【カトー】「2017/11/28・30発売予定 鉄道模型製品情報」.
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＜実車ガイド＞
EF63形は碓氷峠の急勾配用補助機関車として1962(S37)年に登場。
横川側に重連連結され、横川～軽井沢間を運行していました。
最大66.7‰の勾配区間を走行できる高粘着性能とブレーキ性能が特徴です。
2エンド側に他車連結用の各種ジャンパ栓群や双頭連結器を装備し、電磁吸着ブレーキ
等も備えてます。
EF62との総括制御対応のほかに、1968年以降は169・189・485系との協調運転にも
対応してきました。
1966～69年に増備された2次形量産機は、車体中央に移動した避雷器や取付座の大き
な内バメ式テールライト等が特徴です。
1974～1976年に増備された3次形量産機は、ナンバープレートのブロック化や外バメ
式テールライト、KE63からKE77に変更されたジャンパ栓等が特徴です。
碓氷峠区間廃止直前の1997年2～6月にかけ、全検上がりのEF63形18・19・24・25
号機がぶどう色2号で出場。
1997年の長野新幹線開業による横川～軽井沢間廃止により引退しました。
＜製品特徴＞
JRのEF63形2次形と3次形の茶色仕様を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1997年の2次形19号機と3次形25号機をプロトタイプとし、共に、C`無線アンテナや
1エンド側にヘッドマークステーが追加されたJR化後の姿を表現しています。
ナンバープレートは、2次形が「16」「18」「19」「20」、 3次形が「24」「25」
の選択式です。
メーカーズプレートは、2次形が「東芝」「川崎車輛+川崎電機」「川崎重工+富士電
機」の選択式、3次形は「川崎重工+富士電機」を印刷済となっています。
2両とも2エンド側は双頭連結器を、1エンド側はナックルカプラーを取付済です。
トラクションタイヤは協調運転を考慮して設定なしとなっています。
3次形のみ2エンド側屋根上のアンテナ取付となっています。
C´無線アンテナは茶色で表現しています。。
ライトユニットは電球色LEDでテールライトも点灯(消灯スイッチ付)。
ホビーセンターで発売予定のヘッドマークセットを使用すると1997年9月に見られた
最末期の“さよなら碓氷峠”を再現する事ができます。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェスにて撮影
＜製品内容＞
EF63 2次形 JR仕様(茶) EF63 3次形 JR仕様(茶)
＜編成例＞
EF63 2次形 茶 + EF63 3次形 茶
+ ＜10-1428＞＜10-1429＞115系1000番台長野色(3両or6両)
EF63 2次形 茶 + EF63 3次形 茶
+ ＜10-1434＞＜10-1435＞189系グレードアップあさま
EF63 2次形 茶 + EF63 3次形 茶
+ ＜10-1202＞＜10-1203＞489系白山
EF63 2次形 茶 + EF63 2次形 茶 + ＜3085-3＞EF63 3次形 青 + EF63 3次形 青
EF63 2次形 茶 + EF63 3次形 茶 + EF62
+ ＜10-306＞14系スーパーエクスプレスレインボー
＜最安値を探してみる＞
11/30発売予定分
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＜実車ガイド＞
EF62形は碓氷峠の急勾配に対応した電気機関車として1962(S37)年に登場。
横川～軽井沢間を含む信越本線・高崎線等で活躍しました。
碓氷峠区間では補機EF63との協調運転を実施し、3重連も見られました。
軽量化を図る為に3軸台車を採用しているのが特徴です。
1号機の試作車を始め、フィンタイプのエアーフィルター、小判形台座付内バメ式テ
ールライトを持つ前期形(1次量産形:2～24号機)、パンチプレートタイプのエアーフィ
ルター、外バメ式テールライトを持つ後期形(2次量産形:25～54号機)の計54両が製造
されました。
後期形は台枠の中央端梁延長やエアーフィルターのパンチプレート化、運転室側窓の
変更、避雷器移設等が実施されました。
1997年の碓氷峠区間廃止後には東海道・山陽本線等でも活躍しましたが、残念ながら
1999/1/4に全廃されました。
＜製品特徴＞
JRのEF62後期形を鉄道模型Nゲージで製品化。
1997年の46号機をプロトタイプとし、C´無線アンテナやヘッドマークステー追設、
スカート内EG栓収めを内側に移設したJR化後の姿を再現しています。
Hゴムはライトグレー、ホイッスルは金色、解放テコは黒、C´無線アンテナはクリー
ム色で表現しています。
JR無線アンテナ・解放テコ・前面手スリ・ホイッスルカバー・信号炎管は取付済で、
C´無線アンテナのみユーザー取付となっています。
ヘッドマークステーがある姿を再現しており、ナンバープレートは「41」「43」
「46」「54」の選択式。
メーカーズプレートは「汽車会社+東洋電機」「川崎車輛+川崎電機」です。
ライトユニットは電球色LED。
アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
