鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「JR E131系600番台宇都宮線・日光線 3両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜10-1947＞E131系600番台宇都宮線・日光線 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　房総地区の電化路線末端部におけるワンマン運転対応車として、
　　2020年に製造されたJR東日本E131系。
　　E131系600番台は205系600番台の置き換え用として、
　　2022年に宇都宮線宇都宮～黒磯間とJR日光線宇都宮～日光間に投入されました。
　　基本番台とは異なり、先頭台車にはスノープロウを備えられており、
　　屋根上には霜取り用パンタグラフと発電ブレーキ用抵抗器が搭載されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E131系600番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　小山車両センターのTN9編成を再現しています。
　　ワンマン運転用に設置された側面安全確認カメラは車体一体で表現。
　　霜取り用パンタグラフと発電ブレーキ抵抗器を搭載した屋根を再現しています。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示・運番表示が点灯します(消灯スイッチ付)。
　　白色LED採用で、粒状のテールライトを再現。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　ボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備し、
　　先頭部用に電連(2段)を付属しています。
　　前面表示は “ワンマン(緑)宇都宮線” を組付済で、
　　交換用に “ワンマン(緑)宇都宮” “ワンマン(緑)日光線” “無地” ✕2を付属しています。
　　側面行先表示用の行先表示シールを付属しています。
　　消灯スイッチ用ドライバー・行先表示シール・電連(2段)✕2を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE130-609　モハE131-609(M)(P)　クモハE131-609(P)

　＜編成例＞
　　←宇都宮・日光　　　　　黒磯→
　　クハE130-609 + モハE131-609(M)(P) + クモハE131-609(P)

　　クハE130-609 + モハE131-609(M)(P) + クモハE131-609(P) +
　　クハE130-600 + モハE131-600(M)(P) + クモハE131-600(P)

　　※ 3両編成もしくは6両編成で運行

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　＜関連記事＞
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　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
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　　　2025/6/24 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/26 (木)
　　　・【カトー】「2025/6/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/27 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/28 (土)
　　　・東武 SL大樹ホタルSLヘッドマーク掲出
　　　・相鉄さがみ野駅・かしわ台駅開業50周年記念入場券セット発売
　　　・名鉄広見線100周年記念系統板掲出
　　　・名鉄広見線100周年記念入場券セット発売
　　　・名鉄新可児駅グッズ販売イベント
　　　・ホビースクエア京都レールエキスポ2025 開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/28の鉄道イベント情報

　　　2025/6/29 (日)
　　　・西武東村山駅付近新宿線下り線高架化
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/29の鉄道イベント情報

　　　2025/6/30 (月)
　　　・遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会事前受付終了
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形など撮影会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/30の鉄道イベント情報

　　　2025/7/1 (火)
　　　・宇都宮線開業140周年スタンプラリー
　　　・西武川越鉄道130周年記念スタンプラリー2期
　　　・上野駅カシオペア25周年記念グッズ販売
　　　・京急夏詣ヘッドマーク掲出
　　　・ミューザ川崎 JRトレインフェスタ
　　　・地方鉄道8社オリジナルキャラクターコラボグッズ販売
　　　・叡山電鉄七夕伝車運転
　　　・一畑電車出雲大社号ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/1の鉄道イベント情報

　　　2025/7/2 (水)
　　　・東急大井町線各駅停車用6020系営業運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/2の鉄道イベント情報

　　　2025/7/3 (木)
　　　・東京まるっと山手線(ツアー) 事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/3の鉄道イベント情報

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【カトー】「2024年7月発売予定鉄道模型製品発売情報」その4

