鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「JR 211系5000番台 4両編成セット(動力付き)&4両編成セット(動力無し)」.

★ ＜30684＞ JR211系5000番台 4両編成セット(動力付き)
★ ＜30685＞ JR211系5000番台 4両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　211系は111・113・115系の代替用として1985年に登場した直流近郊形電車です。
　　東海地区の211系0番台は1986年に2編成8両がセミクロスシート車として登場。
　　一方、211系5000番台は1988年にロングシート車として登場しました。
　　座席変更のほか、貫通扉や助手席窓の天地寸法拡大、側面への車外スピーカー設置、
　　インバータークーラーAU711型搭載等が実施されました。
　　2005年頃からはシングルアームパンタグラフへの交換、転落防止幌取付、ATS-PT
　　取付によるスカート保護板取付等が実施されています。

　＜製品特徴＞
　　JR211系5000番台を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　製品化にあたり、床下機器を新規金型で製作し、動力車を従来の先頭車から中間車
　　へと変更しています。
　　カプラーアダプター付きスカートを付属しており、取り付けることでKATO製車両
　　と連結が可能です。
　　先頭部貫通幌は別パーツにて付属しています。
　　前面種別・行先、優先席、車椅子マークは選択式ステッカーが付属。
　　床下機器・台車はダークグレー(ＧM No.9相当)で表現しています。
　　ヘッドライトは電球色LED、テールライトは赤色LEDで、ON/OFFスイッチ付き。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　

　　Joshinスーパーキッズランド本店鉄道模型新製品展示会2017にて撮影試作品

　＜製品内容＞
　　＜30684＞ 4両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5312　サハ211-5015　モハ210-5037(M)　クモハ211-5037(P)

　　＜30685＞ 4両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5317　サハ211-5020　モハ210-5048　クモハ211-5048(P)

　＜編成例＞
　　←名古屋　　中津川→
　　＜30684＞ 4両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5312 + サハ211-5015 + モハ210-5037(M) + クモハ211-5037(P)

　　＜30685＞ 4両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5317 + サハ211-5020 + モハ210-5048 + クモハ211-5048(P)

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　　　2025/6/9 (月)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/10 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・三重テラスローカル鉄道・公共交通展開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/13の鉄道イベント情報

　　　2025/6/14 (土)
　　　・郡山総合車両センタートレインフェスタ2025
　　　・東武碧依さくらアクリルキーホルダー販売
　　　・西武・伊豆箱根鉄道ラブライブAqours9周年記念乗車券発売
　　　・リニア・鉄道館ドクターイエローT4編成展示
　　　・JR四国・KATO Nゲージ鉄道模型まつり in 高松
　　　・広島電鉄 DENフェス
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/14の鉄道イベント情報

　　　2025/6/15 (日)
　　　・奥羽本線全線開通120周年記念駅スタンプラリー
　　　・東武栃木駅管区缶バッジ・駅名キーホルダー販売
　　　・東武宇都宮線1日フリー乗車券無料配布
　　　・東武宇都宮線フリー乗車スタンプラリー
　　　・東武宇都宮百貨店鉄道グッズ販売イベント
　　　・いすみ鉄道キハ52形引退記念イベント代替開催
　　　・いすみ鉄道キハ52-125 引退記念切符セット第2弾先行発売
　　　・名鉄藤浪駅前グッズ販売イベント
　　　・近鉄河内花園駅開業110周年記念キーホルダー販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/15の鉄道イベント情報

　　　2025/6/16 (月)
　　　・大阪モノレール 04編成さよなら運転体験会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/16の鉄道イベント情報

　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・E3系つばさつなぐプロジェクトラッピング掲出
　　　・名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報

　　　2025/6/18 (水)
　　　・JR北鬼滅の刃スタンプラリー
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2018年1月発売予定の新製品情報を発表！」その3.

