鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「JR EF66-0形電気機関車(後期型)」鉄道模型Nゲージ

★＜7141＞JR EF66-0形電気機関車(後期型)
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　＜実車ガイド＞
　　1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
　　最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
　　貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
　　EF66形0番台は1968～74年に55両が製造されましたが、
　　1973～74年に製造された21～55号機は後期型(2次車)に分類されます。
　　後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
　　車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
　　車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF66形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　後期型を車体新規製作で再現しています。
　　PS17形パンタグラフを搭載。
　　前面手摺は別パーツで再現しています。
　　解放テコは別パーツで取付済。
　　飾り帯は別パーツ化しています。
　　印刷済ヘッドマーク(あさかぜ・はやぶさ)を付属しています。
　　ナンバープレート(EF66-40・48・50・55)は別パーツで付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を搭載し、電球色LEDで点灯します。
　　ヘッドライトリムは銀色で表現しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色車輪・黒台車枠・輪心付を採用しています。
　　密自連TNカプラーを付属しています。
　　連結器の廻りにある配管を再現したダミーカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF66-0(後期型)

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/24 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/26 (木)
　　　・【カトー】「2025/6/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・神戸新交通たなばた列車おりひめ号・ひこぼし号運転
　　　・広島電鉄七夕電車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

　　　2025/6/27 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・川越車両センター E233系7000番台貸切撮影会事前受付開始
　　　・東武小林さんちのメイドラゴンコラボスタンプラリー
　　　・東武小林さんちのメイドラゴンコラボグッズ販売
　　　・立山黒部貫光トロリーバス・電気バス展示イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

　　　2025/6/28 (土)
　　　・東武 SL大樹ホタルSLヘッドマーク掲出
　　　・相鉄さがみ野駅・かしわ台駅開業50周年記念入場券セット発売
　　　・名鉄広見線100周年記念系統板掲出
　　　・名鉄広見線100周年記念入場券セット発売
　　　・名鉄新可児駅グッズ販売イベント
　　　・ホビースクエア京都レールエキスポ2025 開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/28の鉄道イベント情報

　　　2025/6/29 (日)
　　　・西武東村山駅付近新宿線下り線高架化
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/29の鉄道イベント情報

　　　2025/6/30 (月)
　　　・遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会事前受付終了
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形など撮影会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/30の鉄道イベント情報

　　　2025/7/1 (火)
　　　・宇都宮線開業140周年スタンプラリー
　　　・西武川越鉄道130周年記念スタンプラリー2期
　　　・上野駅カシオペア25周年記念グッズ販売
　　　・京急夏詣ヘッドマーク掲出
　　　・ミューザ川崎 JRトレインフェスタ
　　　・地方鉄道8社オリジナルキャラクターコラボグッズ販売
　　　・叡山電鉄七夕伝車運転
　　　・一畑電車出雲大社号ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/1の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2024年10月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2

トミックス(TOMIX)さん、2024年10月発売予定の鉄道模型製品情報です。

※追記) 下記製品は全て2024年11月発売に延期されました。

★＜98589＞国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車として、
　　1968年に登場した国鉄485系。
　　1968～72年製造の初期型は先頭車がボンネット型でしたが、
　　1972～73年製造の中期型(200番台)では前面貫通形に改められ、
　　1974～76年製造の後期型(300番台)では前面非貫通形となりました。
　　冷房装置も初期型がキノコ型のAU12形だったのに対し、
　　中期型ではモハ484形が集中式AU71形、他の車両は分散式AU13形に変更されました。
　　クハ481形200番台は当初、山陽本線・東北本線の特急列車で活躍しましたが、
　　徐々に関西・九州地方へと活躍の場を移しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クハ481形200番台を含んだ編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　イラストマークを掲げて活躍した1970年代後半～1980年代をイメージ。
　　非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
　　モハ484・485、サハ481・サロ481の非常口はより実車に準じたユニット形状で再現。
　　トイレタンクは装着済で、交換用に流し管パーツを付属しています。
　　スノープロウは台車一体で再現し、交換用に通常台車枠と台車排障器パーツを付属。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番・JRマーク・JNRマークは転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマーク “やまびこ(イラスト)” を装着済で、
　　交換用として “いなほ(イラスト)・白鳥(文字)” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　先頭車運転台側は連結器カバー付きダミーカプラーを装備し、
　　交換用にカバーなしのダミーカプラーを付属しています。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ481-200　モハ484-200(M)(P)　モハ485-0(AU13)　クハ481-200

