  E10形タンク式蒸気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  米原機関区のE10-5を再現しています。
  「架線注意」とランボード横の白線を印刷済。
  3軸目はフランジレス車輪となっています。
  動力を改良。
  ヘッドライトが点灯します。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  E10-5(M)

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<A8518> DD51-1051・スピーカー付
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 <実車ガイド>
  1962年から1978年まで、16年間にわたり649両が製造されたDD51形。
  DD51-1号機はヘッドライトが丸型で茶色・白帯塗装で登場しました。
  その後、いくつかの形式が製造され、非重連形の基本番台、重連総括制御可能な500
  番台、蒸気発生装置がない800番台が活躍しています。

 <製品特徴>
  北海道で活躍したDD51形500番台を、鉄道模型Nゲージにて製品化。
  朱色の車体に白帯という、ディーゼル一般色塗装を再現しています。
  ボンネット上にスピーカー部品を取付しています。
  ヘッドライトはLEDを使用。
  動力はフライホイール付動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  おおさかホビーフェスにて撮影

 <製品内容>
  DD51-1051

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   2025/5/20 (火)
   【カトー】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/20出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/22 (木)
   【カトー】「2025/5/22出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/23 (金)
   【トミックス】「2025/5/23発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/5/23出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/26 (月)
   京成 くぬぎ山車両基地 8800形京成カラーなど撮影会ツアー 事前受付終了
   西武・小田急 サステナ車両デビュー記念 8000系コラボグッズ 販売
   ドクターイエローT4編成 廃品オークション 入札受付
   リニア・鉄道館 ドクターイエローT3編成 展示終了
   ・上記以外にイベント・企画切符・臨時列車など多数⇒ 5/26の鉄道イベント情報

   2025/5/27 (火)
   【カトー】「2025/5/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   ・イベント・企画切符・臨時列車などの情報はこちら⇒ 5/27の鉄道イベント情報

   2025/5/28 (水)
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   2025/5/29 (木)
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   2025/5/30 (金)
   さいたま車両センター E233系撮影会 事前受付開始
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   2025/5/31 (土)
   関東鉄道 騰波ノ江駅レトロ展 開催
   西武 サステナ車両8000系 営業運転
   西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 発売
   よこすかYYのりものフェスタ2025
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【トミックス】「国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)増結セット」,.鉄道模型Nゲージ

<92560>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963年登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
  103系常磐快速は1987年12月から15両編成での運転を開始。
  同時に高運転台のクハも登場しました。
  高運転台クハと低運転台クハのいずれの編成にも
  所々ユニットサッシ車が組込まれていました。

 <製品特徴>
  103系を鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。  
  常磐線エメラルドグリーン色ユニットサッシ車編成を再現しています。
  モハ102は動力なしのトレーラー仕様です。
  Hゴムはグレーで表現。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ103(ユニットサッシ) モハ102(ユニットサッシ・T)

 <編成例>
  ●常磐・成田線 (1992年頃)
  ←取手・成田  上野→
  (15)クハ103-0(高運転台ATC) + (14)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (13)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (12)サハ103(ユニットサッシ) +
  (11)クハ103-0(高運転台ATC) +(10)クハ103-0(高運転台ATC) +
  (9)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (8)モハ102(ユニットサッシ) +
  (7)サハ103(ユニットサッシ) + (6)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
  (5)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (4)サハ103(初期形冷改)or(ユニットサッシ) +
  (3)モハ103(ユニットサッシ)(P) + (2)モハ102(ユニットサッシ) +
  (1)クハ103-0(高運転台ATC)

  ※<92559>基本セットを2セット使用します。
  ※レイアウト条件に合わせて、(2)or(8)モハ102形に
   <0639>動力ユニットFW(DT32N2付)を組み込んで下さい。

  赤文字
   <92559>国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本セット
  桃文字
   <92560>国鉄 103系通勤電車(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)増結セット
  橙文字<8956>国鉄電車 サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン) or
      <9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)
  緑文字<9306>国鉄電車 サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)

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【カトー】「国鉄 貨車(車掌車) ヨ6000」,.鉄道模型Nゲージ

<8064>ヨ6000
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 <実車ガイド>
  緩急車不足と居住性改善を目的に1962年に登場したヨ6000形。
  1969年までに905両が製造されました。
  ヨ5000形よりも短い軸距・車体長や低い全高が特徴となっています。
  暖房用に石炭ダルマストーブを使用した車両は黒一色ですが、
  石油ストーブに改装された車両は妻面左右に白線が施されています。
  残念ながら1987年に全廃されました。

 <製品特徴>
  事業用貨車(車掌車)ヨ6000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  昭和50年代の石油ストーブ搭載車を再現しています。
  両側ともテールライトが点灯します。
  室内灯(別売)の組み込みも可能で、
  室内灯拡散板が付属しています。
  交換用のダミーカプラーを付属しています。
  車番は「ヨ6522」。
  所属表記は「南ツソ(新鶴見)」。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  ヨ6522

 <編成例>
  ・自動車専用列車
   牽引機 + ク5000編成 + ヨ6000

  ・チップ輸送列車
   牽引機 + ヨ6000 + トラ90000 + ヨ6000

  ・一般貨物
   牽引機 + ヨ6000 + 国鉄形2軸貨車・ボギー貨車各種 + ヨ6000 +
   国鉄形2軸貨車・ボギー貨車各種 + ヨ6000

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   2025/5/23 (金)
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   2025/5/26 (月)
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