トミックス(TOMIX) から鉄道模型新製品の発表がありました。

★ ＜98272＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)基本セット
★ ＜98273＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1963年登場した103系は、通勤形電車として3447両が製造されました。
　　103系1000番台は、常磐緩行線・営団地下鉄(現:東京メトロ)千代田線直通運転用と
　　して、1970年に登場。
　　地下鉄乗り入れ対策として、前面貫通扉設置や車体の難燃化が実施されました。
　　1986年3月までに203系へ置き換えられた後は、56両は105系に改造され近畿・広島
　　地区へ、104両は常磐快速線・成田線へ転用されました。
　　常磐快速線・成田線転用車は青緑1号(エメラルドグリーン)に塗色変更され、冷房改造
　　もされました。
　　残念ながらE231系0番台の投入により、2004年3月までに廃車されました。

　＜製品特徴＞
　　103系1000番台を、鉄道模型Nゲージにてハイグレード(HG)仕様で製品化。
　　常磐快速・成田線転用後のエメラルドグリーン1色の冷房改造車を再現しています。

　【共通】
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　クーラーはAU75G型(銀色)を搭載。
　　モハ102-1000の床下はブラシレスMGタイプで再現しています。
　　新集電システムや黒色車輪を採用。
　　TNカプラー(SP)を標準装備しています。

　【基本セット】
　　クハ103-1000を新規作成しています。
　　車番とJRマークは選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部の行先表示は｢上野｣｢取手｣｢成田｣｢我孫子｣を付属。
　　前面表示部はカラープリズムで、白色に近い色で点灯します。
　　ヘッドライト(電球色LED)・テールライト・前面表示部は常点灯基板装備で、ON-OFF
　　スイッチ付となっています。
　　フライホイール付動力を搭載しています。

　【増結セット】
　　トレーラー車両の2両セットです。
　　モハ103-1000の特徴である床下機器の自然通風式抵抗器をしっかり再現。
　　車番は選択式転写シートで対応(基本セット付属品を使用)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98272＞・＜98273＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ103-1000　モハ103-1000(M)(P)　モハ102-1000　クハ103-1000

　＜編成例＞
　　(1986年頃)
　　←取手・成田　　上野→
　　(10)クハ103-1000 + (9)モハ103-1000(P) + (8)モハ102-1000 +
　　(7)モハ103-1000(P) + (6)モハ102-1000 + (5)モハ103-1000(M)(P) +
　　(4)モハ102-1000 + (3)モハ103-1000(P) + (2)モハ102-1000 + (1)クハ103-1000
　　※この編成では、＜98273＞増結セットを3セット使用します

　　赤文字：＜98272＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)基本セット
　　桃文字：＜98273＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)増結セット

　　(1990年頃)
　　←取手・成田　　上野→
　　(15)クハ103-0(高運転台ATC) + (14)モハ103(ユニットサッシ)(P) +
　　(13)モハ102(ユニットサッシ)(M) + (12)サハ103 + (11)クハ103-0(高運転台ATC) +
　　(10)クハ103-1000 + (9)モハ103-1000(P) + (8)モハ102-1000 +
　　(7)サハ103 + (6)モハ103-1000(M)(P) + (5)モハ102-1000 + (4)サハ103 +
　　(3)モハ103-1000(P) + (2)モハ102-1000 + (1)クハ103-1000
　　※この編成では、＜98273＞増結セットを2セット使用します

　　赤文字：＜98272＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)基本セット
　　桃文字：＜98273＞国鉄 103-1000系通勤電車(常磐・成田線・冷改車)増結セット
　　橙文字：＜92559＞国鉄 103系通勤電車(高運転台ATC車・エメラルドグリーン)基本S
　　緑文字：＜8956＞国鉄電車サハ103形(初期型冷改車・エメラルドグリーン) or
　　　　　　＜9306＞国鉄電車サハ103形(ユニットサッシ・エメラルドグリーン)

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★ ＜98275＞近畿日本鉄道30000系ビスタEX(新塗装)セット
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　＜実車ガイド＞
　　3代目ビスタカーとして1978年に登場した近鉄30000系。
　　中間車2両が2階建て構造なのが特徴で、1979年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞
　　しました。
　　1996～2000年にはリニューアル工事が実施され、全車が｢ビスタEX｣となりました。
　　中間車の2階部分は新製で、天井部分と床部分をかさ上げしており、それに合わせて
　　先頭車の屋根には大型カバーを取り付けられました。
　　2016年からは順次、車体塗装が変更されています。

　＜製品特徴＞
　　近鉄30000系ビスタEXを、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2016年以降の新塗装車を再現しています。
　　連結面の幌枠は別パーツで再現しています。
　　前面行先表示パーツ(大阪難波)を装着済で、前面行先表示用パーツ(名古屋･京都･賢
　　島･鳥羽)を付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯LED基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　先頭車運転台側はTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　Joshinスーパーキッズランド本店鉄道模型新製品展示会2017にて撮影