　＜編成例＞
　　● 特急 “雷鳥” (大阪～富山) / “しらさぎ” (米原～富山) /
　　　“つばめ” (西鹿児島・熊本・博多～岡山) / “みどり” (宮崎・大分～大阪・新大阪) /
　　　“しおじ” (下関・広島～新大阪) (1974年)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)サロ481(AU13) + (6)サシ481(AU13) +
　　　(7)モハ484-200(M)(P) + (8)モハ485(AU13) + (9)モハ484-200(M)(P) +
　　　(10)モハ485(AU13) + (11)クハ481-200

　　●特急 “ひばり” (上野～仙台) / “やまびこ” (上野～盛岡) /
　　　“はつかり” “いなほ” (上野～青森) / “白鳥” (大阪～青森) (1978年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
　　　(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
　　　(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200

　　●特急 “にちりん” (西鹿児島・宮崎・大分～博多) /
　　　“有明” (熊本～博多) (1982年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)モハ484-200(M)(P) +
　　　(6)モハ485(AU13) + (7)クハ481-200
　　　
　　　赤文字：＜98589＞国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜98593＞国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★＜98590＞国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
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　＜実車ガイド＞
　　信越本線横川～軽井沢間の通過対策車として、1971年に登場した国鉄489系。
　　485系をベースにした車両で、補助機関車EF63形との協調運転が可能です。
　　1971年と1972年上期製造の前期型は先頭車がボンネット型となっていましたが、
　　1972年下期以降製造の中期型は先頭車貫通化や冷房装置変更などが実施されました。
　　先頭車のクハ489形は下り方が200番台、上り方が600番台に区分されました。
　　上野～長野・金沢を結ぶ信越本線の特急列車で活躍したほか、
　　北陸本線の特急列車 “雷鳥” “しらさぎ” にも使用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　クハ489形200番台・600番台を含んだ編成を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　イラストマークを掲げて活躍した1970年代後半～1980年代をイメージ。
　　非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
　　クハ489形600番台はクハ481形とは異なるコンプレッサーを2基搭載した床下を再現。
　　クハ481・489形200番台との違いを再現しています。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　トイレタンクは装着済で、交換用に流し管パーツを付属しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番・JRマーク・JNRマークは転写シートを付属しています。
　　印刷済トレインマークは “しらさぎ(イラスト)” を装着済で、
　　交換用 “白山(イラスト)・はくたか(イラスト)・白山(文字)・あさま(文字)” を付属。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　クハ489形600番台の運転台側はEF63形との連結に備えTNカプラーを装備し、
　　交換用にダミーカプラーを付属しています。
　　クハ489形200番台の運転台側はダミーカプラーを装備。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ489-600　モハ488-200(M)(P)　モハ489-0(AU13搭載車)　クハ489-200

　＜編成例＞
　　● 特急 “雷鳥” (大阪～金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山～名古屋) (1978年頃) /
　　　“白山” (上野～金沢) / “あさま” (上野～長野) (1975年頃)
　　　(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
　　　(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
　　　(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
　　　(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200

　　　赤文字：＜98590＞国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜9019＞国鉄電車サハ481(489)形(AU13搭載車)
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
★＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
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　＜実車ガイド＞
　　1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
　　1971年に登場国鉄489系は485系をベースにした車両で、
　　信越本線横川～軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
　　モハ484・488形200番台は1972年より製造された中期型です。
　　0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
　　中期型ではモハ484形が集中式AU71形、他の車両は分散式AU13形に変更されました。
　　また、車掌室と業務用室の廃止により、モハ485形と同じ定員数に増加されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485・489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　モハ484(484)-200＋モハ485(489)-0を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
　　モハ484・485、サハ481・サロ481の非常口はより実車に準じたユニット形状で再現
　　トイレタンクは装着済で、交換用にトイレ流し管を付属しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　靴摺り・ドアレール印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　＜98591＞はM-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報＜98591＞・＜98592＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　モハ484(488)-200(T)(P)　モハ485(489)-0(AU13搭載車)
　　　モハ484(488)-200(M)(P)　モハ485(48)-0(AU13搭載車)

