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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「JR EF63 3次形 JR仕様」,.

★ ＜3085-3＞ EF63 3次形 JR仕様
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　＜実車ガイド＞
　　EF63形は碓氷峠の急勾配用補助機関車として1962(S37)年に登場。
　　横川側に重連連結され、横川～軽井沢間を運行していました。
　　最大66.7‰の勾配区間を走行できる高粘着性能とブレーキ性能が特徴です。
　　1974～1976年に増備された3次形量産機は、ナンバープレートのブロック化や外バメ
　　式テールライト、KE63からKE77に変更されたジャンパ栓等が特徴です。
　　1997(H9)年の長野新幹線開業による横川～軽井沢間廃止により引退しました。　　

　＜製品特徴＞
　　碓氷峠の急勾配用補助機関車として活躍したEF63 3次形を、鉄道模型Nゲージにて製
　　品化。
　　1997年の23号機をプロトタイプし、ブロック式ナンバープレートや外バメ式テールラ
　　イト等の3次形の特徴をしっかり再現しています。
　　前面手スリ・解放テコ・信号炎管・ホイッスル・アンテナ類は取付済で、C‘無線アン
　　テナはユーザー取付となっています。
　　双頭式カプラーの密連部は#2形状(フックなし)。
　　屋根上アンテナ跡なし。
　　Hゴムはライトグレーで、ホイッスルは金、解放テコは黒となっています。
　　1次形や2次形とは異なる軽井沢方のジャンパ栓の形状も再現しています。
　　ライトユニットは電球色LEDを採用し、テールライトも点灯します(消灯スイッチ付)。
　　ナンバープレートは「22」「23」「24」「25」の選択式。
　　製造銘板は「川崎重工＋富士電機」を印刷済です。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

　＜製品内容＞
　　EF63 3次形 JR仕様

　＜編成例＞
　　EF63 3次 + EF63 3次 + ＜10-1428＞＜10-1429＞115系1000番台長野色

　　EF63 3次 + EF63 3次 + ＜10-247＞＜10-248＞189系「グレードアップあさま」

　　EF63 2次 + EF63 3次 + ＜10-1202＞＜10-1203＞489系「白山」

　　EF63 3次 + EF63 3次 + EF62 + ＜10-557＞12系客車JR東日本仕様

　　EF63 3次 + EF63 2次 + EF62 + ＜10-306＞14系「スーパーエクスプレスレイン
　　ボー」

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　　　2025/6/13 (金)
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　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/6/18 (水)
　　　・JR北 鬼滅の刃スタンプラリー
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　　　2025/6/19 (木)
　　　・京都鉄道博物館 227系 特別展示
　　　・京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ 販売
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　　　2025/6/20 (金)
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　　　2025/6/21 (土)
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　　　2025/6/22 (日)
　　　・ひたちなか海浜鉄道 開業記念祭2025
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　　　2025/6/23 (月)
　　　・筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
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【トミックス】「(HO) 私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル)」,.

★ ＜HO-732＞ 私有貨車 タキ1000形(日本オイルターミナル)
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　＜実車ガイド＞
　　1993年に登場したガソリン専用タンク貨車がタキ1000形です。
　　タキ43000形と同様のフレームレス構造で45トンのガソリンを搭載できます。
　　FT21台車を採用し、95km/hまでの走行が可能となりました。

　＜製品特徴＞
　　日本オイルターミナル仕様のタキ1000形を、鉄道模型HOゲージにて製品化。
　　車体標記類は印刷済です。
　　車番は転写シートで選択式(883～887、954～958、964～968、0～9のバラ数字)。
　　常備駅は転写シートで選択式(宇都宮貨物ターミナル駅･郡山駅･川崎貨物駅･倉賀野駅･
　　八王子駅･盛岡貨物ターミナル駅)。
　　出荷状態でR490が走行可能です(S字線形除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

　＜製品内容＞
　　タキ1000(日本オイルターミナル)

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　　　2025/6/13 (金)
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　　　2025/6/17 (火)
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　　　2025/6/18 (水)
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　　　2025/6/19 (木)
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【マイクロエース】「2017年11月発売予定の新製品情報を発表！」その2.

マイクロエース(MICRO ACE) から新製品発売の発表がありました。


★ ＜A3383＞ 都営5300形・ロングスカート・ベビーカーマーク 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　都営浅草線5000形の後継として1991年に登場した5300形。
　　丸みを帯びた前面が特徴のアルミ合金車で、白い車体には赤と濃茶の帯が入ってい
　　ます。
　　1次車から7次車までが存在し、それぞれに細かな差異が見られます。
　　1994年に製造された5次車は、前面スカートが大型化されました。
　　現在は全体で8両編成27本が在籍しており、京成線・北総線・京急線への乗り入れも
　　実施されています。

　＜製品特徴＞
　　都営浅草線5300形5次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　イチョウマーク(東京都シンボルマーク)が、前面の非常扉や側面の扉脇に貼られた現
　　在の姿を再現しています。
　　ベビーカーマークは印刷済。
　　ヘッドライト・テールライト・前面行先表示はLEDを使用。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　おおさかホビーフェスにて撮影

