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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「私有貨車 タキ1000 日本オイルターミナル色(帯なし・エコレールマーク付)」,.鉄道模型Nゲージ

★ ＜8037-5＞ タキ1000日本オイルターミナル色(帯なし・エコレールマーク付)
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　＜実車ガイド＞
　　タキ1000形はガソリン専用貨車(タンク車)で、タキ43000形の後継機種として1993
　　年に登場しました。
　　荷重はタキ43000形より2t増えた45tとなり、最高速度も20km/h向上して95km/h
　　となりました。
　　全車が日本石油輸送と日本オイルターミナルに所属する私有貨車で、所属によって
　　車体塗色が異なります。

　＜製品特徴＞
　　ガソリン専用貨車(タンク車)タキ1000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日本石油輸送色でエコレールマークありの姿を再現しています。
　　異径胴の車体形状や手すりや台枠、パイピング等を忠実に再現しています。
　　ナンバーや車体表記・エコレールマークは印刷済。
　　小径車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ1000日本オイルターミナル色(帯なし・エコレールマーク付)

　＜編成例＞
　　牽引機 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 +
　　タキ43000 + タキ1000 + タキ43000 + タキ43000 + タキ1000

　　牽引機 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 +
　　タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 +
　　タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000 + タキ1000

　　※タキ43000各種・タキ1000各種混成で、編成順も自由です。
　　※牽引機はEF200、EF210、EH500等様々な機関車で楽しめます。

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【トミックス】「(HO) JR EF81形電気機関車(133号機・北斗星色)」.鉄道模型HOゲージ

★ ＜HO-162＞ JR EF81形電気機関車(133号機・北斗星色)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　田端運転所所属で、「北斗星」等の寝台特急列車牽引車は、側面に流星が描かれてい
　　ます。
　　2010年7月に北斗星運用から外れました。

　＜製品特徴＞
　　EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　2016年頃の北斗星色133号機を再現しています。
　　黒色のHゴム、一体プレート動輪、2段式にかさ上げされて張り出しが大きい前面ステ
　　ップ、外側取付のスカートステップ、緑色の碍子パーツを再現しています。
　　運転室窓上のひさしは金属製別パーツで、ワイパー部の欠き取りを表現。
　　パンタグラフ(PS22)の集電シュー先端はプラ一体成型で再現しています。
　　JRマークや車体標記(角S･検査標記等)は印刷済。
　　印刷済ヘッドマーク｢北斗星･カシオペア･あけぼの･はくつる｣、エッチングのナンバー
　　プレート(133号機)、エンド標記用エッチング板、区名札シールを付属しています。
　　ナンバー・メーカーズプレートはエッチングプレート板貼付。
　　通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-133(北斗星色)

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【グリーンマックス】「2017/12/11発売予定　鉄道模型製品情報」.

★ ＜30682＞ JR211系5000番台 3両編成セット(動力付き)
★ ＜30683＞ JR211系5000番台 3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　211系は111・113・115系の代替用として1985年に登場した直流近郊形電車です。
　　東海地区の211系0番台は1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、側面への車外スピーカー設置、
　　インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、ATS-PT
　　取付によるスカート保護板取付等が実施されています。

　＜製品特徴＞
　　JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　製品化にあたり、床下機器を新規金型で製作し、動力車を従来の先頭車から中間車
　　へと変更しています。
　　カプラーアダプター付きスカートを付属しており、取り付けることでKATO製車両
　　と連結が可能です。
　　先頭部貫通幌は別パーツにて付属しています。
　　前面種別・行先、優先席、車椅子マークは選択式ステッカーが付属。
　　床下機器・台車はダークグレー(ＧM No.9相当)で表現しています。
　　ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで、ON/OFFスイッチ付き。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品

　＜製品内容＞
　　＜30682＞ 3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5032　モハ210-5032(M)　クモハ211-5032(P)

　　＜30683＞ 3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5019　モハ210-5019　クモハ211-5019(P)

　＜編成例＞
　　←名古屋　　中津川→
　　＜30682＞ 3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5032 + モハ210-5032(M) + クモハ211-5032(P)

　　＜30683＞ 3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5019 + モハ210-5019 + クモハ211-5019(P)

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★ ＜30684＞ JR211系5000番台 4両編成セット(動力付き)
★ ＜30685＞ JR211系5000番台 4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　211系は111・113・115系の代替用として1985年に登場した直流近郊形電車です。
　　東海地区の211系0番台は1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、側面への車外スピーカー設置、
　　インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、ATS-PT
　　取付によるスカート保護板取付等が実施されています。

　＜製品特徴＞
　　JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　製品化にあたり、床下機器を新規金型で製作し、動力車を従来の先頭車から中間車
　　へと変更しています。
　　カプラーアダプター付きスカートを付属しており、取り付けることでKATO製車両
　　と連結が可能です。
　　先頭部貫通幌は別パーツにて付属しています。
　　前面種別・行先、優先席、車椅子マークは選択式ステッカーが付属。
　　床下機器・台車はダークグレー(ＧM No.9相当)で表現しています。
　　ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで、ON/OFFスイッチ付き。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影 試作品

　＜製品内容＞
　　＜30684＞ 4両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5312　サハ211-5015　モハ210-5037(M)　クモハ211-5037(P)

　　＜30685＞ 4両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5317　サハ211-5020　モハ210-5048　クモハ211-5048(P)

　＜編成例＞
　　←名古屋　　中津川→
　　＜30684＞ 4両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5312 + サハ211-5015 + モハ210-5037(M) + クモハ211-5037(P)

　　＜30685＞ 4両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5317 + サハ211-5020 + モハ210-5048 + クモハ211-5048(P)

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★ ＜30686＞ JR211系5000番台(LL編成)基本3両編成セット(動力付き)
★ ＜30687＞ JR211系5000番台(LL編成)増結3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　211系は111・113・115系の代替用として1985年に登場した直流近郊形電車です。
　　東海地区の211系0番台は1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、側面への車外スピーカー設置、
　　インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、ATS-PT
　　取付によるスカート保護板取付等が実施されています。　　
　　2006年10月には、大垣車両区所属の211系5000番台全車両が静岡車両区へ転属し、
　　LL編成として活躍中です。

　＜製品特徴＞
　　JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　大垣車両区から静岡車両区へ転属したLL編成をリニューアル再生産しています。
　　製品化にあたり、床下機器を新規金型で製作し、動力車を従来の先頭車から中間車
　　へと変更しています。
　　カプラーアダプター付きスカートを付属しており、取り付けることでKATO製車両
　　と連結が可能です。
　　先頭部貫通幌は別パーツにて付属しています。
　　前面種別・行先、優先席、車椅子マークは選択式ステッカーが付属。
　　床下機器・台車はダークグレー(ＧM No.9相当)で表現しています。
　　ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで、ON/OFFスイッチ付き。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。　　
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

　＜製品内容＞
　　＜30686＞ 基本3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5033　モハ210-5033(M)　クモハ211-5033(P)

　　＜30687＞ 増結3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5041　モハ210-5041　クモハ211-5041(P)

　＜編成例＞
　　←豊橋　　熱海→
　　＜30686＞ 基本3両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5033 + モハ210-5033(M) + クモハ211-5033(P)

　　＜30687＞ 増結3両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5041 + モハ210-5041 + クモハ211-5041(P)

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