　　＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　モハ484(488)-200(T)(P)　モハ485(489)-0(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　● 特急 “雷鳥” (大阪～富山) / “しらさぎ” (米原～富山) /
　　　“つばめ” (西鹿児島・熊本・博多～岡山) / “みどり” (宮崎・大分～大阪・新大阪) /
　　　“しおじ” (下関・広島～新大阪) (1974年)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)サロ481(AU13) + (6)サシ481(AU13) +
　　　(7)モハ484-200(M)(P) + (8)モハ485(AU13) + (9)モハ484-200(M)(P) +
　　　(10)モハ485(AU13) + (11)クハ481-200

　　●特急 “ひばり” (上野～仙台) / “やまびこ” (上野～盛岡) /
　　　“はつかり” “いなほ” (上野～青森) / “白鳥” (大阪～青森) (1978年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
　　　(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
　　　(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200

　　●特急 “にちりん” (西鹿児島・宮崎・大分～博多) /
　　　“有明” (熊本～博多) (1982年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)モハ484-200(M)(P) +
　　　(6)モハ485(AU13) + (7)クハ481-200
　　　
　　　赤文字：＜98589＞国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜98593＞国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

　　● 特急 “雷鳥” (大阪～金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山～名古屋) (1978年頃) /
　　　“白山” (上野～金沢) / “あさま” (上野～長野) (1975年頃)
　　　(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
　　　(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
　　　(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
　　　(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200

　　　赤文字：＜98590＞国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜9019＞国鉄電車サハ481(489)形(AU13搭載車)
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★＜98593＞国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
　　モハ484・488形200番台は1972年より製造された中期型です。
　　0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
　　中期型ではモハ484形が集中式AU71形、他の車両は分散式AU13形に変更されました。
　　また、車掌室と業務用室の廃止により、モハ485形と同じ定員数に増加されました。
　　モハ484形600番台はモハ484形200番台をもとに
　　車掌室と業務用室を再設置して新製された車両です。
　　主にグリーン車が編成端に連結されていた東北地方の特急列車で使用されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　モハ484形600番台＋モハ485形0番台を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　ドアコックがユニット形状へと変更された後期型を再現しています。
　　側面非常口はユニット形状で、屋根がグレーの姿を再現。
　　モハ484・485の非常口はより実車に準じたユニット形状で再現しています。
　　トイレタンクは装着済。
　　シートは青色で表現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　靴摺り・ドアレール印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　モハ484-600(後期型)(P)　モハ485-0(後期型・AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　●特急 “ひばり” (上野～仙台) / “やまびこ” (上野～盛岡) /
　　　“はつかり” “いなほ” (上野～青森) / “白鳥” (大阪～青森) (1978年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
　　　(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
　　　(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200
　　　
　　　赤文字：＜98589＞国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　青文字：＜98593＞国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★＜9019＞国鉄電車サハ481(489)形(AU13搭載車)
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　＜実車ガイド＞
　　1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
　　1971年に登場国鉄489系は485系をベースにした車両で、
　　信越本線横川～軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
　　サハ481形・サハ489形は付随車として長編成などに組み込まれていました。
　　0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
　　1972年より製造された中期型では分散式AU13形に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485・489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラーを搭載したサハ481形を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　付属のコンプレッサーパーツにより、サハ489形も再現可能です。
　　非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
　　サハ481の非常口はより実車に準じたユニット形状で再現
　　トイレタンクは装着済で、交換用にトイレ流し管を付属しています。
　　シートは青色で表現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　靴摺り・ドアレール印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サハ481(489)(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　● 特急 “雷鳥” (大阪～金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山～名古屋) (1978年頃) /
　　　“白山” (上野～金沢) / “あさま” (上野～長野) (1975年頃)
　　　(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
　　　(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
　　　(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
　　　(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200

　　　赤文字：＜98590＞国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜9019＞国鉄電車サハ481(489)形(AU13搭載車)
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

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★＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
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　＜実車ガイド＞
　　1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
　　1971年に登場国鉄489系は485系をベースにした車両で、
　　信越本線横川～軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
　　サロ481形・サロ489形はグリーン車として長編成などに組み込まれていました。
　　0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
　　1972年より製造された中期型では分散式AU13形に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄485・489系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　AU13クーラーを搭載したサロ481形・サロ489形を、ハイグレード(HG)仕様で再現。
　　非常口があり、屋根がグレーの姿を再現しています。
　　サロ481の非常口はより実車に準じたユニット形状で再現
　　トイレタンクは装着済で、交換用にトイレ流し管を付属しています。
　　靴摺り・ドアレール印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(各セットに付属)。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　サロ481(489)(AU13搭載車)

