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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「私有貨車 タキ1900形(太平洋セメント)」鉄道模型Nゲージ

★＜8740＞私有貨車 タキ1900形(太平洋セメント)
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　＜実車ガイド＞
　　日本初の40t積粉体セメント専用車として、1964年に登場した国鉄タキ1900形。
　　台枠とタンクを一体化する事で軽量化に成功した車両で、
　　1981年までに1729両が製造されました。
　　製造時期により、タンク体寸法・台車形式・補強リブ形態などが異なり、
　　積み込み口の数や取り出し口の形態なども所有者によって異なります。
　　太平洋セメント所有車は、3個の上部ハッチのうち中央のみが大型となっています。
　　現在は三岐鉄道東藤原～JR関西本線四日市間のみで使用されています。

　＜製品特徴＞
　　タキ1900形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　太平洋セメント所有車を再現しています。
　　所有者標記が “太平洋セメント” に変更された現在の姿を再現。
　　“太平洋セメント” ロゴ・車番 “タキ81910” は印刷済。
　　TR225形台車を新規製作で再現しています。
　　タンク側面にある梯子やタンク上部のランボードは別パーツで再現。
　　反射板パーツを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ81910

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　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/6/24 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

　　　2025/6/26 (木)
　　　・【カトー】「2025/6/26出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
　　　・神戸新交通 たなばた列車 おりひめ号・ひこぼし号 運転
　　　・広島電鉄 七夕電車 運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

　　　2025/6/27 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3
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　　　・立山黒部貫光 トロリーバス・電気バス 展示イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

　　　2025/6/28 (土)
　　　・東武 SL大樹 ホタルSLヘッドマーク 掲出
　　　・相鉄 さがみ野駅・かしわ台駅 開業50周年記念入場券セット 発売
　　　・名鉄 広見線100周年記念系統板 掲出
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　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/28の鉄道イベント情報

　　　2025/6/29 (日)
　　　・西武 東村山駅付近 新宿線下り線 高架化
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/29の鉄道イベント情報

　　　2025/6/30 (月)
　　　・遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会 事前受付終了
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形など 撮影会 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/30の鉄道イベント情報

　　　2025/7/1 (火)
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【グリーンマックス】「JR ディーゼルカー キハ110形(只見線・首都圏色＋224)2両編成セット(動力付き)」鉄道模型Nゲージ

★＜50774＞JRキハ110形(只見線・首都圏色＋224)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110形。
　　20m級の両運転台車で、1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として、
　　1995年登場の300番台は北上線経由の特急 “秋田リレー” 用として製造されました。
　　キハ110形100番台はプラグ式客扉を採用したワンマン運転対応車で、
　　車内は1人＋2人掛けの3列のセミクロスシートとなっています。
　　キハ110形200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
　　さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
　　只見線を走るキハ110-135は、只見線全線運転再開1周年を記念して、
　　2023年9月から朱色塗装(首都圏色)に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　キハ110形100番台＋200番台を再現しています。
　　JR只見線で運行中のキハ110-135首都圏色を再現。
　　所属表記が “北コリ” に変更された2023年以降姿を再現しています。
　　客扉がプラグ式の100番台の車体を新規製作。
　　ダクト・ベンチレーターは取付済。
　　信号炎管は一体彫刻表現。
　　列車無線アンテナ・ホイッスル・前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応。
　　車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
　　新規製作の付属ステッカーには種別/行先表示・優先席・
　　車椅子/ベビーカーマーク・架線注意を収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライトが点灯。
　　キハ110-224の中間に入る運転台のライトは非点灯ですが、
　　別売の “＜8420＞ライト基板” を購入することで点灯化できます。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-135　キハ110-224(M)

　＜編成例＞
　　←小出　　　　　会津若松→
　　キハ110-135 + キハ110-224(M)

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　　　2025/6/20 (金)
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　　　2025/6/26 (木)
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【トミックス】「2024年9月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その3

トミックス(TOMIX)さん、2024年9月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


★＜7142＞国鉄 EF66-0形電気機関車(前期型・ひさし付)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　前期型の1～15号機は側面点検口・肩部フィルターの形状が特徴的でした。
　　登場時は前面ひさし無しでしたが、後年一部車両にひさし取付改造が施されました。
　　鉄道博物館には11号機が保存展示されています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前期型で、ひさし取付後の姿を車体新規製作で再現しています。
　　PS17形パンタグラフを搭載。
　　前面手摺は別パーツで再現しています。
　　解放テコは別パーツで取付済。
　　飾り帯は別パーツで取付済。
　　ナンバープレート(EF66-5・6・13・14)は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を搭載し、電球色LEDで点灯します。
　　ヘッドライトリムは銀色で表現予定。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　黒色車輪・黒台車枠・輪心付を採用。
　　密自連TNカプラーを付属しています。
　　連結器の廻りにある配管を再現したダミーカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66(前期型・ひさし付)

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★＜7141＞JR EF66-0形電気機関車(後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後期型を車体新規製作で再現しています。
　　PS17形パンタグラフを搭載。
　　前面手摺は別パーツで再現しています。
　　解放テコは別パーツで取付済。
　　飾り帯は別パーツ化しています。
　　印刷済ヘッドマーク(あさかぜ・はやぶさ)を付属しています。
　　ナンバープレート(EF66-40・48・50・55)は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を搭載し、電球色LEDで点灯します。
　　ヘッドライトリムは銀色で表現しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色車輪・黒台車枠・輪心付を採用しています。
　　密自連TNカプラーを付属しています。
　　連結器の廻りにある配管を再現したダミーカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-0(後期型)

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★＜2757＞国鉄貨車 コキ10000形(コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキ10000形。
　　最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
　　20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
　　現在よりも小型の国鉄第一種コンテナが5個積載可能でしたが、
　　1974年からは大型の第二種コンテナ4個積に改造する工事が実施されました。
　　後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄コキ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　コンテナなしの姿を再現しています。
　　シースルータイプで再現。
　　手すりは工場取付済。
　　車番は印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ10000

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★＜2756＞国鉄貨車 コキ10000形(コンテナ付)
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキ10000形。
　　最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
　　20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
　　現在よりも小型の国鉄第一種コンテナが5個積載可能でしたが、
　　1974年からは大型の第二種コンテナ4個積に改造する工事が実施されました。
　　後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄コキ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　コンテナ4個積の姿を再現しています。
　　シースルータイプで再現。
　　手すりは工場取付済。
　　番号各違いのC21形コンテナを4個搭載済。
　　反射板取付対応済(付属なし)。
　　車番は印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキ10000
　　C21コンテナ ✕4

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★＜2758＞国鉄貨車 コキフ10000形(コンテナなし)
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　＜実車ガイド＞
　　東海道・山陽本線の特急貨物列車用として、1966年に登場した国鉄コキ10000形。
　　最高速度100 km/hでの走行が可能なコンテナ貨車です。
　　20系客車と同じ青15号の車体は “貨物のブルートレイン” とも呼ばれました。
　　コキフ10000形は車掌室がある緩急車です。
　　1974年からはコンテナ4個積から3個積に改造する工事が実施されました。
　　後継のコキ100系登場により、1996年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄コキフ10000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　コンテナなしの姿を再現しています。
　　シースルータイプで再現。
　　手すりは工場取付済。
　　反射板取付準備済。
　　車番は印刷済。　
　　テールランプは点灯式で、常点灯基板を装備しています。
　　テールランプは外ハメ式タイプで再現。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　コキフ10000

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　　　2025/6/24 (火)
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