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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【グリーンマックス】「京急 新1000形1800番台(1801+1805編成)8両編成セット(動力付き)」.

★ ＜30647＞ 京急新1000形1800番台(1801+1805編成)8両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　1000形や700形の置き換え用として2002年に登場した京急の新1000形。
　　2100形の車体や主要機器をベースとして設計された18m級3扉車で、1～5次車はア
　　ルミ車、6次車以降はステンレス車となっています。
　　15次車として2016年に製造された新1000形1800番台は、先頭車前面の貫通扉が車
　　体中央に移設されたのが特徴です。
　　京急線内のほか、都営浅草線や京成線内でも活躍しています。

　＜製品特徴＞
　　京浜急行新1000形1800番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2016年製造の1801編成と1805編成を併結した8両編成を再現しています。
　　台車はライトグレー、床下機器はグレーで表現。
　　無線アンテナ・ヒューズボックスはユーザー取付となっています。
　　車両番号(1801＋1805編成)は印刷済で、前面と側面行先方向幕は選択式ステッカー
　　が付属しています。
　　ヘッドライトと標識灯点灯は電球色LED、前面方向幕は白色LED、テールライトは赤
　　色LEDで、ライトのON/OFFスイッチはなし(1804と1805はダミーライトのみ)。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　1801　1802(P)　1803(M)(P)　1804　1805　1806(P)　1807(P)　1808

　＜編成例＞
　　←浦賀・三崎口・新逗子・羽田空港　　品川・泉岳寺→
　　1801 + 1802(P) + 1803(M)(P) + 1804 + 1805 + 1806(P) + 1807(P) + 1808

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　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・E3系 つばさつなぐプロジェクトラッピング 掲出
　　　・名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券 発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報

　　　2025/6/18 (水)
　　　・JR北 鬼滅の刃スタンプラリー
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

　　　2025/6/19 (木)
　　　・京都鉄道博物館 227系 特別展示
　　　・京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ 販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/20の鉄道イベント情報

　　　2025/6/21 (土)
　　　・秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス 運転
　　　・秩父鉄道 三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券 発売
　　　・京成 リアル謎解きゲームイベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
　　　・東急 多摩川駅 いけたまハッピートレイン1周年イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/22の鉄道イベント情報

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【カトー】「2017/7/31発売予定　鉄道模型製品情報」.

★ ＜1-425＞ (HO) クモハ12052 鶴見線
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　＜実車ガイド＆製品特徴＞
　　旧形国電である旧モハ30形の制御電動車クモハ12を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　昭和20年代に生まれた旧形国電クモハ12は、鶴見線大川支線で1996(H8)年3月まで
　　活躍しました。　　
　　ホビーセンターカトーより発売の「＜28-172＞ HO クモハ12 グレードアップパーツ
　　セット」を使用することで、JR発足後の晩年の姿を再現できます。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ12052(M)(P)　　

　＜編成例＞
　　←鶴見・武蔵白石　　大川→
　　クモハ12052(M)(P)

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★ ＜1-811＞ (HO)ホキ2200
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　＜実車ガイド＞
　　粉粒体農産物(小麦や飼料等)のバラ積み輸送用として1966年に登場したホキ2200は、
　　30t積のホッパ車です。
　　車体は車両限界まで拡張された楕円形断面を採用しており、二分された内部は上部に
　　積込口が、下部に落し口があります。
　　輸送量の減少に伴い、2000年度末を前に形式消滅しました。

　＜製品特徴＞
　　粉粒体農産物バラ積み輸送用のホキ2200形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　ステップ・手すり類は別付けで、細密で的確な立体感を表現しています。
　　日本形(HO)初採用の「実際に回転するコロ軸受部」を再現しています。
　　前期形式の「小判形ハッチ×2」形態と、ポピュラーな「丸形ハッチ×4」の形態を、
　　付属部品の選択で再現可能です。
　　車体ナンバーと所属表記はインレタで選択可。その他の車体表記は印刷済。
　　ブラック・メッキ仕上げの車輪を採用し、連結機能を備えた(HO)KATOナックルカプ
　　ラーを装備しています。
　　ユーザー付部品として、各部手すり・ステップ・丸形ハッチ・小判形ハッチ・ブレー
　　キハンドル・ブレーキロッド・ブレーキシリンダー・エアパイプ・作動軸・作動軸受・
　　車体ナンバー・所属表記インレタ・コロ軸部・部品取付用冶具等を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ホキ2200

