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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「国鉄ディーゼルカー キハ82形(後期型)」.

<9421> 国鉄ディーゼルカー キハ82形(後期型)
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 <実車ガイド>
  キハ81系の改良型として、1961年10月に登場したキハ82。
  編成の融通性の悪さとパワー不足というキハ81系の欠点を解消する為、先頭車のキハ
  82形は前面貫通型とし、電源セットを備えました。
  また、食堂車のキシ80形にもエンジンを2基搭載しました。
  これにより、分割併合や長短編成が自由に組めるようになり、全国で特急を大増発で
  きるようになりました。
  キハ82のクーラーは当初4台搭載でしたが、1963年度増備のキハ82-46以降は5台搭載
  となりました。

 <製品特徴>
  特急用ディーゼルカーのキハ82系を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で
  製品化。
  1963年度以降に増備されたクーラー5個搭載タイプで、運転室側面窓上の雨どいが延
  長され、タブレットキャッチャーがある姿を再現しています。
  タイフォンはシャッター付で再現。
  キハ82はクーラー形状や配置が一部異なる初期型と後期型の2種セットです。
  キロ80の車掌室窓はオリジナルの下降窓で再現しています。
  交換式トレインマークは「白鳥」「まつかぜ」を付属。
  床下のDMH17Hエンジンは別パーツで再現。
  新規作成のトイレタンクパーツはお好みで取付可能です。
  車内は青色シートとなっています。
  JNRマークは印刷済で、車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LED、トレインマークは白に近い色で点灯し、テールライトを
  含めてON-OFFスイッチ付となっています。
  新集電システムや黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

 <製品内容>
  キハ82(後期型)

 <編成例>
  ●特急「まつかぜ」博多〜京都(1〜6号車) / 米子〜京都(7〜10号車) (1967年10月頃)
  ←博多  米子・京都→
  (1)キハ82(初期型) + (2)キロ80 + (3)キシ80 + (4)キハ80(M) + (5)キハ80 +
  (6)キハ82(後期型) + (7)キハ80 + (8)キハ80 + (9)キハ80 + (10)キハ82(後期型)

  赤文字:<98269> 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー基本セット
  桃文字:<98270> 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー増結セット
  橙文字:<9421>国鉄ディーゼルカー キハ82形(後期型)
  緑文字:<8469>キハ80(M) or <8470>キハ80(T)
       ※レイアウト条件に合わせて選択して下さい。

  ●特急「白鳥」(1970年3月頃)
  ←大阪・青森  新潟→
  (1)キハ82(初期型) + (2)キハ80 + (3)キハ80 + (4)キハ80 + (5)キハ82(後期型) +
  (6)キハ80(M) + (7)キハ82(後期型) + (8)キハ80 + (9)キハ80(M) + (10)キシ80 +
  (11)キロ80 + (12)キロ80 + (13)キハ82(後期型)

  赤文字:<98269> 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー基本セット
  桃文字:<98270> 国鉄 キハ82系特急ディーゼルカー増結セット
  緑文字:<8470>キハ80(T)
  ※新潟で方向転換、新潟〜青森間は逆向き。
  ※この編成は<98269>基本セットを2セット使用します。

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   【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2

   2025/6/8 (日)
   関水金属鶴ヶ丘新工場 RailywayParkフェスティバル
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   2025/6/9 (月)
   【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/6/10 (火)
   【カトー】「2025/6/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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   2025/6/12 (木)
   書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
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【グリーンマックス】「近鉄22000系ACE 基本2両編成セット(動力付き)&増結2両編成セット(動力無し)」,.

<30195>近鉄22000系ACE 基本2両編成セット(動力付き)
<30196>近鉄22000系ACE 増結2両編成セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  10400系や11400系の置換用として1992年に登場した近鉄22000系。
  特急車両初のVVVFインバータ制御を採用し、
  乗降扉もプラグ式に改める等、
  従来の特急車から大幅なモデルチェンジが図られました。
  2両編成と4両編成がありますが、いずれもオール電動車となっています。

 <製品特徴>
  近鉄22000系ACEを、鉄道模型Nゲージで製品化。
  2次車以降をプロトタイプとして再現しています。
  スカートはダークグレーで表現。
  行先は選択式ステッカーを付属しています。
  車番は選択式車両マークを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色で、
  走行時に点灯します。
  M車はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

  
  Joshinスーパーキッズランド本店 鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

 <製品内容>
  <30195>近鉄22000系ACE 基本2両編成セット(動力付き)
   モ22100(M)(P) モ22400

  <30196>近鉄22000系ACE 増結2両編成セット(動力無し)
   モ22100(P) モ22400

 <編成例>
  ←大阪難波・京都  近鉄奈良・近鉄名古屋→
  <30195>近鉄22000系ACE 基本2両編成セット(動力付き)
   モ22100(M)(P) + モ22400

  <30196>近鉄22000系ACE 増結2両編成セット(動力無し)
   モ22100(P) + モ22400

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【カトー】「2018年3月発売予定の新製品情報を発表!」その2.

