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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【マイクロエース】「2025/8/5出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

マイクロエース(MICRO ACE)さん、2025/8/5出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<A2573>キハ53-0番代 小浜線色 2両セット
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 <実車ガイド>
  1967年に登場したキハ53形0番台は近郊型気動車キハ45系列の一形式で、
  DMH17エンジンを2基搭載した両運転台車です。
  JR西日本金沢支社小浜鉄道部所属車は青地にアイボリー帯で活躍しました。
  残念ながら2003年3月の小浜線電化により全廃されました。

 <製品特徴>
  JR西日本キハ53形0番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  小浜鉄道部のキハ53を、電化直前の姿で再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  ダミーカプラー及び周辺ディテール部品を取付済。
  連結用カプラー・行先シールを付属しています。
  部品共用のため実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  キハ53-4(M) キハ53-5

 <編成例>
  キハ53-4(M) + キハ53-5

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<A6630>西武701系(元601系) イエロー 2両セット
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 <実車ガイド>
  601系の改良型として、1963年に登場した西武701系。
  1967年までに4両編成✕48本が製造されました。
  主要機器や制御車の台車は601系と同様のモノを採用しましたが、
  外観は601系と違い、車体埋込型の大型行先表示器を採用したほか、
  前照灯付近にステンレス製の飾り板が取り付けられました。
  1976年から実施された冷房化と一部編成の6両化より、
  不足する中間車を601系から編入しましたが、側面窓が他の701系とは異なりました。
  当初は赤電塗装でしたが、数年でイエローに塗り替えられました。
  1988年から701系の廃車が進み、601系改造車は1992年までに引退し、
  701系新製グループも1997年に引退しました。

 <製品特徴>
  西武701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  側面窓配置が特徴の601系編入改造車を再現しています。
  赤電色からイエローに変更された後の姿を再現。
  ベンチレーターは<A7766>国電103系と同一品を使用しグレードアップ。
  池袋線・小手指(こてさし)所属車を表す “小” 標記を印刷
  前回商品より車番・検査標記などをより実感的に変更しています。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  モハ701-3 モハ701-4(P)

 <編成例>
  クハ1703 + モハ703 + モハ704(M)(P) + モハ701-3 + モハ701-4(P) + クハ1704

  赤文字:<A6632>西武701系 イエロー 4両セット
  桃文字:<A6630>西武701系(元601系) イエロー 2両セット

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<A6632>西武701系 イエロー 4両セット
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 <実車ガイド>
  601系の改良型として、1963年に登場した西武701系。
  1967年までに4両編成✕48本が製造されました。
  主要機器や制御車の台車は601系と同様のモノを採用しましたが、
  外観は601系と違い、車体埋込型の大型行先表示器を採用したほか、
  前照灯付近にステンレス製の飾り板が取り付けられました。
  1976年から実施された冷房化と一部編成の6両化より、
  不足する中間車を601系から編入しましたが、側面窓が他の701系とは異なりました。
  当初は赤電塗装でしたが、数年でイエローに塗り替えられました。
  1988年から701系の廃車が進み、601系改造車は1992年までに引退し、
  701系新製グループも1997年に引退しました。

 <製品特徴>
  西武701系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  赤電色からイエローに変更された直後の姿を再現しています。
  ベンチレーターは<A7766>国電103系と同一品を使用しグレードアップ。
  車体側面に池袋線・小手指(こてさし)所属車を表す “小” 標記を印刷。
  クハ1703の側面にはシルバーシートマークを印刷済。
  行先シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
  フライホイール動力を採用。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ1703 モハ703 モハ704(M)(P) クハ1704

 <編成例>
  クハ1703 + モハ703 + モハ704(M)(P) + モハ701-3 + モハ701-4(P) + クハ1704

  赤文字:<A6632>西武701系 イエロー 4両セット
  桃文字:<A6630>西武701系(元601系) イエロー 2両セット

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<A6634>三岐鉄道851系 登場時 3両セット
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 <実車ガイド>
  501系の置き換え用として、1995年に登場した三岐鉄道851系。
  元は西武鉄道701系で、空気バネ台車のFS372・072を採用しています。
  3両編成に組み換える際、先頭電動車が必要になったため
  中間車に運転台を切り継ぐ改造が実施されました。
  また、保安装置変更・ワンマン対応・車体色変更などの改造も施されました。
  2013年にはクハ1851が脱線事故の影響で、
  元西武新101系のクハ1881に組み替えられました。

 <製品特徴>
  三岐鉄道851系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  851Fを再現しています。
  窓サッシは銀色印刷で再現。
  ベンチレーターは<A7766>、国電103系と同一品を使用しグレードアップ。
  <A1066>とは配管・ランボード・避雷器などが異なる屋根を新規製作。
  クハは2013年に組み替えられる前の時代設定で再現しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯。
  部品共用のため、一部実車と異なる部分があります。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  クモハ851 モハ881(M)(P) クハ1851