EF62 後期形 JR仕様
＜編成例＞
EF63 2次形 + EF63 3次形 + EF62 + ＜10-1438＞急行「能登」JR仕様
EF63 2次形 + EF63 3次形 + EF62 + ＜10-557＞12系客車JR東日本仕様
EF63 2次形 + EF63 3次形 + EF62
+ ＜10-306＞14系スーパーエクスプレスレインボー
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
14系座席車であるオハ14は1972～74年に209両が製造されました。
12系客車を基本に、車内設備は183系電車と共通になっています。
＜製品特徴＞
JRのオハ14客車を鉄道模型Nゲージで製品化。
1993年をプロトタイプとし、客ドア帯無・Hゴムグレー・JRマーク有りの姿を再現
しています。
座席車の扉は折戸仕様で、椅子は青色で表現しています。
点灯式トレインマーク変換装置は「急行」「踊り子(絵柄)」「団体」「臨時」。
行先表示・サボ類のシールが付属しています。
側面行先表示は「上野」「青森」「特急 踊り子 東京」「特急 踊り子 伊豆急下田」
「臨時」「団体」 、「特急」「急行」「踊り子」「八甲田」「津軽」、号車サボ
「1」～「12」です。
ボディマウント密自連形のカプラーとなっています。
消灯スイッチ用ドライバ、交換用ジャンパ栓(座席車用)、ジャンパ栓、ナックルカ
プラー、密自連先頭カプラー、行先表示シールが付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ14-168
＜編成例＞
●臨時急行「八甲田」(1991/2〜1993/3)
牽引機
+ スハネフ14 + オハネ14 + オハネ14 + オハフ15 + オハ14
+ オハ14 + オハ14 +オハ14 + スハフ14
※牽引機はEF65-1000、ED75-1000
赤文字：＜10-1438＞ 14系 急行「能登」(JR仕様) 8両セット
桃文字：＜5281-A＞オハ14 JR仕様
●急行「津軽」
←上野 青森→
牽引機
+ スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14
+ オハフ15 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
※牽引機はEF65-1000、ED75-1000、EF71、ED75-700
桃文字：＜5281-A＞オハ14 JR仕様
橙文字：＜5283-A＞スハフ14 JR仕様
緑文字：＜5284-A＞オハフ15 JR仕様
●特急「踊り子」
←伊豆急下田 東京→
EF65-1000
+ スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14
+ オハ14 + オハフ15 + オハ14 + スハフ14
桃文字：＜5281-A＞オハ14 JR仕様
橙文字：＜5283-A＞スハフ14 JR仕様
緑文字：＜5284-A＞オハフ15 JR仕様
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
14系座席車であるスハフ14は1972～74年に63両が製造されました。
定員64名の普通緩急車で、サービス用電源としてDMF15HZ-G形ディーゼルエンジン
駆動によるDM93発電機を搭載しています。
車掌室側の貫通扉には手動表示幕があり、テールマークの表示が可能です。
＜製品特徴＞
JRのスハフ14客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1993年をプロトタイプとし、客ドア帯無・Hゴムグレー・JRマーク有りの姿を再現
しています。
座席車の扉は折戸仕様で、椅子は青色で表現しています。
点灯式トレインマーク変換装置は「急行」「踊り子(絵柄)」「団体」「臨時」。
側面行先表示は「上野」「青森」「特急 踊り子 東京」「特急 踊り子 伊豆急下田」
「臨時」「団体」 、「特急」「急行」「踊り子」「八甲田」「津軽」、号車サボ
「1」～「12」です。
行先表示・サボ類のシールが付属しています。
車掌室側はアーノルドカプラーで、その他はボディマウント密自連形のカプラーとな
っています。
前面幌は装着済です。
テールライトとバックサインが点灯し、消灯スイッチ付です。
消灯スイッチ用ドライバ、交換用ジャンパ栓(座席車用)、ジャンパ栓、ナックルカ
プラー、密自連先頭カプラー、行先表示シールが付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
スハフ14-27
＜編成例＞
●急行「津軽」
←上野 青森→
牽引機
+ スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14
+ オハフ15 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
※牽引機はEF65-1000、ED75-1000、EF71、ED75-700
桃文字：＜5281-A＞オハ14 JR仕様
橙文字：＜5283-A＞スハフ14 JR仕様
緑文字：＜5284-A＞オハフ15 JR仕様
●特急「踊り子」
