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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「名鉄7000系パノラマカー(第45編成)セット」.鉄道模型Nゲージ

<98636> 名鉄7000系パノラマカー(第45編成)セット
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 <実車ガイド>
  1961年に登場した名鉄7000系。
  2Fに運転台を設置し、1F最前部に展望席を設けた日本初の車両で、
  「パノラマカー」の愛称で親しまれました。
  第45編成は8次車4両と9次車2両とで組成された編成です。
  8次車は1974年製造、9次車は1975年に製造されました。
  名鉄7000系は2009年までに全廃されました。

 <製品特徴>
  名鉄7000系を鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
  8・9次車で組成された第45編成の晩年の姿を再現しています。
  前面表示部は電動方向幕を装備した姿を再現し、
  選択式シールを付属しています。
  中間2両の9次車は両開き扉の側面を新規製作で再現しています。
  2次車と異なる台車は新規製作で再現。
  先頭部はダミーカプラーを装備しています。
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
  白色LEDを採用し、ON-OFFスイッチ付です。
  ヘッドライトはカラープリズムで、電球色に近い色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載。
  新集電システムや銀色車輪を採用しています。
  TNカプラー(SP)を標準装備。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影 (試作品)

 <製品内容>
  モ7046(P) モ7087 モ7102(P)
  モ7103 モ7086(M)(P) モ7045

 <編成例>
  ←名鉄岐阜・新鵜沼  豊橋・中部国際空港→
  (1)モ7046(P) + (2)モ7087 + (3)モ7102(P) +
  (4)モ7103 + (5)モ7086(M)(P) + (6)モ7045

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  主な鉄道イベント情報
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   2025/5/27 (火)
   【カトー】「2025/5/27出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/29 (木)
   【カトー】「2025/5/29出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/5/29発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/5/30 (金)
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
   【トミックス】「2025/5/30発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その4
   さいたま車両センター E233系撮影会 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 5/30の鉄道イベント情報

   2025/5/31 (土)
   関東鉄道 騰波ノ江駅レトロ展 開催
   西武 サステナ車両8000系 営業運転
   西武 サステナ車両8000系 デビュー記念乗車券 発売
   よこすかYYのりものフェスタ2025
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   2025/6/1 (日)
   津軽鉄道 ダイヤ改正
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   京阪 初夏の花ヘッドマーク 掲出
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/1の鉄道イベント情報

   2025/6/2 (月)
   宗谷本線 ビンゴスタンプラリー
   四日市あすなろう鉄道・三岐鉄道 762記念乗車券 発売
   広島電鉄 路面電車の日ヘッドマーク 掲出
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   2025/6/3 (火)
   関東鉄道 発足60周年記念入場券 販売
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   2025/6/4 (水)
   南海 10000系 復元塗装車両 運転
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【カトー】「2018/1/23・25・26発売予定 鉄道模型製品情報」.

まずは1/23発売予定分から。

<7007-3> DF200
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 <実車ガイド>
  DD51形の重連運転解消と老朽車置換を目的に、1994年に登場したのがDF200です。
  電気式ディーゼル機関車で、「ECO-POWER RED BEAR(エコパワー レッドベア)」
  という愛称が付けられ、車体側面にはロゴが描かれています。
  主に北海道で、高速貨物列車を牽引しています。
  DF200形0番台は1994年9月~1998年3月に12両が製造されました。

 <製品特徴>
  JR貨物DF200形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  グレーの濃淡ツートン+朱色の車体塗色、愛称ロゴ「ECO-POWER RED BEAR(エコ
  パワー レッドベア)」やJRFロゴを鮮やかに表現し、スカートの色違い(0番台は赤スカ
  ート、50・100番台はグレースカート)も再現しています。
  手すりや解放テコは別パーツ化しています。
  運転台もしっかり表現しています(操作盤・イス・室内シースルー化)。
  選択式ナンバープレートを採用(0番台:「3」「4」「7」「11」)。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  ヘッドライト点灯。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  DF200

 <編成例>
  DF200 + E26系「カシオペアクルーズ」

  DF200 + コキ106・107 18両〜20両

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<7007-4> DF200 50
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 <実車ガイド>
  DD51形の重連運転解消と老朽車置換を目的に、1994年に登場したのがDF200です。
  電気式ディーゼル機関車で、「ECO-POWER RED BEAR(エコパワー レッドベア)」
  という愛称が付けられ、車体側面にはロゴが描かれています。
  主に北海道で、高速貨物列車を牽引しています。
  DF200形50番台は1999年12月~2004年1月に13両が製造されました。
  DF200形100番台は2005年~2011年に23両が製造されました。