　＜製品内容＞
　　モ30200(P)　サ30100(M)　サハ30150　モ30250(P)

　＜編成例＞
　　←大阪・京都 (2016年〜)
　　モ30200(P) + サ30100(M) + サハ30150 + モ30250(P)

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★ ＜98630＞東武100系スペーシア(サニーコーラルオレンジカラー・日光詣エンブレム)
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　＜実車ガイド＞
　　日光線特急列車用として1990年登場した東武100系。
　　「スペーシア(SPACIA)」の愛称で親しまれ、1991年に鉄道友の会ブルーリボン賞を
　　受賞しました。
　　東武初のオールアルミ合金車で、1～5号車は回転式クロスシート車、6号車は4人用個
　　室が6室設けられています。
　　2011年～12年のリニューアル工事により、「雅」「粋」「サニーコーラルオレンジ」
　　の3種類のカラー編成が登場しました。
　　104編成は2012年にサニーコーラルオレンジ塗装となり、2017年には日光詣ロゴが
　　付けられました。

　＜製品特徴＞
　　東武100系「特急スペーシア」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　日光詣エンブレム付きのサニーコーラルオレンジ塗装を再現しています。
　　座席は一般車がブルー系、ビュッフェ付近はアイボリー系で表現しています。
　　側面窓はスモークガラスで表現。
　　日光詣エンブレム・車番(104編成)・号車表示・禁煙表示等のロゴ類も印刷済です。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。
　　ボディーマウント式TNカプラーは非対応です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　

　　うめきた鉄道模型フェスタ2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　モハ104-1　モハ104-2(P)　モハ104-3(M)
　　モハ104-4(P)　モハ104-5(P)　モハ104-6

　＜編成例＞
　　●特急「スペーシア」(2017年〜)
　　←浅草　　東武日光・鬼怒川温泉→
　　(6)モハ104-1 + (5)モハ104-2(P) + (4)モハ104-3(M) +
　　(3)モハ104-4(P) + (2)モハ104-5(P) + (1)モハ104-6

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★ ＜98982＞限定品 JR E1系東北・上越新幹線(Max・旧塗装)セット
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　＜実車ガイド＞
　　東北・上越新幹線用として1994年に登場したJR東日本E1系。
　　オール2階建車両の12両編成で、Maxの愛称で親しまれました。
　　2006年までは、スカイグレーの上半分、シルバーグレーの下半分、ピーコックグリー
　　ンの側面帯という塗装で活躍していました。
　　なお、1999年12月に東北新幹線から撤退し、2012年10月には上越新幹線からも撤退。
　　同年12月をもって全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　東北・上越新幹線E1系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　E1系Maxの旧塗装の姿を再現しています。
　　屋根上滑り止め部分は灰色で表現し、可動式パンタグラフを装備しています。
　　フック・リング式通電カプラー、カラーシートを採用。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ガイシパーツを付属。
　　ヘッドライトは電球色LEDで、常点灯基板を装備しています。
　　フライホイール付動力を搭載。
　　新集電システムや銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E153-100　E155-100　E156-100　E158-100　E159　E155(M)(P)
　　E156(M)　E158-200　E148　E145(P)　E146　E154

　＜編成例＞
　　●「Maxやまびこ」「Maxあおば」「Maxあさひ」「Maxとき」(1994〜99年頃)
　　←東京　　盛岡・新潟→
　　(1)E153-100 + (2)E155-100 + (3)E156-100 + (4)E158-100 +
　　(5)E159 + (6)E155(M)(P) + (7)E156(M) + (8)E158-200 +
　　(9)E148 + (10)E145(P) + (11)E146 + (12)E154

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★ ＜HO-162＞ JR EF81形電気機関車(133号機・北斗星色)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　田端運転所所属で、「北斗星」等の寝台特急列車牽引車は、側面に流星が描かれてい
　　ます。
　　2010年7月に北斗星運用から外れました。