　＜編成例＞
　　● 特急 “雷鳥” (大阪～富山) / “しらさぎ” (米原～富山) /
　　　“つばめ” (西鹿児島・熊本・博多～岡山) / “みどり” (宮崎・大分～大阪・新大阪) /
　　　“しおじ” (下関・広島～新大阪) (1974年)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)サロ481(AU13) + (6)サシ481(AU13) +
　　　(7)モハ484-200(M)(P) + (8)モハ485(AU13) + (9)モハ484-200(M)(P) +
　　　(10)モハ485(AU13) + (11)クハ481-200

　　●特急 “ひばり” (上野～仙台) / “やまびこ” (上野～盛岡) /
　　　“はつかり” “いなほ” (上野～青森) / “白鳥” (大阪～青森) (1978年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
　　　(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
　　　(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200

　　●特急 “にちりん” (西鹿児島・宮崎・大分～博多) /
　　　“有明” (熊本～博多) (1982年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)モハ484-200(M)(P) +
　　　(6)モハ485(AU13) + (7)クハ481-200
　　　
　　　赤文字：＜98589＞国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
　　　青文字：＜98593＞国鉄 485系特急電車(モハ484-600)増結セット
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
　　　紫文字：＜9021＞国鉄電車サシ481(489)形(AU13搭載車)

　　● 特急 “雷鳥” (大阪～金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山～名古屋) (1978年頃) /
　　　“白山” (上野～金沢) / “あさま” (上野～長野) (1975年頃)
　　　(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
　　　(4)サロ489(AU13) + (5)サロ489(AU13) + (6)サシ489(AU13) +
　　　(7)モハ488-200(M)(P) + (8)モハ489(AU13) + (9)サハ489(AU13) +
　　　(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200

　　　赤文字：＜98590＞国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
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　　　青文字：＜9019＞国鉄電車サハ481(489)形(AU13搭載車)
　　　緑文字：＜9020＞国鉄電車サロ481(489)形(AU13搭載車)
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　　1968年登場の国鉄485系は直流・交流50/60Hz全てに対応可能な特急形電車です。
　　1971年に登場国鉄489系は485系をベースにした車両で、
　　信越本線横川～軽井沢間の通過対策車としてEF63形との協調運転が可能です。
　　サシ481形・サシ489形は485・489系の食堂車で、両端に回送運転台を設置し、
　　妻面には窓とテールライトを、屋根上にはヘッドライトを装備していました。
　　0番台(初期型)の冷房装置がキノコ型AU12形だったのに対し、
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　　屋根はグレーで表現しています。
　　トイレタンクは装着済で、交換用にトイレ流し管を付属しています。
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　＜編成例＞
　　● 特急 “雷鳥” (大阪～富山) / “しらさぎ” (米原～富山) /
　　　“つばめ” (西鹿児島・熊本・博多～岡山) / “みどり” (宮崎・大分～大阪・新大阪) /
　　　“しおじ” (下関・広島～新大阪) (1974年)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(M)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)サロ481(AU13) + (5)サロ481(AU13) + (6)サシ481(AU13) +
　　　(7)モハ484-200(M)(P) + (8)モハ485(AU13) + (9)モハ484-200(M)(P) +
　　　(10)モハ485(AU13) + (11)クハ481-200

　　●特急 “ひばり” (上野～仙台) / “やまびこ” (上野～盛岡) /
　　　“はつかり” “いなほ” (上野～青森) / “白鳥” (大阪～青森) (1978年頃)
　　　(1)クハ481-200 + (2)モハ484-200(T)(P) + (3)モハ485(AU13) +
　　　(4)モハ484-200(M)(P) + (5)モハ485(AU13) + (6)サロ481(AU13) +
　　　(7)サシ481(AU13) + (8)モハ484-600(T)(P) + (9)モハ485(AU13) +
　　　(10)モハ484-200(M)(P) + (11)モハ485(AU13) + (12)クハ481-200
　　　
　　　赤文字：＜98589＞国鉄 485系特急電車(クハ481-200)基本セット
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　　● 特急 “雷鳥” (大阪～金沢・富山) / “しらさぎ” (金沢・富山～名古屋) (1978年頃) /
　　　“白山” (上野～金沢) / “あさま” (上野～長野) (1975年頃)
　　　(1)クハ489-600 + (2)モハ488-200(T)(P) + (3)モハ489(AU13) +
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　　　(10)モハ488-200(M)(P) + (11)モハ489(AU13) + (12)クハ489-200

