【トミックス】「2017年10月発売予定の新製品情報を発表！」その1.
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＜実車ガイド＞
1984～86年に製造された12系1000番台は、団体臨時用の12系を普通列車用に改造
した車両です。
スハフとオハフは、乗務員ドアを追加しており､白い2本帯が無い外観が特徴です。
山陰本線・福知山線・播但線・伯備線・芸備線・阪和線・紀勢本線・七尾線などで、
DD51やDE10等に牽引されていました。
＜製品特徴＞
普通列車用の12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車体は白帯がなくなって青一色に、屋根形状は12系初期車に準じた補強リブが有る姿
を再現しています。
スハフ12とオハフ13は、追加された乗務員用ドアを新規作成。
スハフ12の床下エンジンは灰色の別パーツ。
スハフ12の車掌室側はアーノルドカプラーを、オハフ13の車掌室側はダミーカプラー
を装着済です。
窓Hゴムは灰色で表現。
車番やJRマークは選択式の転写シートを付属しています。
スハフ、オハフはテールライトが点灯します(ON-OFFスイッチ付)。
新集電システム、黒色車輪を採用。
電源エンジン搭載のスハフ12が入ったセットで、単品のオハ12-1000を増結すれば、
6両編成も再現可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2017にて撮影
＜製品内容＞
スハフ12-1000 オハ12-1000 オハ12-1000 オハフ13-1000
＜編成例＞
スハフ12-1000 + オハ12-1000 + オハ12-1000 + ＜9518＞オハ12-1000 +
＜9518＞オハ12-1000 + オハフ13-1000
赤文字：＜92303＞ 国鉄 12-1000系 客車セット
桃文字：＜9518＞オハ12-1000
※山陰本線、伯備線、播但線等での牽引機は、DD51-1000形。
また、オリジナルの12系白帯車との混成もあったので、＜9504＞スハフ12-0形や
＜9502＞スハフ12-100形、＜9505＞オハ12形(前期型)や＜9503＞オハ12形を組
み合わせる事もできます。
●芸備線 (1993年8月頃)
スハフ12-1000 + スハフ12-1000 + オハ12-1000 + オハフ13-1000 +
オハ12-1000 + オハ12-1000 + オハフ13-1000
※この編成は＜92303＞を2セット使用し、オハ12-1000形1両は使用しません。
※牽引機はDE10-1000形。
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＜実車ガイド＞
1984～86年に製造された12系1000番台は、団体臨時用の12系を普通列車用に改造
した車両です。
山陰本線・福知山線・播但線・伯備線・芸備線・阪和線・紀勢本線・七尾線などで、
DD51やDE10等に牽引されていました。
＜製品特徴＞
普通列車用の12系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
車体は白帯がなくなって青一色に、屋根形状は12系初期車に準じた補強リブが有る姿
を再現しています。
窓Hゴムは灰色で表現。
車番は転写シートを付属しています(＜92303＞用)。
新集電システム、黒色車輪を採用。
＜92303＞「12-1000系客車セット」と合わせれば6両編成も再現可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
オハ12-1000
＜編成例＞
スハフ12-1000 + オハ12-1000 + オハ12-1000 + ＜9518＞オハ12-1000 +
＜9518＞オハ12-1000 + オハフ13-1000
赤文字：＜92303＞ 国鉄 12-1000系 客車セット
桃文字：＜9518＞オハ12-1000
※山陰本線、伯備線、播但線等での牽引機は、DD51-1000形。
また、オリジナルの12系白帯車との混成もあったので、＜9504＞スハフ12-0形や
＜9502＞スハフ12-100形、＜9505＞オハ12形(前期型)や＜9503＞オハ12形を組
み合わせる事もできます。
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＜実車ガイド＞
直流電化区間の山岳路線向け急行形車両として、1963年に登場した165系。
新前橋電車区所属車は、1988年頃に青とピンクの塗色に変更されました。
1993年頃には前面強化工事(踏切事故対策)とヘッドライトのシールドビーム化が実施
されました。
1994年頃に、前面強化部の未塗装部分も車体色に塗装変更されました。
＜製品特徴＞
シールドビーム化され、前面強化部が車体色に塗られた165系を、鉄道模型Nゲージ
にて、ハイグレード(HG)仕様で製品化。
クリーム色ベースに、青とピンクのモントレー色の車体、黒色のHゴムを再現してい
ます。
印刷済ヘッドマークと車番選択式の転写シートを付属。
前面表示部は｢快速｣｢臨時｣印刷済別パーツを付属。
タイフォンは別パーツで付属しています。
ヘッドライトやテールライト、前面表示部はLEDで常点灯基板を装備。
前面表示部はカラープリズムを採用し、白に近い色で点灯します。
ライト類はON-OFFスイッチ付。
フライホイール付動力搭載で、新集電システムや黒色車輪を採用。
TNカプラー(SP)を標準装備しています。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
＜製品内容＞
クモハ165 モハ164(M) クハ165 クモハ165 モハ164(T) クハ165
＜編成例＞
●ホリデー快速「碓氷峠」(1997年頃)
←上野 中軽井沢→
(1)クモハ165 + (2)モハ164(M)(P) + (3)クハ165 +
(4)クモハ165 + (5)モハ164(P) + (6)クハ165
※EF63形は(1)クモハ165形と連結
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＜実車ガイド＞
キハ183-0の置換え用として2006年に登場したキハ261-1000。
北海道新幹線開業に合わせて2015年度に登場した車両は、函館～札幌間の増発用とし
て一部仕様が変更され、先頭部ロゴも“Tilt261”から“HET261”に変更され、スーパー
北斗などで活躍しています。
＜製品特徴＞
JR北海道のディーゼル特急車両キハ261-1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
