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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「国鉄 113-1500系近郊電車(横須賀色) 基本セットA&基本セットB&増結セット」,.

<92824>国鉄 113-1500系近郊電車(横須賀色)基本セットA
<92825>国鉄 113-1500系近郊電車(横須賀色)基本セットB
<92826>国鉄 113-1500系近郊電車(横須賀色)増結セット
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 <実車ガイド>
  1963~82年に約2,900両が製造された国鉄113系。
  主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
  113系1500番台は横須賀線・総武快速線の地下区間乗入対応車1000番台のシート
  ピッチ拡大版で、1979年に登場しました。
  前照灯とタイフォンが若干高い場所に設置されているのが特徴です。
  現在は房総地区のローカル用として運用されています。

 <製品特徴>
  113系1500番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  国鉄時代の横須賀線113系1500番台を再現しています。
  <92824>と<92825>と<92826>で15両編成、
  <92824>と<92826>×2で11両編成、
  <92825>と<92826>で6両編成が再現可能です。
  ヘッドライトとタイフォンは位置が高くなった状態を再現し、
  Hゴムは灰色で表現しています。
  サロ110のシートはエンジ成形色(カラーシート)で表現。
  クハ111先頭部は密連形TNカプラー(SP)を装備。
  運転室屋根部の無線アンテナはユーザー取付対応です。
  車番やJRマークは選択式転写シートを付属。
  前面行先シールも付属しています。
  ライト類はLED基板を採用し、ON/OFFスイッチ付です。
  M車はフライホイール付動力を搭載。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報<92824><92825><92826>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <92824>国鉄 113-1500系近郊電車(横須賀色)基本セットA
   クハ111-1500 サハ111-1500 サロ110-1200 サロ110-1200
   モハ113-1500 モハ112-1500(M)(P) クハ111-1600

  <92825>国鉄 113-1500系近郊電車(横須賀色)基本セットB
   モハ113-1500 モハ112-1500(P) モハ113-1500 モハ112-1500(P)

  <92826>国鉄 113-1500系近郊電車(横須賀色)増結セット
   クハ111-1500 モハ113-1500 モハ112-1500(M)(P) クハ111-1600

 <編成例>
  ←成田空港・君津・大原   大船・逗子・久里浜→
  (11)クハ111-1500 + (10)モハ113-1500 + (9)モハ112-1500(P) +
  (8)サハ111-1500 + (7)モハ113-1500 + (6)モハ112-1500(P) +
  (5)サロ110-1200 + (4)サロ110-1200 + (3)モハ113-1500 +
  (2)モハ112-1500(M)(P) + (1)クハ111-1600 + (増4)クハ111-1500 +
  (増3)モハ113-1500 + (増2)モハ112-1500(M)(P) + (増1)クハ111-1600

  ※<8942>サロ124形を組み込む際は(4)サロ110-1200と交換
  ※レイアウト条件によっては(6)モハ112-1500に
   <0633>動力ユニットFW(DT21BN付)を組み込み動力化して下さい

  赤文字:<92824>国鉄 113-1500系近郊電車(横須賀色)基本セットA
  桃文字:<92825>国鉄 113-1500系近郊電車(横須賀色)基本セットB
  橙文字:<92826>国鉄 113-1500系近郊電車(横須賀色)増結セット

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【トミックス】「2018年3月発売予定の新製品情報を発表!」その4.

トミックス(TOMIX) から鉄道模型新製品の発表がありました。


<HO-9032> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー基本セット
<HO-9033> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー増結セット
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして1968年に登場したキハ181系。
  国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載し、
  まずは特急「しなの」としてデビューしました。
  1970年2月からは特急「つばさ」(上野~秋田間)での運用が始まり、
  その後も山陰本線系統で「やくも」「おき」、
  四国では「しおかぜ」「南風」等に使用されました。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。

 <製品特徴>
  キハ181系特急型ディーゼルカーを、鉄道模型HOゲージで製品化。  
  キハ181運転台のパノラミックウインドーや、
  キハ180・キロ180の屋根上放熱器(ラジエーター)をしっかり再現しています。
  キハ181前面の手すりは金属で表現。
  ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
  シール・転写シートを付属してます。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-9032><HO-9033>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-9032> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー基本セット
   キハ181 キロ180 キハ180(M) キハ181

  <HO-9033> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー増結セット
   キサシ180 キハ180(M) キハ180

