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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【カトー】「京急2100形<京急ブルースカイトレイン> 8両セット 【特別企画品】」.

<10-1310> 京急2100形<京急ブルースカイトレイン> 8両セット 【特別企画品】
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 <実車ガイド&製品特徴>
  実車の京急2100形は2000形の後継車として、1998(H10)/3/28に営業運転を開始し
  た2扉転換クロスシートの優等列車用車両です。
  発車時の制御音が音階に聞こえるシーメンス社製機器を搭載し、「ドレミファインバ
  ータ」や「歌う車両」と呼ばれています。
  <22-202-7> サウンドカード<京急2100形>と合わせれば、音色も再現可能です。
  
  <京急ブルースカイトレイン>は2100形の中では1編成のみの存在で、「三浦半島の
  海」と「羽田空港の空」をイメージした青い車体にカモメのシンボルマークが入った
  デザインが特徴的です。

  初代“ブルースカイトレイン”の2157編成を、鉄道模型Nゲージで製品化し、前面と側面
  にあるカモメマークと「KEIKYU BLUE SKY TRAIN」のロゴを再現。
  フライホイール搭載動力ユニットを装備し、中間連結部はボディマウント式KATO伸
  縮密連カプラーを使用しています。
  行先表示シールは「快特 品川方面泉岳寺」「快特 京急久里浜」「快特 三崎口」「ウィ
  ング 三崎口」「特急 品川」「特急 三崎口」「エアポート急行 羽田空港」を収録。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧ください。

 <製品内容>
  2157 2158 2159(P) 2160(M) 2161 2162 2163(P) 2164

 <編成例>
  ←三崎口・京急久里浜  品川・泉岳寺→
  2157 + 2158 + 2159(P) + 2160(M) + 2161 + 2162 + 2163(P) + 2164

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   2025/6/17 (火)
   【カトー】「2025/6/17出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/6/20 (金)
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   北海道&東日本パス 夏季 発売
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   2025/6/21 (土)
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   2025/6/22 (日)
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   2025/6/23 (月)
   筑肥線103系 国鉄色リバイバル 第2編成 運転
   熊本電気鉄道 令和07・07・07記念乗車券 発売
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   2025/6/24 (火)
   【カトー】「2025/6/24出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   福岡市 走れ山笠号 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/24の鉄道イベント情報

   2025/6/25 (水)
   神戸電鉄 七夕列車 運転
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【グリーンマックス】「JR北海道キハ54形(500番代・流氷物語号) 2両編成セット(動力付き)」. (2017年更新)

<30633> JR北海道キハ54形(500番代・流氷物語号) 2両編成セット(動力付き)
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 <実車ガイド&製品特徴>
  酷寒地向けに製造されたキハ54形は、21m級の両運転台式一般形気動車です。
  2003(H15)~2005(H17)年に機器更新工事が実施され、
  台車がDT22からボルスタレス台車N-DT54に交換されました。

  「流氷物語号」は2017年1月末から約1ヶ月の期間限定で運行された臨時観光列車
  です。
  白い車体に流氷とクリオネを描いた「白車両」と、
  青い車体に知床連山とエゾスカシユリを描いた「オホーツクブルー車両」との2両
  編成となっています。

  鉄道模型Nゲージでの製品化にあたっては500番代をプロトタイプとし、床下機器
  を新規製作。
  動力はコアレスモーター搭載、ヘッドライトは電球色LEDを採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ54-508 キハ54-507(M)

 <編成例>
  ←知床斜里  網走→
  キハ54-508 + キハ54-507(M)

  キハ54-508:オホーツクブルー車両
  キハ54-507:白車両

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 <関連商品>
  <30631> キハ54形500番代(宗谷本線) 2両編成セット(動力付き)
  <30632> キハ54形500番代(留萌本線) 2両編成セット(動力付き)
  <30205> キハ54形500番代(留萌本線・元急行仕様) 2両編成セット(動力付き)
  <30206> キハ54形500番代(釧網本線) 2両編成セット(動力付き)
  <30207> キハ54形500番代(花咲線・ピンク帯) 2両編成セット(動力付き)


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【トミックス】「2017年7~9月発売予定の新製品情報を発表!」その3.