←伊豆急下田 東京→
EF65-1000
+ スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14
+ オハ14 + オハフ15 + オハ14 + スハフ14
桃文字：＜5281-A＞オハ14 JR仕様
橙文字：＜5283-A＞スハフ14 JR仕様
緑文字：＜5284-A＞オハフ15 JR仕様
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
14系座席車であるオハフ15は1972～74年に53両が製造されました。
定員64名の普通緩急車で、車体は基本的にはスハフ14形と同じですが、サービス電源
用の発電セットは搭載していません。
＜製品特徴＞
JRのオハフ15客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
1993年をプロトタイプとし、客ドア帯無・Hゴムグレー・JRマーク有りの姿を再現
しています。
座席車の扉は折戸仕様で、椅子は青色で表現しています。
点灯式トレインマーク変換装置は「急行」「踊り子(絵柄)」「団体」「臨時」。
側面行先表示は「上野」「青森」「特急 踊り子 東京」「特急 踊り子 伊豆急下田」
「臨時」「団体」 、「特急」「急行」「踊り子」「八甲田」「津軽」、号車サボ
「1」～「12」です。
行先表示・サボ類のシールが付属しています。
車掌室側はアーノルドカプラーで、その他はボディマウント密自連形のカプラーとな
っています。
前面幌は装着済です。
テールライトとバックサインが点灯し、消灯スイッチ付です。
消灯スイッチ用ドライバ、交換用ジャンパ栓(座席車用)、ジャンパ栓、ナックルカ
プラー、密自連先頭カプラー、行先表示シールが付属しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハフ15-25
＜編成例＞
●急行「津軽」
←上野 青森→
牽引機
+ スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14
+ オハフ15 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
※牽引機はEF65-1000、ED75-1000、EF71、ED75-700
桃文字：＜5281-A＞オハ14 JR仕様
橙文字：＜5283-A＞スハフ14 JR仕様
緑文字：＜5284-A＞オハフ15 JR仕様
●特急「踊り子」
←伊豆急下田 東京→
EF65-1000
+ スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14
+ オハ14 + オハフ15 + オハ14 + スハフ14
桃文字：＜5281-A＞オハ14 JR仕様
橙文字：＜5283-A＞スハフ14 JR仕様
緑文字：＜5284-A＞オハフ15 JR仕様
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＜実車ガイド＞
223系の後継車として2010年に登場した225系。
225系100番台は2016年に製造された0番台の2次車です。
前面デザインが521系3次車と同様のデザインに変更され、先頭車間転落防止幌が最初
から取り付けられています。
223系各番台や225系0番台との併結運転も実施されており、東海道本線・山陽本線・
北陸本線・湖西線・赤穂線で活躍しています。
＜製品特徴＞
JR西日本225系100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
網干総合車両所のI008編成とU005編成の現行の姿をプロトタイプに、車体を新規製作
しています。
前面の転落防止幌は新規パーツで作成しており、先頭部用と併結時(中間連結)用の2種
類を用意しています。なお、転落防止幌はユーザー取付となっています。
前面表示・車体側面表示は「A新快速 姫路」を取付済。交換用として、8両セットには
「A新快速 米原」「B新快速 近江今津」、4両セットには「A新快速 長浜」「B新快速
敦賀」が用意されています。
前面貫通扉の編成番号は印刷済。
ヘッドライト・テールライト・前面表示は白色LEDで点灯します。
4両セットの動力車は、他の車両との併結を考慮しトラクションタイヤはありません。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェスにて撮影
＜製品内容＞
←播州赤穂・姫路 米原・近江今津→
＜10-1439＞8両セット
(1) クモハ224-103 + (2) モハ225-404(M)(P) + (3) モハ224-106 +
(4) モハ224-105 + (5) モハ225-603(P) + (6) モハ224-104 +
(7) モハ224-103 + (8) クモハ225-103(P)
＜10-1440＞4両セット
(1) クモハ224-102 + (2) モハ225-102(M)(P) + (3) モハ224-102 +
(4) クモハ225-102(P)
＜編成例＞
■225系100番台「新快速」 編成例
←播州赤穂・姫路 米原・近江今津→
クモハ224-100 + モハ225-400(M)(P) + モハ224-100 + モハ224-100 +