カトー(KATO)さん、2024年7月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1909＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) A編成＋B編成
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　＜実車ガイド＞
　　名古屋線の改軌に合わせて、1959年に登場した近鉄10100系。
　　量産型2階建て特急車で、1963年までに3両編成✕18本が製造されました。
　　2世代目のビスタカーということで、新ビスタカーという通称が付けられました。
　　2階建て中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、
　　先頭形状の違いによりA・B・C編成という3種類の編成がありました。
　　A編成はモ10300形(宇治山田方先頭車)が貫通型、
　　B編成はモ10100形(上本町方先頭車)が貫通型、
　　C編成は両先頭車とも貫通型でした。
　　1967～75年には改造工事が実施され、スナックコーナー設置、
　　トイレ・洗面所の汚物処理タンク設置に伴うトイレ移設による窓配置の変更、
　　無線アンテナ・排障器取付などが行われました。
　　
　＜製品特徴＞
　　近鉄10100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年頃までに施工された改装後の姿を再現しています。
　　改装で追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ・前面窓のデフロスタ・
　　前面床下部の排障器を再現しています。
　　2階建て中間車はトイレ移設に伴い窓見付やイス配置が変更された形態を再現。
　　中間車のスナックコーナー有無を作り分け(9両セットのサ10218・サ10210はなし)。
　　中間車屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された姿を再現。
　　中間車車体裾部は青色で表現しています。
　　A編成は唯一非貫通先頭車の前面窓にピラーがあったV01編成を再現。
　　先頭車はヘッドライト・テールライト・標識灯・特急マークが点灯し、白色LED採用。
　　貫通先頭車のみ消灯スイッチ付。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　併結運転を考慮し、A編成はトラクションタイヤ付、B編成は動力なし。
　　貫通先頭車先頭部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備。
　　非貫通先頭車には特急マークを取付済。
　　貫通先頭車用の特急マークと特急マーク取付用の前面幌を付属しています。
　　付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急(主要駅停車タイプ)の内容である
　　“大阪上本町” “賢島” “京都” “奈良” “橿原神宮前” “名古屋(水色)” “鳥羽(水色)” を収録。
　　消灯スイッチ用ドライバー・前面行先板✕4両分・ジャンパ栓✕2両分・
　　号車番号シール・前面ホロ穴付の特急マーク＋マーク枠✕2両分を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　10101(P)　10201　10301(M)　10106(P)　10206　10306

　＜編成例＞
　　A編成 + B編成
　　A編成 + C編成
　　C編成 + C編成
　　C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成

　　赤文字：＜10-1909＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) A編成＋B編成
　　桃文字：＜10-1910＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) C編成 3両セット
　　橙文字：＜10-1911＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞三重連 9両セット(特別企画品)

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★＜10-1910＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) C編成 3両セット
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　＜実車ガイド＞
　　名古屋線の改軌に合わせて、1959年に登場した近鉄10100系。
　　量産型2階建て特急車で、1963年までに3両編成✕18本が製造されました。
　　2世代目のビスタカーということで、新ビスタカーという通称が付けられました。
　　2階建て中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、
　　先頭形状の違いによりA・B・C編成という3種類の編成がありました。
　　A編成はモ10300形(宇治山田方先頭車)が貫通型、
　　B編成はモ10100形(上本町方先頭車)が貫通型、
　　C編成は両先頭車とも貫通型でした。
　　1967～75年には改造工事が実施され、スナックコーナー設置、
　　トイレ・洗面所の汚物処理タンク設置に伴うトイレ移設による窓配置の変更、
　　無線アンテナ・排障器取付などが行われました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄10100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年頃までに施工された改装後の姿を再現しています。
　　改装で追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ・前面窓のデフロスタ・
　　前面床下部の排障器を再現しています。
　　2階建て中間車はトイレ移設に伴い窓見付やイス配置が変更された形態を再現。
　　中間車のスナックコーナー有無を作り分け(9両セットのサ10218・サ10210はなし)。
　　中間車屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された姿を再現。
　　中間車車体裾部は青色で表現しています。
　　先頭車はヘッドライト・テールライト・標識灯・特急マークが点灯し、白色LED採用。
　　貫通先頭車のみ消灯スイッチ付。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　併結運転を考慮し、トラクションタイヤ付。
　　貫通先頭車先頭部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備。
　　両貫通先頭車には特急マークを取付済で、
　　特急マークを掲示しない形態を再現できる交換用前面幌を付属しています。
　　付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急(主要駅停車タイプ)の内容である
　　“大阪上本町” “賢島” “京都” “奈良” “橿原神宮前” “名古屋(水色)” “鳥羽(水色)” を収録。
　　消消灯スイッチ用ドライバー・前面行先板✕2両分・ジャンパ栓✕2両分・
　　号車番号シール・前面ホロ穴なし✕2両分を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　10113(P)　10213　10313(M)