　＜製品内容＞
　　5318-1　5318-2　5318-3(M)(P)　5318-4
　　5318-5　5318-6(P)　5318-7　5318-8

　＜編成例＞
　　←西馬込・羽田空港　　押上・印旛日本医大・成田→
　　5318-1 + 5318-2 + 5318-3(M)(P) + 5318-4 +
　　5318-5 + 5318-6(P) + 5318-7 + 5318-8

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★＜A8182＞ 都営12-000形・大江戸線・2次車 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　建設費削減の為、ミニ地下鉄規格で建設された12号線(都営大江戸線)。
　　12-000形は1991年に製造されました。
　　急勾配・急曲線に対応する為に、リニアモーター式駆動を始めとする様々な工夫が施
　　されています。
　　車体は3扉16m級のアルミニウム合金製で軽量化が図られています。
　　また、小径車輪の採用や超薄型クーラーの開発、パンタグラフ取付部の車体窪み等、
　　車体の小型化が図られています。
　　1994年に1編成だけ製造された12-000形2次車は、貫通幌の狭幅化やロングスカート
　　化等が図られました。
　　1997年には新宿～練馬間延伸開業に伴い3次車が登場。これに合わせて6両編成だった
　　1・2次車も、中間車を増結して8両編成となりました。

　＜製品特徴＞
　　都営地下鉄大江戸線12-000形2次車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　アイボリーにマゼンダ帯の車体を再現し、専用のロングスカート部品を新規作成して
　　います。
　　小型パンタグラフは上下可動。
　　ヘッドライト・テールライトはLEDを使用しています。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載し、小径車輪を装着しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　鉄道模型フェスティバル2018にて撮影

　＜製品内容＞
　　12-061　12-062(P)　12-063　12-064(M)
　　12-065(P)　12-066　12-067(P)　12-068

　＜編成例＞
　　←両国・春日経由都庁前　　六本木・大門経由光が丘→
　　12-061 + 12-062(P) + 12-063 + 12-064(M) +
　　12-065(P) + 12-066 + 12-067(P) + 12-068

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★ ＜A9970＞ 都営新宿線10-000形 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　新設される都営新宿線用の新型車両として1971年に開発された10-000形の試作車は、
　　当初、三田線に投入されました。
　　1978年の都営新宿線開業に伴い、量産車が登場。試作車も台車を交換し、新宿線に
　　転属しました。
　　京王電鉄との乗入を考慮した4扉20m級のセミステンレス車で、チョッパ制御や冷房
　　装置等を導入しています。
　　なお、3次車以降はオールステンレスとなっています。
　　1997年の8次車まで長年にわたって製造され、製造年次によって細かい違いが見られ
　　ます。

　＜製品特徴＞
　　都営地下鉄新宿線10-000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ヘッドライト・テールライト形状を見直し、車体未更新の姿を再現しています。
　　10-205は本八幡方のパンタグラフが撤去された姿で再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDを使用しています。
　　通過表示灯(ON-OFFスイッチ付)も点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　おおさかホビーフェスにて撮影

　＜製品内容＞
　　10-209　10-208　10-207(P)　10-206
　　10-205(M)(P)　10-202　10-201(P)　10-200

　＜編成例＞
　　←橋本・新宿　　本八幡→
　　10-209 + 10-208 + 10-207(P) + 10-206 +
　　10-205(M)(P) + 10-202 + 10-201(P) + 10-200

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★ ＜A9971＞ 都営新宿線10-000形 更新車 8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　新設される都営新宿線用の新型車両として1971年に開発された10-000形の試作車は、
　　当初、三田線に投入されました。
　　1978年の都営新宿線開業に伴い、量産車が登場。試作車も台車を交換し、新宿線に
　　転属しました。
　　京王電鉄との乗入を考慮した4扉20m級のセミステンレス車で、チョッパ制御や冷房
　　装置等を導入しています。
　　なお、3次車以降はオールステンレスとなっています。
　　1997年の8次車まで長年にわたって製造され、製造年次によって細かい違いが見られ
　　ます。
　　また、1998年頃から更新工事が実施され、車椅子スペース設置や座席モケット・床板
　　の張り替え等が実施されています。

　＜製品特徴＞
　　都営地下鉄新宿線10-000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ヘッドライト・テールライト形状を見直した上で、車端部の表示器が塞がれ、車体中
　　央にLED表示器が移設された更新車の姿を再現しています。
　　10-235は本八幡方のパンタグラフが撤去された姿で再現。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器はLEDを使用しています。
　　通過表示灯(ON-OFFスイッチ付)も点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載しています。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　　
　　おおさかホビーフェスにて撮影

　＜製品内容＞
　　10-239　10-238　10-237(P)　10-236
　　10-235(M)(P)　10-232　10-231(P)　10-230

　＜編成例＞
　　←橋本・新宿　　本八幡→
　　10-239 + 10-238 + 10-237(P) + 10-236 +
　　10-235(M)(P) + 10-232 + 10-231(P) + 10-230

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