 <編成例>
  ●特急「つばさ」 (1973年10月〜1975年11月)
  ←上野  秋田→
  (1)キハ181 + (2)<HO-409><HO-410>キハ180 + (3)キロ180 +
  (4)キサシ180 + (5)キハ180(M) + (6)キハ180 + (7)<HO-408>キハ181 +
  (8)<HO-408>キハ181 + (9)キハ180(M) +
  (10)<HO-409><HO-410>キハ180 + (11)キハ181

  赤文字:<HO-9032> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー基本セット
  桃文字:<HO-9033> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー増結セット
  橙文字:<HO-408> 国鉄ディーゼルカー キハ181形
      <HO-409> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(M)
      <HO-410> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(T)

  ※走行させるレイアウトに合わせて、
   2・10号車のキハ180形は<HO-409>or<HO-410>を選んで下さい。

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<HO-408> 国鉄ディーゼルカー キハ181形
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして1968年に登場したキハ181系。
  国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載し、
  まずは特急「しなの」としてデビューしました。
  1970年2月からは特急「つばさ」(上野~秋田間)での運用が始まり、
  その後も山陰本線系統で「やくも」「おき」、
  四国では「しおかぜ」「南風」等に使用されました。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。

 <製品特徴>
  キハ181系特急型ディーゼルカーを、鉄道模型HOゲージで製品化。  
  運転台のパノラミックウインドーをしっかり再現しています。
  前面の手すりは金属で表現。
  ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
  シール・転写シートを付属してます。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ181

 <編成例>
  ●特急「つばさ」 (1973年10月〜1975年11月)
  ←上野  秋田→
  (1)キハ181 + (2)<HO-409><HO-410>キハ180 + (3)キロ180 +
  (4)キサシ180 + (5)キハ180(M) + (6)キハ180 + (7)<HO-408>キハ181 +
  (8)<HO-408>キハ181 + (9)キハ180(M) +
  (10)<HO-409><HO-410>キハ180 + (11)キハ181

  赤文字:<HO-9032> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー基本セット
  桃文字:<HO-9033> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー増結セット
  橙文字:<HO-408> 国鉄ディーゼルカー キハ181形
      <HO-409> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(M)
      <HO-410> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(T)

  ※走行させるレイアウトに合わせて、
   2・10号車のキハ180形は<HO-409>or<HO-410>を選んで下さい。

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<HO-409> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(M)
<HO-410> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(T)
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして1968年に登場したキハ181系。
  国鉄量産車初の500馬力級大出力エンジンを搭載し、
  まずは特急「しなの」としてデビューしました。
  1970年2月からは特急「つばさ」(上野~秋田間)での運用が始まり、
  その後も山陰本線系統で「やくも」「おき」、
  四国では「しおかぜ」「南風」等に使用されました。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。

 <製品特徴>
  キハ180形を鉄道模型HOゲージで製品化。  
  屋根上放熱器(ラジエーター)をしっかり表現しています。
  シール・転写シートを付属してます。
  詳細はメーカーの案内情報<HO-409><HO-410>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <HO-409> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(M)
   キハ180(M)

  <HO-410> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(T)
   キハ180(T)

 <編成例>
  ●特急「つばさ」 (1973年10月〜1975年11月)
  ←上野  秋田→
  (1)キハ181 + (2)<HO-409><HO-410>キハ180 + (3)キロ180 +
  (4)キサシ180 + (5)キハ180(M) + (6)キハ180 + (7)<HO-408>キハ181 +
  (8)<HO-408>キハ181 + (9)キハ180(M) +
  (10)<HO-409><HO-410>キハ180 + (11)キハ181

  赤文字:<HO-9032> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー基本セット
  桃文字:<HO-9033> 国鉄 キハ181系特急ディーゼルカー増結セット
  橙文字:<HO-408> 国鉄ディーゼルカー キハ181形
      <HO-409> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(M)
      <HO-410> 国鉄ディーゼルカー キハ180形(T)

  ※走行させるレイアウトに合わせて、
   2・10号車のキハ180形は<HO-409>or<HO-410>を選んで下さい。

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<HO-9034> JR キハ181系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして1968年に登場したキハ181系。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
  JR四国所属車は1987~88年にJR四国色に塗装変更され、四国各地で活躍しました
  が、1993年に全車廃車となりました。
  JR四国ではグリーン車利用客の需要に合わせて、
  キロ180形を改造した普通・グリーン合造車のキロハ180形も登場しました。