　　　赤文字：＜98590＞国鉄 489系特急電車(クハ489-200・600)基本セット
　　　桃文字：＜98591＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(M)
　　　橙文字：＜98592＞国鉄 485(489)系特急電車(AU13搭載車)増結セット(T)
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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/24 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/26 (木)
　　　・【カトー】「2025/6/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・神戸新交通たなばた列車おりひめ号・ひこぼし号運転
　　　・広島電鉄七夕電車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/26の鉄道イベント情報

　　　2025/6/27 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・川越車両センター E233系7000番台貸切撮影会事前受付開始
　　　・東武小林さんちのメイドラゴンコラボスタンプラリー
　　　・東武小林さんちのメイドラゴンコラボグッズ販売
　　　・立山黒部貫光トロリーバス・電気バス展示イベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/27の鉄道イベント情報

　　　2025/6/28 (土)
　　　・東武 SL大樹ホタルSLヘッドマーク掲出
　　　・相鉄さがみ野駅・かしわ台駅開業50周年記念入場券セット発売
　　　・名鉄広見線100周年記念系統板掲出
　　　・名鉄広見線100周年記念入場券セット発売
　　　・名鉄新可児駅グッズ販売イベント
　　　・ホビースクエア京都レールエキスポ2025 開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/28の鉄道イベント情報

　　　2025/6/29 (日)
　　　・西武東村山駅付近新宿線下り線高架化
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/29の鉄道イベント情報

　　　2025/6/30 (月)
　　　・遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会事前受付終了
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形など撮影会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/30の鉄道イベント情報

　　　2025/7/1 (火)
　　　・宇都宮線開業140周年スタンプラリー
　　　・西武川越鉄道130周年記念スタンプラリー2期
　　　・上野駅カシオペア25周年記念グッズ販売
　　　・京急夏詣ヘッドマーク掲出
　　　・ミューザ川崎 JRトレインフェスタ
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【カトー】「2024/9/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、2024/9/10出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1985＞381系「スーパーくろしお」6両基本セット
★＜10-1986＞381系「スーパーくろしお」3両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　振子式の直流特急形車両として、1973～82年に製造された国鉄381系。
　　アルミ合金製の振り子式車両で、1973年に中央本線特急 “しなの” に投入されました。
　　1978年には阪和線・紀勢本線特急 “くろしお” に、
　　さらに1982年には伯備線特急 “やくも” にも投入されました。
　　クロ380形はパノラマグリーン車で、サロ381形の先頭車化改造車です。
　　1989年に “スーパーくろしお”用として登場しました。
　　6両編成での登場でしたが、後に増結用3両が加わり、最大9両編成で活躍しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　白地に赤とオレンジ(クリームイエロー)の帯をまとった
　　1990年代の “スーパーくろしお” を再現しています。
　　＜10-1985＞はD651編成、＜10-1986＞はD931編成を再現。
　　各車に側面サボ受があり、洗面所窓が閉塞された姿を再現しています。
　　クロ380は4列シートの内装を新規製作。
　　普通車はシートピッチ拡大前の内装を再現しています。
　　前面愛称表示は点灯式。
　　愛称板は “スーパーくろしお” を取付済で、
　　交換用に “くろしお” “はんわライナー” を付属しています。
　　クロ380のスカートは、スノープロウなしの形態を再現。
　　クハ381の愛称表示は変換式トレインマークを採用しており、
　　“スーパーくろしお” “くろしお” “はんわライナー” “(白無地)” を選択可能。
　　クハ381はホイッスルカバー付の形態を再現しています。
　　クハ381-107の先頭部カプラーは電連なしのダミーカプラー、
　　スノープロウが取り付けられたスカートを再現しています。
　　クハ381-501の先頭部カプラーは電連付ダミーカプラー、
　　スノープロウなしのスカートを再現しています。
　　9両編成再現用として連結用カプラーとスカートを＜10-1985＞に付属しています。
　　モハ380-501の6号車側連結面の貫通路塞ぎ板を別パーツで再現。
　　モハ380のパンタグラフは2本ホーン、耐雪カバー付のパンタ台枠を再現。
　　中間連結部はフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
　　KATO独自の振り子機構を搭載。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　行先表示シールを付属しています。
　　＜10-1985＞は変換マーク用ドライバー、行先表示シール、
　　連結用カプラー＋スカート、交換用愛称板を付属しています。
　　＜10-1986＞は変換マーク用ドライバー、行先表示シールを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1985＞381系「スーパーくろしお」6両基本セット
　　　クロ380-1　モハ380-27(P)　モハ381-27
　　　モハ380-26(P)　モハ381-26(M)　クハ381-501