 <製品特徴>
  JR貨物DF200形50番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  グレーの濃淡ツートン+朱色の車体塗色、愛称ロゴ「ECO-POWER RED BEAR(エコ
  パワー レッドベア)」やJRFロゴを鮮やかに表現し、スカートの色違い(0番台は赤スカ
  ート、50・100番台はグレースカート)も再現しています。
  手すりや解放テコは別パーツ化しています。
  運転台もしっかり表現しています(操作盤・イス・室内シースルー化)。
  選択式ナンバープレートを採用(50番台:「51」「53」「104」「110」)。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
  ヘッドライト点灯。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  DF200-50

 <編成例>
  DF200 + E26系「カシオペアクルーズ」

  DF200 + コキ106・107 18両〜20両

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続いて1/25発売予定分です。

<10-476> キハ283系<スーパーおおぞら>6両基本セット
<10-477> キハ283系<スーパーおおぞら>4両増結セット

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 <実車ガイド>
  石勝線・根室本線(南千歳~釧路間)の高速化を目的に、キハ281系の改良形として開
  発された振子式特急形気動車がキハ283系です。
  1995年に試作車が登場し、1996年から量産化、1997/3/22に特急「スーパーおお
  ぞら」(札幌~釧路間)としてデビューしました。
  1998年には特急「スーパー北斗」、2000年には「スーパーとかち」(一部)にも使用
  されています。
  車体は軽量ステンレス製で、前頭部のみが普通鋼製となっています。
  形式称号と振子機能をイメージした「FURICO 283」のロゴが先頭部側面に描かれて
  います。

 <製品特徴>
  JR北海道キハ283系「スーパーおおぞら」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面窓強化改造後の姿を忠実に再現しています。
  KATOオリジナルの“振り子機構”を採用し、車体を傾斜した曲線通過シーンをリアル
  に再現しています。
  KATOカプラー伸縮密連形PAT.を標準装備し、リアルな連結間隔を実現しています。
  ヘッドライトは白色LEDで、基本セット先頭車のみ点灯します。
  テールライトも基本セット先頭車のみ点灯します。
  車体ナンバー・車体表記等は印刷済。
  行先表示シール や屋根上機器(ユーザー付部品)を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-476> 6両基本セット
   キハ283-12 キハ282-111 キロ282-6
   キハ282-1(M) キハ282-105 キハ283-8

  <10-477> 4両増結セット
   キハ283-11 キハ282-2006 キハ282-8 キハ283-20

 <編成例>
  ←釧路  札幌→
  キハ283-12 + キハ282-111 + キロ282-6 + キハ282-1(M) + キハ282-105 +
  キハ283-11 + キハ282-2006 + キハ282-8 + キハ283-20 + キハ283-8

  赤文字:<10-476> キハ283系<スーパーおおぞら>6両基本セット
  桃文字:<10-477> キハ283系<スーパーおおぞら>4両増結セット

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<10-1127> DD16 304 ラッセル式除雪車セット
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 <実車ガイド>
  ローカル線(簡易線)の蒸気機関車(C12・C56等)置換を目的に開発された小型液体式
  ディーゼル機関車がDD16形です。
  DD16形300番台は、機関車両端に脱着式の単線用ラッセル式除雪ヘッドを備えたタ
  イプで、0番台の2・5・4・13号機を改造し、1979~83年に計4両が誕生しました。
  飯山線や大糸北線で活躍しましたが、2015年に全廃されました。

 <製品特徴>
  DD16形ディーゼル機関車のラッセル式除雪車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  JR西日本大糸北線で活躍した304号機をプロトタイプに、ラッセルヘッドが作業時の
  状態で再現しています。
  機関車本体は、エンドビームのジャンパ栓や無線アンテナのある屋根を作り分けて
  います。
  ラッセルヘッド側面の除雪側翼は可動式(手動)です。
  犂上面部分のヘッドライト(電球色LED)とテールライトは点灯します。
  機関車は、別売のASSYライトユニット装着で点灯可能です。
  ナンバープレートはブロック式の304。
  機関車とラッセルヘッド間はアーノルドカプラで、交換用ナックルカプラーが付属。
  ラッセル式除雪車セットは、機関車も含めてHゴムを現行の黒で再現しています。
  (単品<7013>はHゴムをグレーで再現)
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD16-304 DD16-304 ラッセルヘッド DD16-304 ラッセルヘッド