モハ225-600(P) + モハ224-100 + モハ224-100 + クモハ225-100(P) +
クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) + モハ224-100 + クモハ225-100(P)
クハ222-2000 + モハ223-2000(P) + サハ223-2000 + サハ223-2000 +
モハ223-2000(M)(P) + サハ223-2000 + サハ223-2000 + クモハ223-2000(P) +
クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) + モハ224-100 + クモハ225-100(P)
クハ222-2000 + モハ222-2000・3000(M)(P) + サハ223-2000 +
クモハ223-2000/3000(P) + クモハ224-100 + モハ225-100(M)(P) +
モハ224-100 + クモハ225-100(P)
赤文字：＜10-1439＞ 225系100番台＜新快速＞ 8両セット
桃文字：＜10-1440＞ 225系100番台＜新快速＞ 4両セット
橙文字：223系2000番台「新快速」8両セット
緑文字：223系2000番台「新快速」4両セット
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＜実車ガイド＞
2016年6月から運行を開始したツアー専用の臨時列車。
「カシオペアクルーズ」は本州や北海道の観光地を巡る3泊4日周遊タイプで、上野～
札幌間を夜行で結ぶ「カシオペア紀行」も運行されていました。
残念ながら2017年2月をもって北海道乗り入れは終了しましたが、引き続き東北や信
州エリアで運行されています。
EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
EF81-95は日本海縦貫線用として1974/3/8に製造され、富山第二機関区に配置されま
した。
1980年度に田端機関区に転属。
1987/2/26にはスーパーエクスプレスレインボー塗装に変更されました。
E26系はステンレス製の寝台客車で、1999年に寝台特急「カシオペア」でデビュー。
客室全てが2人用A寝台個室となっています。
2016年に新幹線共用走行区間での新幹線用信号保安設備対応工事を実施。
カハフE26の床下にはLCXアンテナが搭載されました。
＜製品特徴＞
JR東日本のツアー専用の臨時列車「カシオペアクルーズ」を、鉄道模型Nゲージで製
品化。
EF81-95はスーパーエクスプレスレインボー塗装で、縦長の電暖表示灯や屋根上の常
磐無線アンテナ撤去跡も再現しています。
牽引機用のヘッドマーク(EF81用、EF64-1000用)が付属しています。
カハフE26-1は、床下に増設されたLCXアンテナも再現。
カハフE26の屋根上機器は別付パーツとなっています。
スロネフE26とカハフE26の編成両端連結部はアーノルドカプラーを標準装備(交換用
KATOナックルカプラー付属)。
中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備しています。
シンボルマーク(スロネフE26/カハフE26)や5色のカラーストライプ、ステンレスの
微妙な質感差(ドア枠・鋼製展望部等)もしっかり表現しています。
側面表示シールを付属しており、号車番号と「カシオペア」の愛称名のみを表示した
「カシオペアクルーズ」専用の側面表示を再現可能です。
テールライトとバックサイン点灯で、ライト基板は白色LEDを採用。
＜10-834＞増結セットA＋＜10-835＞増結セットBを組み合わせると、12両フル編成
の再現も可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
おおさかホビーフェスにて撮影
＜製品内容＞
EF81-95 スロネフE26-1 スロネE27-401 カハフE26-1
※牽引機はEF81-95の他に、
EH800、EF81-81、EF64、EF64-1000、DF200等がおすすめです。
＜編成例＞
牽引機 + スロネフE26-1 + スロネE26-1 + マシE26-1 + スロネE27-101 +
スロネE27-402 + スロネE27-302 + スロネE27-202 + スロネE27-1 +
スロネE27-401 + スロネE27-301 + スロネE27-201 + カハフE26-1
赤文字：＜10-1441＞基本セット
桃文字：＜10-834＞増結セットA
橙文字：＜10-835＞増結セットB
＜最安値を探してみる＞
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＜実車ガイド＞
2016年6月から運行を開始したツアー専用の臨時列車。
「カシオペアクルーズ」は本州や北海道の観光地を巡る3泊4日周遊タイプで、上野～
札幌間を夜行で結ぶ「カシオペア紀行」も運行されていました。
残念ながら2017年2月をもって北海道乗り入れは終了しましたが、引き続き東北や信
州エリアで運行されています。