　　＜10-1986＞381系「スーパーくろしお」3両増結セット
　　　モハ380-501(P)　モハ381-34　クハ381-107

　＜編成例＞
　　←新宮・白浜　　　　天王寺・新大阪・京都→
　　(1)クロ380-1 + (2)モハ380-27(P) + (3)モハ381-27 +
　　(4)モハ380-26(P) + (5)モハ381-26(M) + (6)クハ381-501 +
　　(7)モハ380-501(P) + (8)モハ381-34 + (9)クハ381-107

　　赤文字：＜10-1985＞381系「スーパーくろしお」6両基本セット
　　桃文字：＜10-1986＞381系「スーパーくろしお」3両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1985＞381系「スーパーくろしお」6両基本セット
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　　＜10-1986＞381系「スーパーくろしお」3両増結セット
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★＜10-1959＞683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車) 6両基本セット
★＜10-1960＞683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車) 3両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “雷鳥” で使用の485系を置き換えるため、2001年に登場したJR西日本683系。
　　車体側面に “THUNDERBIRD” エンブレムが記されているのが特徴です。
　　グリーン車を含む6両基本編成と、増結用の3両付属編成があり、
　　6・9・12両編成で運用されています。
　　2015年以降に実施されたリニューアル工事では外観デザインが変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本683系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　683系0番台リニューアル車を再現しています。
　　吹田総合車両所京都支所所属W36編成(基本セット)とV35編成(増結セット)を再現。
　　窓回りの黒帯、前面・側面の青帯、連結面にまたがるシンボルマークを再現。
　　リニューアル時に変更された内装のイスの色を再現しており、
　　普通車は青、グリーン車は茶色で表現しています。
　　貫通先頭車の前面安全帯掛けを再現。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します(電球色LED採用)。
　　クモハ683・クハ683は消灯スイッチ付。
　　消灯スイッチ用ドライバーを付属しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　ボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を採用しています。
　　クハ682・クハ683・クモハ683用に電連(2段)と連結器カバーを付属しています。
　　クロ683先頭部はダミーカプラーを採用。
　　付属シールには “サンダーバード” “ダイナスター” “能登かがり火” を収録しており、
　　実車の動向に合わせた2024年3月以降の運用も収録予定。
　　増結セットには前面扉(開)パーツを2個付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1959＞683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車) 6両基本セット
　　　クロ683-6　サハ682-12(P)　モハ683-1006(M)
　　　サハ683-306　サハ682-11(P)　クモハ683-1506

　　＜10-1960＞683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車) 3両増結セット
　　　クハ682-505(P)　モハ683-1305　クハ683-705

　＜編成例＞
　　● “サンダーバード”
　　　←大阪　　　　敦賀・金沢・和倉温泉→
　　　クハ683-705 + モハ683-1305 + クハ682-505(P) +
　　　クモハ683-1506 + サハ682-11(P) + サハ683-306 +
　　　モハ683-1006(M) + サハ682-12(P) + クロ683-6
　　　
　　　クハ683 + モハ683 + クハ682(P) +
　　　クハ683-705 + モハ683-1305 + クハ682-505(P) +
　　　クモハ683-1506 + サハ682-11(P) + サハ683-306 +
　　　モハ683-1006(M) + サハ682-12(P) + クロ683-6

　　● “ダイナスター”　←福井　　　　金沢→
　　● “能登かがり火”　←金沢　　　　和倉温泉→
　　　クハ683 + モハ683 + クハ682(P)

　　　クモハ683-1506 + サハ682-11(P) + サハ683-306 +
　　　モハ683-1006(M) + サハ682-12(P) + クロ683-6

　　　赤文字：＜10-1959＞6両基本セット
　　　桃文字：＜10-1960＞3両増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜10-1959＞683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車) 6両基本セット
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　　＜10-1960＞683系 0番台「サンダーバード」(リニューアル車) 3両増結セット
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　　　2025/6/26 (木)
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　　　2025/6/28 (土)
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　　　2025/6/29 (日)
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