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★ ＜10-558＞ 383系「ワイドビューしなの」 6両基本セット
★ ＜10-559＞ 383系「ワイドビューしなの」 4両増結セット
★ ＜10-560＞ 383系「ワイドビューしなの」 2両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　381系の置換え用として登場した383系。
　　1994年8月に試作車が登場し、臨時特急「しなの」として1995年4月から営業運転を
　　開始しました。
　　1996年6月には量産車が完成し、定期列車での運用も開始しました。
　　コンピュータ制御による制御付自然振子方式の振り子式電車で、車体はステンレス製、
　　前頭部のみ普通鋼製となっています。
　　複数編成の併結・切り離しを前提にしており、中間連結用の運転台付車両には前頭部
　　に貫通路と両開き式貫通扉が設けられています。
　　長野方の先頭に連結される運転台付グリーン車クロ383形(基本番台)は貫通扉がなく、
　　パノラマ式の座席が設けられています。
　　1996年には鉄道友の会ローレル賞を受賞しており、現在も特急「ワイドビューしなの」
　　として活躍中です。

　＜製品特徴＞
　　JR東海383系「ワイドビューしなの」を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　KATOオリジナルの“振り子機構”を採用し、車体を傾斜しながら曲線通過
　　シーンをリアルに再現しています。
　　JR東海神領車両区所属のA8(6連)、A102(4連)、A202(2連)編成をプロトタイプに模型
　　化しており、6連・8連・10連など様々な編成の再現が可能となっています。

　　丸みのある先頭形状と、パノラミックな運転台をシースルーで再現。
　　前面愛称「しなの」、行先表示「長野」は印刷済です。
　　先頭車にヘッドライト・テールライトと消灯スイッチを標準装備しています。
　　(クハ383は除く、クロ383は消灯スイッチなし)
　　パンタグラフはシングルアームC-PS27Aを採用。
　　フライホイール付き動力ユニットを採用し、サスペンション機構を搭載しています。
　　KATOカプラー伸縮密連形PAT.を標準装備しています(クロ383は除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-558＞ 6両基本セット
　　　クロ383　モハ383　サハ383　モハ383-100(M)　サハ383-100　クモハ383

　　＜10-559＞ 4両増結セット
　　　クロ383-100　モハ383　サハ383-100　クモハ383

　　＜10-560＞ 2両増結セット
　　　クハ383　クモハ383

　＜編成例＞
　　←長野　　名古屋・大阪→
　　クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383-100(M) + サハ383-100 +
　　クモハ383 + クロ383-100 + モハ383 + サハ383-100 + クモハ383

　　クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383-100(M) + サハ383-100 +
　　クモハ383 + クハ383 + クモハ383 + クハ383 + クモハ383

　　クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383-100(M) + サハ383-100 +
　　クモハ383 + クハ383 + クモハ383

　　クロ383 + モハ383 + サハ383 + モハ383-100(M) + サハ383-100 + クモハ383

　　赤文字：＜10-558＞ 6両基本セット
　　桃文字：＜10-559＞ 4両増結セット
　　橙文字：＜10-560＞ 2両増結セット

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★ ＜2022-1＞ C12
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　＜実車ガイド＞
　　閑散支線向けの軽軸重蒸気機関車として1932年に登場したC12。
　　国鉄の本線用国産制式蒸気機関車では最小のタンク式機関車で、282両が製造されま
　　した。
　　足尾線・明知線・加古川線・高砂線・宇和島線・高千穂線・高森線等のほか、駅構内
　　や機関区の入換用としても活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　C12蒸気機関車の昭和45年前後の姿を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　 先輪・動輪・従輪は、スポークの抜けた実感的な姿を再現しています。
　　空気作用管は銅管表現を印刷済で、ランボード白線はなし。
　　前照灯はLP42で、前後とも進行方向側が点灯。消灯スイッチは無し。
　　ATS発電機を装備し、砂撒き管は前後に振分けの初期タイプを再現しています。
　　選択式ナンバープレートを付属(車番は42・46・51・67)。
　　バック運転も再現できるよう、重連用のアーノルドカプラー・ナックルカプラー各1
　　を付属しています。
　　低速走行性に優れたフライホイール付コアレスモーターを搭載し、 4％の標準勾配時
　　にも20m級客車5両を牽引可能です。
　　小半径のR150も通過可能です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　C12

　＜編成例＞
　　ローカル線の旅客列車や貨車併結混合列車
　　　C12 + オハ61 + オハ61 + オハニ61
　　　C12 + ワラ1 + ワ12000 + オハフ33 + オハフ33

　　ローカル線の小貨物列車
　　　C12 + ワ12000 + トラ55000 + ワム90000 + タム500 + ワ12000 +
　　　　　　ワラ1 + ワフ29500