E26系はステンレス製の寝台客車で、1999年に寝台特急「カシオペア」でデビュー。
客室全てが2人用A寝台個室となっています。
2016年に新幹線共用走行区間での新幹線用信号保安設備対応工事を実施。
カハフE26の床下にはLCXアンテナが搭載されました。
＜製品特徴＞
JR東日本のツアー専用の臨時列車「カシオペアクルーズ」を、鉄道模型Nゲージで製
品化。
中間連結部はジャンパ管付KATOカプラー密連形を標準装備しています。
5色のカラーストライプ、ステンレスの微妙な質感差(ドア枠・鋼製展望部等)も
しっかり表現しています。
側面表示シールを付属しており、号車番号と「カシオペア」の愛称名のみを表示した
「カシオペアクルーズ」専用の側面表示を再現可能です。
マシE26-1は号車表記横に禁煙車マークを追加し、
テーブルライトが点灯します。
スロネE26は連結部電話アンテナを別付パーツで再現しています。
スロネE27-101は車イスマークを青地に改良しています。
＜10-1441＞EF81 95＋E26系「カシオペアクルーズ」基本セット(4両)＋
＜10-834＞増結セットA＋＜10-835＞増結セットBを組み合わせると、
12両フル編成の再現が可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
＜10-834＞E26系カシオペア 増結セットA(3両)
マシE26-1 スロネE27-301 スロネE27-201
＜10-835＞E26系カシオペア 増結セットB(6両)
スロネE26-1 スロネE27-101 スロネE27-402
スロネE27-302 スロネE27-202 スロネE27-1
＜編成例＞
牽引機 + スロネフE26-1 + スロネE26-1 + マシE26-1 + スロネE27-101 +
スロネE27-402 + スロネE27-302 + スロネE27-202 + スロネE27-1 +
スロネE27-401 + スロネE27-301 + スロネE27-201 + カハフE26-1
赤文字：＜10-1441＞基本セット
桃文字：＜10-834＞増結セットA
橙文字：＜10-835＞増結セットB
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＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 鉄道関連事業者 公式リリース情報
鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示
＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
● 主な鉄道イベント情報
車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載
2025/6/5 (木)
・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
・【マイクロエース】「2025/6/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
2025/6/8 (日)
・関水金属鶴ヶ丘新工場 RailywayParkフェスティバル
・東京都 路面電車の日 記念イベント
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/8の鉄道イベント情報
2025/6/9 (月)
・【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・西武 武蔵野鉄道開業110周年記念巾着袋 プレゼントキャンペーン
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/9の鉄道イベント情報
2025/6/10 (火)
・【カトー】「2025/6/10出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
・長崎電気軌道 路面電車の日 記念電車 運転
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/10の鉄道イベント情報
2025/6/11 (水)
・京阪 ビールde電車ヘッドマーク 掲出
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/11の鉄道イベント情報
2025/6/12 (木)
・書泉グランデ 小田急部品販売会 事前受付終了
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/12の鉄道イベント情報
2025/6/13 (金)
・三重テラス ローカル鉄道・公共交通展 開催
・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/13の鉄道イベント情報
＜お気に入りサイト＞
●【鉄道コム】鉄道ファンのための “みんなで作る” 鉄道情報サイト
鉄道に関するイベント情報・ニュース・ブログ・動画など、様々な情報を掲載しています
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