 <編成例>
  クモハ851 + モハ881(M)(P) + クハ1851

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<A1536>Cタイプ機関車 日本セメントスタイル
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 <実車ガイド>
  日本セメント(現:太平洋セメント)上磯工場専用線は
  江差線上磯駅から上磯工場や2ヶ所の原料鉱山を結んでいました。
  原料鉱山から工場までは数台の電気機関車が輸送を担っていました。
  1959年と1961年に登場した9号機と10号機は、
  近代的な丸みを帯びた車体にHゴム支持の前面窓が特徴的で、
  1988年の専用線廃止まで活躍しました。

 <製品特徴>
  日本セメント上磯工場専用線の機関車を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Cタイプ機関車として再現しています。
  丸みを帯びた形状で、アイボリーに塗装された車体を再現。
  ナンバー “10” ・社紋を朱色と白文字で印刷済。
  ライトは点灯しません。
  車両牽引の目安は平坦線で20m級車両5両程度、4%勾配上で2両程度です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  10(M)(P)

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<A1532>Cタイプ電気機関車 丸型車体/茶色
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 <実車ガイド>
  EF53形をベースにした旅客列車用電気機関車として、
  1937年に登場した国鉄EF56形。
  暖房用の蒸気発生装置(SG)を初めて搭載した電気機関車で、
  これにより冬季の暖房車連結が不要となりました。
  1937年製造の1次形(1~7号機)は丸みを帯びた溶接車体でしたが、
  1940年製造の2次形(8~12号機)は角張った車体となりました。
  当初は東海道本線に投入されましたが、1958年から東北本線等で活躍しました。
  1969年より5両が山陽本線瀬野~八本松間補機用のEF59形に改造されました。

 <製品特徴>
  国鉄EF56形風の車体を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  Cタイプ機関車として再現しています。
  特定のモチーフは存在しない自由形モデルです。
  丸みを帯びた形状で、汎用性の高い茶色の仕上げを施した車体を再現。
  ナンバー “5” を銀色で印刷済。
  ライトは点灯しません。
  車両牽引の目安は平坦線で20m級車両5両程度、4%勾配上で2両程度です。
  詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

 <製品内容>
  5(M)(P)

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 <鉄道関連の公式リリース最新情報> (by 鉄道コム)
  鉄道関連事業者 公式リリース情報
    鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

 <鉄道イベントの最新情報> (by 鉄道コム)
  主な鉄道イベント情報
    車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

   2025/9/4(木)
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   2025/9/5(金)
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   2025/9/6(土)
   苗穂工場 一般公開イベント
   三陸鉄道・岩手開発鉄道・JR東 盛駅 3つの鉄道まつり
   にっぽりトレインフェス
   大井川鐵道 ブルートレイン急行 運転
   豊橋鉄道 渥美線・市内線 ダイヤ改正
   京都丹後鉄道 10周年イベント
   京都丹後鉄道 クロミの丹後七姫トレイン 運転
   京都市 京都駅 10系初期車両引退記念 グッズ販売会
   西九州新幹線沿線 新幹線かもめ3周年記念イベント
   新幹線フェスタ in 大村車両基地
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/6の鉄道イベント情報

   2025/9/7(日)
   東武 2025 SLファンフェスタ
   森の京都QRトレイン 大阪~京都~福知山間(ツアー) 事前受付終了
   能勢電鉄 鉄道部品即売会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/7の鉄道イベント情報

   2025/9/8(月)
   京都市 烏丸線20系第8編成 営業運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

   2025/9/9(火)
   【カトー】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」
   嵯峨野観光鉄道 オオサントロッコ列車 運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/9の鉄道イベント情報

   2025/9/10(水)
   苗穂工場 1日見学イベント 事前受付開始
   近鉄 高田本山駅開業110周年記念入場券など 発売
   阪急 星のカービィコラボグッズ 販売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/10の鉄道イベント情報

   2025/9/11(木)
   東武 特急スペーシアX22号 運転
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【トミックス】「(HO) JR EF66-0形電気機関車(JR貨物更新車)<HO-2033>」鉄道模型HOゲージ(25)

<HO-2033>JR EF66-0形電気機関車(JR貨物更新車)
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 <実車ガイド>
  1966年に開発されたEF90形(試作車)の成果を基に、1968年に登場した国鉄EF66形。
  最高速度100km/hの1000t級高速貨物列車を単機で牽引可能な機関車で、
  貨物列車だけではなく、1985年からはブルートレインも牽引しました。
  EF66形0番台は1968~74年に55両が製造されましたが、
  1973~74年に製造された21~55号機は後期型(2次車)に分類されます。
  後期型は新製時から運転室窓上にひさしが装備されており、
  車体側面肩口にある主抵抗器排気口は4分割の姿で、
  車体側面の機器搬入口が中央部に装備されていました。
  JR貨物在籍車の多くは更新工事により100番台に準じた塗装となりましたが、
  2004年以降の更新工事施工車は青色をベースとした塗装になりました。
  それ以前の更新車も順次塗装が変更されました。