　＜製品特徴＞
　　EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　2016年頃の北斗星色133号機を再現しています。
　　黒色のHゴム、一体プレート動輪、2段式にかさ上げされて張り出しが大きい前面ステ
　　ップ、外側取付のスカートステップ、緑色の碍子パーツを再現しています。
　　運転室窓上のひさしは金属製別パーツで、ワイパー部の欠き取りを表現。
　　パンタグラフ(PS22)の集電シュー先端はプラ一体成型で再現しています。
　　JRマークや車体標記(角S･検査標記等)は印刷済。
　　印刷済ヘッドマーク｢北斗星･カシオペア･あけぼの･はくつる｣、エッチングのナンバー
　　プレート(133号機)、エンド標記用エッチング板、区名札シールを付属しています。
　　ナンバー・メーカーズプレートはエッチングプレート板貼付。
　　通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-133(北斗星色)

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★ ＜HO-163＞ JR EF81-600形電気機関車(JR貨物更新車)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。　　
　　車齢が古い車両については更新工事が実施され、その際に車体下部に白帯が追加され
　　ました。
　　また、2012年から最高速度100km/h超の車両には運転状況記録装置の設置が義務付
　　けられ、JR貨物所属の当該車には元の車番に600をプラスする改番が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　元番号に600がプラスされた白帯更新車の2016年頃の姿を再現しています。
　　電暖表示灯が撤去され、側面点検口が有る姿を再現しています。
　　黒色のHゴム、一体プレート動輪、緑色の碍子パーツを再現しています。
　　パンタグラフ(PS22)の集電シュー先端はプラ一体成型で再現しています。
　　JRマークや車体標記(角S･検査標記等)は印刷済。
　　エンド標記用エッチング板、区名札シールを付属しています。
　　ナンバー・メーカーズプレートはエッチングプレート板貼付。
　　車番は選択式(エッチングのナンバープレートにメタル転写シートの番号貼付け)。
　　通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。　　
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-600(貨物更新)

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★ ＜HO-169＞ JR EF81形電気機関車(133号機・北斗星色・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。
　　田端運転所所属で、「北斗星」等の寝台特急列車牽引車は、側面に流星が描かれてい
　　ます。
　　2010年7月に北斗星運用から外れました。　　

　＜製品特徴＞
　　EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　2016年頃の北斗星色133号機を、部品取付済のプレステージモデルで再現しています。
　　黒色のHゴム、一体プレート動輪、2段式にかさ上げされて張り出しが大きい前面ステ
　　ップ、外側取付のスカートステップ、緑色の碍子パーツを再現しています。
　　運転室窓上のひさしは金属製別パーツで、ワイパー部の欠き取りを表現。
　　JRマークや車体標記(角S･検査標記等)・区名札｢田｣は印刷済。
　　印刷済ヘッドマーク｢北斗星･カシオペア･あけぼの･はくつる｣、エッチングのナンバー
　　プレート(133号機)、エンド標記用エッチング板を付属しています。
　　ナンバー・メーカーズプレートはエッチングプレート板貼付。
　　通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。　　
　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホースは金属製で、
　　装着済です。
　　台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスル・電暖表示灯はプラ部品で装着済です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-133(北斗星色・PS)

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★ ＜HO-170＞ JR EF81-600形電気機関車(JR貨物更新車・プレステージモデル)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81形は標準形式の交直流機関車として1968年に登場。
　　直流・交流(60Hz)・交流(50Hz)いずれの電気方式でも運用可能です。　　
　　車齢が古い車両については更新工事が実施され、その際に車体下部に白帯が追加され
　　ました。
　　また、2012年から最高速度100km/h超の車両には運転状況記録装置の設置が義務付
　　けられ、JR貨物所属の当該車には元の車番に600をプラスする改番が実施されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF81形電気機関車を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　元番号に600がプラスされた白帯更新車の2016年頃の姿を、部品取付済のプレステー
　　ジモデルで再現しています。
　　電暖表示灯が撤去され、側面点検口が有る姿を再現しています。
　　黒色のHゴム、一体プレート動輪、緑色の碍子パーツを再現しています。
　　JRマークや車体標記(角S･検査標記等)・区名札｢富山｣は印刷済。
　　エンド標記用エッチング板を付属しています。
　　ナンバー・メーカーズプレートはエッチングプレート板貼付。
　　車番は選択式です。
　　(エッチングの簡易装着ナンバープレート(718号機) or 無地ナンバープレートにメタ
　　ル転写シートの番号貼付)
　　通電端子は屋根上モニターの中に装備しています。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。　　
　　パンタグラフ・各種手すり・ワイパー・解放テコ・信号炎管・エアホースは金属製で、
　　装着済です。
　　台車ステップ・無線アンテナ・ホイッスルはプラ部品で、装着済です。
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　＜製品内容＞
　　EF81-600(貨物更新・PS)