　＜編成例＞
　　A編成 + B編成
　　A編成 + C編成
　　C編成 + C編成
　　C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成

　　赤文字：＜10-1909＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) A編成＋B編成
　　桃文字：＜10-1910＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) C編成 3両セット
　　橙文字：＜10-1911＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞三重連 9両セット(特別企画品)

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★＜10-1911＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞三重連 9両セット(特別企画品)
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　＜実車ガイド＞
　　名古屋線の改軌に合わせて、1959年に登場した近鉄10100系。
　　量産型2階建て特急車で、1963年までに3両編成✕18本が製造されました。
　　2世代目のビスタカーということで、新ビスタカーという通称が付けられました。
　　2階建て中間車を含んだ連接構造の3車体編成で、
　　先頭形状の違いによりA・B・C編成という3種類の編成がありました。
　　A編成はモ10300形(宇治山田方先頭車)が貫通型、
　　B編成はモ10100形(上本町方先頭車)が貫通型、
　　C編成は両先頭車とも貫通型でした。
　　1967～75年には改造工事が実施され、スナックコーナー設置、
　　トイレ・洗面所の汚物処理タンク設置に伴うトイレ移設による窓配置の変更、
　　無線アンテナ・排障器取付などが行われました。
　　1978年春からは今までなかったA+C+B編成の3重連による記念運転が行われたほか、
　　1979年7～8月には “さよなら運転” のヘッドマークも掲げられました。

　＜製品特徴＞
　　近鉄10100系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1975年頃までに施工された改装後の姿を再現しています。
　　改装で追設された先頭車前頭部屋根上の無線アンテナ・前面窓のデフロスタ・
　　前面床下部の排障器を再現しています。
　　2階建て中間車はトイレ移設に伴い窓見付やイス配置が変更された形態を再現。
　　中間車のスナックコーナー有無を作り分け(9両セットのサ10218・サ10210はなし)。
　　中間車屋根上のラジオ受信アンテナが撤去された姿を再現。
　　中間車車体裾部は青色で表現しています。
　　先頭車はヘッドライト・テールライト・標識灯・特急マークが点灯し、白色LED採用。
　　貫通先頭車のみ消灯スイッチ付。
　　スロットレスモーターを採用しています。
　　併結運転を考慮し、A編成・C編成はトラクションタイヤ付、B編成は動力なし。
　　貫通先頭車先頭部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フックなし)を装備。
　　非貫通先頭車には特急マークを取付済。
　　貫通先頭車用の特急マークと特急マーク取付用の前面幌を付属しています。
　　付属の行先表示板は末期運用の中心であった乙特急(主要駅停車タイプ)の内容である
　　“大阪上本町” “賢島” “京都” “奈良” “橿原神宮前” “名古屋(水色)” “鳥羽(水色)” を収録。
　　さよなら運転時に取り付けられたヘッドマークと回送札を付属しています。
　　消灯スイッチ用ドライバー・前面行先板✕6両分・ジャンパ栓✕4両分・
　　号車番号シール・前面ホロ穴付の特急マーク＋マーク枠✕4両分・
　　さよなら運転ヘッドマーク/回送札✕2を付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　10105(P)　10205　10305(M)　10118(P)　10218　10318(M)
　　10110(P)　10210　10310

　＜編成例＞
　　A編成 + B編成
　　A編成 + C編成
　　C編成 + C編成
　　C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成
　　A編成 + C編成 + B編成

　　赤文字：＜10-1909＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) A編成＋B編成
　　桃文字：＜10-1910＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞(改装形) C編成 3両セット
　　橙文字：＜10-1911＞近鉄10100系＜新ビスタカー＞三重連 9両セット(特別企画品)