 <製品特徴>
  JRキハ181系のJR四国色を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  キロハ180形は新規製作で再現しています。
  前面の手すりは金属で表現し、
  屋根上放熱器(ラジエーター)やキハ181形運転台のパノラミックウインドーも
  しっかり再現しています。
  転写シートやシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ181 キロハ180 キハ180(M) キハ181

 <編成例>
  ●特急「しおかぜ」「いしづち」
  ←宇和島・松山  岡山・高松→
  (1)キハ181 + (2)キロハ180 + (3)キハ180(M) + (4)<HO-412>キハ180 +
  (5)<HO-411>キハ181 + (6)キハ181

  赤文字:<HO-9034>JR キハ181系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
  桃文字:<HO-411>JRディーゼルカー キハ181形(JR四国色)
      <HO-412>JRディーゼルカー キハ180形(JR四国色)(T)

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<HO-411> JRディーゼルカー キハ181形(JR四国色)
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして1968年に登場したキハ181系。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
  JR四国所属車は1987~88年にJR四国色に塗装変更され、四国各地で活躍しました
  が、1993年に全車廃車となりました。

 <製品特徴>
  JRキハ181系のJR四国色を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  前面の手すりは金属で表現し、
  運転台のパノラミックウインドーもしっかり再現しています。
  転写シートやシールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライトはON-OFFスイッチ付です。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ181

 <編成例>
  ●特急「しおかぜ」「いしづち」
  ←宇和島・松山  岡山・高松→
  (1)キハ181 + (2)キロハ180 + (3)キハ180(M) + (4)<HO-412>キハ180 +
  (5)<HO-411>キハ181 + (6)キハ181

  赤文字:<HO-9034>JR キハ181系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
  桃文字:<HO-411>JRディーゼルカー キハ181形(JR四国色)
      <HO-412>JRディーゼルカー キハ180形(JR四国色)(T)

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<HO-412> JRディーゼルカー キハ180形(JR四国色)(T)
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 <実車ガイド>
  勾配線区向けの特急型ディーゼルカーとして1968年に登場したキハ181系。
  中央西線・奥羽本線・伯備線・土讃本線等を中心に運用されました。
  JR四国所属車は1987~88年にJR四国色に塗装変更され、四国各地で活躍しました
  が、1993年に全車廃車となりました。

 <製品特徴>
  JRキハ180形のJR四国色を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  屋根上放熱器(ラジエーター)もしっかり表現しています。
  転写シートやシールを付属しています。

 <製品内容>
  キハ180(T)

 <編成例>
  ●特急「しおかぜ」「いしづち」
  ←宇和島・松山  岡山・高松→
  (1)キハ181 + (2)キロハ180 + (3)キハ180(M) + (4)<HO-412>キハ180 +
  (5)<HO-411>キハ181 + (6)キハ181

  赤文字:<HO-9034>JR キハ181系特急ディーゼルカー(JR四国色)基本セット
  桃文字:<HO-411>JRディーゼルカー キハ181形(JR四国色)
      <HO-412>JRディーゼルカー キハ180形(JR四国色)(T)

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【カトー】「国鉄 客車 オハ二36 茶」,.

<5077-1>オハ二36 茶
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 <実車ガイド>
  1949年から木造客車を鋼製客車に改造して誕生した60系客車。
  オハニ36形は1955年に登場したオハニ63形を改造した車両です。
  オハニ63形は優等列車用の三等座席荷物合造車でしたが、
  装備していたTR11形台車が高速運転に向かなかった為、
  1956年からTR52形台車への改造工事が実施され、オハニ36形となりました。

 <製品特徴>
  オハニ36形客車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  旧形客車のリベットを多用した車体や
  国鉄旧一般形客車の標準塗色をしっかり再現しています。
  茶色は原形車両をイメージして木製ドアの形状を採用しています。
  点灯式テールライトを標準装備し、消灯スイッチ付となっています。
  荷客合造車特有の中形積み込みドアや荷物室部窓の格子(保護棒)も
  しっかり再現しています。
  アーノルドカプラーを標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  オハニ36-14(茶)

 <編成例>
  牽引機
    + オハニ36 + オハフ33 + オハ35 + オハ35 + オハフ33 + オハ35 + オハフ33

  牽引機 + オハニ36 + オハ35 + オハ35 + オハフ33

  ※オハ35系のほかにもスハ43系等の旧形客車の混結も多し。

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   2025/6/10 (火)
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   長崎電気軌道 路面電車の日 記念電車 運転
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   2025/6/11 (水)
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   2025/6/12 (木)
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   2025/6/13 (金)
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