カトー(KATO)から鉄道模型製品発売の発表がありました。


<10-1465>323系大阪環状線 基本セット(4両)
<10-1466>323系大阪環状線 増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  103系と201系の置換用として、2016年に登場した大阪環状線用車両が323系です。
  103・201系が片側4扉なのに対し、
  323系は221・223・225系と同じ片側3扉となっています。
  なお、323系の車内はロングシートです。
  車体帯は大阪環状線を表す朱色1号(オレンジバーミリオン)ですが、
  終日女性専用車の4号車はピンク色を採用しています。

 <製品特徴>
  大阪環状線用のJR西日本323系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  吹田総合車両所森ノ宮支所所属のLS07編成を再現しています。
  前面窓の天地幅・側扉手掛け位置・桟のない側面扉・換気ダクト有無・
  配線の引き回し・乗務員室扉上の水切り等、
  225系100番台との差異をしっかり再現しています。
  先頭車前面はダミーカプラーを装備(電連の無い姿)。
  中間部はボディマウント密連形(フック無し)を装備。
  DCCフレンドリー。
  取付済の前面表示と車体の側面表示は「O普通 大阪環状線」を印刷済。
  交換用前面表示は「P普通 ユニバーサルシティ・桜島」です。
  前面助士席窓の編成番号も印刷済です。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯。
  フライホイール付き動力ユニットを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

 <製品内容>
  <10-1465>323系大阪環状線 基本セット(4両)
   クモハ322-7 モハ323-14(M)(P) モハ322-28 クモハ323-7(P)

  <10-1466>323系大阪環状線 増結セット(4両) 
   モハ322-27 モハ323-513(P) モハ322-26 モハ322-25
  
 <編成例>
  ←大阪・桜島(内回り)  大阪(外回り)→
  (1)クモハ322-7 + (2)モハ323-14(M)(P) + (3)モハ322-28 + (4)モハ322-27 +
  (5)モハ323-513(P) + (6)モハ322-26 + (7)モハ322-25 + (8)クモハ323-7(P)

  赤文字:<10-1465>323系大阪環状線 基本セット(4両)
  桃文字:<10-1466>323系大阪環状線 増結セット(4両)

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<10-1475>883系「ソニック」リニューアル車(3次車)7両セット
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 <実車ガイド>
  日豊本線系統の特急の速達化を目的に1995年に登場したJR九州883系。
  営業用交流電車としては日本初の振り子式車両で、
  日豊本線の高速化に寄与しました。
  愛称も“音速”を意味する「ソニック」と名付けられました。
  車両は水戸岡鋭治さんがデザインし、
  1995年にはグッドデザイン商品に選定され、
  1996年にブルーリボン賞とブルネル賞長距離部門を受賞しました。
  AO4~5編成は3次車に分類され、7両編成となっています。
  2005~07年にリニューアル工事が実施され、
  車体色がメタリックブルーに変更されました。

 <製品特徴>
  JR九州883系「ソニック」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  大分車両センター所属の883系3次車Ao4編成リニューアル車を再現しています。
  高圧機器が密集した屋根上形状やシングルアーム等、
  Ao4編成の特徴をしっかり再現しています。
  (クロハ882扉付近の小窓・屋根上の追設機器類・乗務員室扉下の銀色手掛け・
  先頭車の扇風機カバー付屋根・6号車の無線アンテナ等)
  ヘッドライト(電球色LED)・テールライトが点灯します。
  KATO独自の振り子機構を搭載。
  中間車連結部にはジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クロハ882-4 サハ883-204(P) モハ883-204(M)
  サハ883-104(P) モハ883-104 サハ883-4(P) クモハ883-4

 <編成例>
  ←大分  ※小倉〜博多間逆編成  博多→
  (1)クロハ882-4 + (2)サハ883-204(P) + (3)モハ883-204(M) +
  (4)サハ883-104(P) + (5)モハ883-104 + (6)サハ883-4(P) + (7)クモハ883-4

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<3062-1>EF15 標準形
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 <実車ガイド>
  貨物用直流電気機関車として1947年に登場したEF15形。
  1958年までに202両が製造されました。
  東北線黒磯から山陽本線下関までの直流区間で活躍しましたが、
  1986年の紀勢本線西部の貨物列車廃止により営業運転を終了しました。

 <製品特徴>
  EF15形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  EF15標準形(46~129号機)のうち、
  1978年頃の高崎第二機関区時代の東芝製車両を再現しています。
  EF15の特徴もしっかり表現しています。
  (側面窓7枚・モニタールーフ・PS14パンタグラフ・プレート式ナンバー
  担いバネ・吊リンク類・HT61台車等)
  ホイッスルカバー・スノープロウ等の寒冷地仕様を標準装備。
  スノープロウを外して付属のホイッスルと交換すれば、
  暖地向け仕様も再現可能です。
  運転台は操作盤やイスを表現し、室内シースルー化しています。
  ナンバープレートは選択式(79、96、97、111号機)です。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用。
  ヘッドライトが点灯します。
  アーノルドカプラーを標準装備し、
  KATOナックルカプラーを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF15

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<3066-4>EF81 JR東日本色(双頭連結器付)
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 <実車ガイド>
  EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
  直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
  JR東日本の青森・長岡両車両センター所属のEF81は、
  前面窓上のヒサシと赤2号の塗装が特徴です。
  双頭式連結器に交換されたタイプは電車も牽引できる為、
  新製車両や廃車両の配給列車として、
  また寝台特急「あけぼの」の牽引車としても活躍しています。

 <製品特徴>
  EF81形電気機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  青森・長岡車両センター所属で、
  従来のJR東日本色とは違う車体を新製しています。
  前面窓部のヒサシ・ボックス形動輪輪芯・双頭連結器周辺機器等も
  しっかり再現しています。  
  1エンド側にはアーノルドカプラーを標準装備。
  2エンド側には双頭式ナックルカプラーを標準装備。
  交換用にそれぞれのカプラーが付属しています。
  スカート部のジャンパ栓を付属しています。
  前面手すりは取り付け済です。
  クイックヘッドマーク「あけぼの」「北陸」を付属しています。
  ナンバープレートは選択式(134・139・140・141)で、
  ユーザー付けパーツとして付属しています。
  ヘッドライトが点灯します。
  フライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
  黒染め車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF81

 <編成例>
  ・カシオペア紀行
   EF81 + E26系「カシオペアクルーズ」編成

  ・配給列車の例
   EF81 + 12系客車

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