キロ261-1000+キハ260-1100、キハ261-1200+キハ260-1200のユニット同士が
入った4両セットとなっています。
屋根上ビード表現が均一で、先頭部ロゴが“HET261”となった姿を再現。
シートは普通車がエンジ色系、グリーン車は紺色となっています。
先頭車に対応する台車はマウント式スノープロウ付属。
印刷済トレインマークは「スーパー北斗」を装着し、交換用として「スーパーとかち」
と「ホームライナー」も付属されています。
車番は選択式で、転写シートを付属。
フライホイール付動力搭載で、新集電システムと黒色車輪を採用しています。
単品のキハ260-1300各種を連結する事で最大10両編成の再現可能。
さらに、新塗装の単品を増結する事で混色編成も再現可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2017にて撮影
＜製品内容＞
キロ261-1000 キハ260-1100(M) キハ260-1200 キハ261-1200
＜編成例＞
●特急「スーパー北斗」
←函館 札幌→
(1)キロ261-1100 + (2)キハ260-1100(M)(P) +
(3)＜9418＞＜9419＞キハ260-1300 + (4)＜9419＞キハ260-1300 +
(5)＜9419＞キハ260-1300 + (6)＜9419＞キハ260-1300 +
(7)＜9419＞キハ260-1300 + (8)＜9419＞キハ260-1300 + (9)キハ260-1200 +
(10)キハ261-1200
赤文字：＜98263＞ JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(HETロゴ)セット
桃文字：＜9418＞＜9419＞単品各種
※(3)キハ260-1300形は、レイアウト条件に合わせて
＜9418＞キハ260-1300(M) or ＜9419＞キハ260-1300(T)を選択して下さい。
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＜実車ガイド＞
キハ183-0の置換え用として2006年に登場したキハ261-1000。
北海道新幹線開業に合わせて2015年度に登場した車両は、函館～札幌間の増発用とし
て一部仕様が変更され、先頭部ロゴも“Tilt261”から“HET261”に変更され、スーパー
北斗などで活躍しています。
キハ260-1300は系列中唯一、1両単位で増結できる中間車両です。
＜製品特徴＞
JR北海道のディーゼル特急車両キハ261-1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
牽引力が不足した場合に使用できるM車の単品です。
クーラー脇の一部が太くなっている形状の屋根上ビード、側面窓の一部が塞がれて登
場した1306～1309番の姿を再現しています。
車番は選択式で、転写シートを付属(＜98263＞用)。
フライホイール付動力搭載で、黒色車輪を採用しています。
＜98263＞＜9419＞と組み合わせる事で最大10両編成の再現が可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2017にて撮影
＜製品内容＞
キハ260-1300(M)
＜編成例＞
●特急「スーパー北斗」
←函館 札幌→
(1)キロ261-1100 + (2)キハ260-1100(M)(P) +
(3)＜9418＞＜9419＞キハ260-1300 + (4)＜9419＞キハ260-1300 +
(5)＜9419＞キハ260-1300 + (6)＜9419＞キハ260-1300 +
(7)＜9419＞キハ260-1300 + (8)＜9419＞キハ260-1300 + (9)キハ260-1200 +
(10)キハ261-1200
赤文字：＜98263＞ JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(HETロゴ)セット
桃文字：＜9418＞＜9419＞単品各種
※(3)キハ260-1300形は、レイアウト条件に合わせて
＜9418＞キハ260-1300(M) or ＜9419＞キハ260-1300(T)を選択して下さい。
＜最安値を探してみる＞
★
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＜実車ガイド＞
キハ183-0の置換え用として2006年に登場したキハ261-1000。
北海道新幹線開業に合わせて2015年度に登場した車両は、函館～札幌間の増発用とし
て一部仕様が変更され、先頭部ロゴも“Tilt261”から“HET261”に変更され、スーパー
北斗などで活躍しています。
キハ260-1300は系列中唯一、1両単位で増結できる中間車両です。
＜製品特徴＞
JR北海道のディーゼル特急車両キハ261-1000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
クーラー脇の一部が太くなっている形状の屋根上ビード、側面窓の一部が塞がれて登
場し、塞がれた跡も無い1310～1323の姿を再現しています。
車番は選択式で、転写シートを付属(＜98263＞用)。
フライホイール付動力搭載で、黒色車輪を採用しています。
新塗装含むキハ261-1000系の増結に使用できます。
＜98263＞＜9418＞と組み合わせる事で最大10両編成の再現が可能です。
詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。
鉄道模型フェスティバル2017にて撮影
＜製品内容＞
キハ260-1300(T)
＜編成例＞
●特急「スーパー北斗」
←函館 札幌→
(1)キロ261-1100 + (2)キハ260-1100(M)(P) +
(3)＜9418＞＜9419＞キハ260-1300 + (4)＜9419＞キハ260-1300 +
(5)＜9419＞キハ260-1300 + (6)＜9419＞キハ260-1300 +
(7)＜9419＞キハ260-1300 + (8)＜9419＞キハ260-1300 + (9)キハ260-1200 +
(10)キハ261-1200
赤文字：＜98263＞ JR キハ261-1000系特急ディーゼルカー(HETロゴ)セット
桃文字：＜9418＞＜9419＞単品各種
※(3)キハ260-1300形は、レイアウト条件に合わせて
＜9418＞キハ260-1300(M) or ＜9419＞キハ260-1300(T)を選択して下さい。
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