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★＜3037-3＞EH500 3次形新塗装
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　＜実車ガイド＞
　　EF65形・ED75形の置き換え用として、1997年に登場したJR貨物EH500形。
　　2両連結方式の三電源方式交流直流両用電気機関車で、
　　“ECO-POWER 金太郎” という愛称が付けられています。
　　1997年に試作機(901号機)、2000年に1次形(1, 2号機)、
　　2000～01年に2次形(3～9号機)、2001～13年に3次形(10～82号機)が製造され、
　　製造時期によって形状が若干異なります。
　　2008年導入の運転支援システムにより、屋根上GPSアンテナの撤去が進められ、
　　さらに2017年頃からはJR貨物所有車側面のJRFマークが撤去されました。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EH500形3次形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　JR貨物仙台総合鉄道部所属機を再現しています。
　　側面のJRFマークが撤去された姿を再現。
　　前面のヘッドマークステー無し、屋根上GPSアンテナ無しの姿を再現。
　　特徴的な圧縮機換気屋根付を再現しています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・碍子・解放テコを付属しています。
　　車体表記類は印刷済。
　　選択式ナンバープレートは“17” “19” “20” “23”。
　　ヘッドライトは電球色LEDで点灯します。
　　フライホイール搭載動力ユニットを採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用ナックルカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EH500 3次形新塗装

　＜編成例＞
　　EH500(M)(P) + コキ104/106/107 ✕10〜23両

　　EH500(M)(P) + タキ43000 + タキ1000(日本オイルターミナル)

　　EH500(M)(P) + タキ1000(後期型) ✕12両

　　赤文字：＜3037-3＞EH500 3次形新塗装
　　桃文字：＜10-1421＞コキ104 コンテナ無積載 2両セット
　　桃文字：＜10-1432＞コキ106+107 コンテナ無積載 10両セット
　　桃文字：＜10-1796＞コキ106+107 (JRFマークなし) コンテナ無積載 10両セット
　　桃文字：＜10-1478＞コキ106 コンテナ無積載 2両セット
　　桃文字：＜10-1433＞コキ107 コンテナ無積載 2両セット
　　橙文字：＜10-1935＞特企品タキ43000＋タキ1000 日本オイルターミナル 10両S
　　青文字：＜10-1810＞タキ1000(後期系)日石輸送 ENEOS・エコレールマーク付 8両S

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★＜8065＞ヨ8000
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　＜実車ガイド＞
　　ヨ5000形・ヨ6000形の補充用として、1975年に登場した国鉄ヨ8000形。
　　緩急車(車掌車)として、1979年までに1170両が製造されました。
　　量産二軸車掌車としては初めてトイレやレジン制輪子が採用されました。
　　1986年の貨物列車での車掌乗務原則廃止以降は廃車が進み、
　　2016年にはJR旅客6社から姿を消してしまいました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ヨ8000形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　昭和50年代後半の国鉄時代末期の頃の姿を再現しています。
　　デッキ前面の両側、両エンドとも石油ストーブ設置車表記ありの姿を再現。
　　ブレーキハンドル側のデッキ横ステップは白色で表現しています。
　　車番・各種表記類は印刷済。
　　両側ともテールライトが点灯し、別売の室内灯を組み込み可能です。
　　均等に室内が照らされる様子を再現できる室内灯拡散板を付属しています。
　　アーノルドカプラーを標準装備し、交換用のダミーカプラーを付属しています。
　　黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ヨ8000

　＜編成例＞
　　○国鉄時代の例
　　　●東北本線
　　　　ED75 + ED75 + ＜8023＞レサ5000✕5両
　　　　+ ヨ8000 + コキ5500✕4両 + ヨ8000

　　　●南武・青梅線
　　　　EF64-1000 + ホキ2500✕16両 + ヨ8000

　　　●八高線
　　　　DD51 + ホキ5700✕4両 + ワラ1 + ヨ8000

　　　●東海道本線
　　　　EF65 + ワム80000✕15両 + ヨ8000

　　　●北海道
　　　　DE10 + ワム90000 + ワム80000 + タキ3000✕5両 + ヨ8000

　　　●山陰本線
　　　　DD51 + ヨ8000 + ワム90000✕3両 + コキ5500
　　　　+ ワム80000✕6両 + ＜8017-1＞トキ25000 + ヨ8000