 <製品特徴>
  JR貨物EF66形0番台を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  前面窓上部にひさしのある後期型を再現しています。
  100番台に類似した白色ベースの更新色を再現。
  腰板が撤去され段差の付いた姿を新規製作しています。
  パンタグラフはPS22を再現。
  前面・側面窓ガラス枠はグレーで表現しています。
  新規製作の屋根上クーラーは別パーツで付属しています。
  メーカーズプレート・エンド標記用エッチング板を付属しています。
  車番 “EF66-24・25・27・29・30・35” は選択式メタル転写シートを付属しています。
  区名札シール “吹” を付属しています。
  検査標記・エンド標記などを印刷で再現。
  JRマーク印刷済。
  ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
  動輪はEF66の独特な車輪輪心を再現。
  ゴムタイヤ付き車輪を採用しています。
  ケイディーカプラーを採用。
  新規製作の密自連形ダミーカプラーを付属しています。
  通電端子を装備。
  最小半径R600通過可能(S字線形除く)。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  EF66(後期型・貨物更新車)(M)(P)

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【カトー】「スイス アルプスの氷河特急 基本セット(3両) & 増結セット(4両)<10-2026><10-2027>」鉄道模型Nゲージ(25)

<10-2026>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)
<10-2027>アルプスの氷河特急 増結セット(4両)
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 <実車ガイド>
  スイスのレーティッシュ鉄道とマッターホルン・ゴッタルド鉄道を経由し、
  ツェルマット~サン・モリッツ間を走破する観光列車 “氷河特急”。
  “氷河特急” を牽引するレーティッシュ鉄道Ge4/4Ⅲ形は、
  スイス国鉄Re460形機関車をベースにした山岳鉄道用電気機関車で、
  1993~99年に12機が製造されました。
  客車については、2019年に1等車より上位である “エクセレンス・クラス” が登場。
  従来の1・2等車客車も一部内装や座席の色などがアップデートされました。

 <製品特徴>
  スイスの “氷河特急” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  更新工事が施されたGe4/4Ⅲ形電気機関車と
  豪華新形客車 “エクセレンス・クラス” を組み込んだ編成を再現しています。

 【アルプスの機関車Ge4/4-III】
  647号機を再現しています。
  側面にレーティッシュ鉄道のロゴが大きく施されたデザインを再現。
  ライト周りを中心に更新された外観を再現しています。
  HID/LED化され、デザインが大きく変わったヘッドライトを再現(白色LED採用)。
  電気連結器・ホース(ジャンパ栓)類が配置変更され、
  グラウビュンデン州のエンブレムが取り付けられた前面を再現。
  エンブレムは盾形のプレートが取り付けられた形状を再現しています。
  前面中央付近の左右2か所ずつにあるブレーキホースは別部品で再現。
  スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用。
  アーノルドカプラーを標準装備。
  最小通過曲線半径:R150。
  ライト基板を<29-025>DN163K4a(ホビーセンターカトー扱い製品)に
  交換することでDCCに対応。

 【エクセレンス・クラス】
  車体の赤と青白の境界線に配された金帯と、
  側面表示器上部に配された “EXCELLENCE CLASS” の文字を再現しています。
  機関車連結側の貫通ホロが撤去され貫通扉の形態が変更された妻面を再現。
  1+1列配置の座席とテーブルや、
  車端部から窓1つ分までのスペースを使って設置されたバーを再現。
  車端部のバー設置に伴い一部が閉鎖、縮小された側面窓を再現しています。

 【WRp(バー車)】
  座席が撤去され、カウンターテーブル形式になったバーを再現。
  一部の下降窓化された側面窓を再現しています。
  イスの色はアイボリーで表現しています。

 【その他】
  客扉窓は下降窓に変更された外観を再現しています。
  すりガラスのデザインが変更された妻板ガラスを再現。
  床板と台車枠の色を青灰で設定しています。
  1・2等車ともにイスの色を変更しており、
  内装が黒/ブラウン系に変更された実車の雰囲気を表現しています。
  Apiは一部座席が撤去され、荷物置場が増設された室内を再現。

  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  <10-2026>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)
   Ge4/4-III-647(M)(P) Bp2537 Aps1321

  <10-2027>アルプスの氷河特急 増結セット(4両)
   Bp2535 Ap1315 WRp3831 Api1310

 <編成例>
  Ge4/4-III 647(M)(P) + Bp2537 + Bp2535 + Ap1315 +
  WRp3831 + Api1310 + Aps1321

  赤文字:<10-2026>アルプスの氷河特急 基本セット(3両)
  桃文字:<10-2027>アルプスの氷河特急 増結セット(4両)

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   2025/9/4(木)
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   2025/9/7(日)
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   2025/9/8(月)
   京都市 烏丸線20系第8編成 営業運転
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

   2025/9/9(火)
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   2025/9/10(水)
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   近鉄 高田本山駅開業110周年記念入場券など 発売
   阪急 星のカービィコラボグッズ 販売
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   2025/9/11(木)
   東武 特急スペーシアX22号 運転
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