トミックス(TOMIX) さんから新製品の発表がありました。
今回はその第3弾としてNゲージ製品(その2)をご紹介します。


9月発売予定分です。

<8723> JR貨車 コキ106形(後期型・ヤマト運輸コンテナ付)
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 <実車ガイド&製品特徴>
  1997(H9)年から製造されている海上コンテナ対応車がコキ106形です。
  途中から車体色がスカイブルーからグレーに変更されました。
  コキ106形後期型は車体側面に手ブレーキ緊解表示装置が追加されています。
  ヤマト運輸ロゴのUV51Aコンテナは30フィートの通風コンテナとなっています。

  製品はUV51A形(ヤマト運輸)コンテナを2個搭載し、“ヤマト運輸”“ネコロジー”など
  のロゴを印刷しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  コキ106-1080 (コンテナ;UV51A-35149 UV51A-35157)

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<9514> 国鉄客車 オハ62形
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 <実車ガイド&製品特徴>
  鋼体化客車オハ61系を二重窓など寒地向けにした車両がオハ62です。
  室蘭本線ではC57蒸気機関車などに牽引されていました。

  模型化にあたり、室蘭本線向けの車軸発電機をベルト式で再現。
  釧網線用車両に見られた床下暖房機パーツも付属しています。
  また、付属パーツで歯車式車軸発電機(台車取付)も再現可能となっています。
  側面ドアはプレスタイプ装着で、オプションパーツでHゴム窓タイプに変更も可能。
  新集電システム、黒色車輪を採用しています。
   詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  オハ62

 <編成例>
  ○室蘭本線(1970年頃)
  オハフ62<9515> + スハ32<8524> + オハ62<9514> +
  オハ62<9514> + オハフ62<9515>

  ○室蘭本線(1975年頃)
  オハフ62<9515> + オハ62<9514> + オハ62<9514> +
  オハ35(戦前型)<8543> + オハ35(戦後型)<2515> + スハ32<8524> +
  スハ32<8524> + オハフ62<9515>

  ※一般形客車は様々な編成あり。けん引機はC57形など。

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<9515> 国鉄客車 オハフ62形
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 <実車ガイド&製品特徴>
  鋼体化客車オハフ61系を二重窓など寒地向けにした車両がオハフ62です。
  デッキから外側に車掌室があり、妻面にテールライトと後方監視窓がついていました。

  模型化にあたり、室蘭本線向けの車軸発電機をベルト式で再現。
  釧網線用車両に見られた床下暖房機パーツも付属しています。
  また、付属パーツで歯車式車軸発電機(台車取付)も再現可能となっています。
  側面ドアはプレスタイプ装着で、オプションパーツでHゴム窓タイプに変更も可能。
  新集電システム、黒色車輪を採用しています。
  車掌室側妻面テールライトは点灯可能。
  車掌室側を最後部に使う場合は付属の、連結器周りがリアルになる端梁やダミーカプ
  ラーパーツを使用。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  オハフ62

 <編成例>
  ○室蘭本線(1970年頃)
  オハフ62<9515> + スハ32<8524> + オハ62<9514> +
  オハ62<9514> + オハフ62<9515>

  ○室蘭本線(1975年頃)
  オハフ62<9515> + オハ62<9514> + オハ62<9514> +
  オハ35(戦前型)<8543> + オハ35(戦後型)<2515> + スハ32<8524> +
  スハ32<8524> + オハフ62<9515>

  ※一般形客車は様々な編成あり。けん引機はC57形など。

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<9516> 国鉄客車 スハ45形
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 <実車ガイド&製品特徴>
  優等列車向け車両のスハ43を北海道向けに二重窓、歯車式車軸発電機装備、大型蓄電
  池箱など寒地仕様にした車両がスハ45です。
  最後まで残った旧型客車で、晩年は普通列車に使用されていました。

  模型化にあたり、歯車式車軸発電機(台車ユーザー取付)を新規で再現。
  床下蓄電池箱は大型で再現しています。
  側面ドアはプレスタイプ装着で、オプションパーツでHゴム窓タイプに変更も可能。
  新集電システム、黒色車輪を採用しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハ45

 <編成例>
  ○函館本線(1984年頃)
  スハフ44<9517> + スハ45<9516> + スハフ44<9517> +
  マニ50<2512> + マニ50<2512>