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　＜関連記事＞
　　【トミックス】「2018年1月発売予定の新製品情報を発表！」その1
　　【トミックス】「2018年1月発売予定の新製品情報を発表！」その2

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　　　2025/6/9 (月)
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【カトー】「JR 客車 14系急行「能登」(JR仕様) 8両セット」.

★ ＜10-1438＞ 14系急行「能登」(JR仕様) 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　急行「能登」は、1959年に東京～金沢間(東海道線経由)で運行を開始。
　　1982年の信越本線経由に伴い、14系客車での運行を開始しました。
　　牽引機はEF62で、碓氷峠区間上り線ではEF63形2両との機関車3重連が見られました。
　　七尾線輪島乗り入れ時にはDE10が牽引機となっていました。
　　1993年3月からは489系特急形車両に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　急行「能登」を鉄道模型Nゲージで製品化。
　　14系客車を連結した急行「能登」の末期時代(1993年)をプロトタイプとし、客ドア
　　帯無・Hゴムグレー・JRマーク有りの姿を再現しています。
　　座席車の扉は折戸仕様で、椅子は青色、寝台車はアイボリーで表現しています。
　　点灯式トレインマーク変換装置は「急行」「急行(ローマ字あり)」「団体」「(白幕)」
　　1～8号車表示・側面行先表示(座席車「金沢」・寝台車「急行能登金沢」)・座席車
　　の種別/愛称サボは印刷済です。
　　行先表示・サボ類のシールが付属しています。
　　側面行先表示は「上野」「輪島」「青森」「急行能登上野」「急行能登輪島(金沢
　　経由)」「臨時」「団体」、「急行」「八甲田」、号車サボ「1」～「8」です。
　　スハフ14やオハフ15の車掌室側はアーノルドカプラーで、その他はボディマウント密
　　自連形のカプラーとなっています。
　　オハフ15は前面幌装着済です。
　　緩急車はテールライトとバックサインが点灯し、消灯スイッチ付です。
　　(※セットの1号車スハフ14、8号車スハネフ14はスイッチ無し)
　　消灯スイッチ用ドライバ、交換用ジャンパ栓(座席車用x2、スハネフ用x1)、ジャンパ
　　栓x2、ナックルカプラーx2、行先表示シールが付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　←上野　　(直江津〜金沢間逆編成)　　金沢・輪島→
　　(1) スハフ14-39 + (2) オハ14-196 + (3) オハ14-95 + (4) オハ14-195 +
　　(5) オハフ15-41 + (6) オハネ14-102 + (7) オハネ14-101 + (8) スハネフ14-39

　＜編成例＞
　　●急行「能登」
　　←上野　　金沢・輪島→
　　上野〜直江津間
　　EF63 + EF63 + EF62
　　+ スハフ14 + オハ14 + オハ14 + オハ14
　　+ オハフ15 + オハネ14 + オハネ14 + スハネフ14
　　※横川〜軽井沢間は編成の上野側にEF63が連結します。
　　
　　直江津〜金沢間
　　EF81
　　+ スハネフ14 + オハネ14 + オハネ14 + オハフ15
　　+ オハ14 + オハ14 + オハ14 + スハフ14
　　※直江津〜金沢間は編成の進行方向が変わります。

　　金沢〜輪島間
　　DE10 耐寒形
　　+ オハフ15 + オハネ14 + オハネ14 + スハネフ14
　
　　●臨時急行「八甲田」(1991/2〜1993/3)
　　←上野　　青森→
　　牽引機
　　+ スハネフ14 + オハネ14 + オハネ14 + オハフ15 + オハ14
　　+ オハ14 + オハ14 +オハ14 + スハフ14
　　※牽引機はEF65-1000、ED75-1000

　　赤文字：＜10-1438＞ 14系急行「能登」(JR仕様) 8両セット
　　桃文字：＜5281-A＞オハ14 JR仕様

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