　　荷の少ない貨車編成
　　　C12 + トラ55000 + ワフ29500

　　重連で活躍した足尾線をイメージした長編成貨物列車
　　　C12 + C12 + タキ9900 + トラ55000 + トラ55000 + タム500 + タキ3000 +
　　　　　　　　　トラ45000 + ワム70000 + タキ35000 + トラ45000 + ワフ29500

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★ ＜10-1305＞ 東京急行電鉄7000系 8両セット＜レジェンドコレクション No.9＞
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　＜実車ガイド＆製品特徴＞
　　東急7000系は、東急車輌と米国バッド社との技術提携で1962(S37)年に製造された
　　日本初のオールステンレスカーです。
　　地下鉄日比谷線直通対応車として登場し、東横線や田園都市線(大井町線)・目蒲線・
　　こどもの国線などで使用され、1999(H11)年に引退しました。
　　フィラデルフィアの地下鉄をモデルにしたデザインや、ブレーキディスクがむき出し
　　のパイオニアⅢ台車などが特徴です。
　　模型化にあたり、1966(S41)年製造の最終増備グループをプロトタイプとし、
　　1978(S53)～1985(S60)年頃の東洋製電装車を再現しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　7059(消灯スイッチ付)　7160(P)　7159　7162(M)(P)　7161
　　7060(P)(消灯スイッチ付)　7045　7046(P)(消灯スイッチ付)

　＜編成例＞
　　←渋谷・北千住　　中目黒・日吉・桜木町→
　　←7059(消灯スイッチ付) + 7160(P) + 7159 + 7162(M)(P) + 7161 +
　　7060(P)→(消灯スイッチ付) + ←7045 + 7046(P)→(消灯スイッチ付)

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★ ＜3066-6＞ EF81 81 お召塗装機(JR仕様)
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　＜実車ガイド＞
　　EF81-81は、1985年のつくば万博の際に赤13号塗装に細い銀帯が入れられ、お召列車
　　牽引機となりました。
　　1989年2月には赤2号単色に変更され、「北斗星」牽引機として活躍していました。
　　2014年8月、赤13号に再度変更され、お召塗装に復元されました。

　＜製品特徴＞
　　2014年に復刻したお召塗装JR仕様をプロトタイプに、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　黒Hゴム、緑碍子、JR無線アンテナ装備など、現在の姿を再現しています。
　　前面誘導員手すりや解放てこは銀色成型で別パーツ化した上で取付済です。
　　前面窓下、乗務員扉両脇の手すり、区名札差しなどの銀塗装を再現。
　　(台車周りの銀塗装は再現していません)
　　ナンバープレート(81号機)ははめ込み式。
　　メーカーズプレートは「日立」が付属しています。
　　クイックヘッドマークは「北斗星」「カシオペア」が付属。
　　(日章旗などのお召装備パーツは付属しません)
　　 アーノルドカプラー(銀)を標準装備し、交換用にKATOナックルカプラー(銀)が付属
　　されています。
　　動力はフライホイール搭載動力ユニットを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF81-81

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　　　2025/6/13 (金)
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　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
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【マイクロエース】「都営12-000形・大江戸線・2次車 8両セット」,.

★ ＜A8182＞ 都営12-000形・大江戸線・2次車 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　建設費削減の為、ミニ地下鉄規格で建設された12号線(都営大江戸線)。
　　12-000形は1991年に製造されました。
　　急勾配・急曲線に対応する為に、リニアモーター式駆動を始めとする様々な工夫が施
　　されています。
　　車体は3扉16m級のアルミニウム合金製で軽量化が図られています。
　　また、小径車輪の採用や超薄型クーラーの開発、パンタグラフ取付部の車体窪み等、
　　車体の小型化が図られています。
　　1994年に1編成だけ製造された12-000形2次車は、貫通幌の狭幅化やロングスカート
　　化等が図られました。
　　1997年には新宿～練馬間延伸開業に伴い3次車が登場。これに合わせて6両編成だった
　　1・2次車も、中間車を増結して8両編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　都営地下鉄大江戸線12-000形2次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　アイボリーにマゼンダ帯の車体を再現し、専用のロングスカート部品を新規作成して
　　います。
　　小型パンタグラフは上下可動。
　　ヘッドライト・テールライトはLEDを使用しています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載し、小径車輪を装着しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　12-061　12-062(P)　12-063　12-064(M)
　　12-065(P)　12-066　12-067(P)　12-068

　＜編成例＞
　　←両国・春日経由都庁前　　六本木・大門経由光が丘→
　　12-061 + 12-062(P) + 12-063 + 12-064(M) +
　　12-065(P) + 12-066 + 12-067(P) + 12-068

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