 <編成例>
  ラッセルヘッド + DD16-304 + ラッセルヘッド

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<7013> DD16
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 <実車ガイド>
  ローカル線(簡易線)の蒸気機関車(C12・C56等)置換を目的に開発された小型液体式
  ディーゼル機関車がDD16形です。
  DD16形0番台は1971~74年に65両が製造されました。

 <製品特徴>
  DD16形ディーゼル機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。  
  国鉄時代仕様で、グレーのHゴム、旋回窓、スノープロウの付いた寒地タイプを再現
  しています。
  車体ナンバーは、8・10・11・12を設定。
  製造銘板は「川重」を印刷済です。
  ヘッドライトは電球色LEDを採用。
  フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
  アーノルドカプラーを標準装備し、交換用にはKATOナックルカプラーが付属。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  DD16

 <編成例>
  ■ローカル線で活躍した貨物列車編成
  DD16 + ワム70000 + ワラ1 + タキ35000 + ワム70000 + トラ45000 +
  トラ45000 + ツム1000 + ツム1000 + ワラ1 + ワフ29500

  ■スキーシーズンに、飯山線で運転されていた「戸狩スキー号」
   長野で「妙高」に増結、信越本線をEF62に牽引されて上野まで運転されました。
  ←桑名川    上野→
  DD16 + (9)オハフ13 + (8)オハ12 + (7)スハフ12 + (6)オハフ13 + (5)オハ12 +
  (4)オハ12 + (3)オハ12 + (2)オハ12 + (1)スハフ12 + EF62

  ※戸狩〜長野間がDD16、長野〜上野間がEF62の牽引です。
   碓氷峠ではさらにEF63重連が牽引されました。
  ※7〜9号車は桑名川〜長野間は普通列車
  ※1〜6号車は妙高高原〜上野間の「妙高51号」

  ■簡易貨物列車
  DD16 + ワラ1 + ワフ29500

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最後に1/26発売予定分です。

<1-315> (HO)EF510 500 JR貨物色(青)
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 <実車ガイド>
  交直両用電気機関車EF81形の置換用として2002年に登場したEF510形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  EF510形500番台は2009年に登場。0番台を基本に、客車推進運転用スイッチや自動
  列車選別装置等が設置されました。
  JR東日本からJR貨物に転籍したEF510は、元の北斗星色から流れ星を除いたデザイン
  となり、自動列車選別装置の車上子撤去等が撤去されました。

 <製品特徴>
  JR貨物のEF510形500番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  変更後の保安装置表記や流れ星が省略されたデザイン等、JR貨物所属のEF510を再現
  しています。
  車番は「EF510 504」を印刷済。
  動力装置は新開発の台車動力ユニット方式で、コアレスモーターを搭載しています。
  クイックヘッドマーク用のマグネットを組込済。
  単機での最小通過半径360mmを実現。急曲線での連結走行は、別売の台車マウント
  カプラー(機関車・客車用)を装着する事によって可能となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、前進時に点灯します。
  テールライトは、列車無線アンテナ形の切換スイッチで、3モードを再現可能。
   「走行モード」・・・列車牽引時の非点灯モード。
   「単機回送モード」・・・単機回送時の後端左右点灯モード。
   「入換モード」・・・入換走行時の両端 片側点灯モードが選択可能。
  DCCサウンドデコーダ搭載を考慮し、シースルー側面エアフィルターを装着。
  また、車体内にはDCCデコーダ・サウンド対応スピーカーの搭載スペースを確保。
  屋根配線は金属線を採用しています。
  高圧碍子は緑で、絶縁グリスの塗布を表現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF510-504

 <編成例>
  EF510-500 JR貨物色 + EF510-0

  EF510-500 JR貨物色 + コキ104 19Dコンテナ積載2両セット×10

  EF510-500 JR貨物色 + EF510-0 + コキ104 19Dコンテナ積載2両セット×10

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<1-314> (HO) EF510 500 北斗星色
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 <実車ガイド>
  交直両用電気機関車EF81形の置換用として2002年に登場したEF510形。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  EF510形500番台は2009年に登場。0番台を基本に、客車推進運転用スイッチや自動
  列車選別装置等が設置されました。
  501~508・511~515号機は青い車体に金帯と流星を描いた「北斗星色」塗装で登場
  しました。