  ※一般形客車は様々な編成あり。けん引機はDD51-1000形。

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<9517> 国鉄客車 スハフ44形
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 <実車ガイド&製品特徴>
  車掌室付スハフ42を北海道向けに二重窓、歯車式車軸発電機装備、大型蓄電
  池箱など寒地仕様にした車両がスハフ44です。
  デッキ外側車端部にある車掌室には、手ブレーキと妻面後方監視窓が設置さ
  れています。
  最後まで残った旧型客車で、晩年は普通列車に使用されていました。

  模型化にあたり、歯車式車軸発電機(台車ユーザー取付)を新規で再現。
  床下蓄電池箱は大型で再現しています。
  側面ドアはプレスタイプ装着で、オプションパーツでHゴム窓タイプに変更も可能。
  新集電システム、黒色車輪を採用しています。
  車掌室側妻面テールライトはLED点灯可能。
  車掌室側を最後部に使う場合は付属の、連結器周りがリアルになる端梁やダミーカプ
  ラーパーツを使用。
   詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  スハフ44

 <編成例>
  ○函館本線(1984年頃)
  スハフ44<9517> + スハ45<9516> + スハフ44<9517> +
  マニ50<2512> + マニ50<2512>

  ※一般形客車は様々な編成あり。けん引機はDD51-1000形。

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<98031> JR EF63形電気機関車(1次形/2次形・青色)セット
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 <実車ガイド&製品特徴>
  EF63形は碓氷峠の急勾配用補助機関車として1962(S37)年に登場。
  横川側に重連連結され、横川~軽井沢間を運行していました。
  1997(H9)年の長野新幹線開業による横川~軽井沢間廃止により引退しました。

  模型化にあたり、一部形状が異なる1次形・2次形をセットにして発売。
  1・2次形とも現状モデルと異なる形状(乗務員ドア横の水切り端部、乗務員ドア下に
  ある取っ手)を新規作成しています。
  軽井沢側には双頭TNカプラーを装備し、解放テコ別パーツも装着済。
  手すり別パーツ付属。
  M車は軽井沢側、T車は横川側にヘッド・テールライト基板を装備。
  ヘッドライトは電球色LED(ON/OFFスイッチ付)を採用しています。
   詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF63(1次形・青)(M) EF63(2次形・青)(T)

 <編成例>
  EF63(1次形・青)(M) + EF63(2次形・青)(T)

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<98248> JR 489系特急電車(あさま)基本セット
<98249> JR 489系特急電車(あさま)増結セット

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 <実車ガイド&製品特徴>
  485系をベースに信越本線横川-軽井沢間の通過対策車として1971(S46)年に登場。
  あさま色は1992(H4)年頃に登場し、横川-軽井沢間廃止に伴い引退しました。

  模型化にあたり、1992年から1997年10月まで活躍した“あさま”色を再現。
  側面の号車札挿し・種別札挿しが無くなり、洗面所窓と中間車の非常口が残された姿
  を新規製作しています。
  また、クハ489は前面貫通扉が埋められた姿、クハ489-600はCPが2機搭載された床下
  を新規製作。
  トレインマークは「あさま」を装着済で「そよかぜ」も付属されています。
  ヘッド・テールライト・トレインマークは電球色LED(ON/OFFスイッチ付)。
  トレインマークはカラープリズム採用で白近似色で点灯します。
  フライホイール付動力を搭載し、新集電システム、黒色車輪を採用。
  TNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

  
  鉄道模型フェスティバル2017にて撮影

 <製品内容>
  <98248> 基本セット
   クハ489-200 モハ489 モハ488-200(M)(P) サロ489 クハ489-600

  <98249> 増結セット
   モハ489 モハ488-200(T) モハ489 モハ488-200(T)

 <編成例>
  特急「あさま」「そよかぜ」(1996年頃)
  ←上野  軽井沢・長野→
  (1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(P) + (3)モハ489 +
  (4)サロ489 + (5)モハ488-200(M)(P) + (6)モハ489 +
  (7)モハ488-200(P) + (8)モハ489 + (9)クハ489-200
   赤文字:<98248> 基本セット
   桃文字:<98249> 増結セット

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