 <製品特徴>
  JR貨物のEF510形500番台「北斗星色」を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  車番は「EF510 515」を印刷済です。
  動力装置は新開発の台車動力ユニット方式で、コアレスモーターを搭載しています。
  クイックヘッドマークは北斗星色を付属。
  単機での最小通過半径360mmを実現。急曲線での連結走行は、別売の台車マウント
  カプラー(機関車・客車用)を装着する事によって可能となっています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、前進時に点灯します。
  テールライトは、列車無線アンテナ形の切換スイッチで、3モードを再現可能。
   「走行モード」・・・列車牽引時の非点灯モード。
   「単機回送モード」・・・単機回送時の後端左右点灯モード。
   「入換モード」・・・入換走行時の両端 片側点灯モードが選択可能。
  DCCサウンドデコーダ搭載を考慮し、シースルー側面エアフィルターを装着。
  また、車体内にはDCCデコーダ・サウンド対応スピーカーの搭載スペースを確保。
  屋根配線は金属線を採用しています。
  高圧碍子は緑で、絶縁グリスの塗布を表現しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF510-515

 <編成例>
  EF510 500 北斗星色 + (HO)24系 寝台特急「北斗星」

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<3-512> (HO)コキ104 19Dコンテナ積載 2両セット
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 <実車ガイド>
  1989年に登場したコキ104形は、増・解結を考慮した1両単独運用が可能なコンテナ
  貨車で、1996年までに2908両が製造されました。  
  ISO規格海上コンテナ対応の為に低床車体とし、高速化(最高速度110km)等も図られ
  ました。

 <製品特徴>
  コンテナ貨車コキ104形を、鉄道模型HOゲージにて2両セットで製品化。
  台枠が抜け、複雑なパイピングの見えるフレーム形状、黄色い手ブレーキ・ハンドル
  等をしっかり再現しています。
  編成最後尾になった時のレフレクター・パーツを付属しており、着脱が可能です。
  KATOオリジナルの「実際に回転するコロ軸受部」の再現により、リアルな走行シー
  ンを表現しています。
  車体ナンバーは選択式インレタで、 エコレールマークはシールに収録しています。
  19Dコンテナ(レッド)を積載しており、19Dコンテナの黄色い取っ手も印刷済です。
  (HO)KATOナックルカプラーを装備しています。
  車体ナンバーインレタ・手すり・ブレーキハンドル・反射板・コロ軸部等、ユーザー
  付部品を付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ104 コキ104

 <編成例>
  牽引機 + コキ104(10両)

  ※牽引機: DD51・EF510・DE10等

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【グリーンマックス】「JR E653系1000番代(いなほ・瑠璃色)7両編成セット(動力付き)」.鉄道模型Nゲージ

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 <実車ガイド>
  E653系は常磐線特急「ひたち」485系の置換用として1997年に登場。
  2013年までは常磐線で「フレッシュひたち」として運用していました。
  2015年に耐寒・耐雪強化を施した車両はE653系1000番台として、
  新潟地区に転属となりました。
  特急「いなほ」は新潟~酒田・秋田間を白新線・羽越本線経由で結ぶ列車で、
  2014年には使用車両が485系からE653系に統一されました。
  U106編成は海を表現した瑠璃色に変更され、
  2017/10/27より営業運転を開始しました。

 <製品特徴>
  E653系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  特急「いなほ」瑠璃色を再現しています。
  車番・JRマーク・いなほヘッドマーク・車椅子マーク・エンド表記・
  号車表示・禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
  列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付となっています。
  交流機器・ベンチレータ・ホイッスルは取付済です。
  グリーン車座席は1列+2列のところ2列+2列部品を流用しています。
  ヘッドライトとヘッドマークは白色で、
  テールライトは赤色で点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  クハE653-1006 モハE652-1011 モハE653-1011(P) サハE653-1006
  モハE652-1012(M) モハE653-1012(P) クロE652-1006

 <編成例>
  ←新潟  酒田・秋田→
  クハE653-1006 + モハE652-1011 + モハE653-1011(P) + サハE653-1006 +
  モハE652-1012(M) + モハE653-1012(P) + クロE652-1006

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