　　○JR移行後の例
　　　●東北本線
　　　　EF65-500 + ヨ8000 + ク5000✕13両 + ヨ8000

　　　赤文字：＜8065＞ヨ8000
　　　桃文字：＜8059-1＞コキ5500 通風コンテナ積載(2両入) など
　　　橙文字：＜10-824＞ホキ2500 8両セットなど
　　　青文字：＜8039＞ワム80000(2両入) など
　　　緑文字：＜8029＞ワム90000(2両入) など
　　　紫文字：＜8008-6＞タキ3000 日本石油 or ＜8008-7＞タキ3000 日本石油輸送
　　　黄緑文字：＜10-1603＞ク5000 トリコロールカラー 8両セットなど
　　　黄緑文字：＜8078-7＞ク5000 トリコロールカラーなど

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　　　2025/6/24 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/26 (木)
　　　・【カトー】「2025/6/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/27 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
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　　　2025/6/28 (土)
　　　・東武 SL大樹ホタルSLヘッドマーク掲出
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　　　・名鉄広見線100周年記念系統板掲出
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　　　2025/6/29 (日)
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　　　2025/6/30 (月)
　　　・遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会事前受付終了
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　　　2025/7/1 (火)
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　　　2025/7/2 (水)
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　　　2025/7/3 (木)
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【トミックス】「2024年7月→8月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、
下記製品の発売予定が2024年7月から8月に変更されました。

★＜7185＞JR EF210-300形電気機関車(新鶴見機関区)
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　＜実車ガイド＞
　　EF65形の後継機として、1996年に登場したJR貨物EF210形。
　　東海道～山陽本線系統の1300tコンテナ貨物列車運転拡大に目的に開発されました。
　　“岡山機関区所属の省電力大出力機” という事から、
　　“ECO-POWER 桃太郎” と名付けられました。
　　EF67形0番台の置き換え用として2012年に登場したEF210形300番台は、
　　セノハチ区間(山陽本線瀬野～八本松間)の勾配後押機関車として運用されるほか、
　　東海道本線など他の区間でも運用されています。
　　新型の大容量緩衝器付連結器を装備しているため、
　　100番台より車体長が400mm長く、スカート周囲の形状も異なっています。
　　2017年新製の310号機以降は側面のJRFロゴが省略されました。
　　また、2020年2月以降に新製 or 再塗装された車両は、
　　愛称にちなんで側面に “桃太郎” のキャラクターが描かれています。

　＜製品特徴＞
　　JR貨物EF210形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　EF210形300番台を再現しています。
　　無線アンテナ・ホイッスルは装着済。
　　シングルアームパンタグラフを搭載しています。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　運転台シースルー表現。
　　“ECO-POWER 桃太郎” ロゴ・桃太郎キャラクターは印刷済。
　　ナンバープレート “EF210-340・343・345・347” は別パーツを付属しています。
　　本線貨物列車の再現に便利なゴムタイヤ付き台車を装備。
　　ヘッドライト常点灯基板を装備し、ON-OFFスイッチ付です。
　　テールライトは非点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　グレー台車枠・銀色車輪を採用。
　　プレート輪心付車輪を採用しています。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF210‐300(M)(P)

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★＜97960＞特別企画品国鉄 113-700系近郊電車(祝湖西線開通50周年)セット
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　＜実車ガイド＞
　　直流/交流50Hz対応車401系と直流/交流60Hz対応車421系の直流版として、
　　1963年に1962年に登場した国鉄111系。
　　その111系の出力強化型として、1963年に登場したのが国鉄113系です。
　　片側3扉・セミクロスシート車である111系の設計をベースに、
　　モーター出力を1.2倍に向上させた車両で、
　　主に本州内の温暖・平坦路線用として活躍しました。
　　耐寒・耐雪仕様の113系700番台は湖西線開通用として1974年に登場しました。
　　製造当初から冷房車で、ユニットサッシの側面窓を装備しています。
　　登場時から側面行先表示器が設置されたため、側面のサボ受けは省略されました。
　　1974年の湖西線開通時には一部編成に開通記念ヘッドマークが掲出されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄113系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　113系700番台をハイグレード(HG)仕様で再現しています。
　　開通当初に装着された記念ヘッドマークを付属しています。
　　側面にサボ受けが無く、ドアコックが原型の側面形状を再現。
　　113系700番台前期車のベンチレーター位置を再現しています。
　　客扉の手掛けはシルバーで印刷済。
　　靴摺りは車体色で表現しています。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　トイレ流し管は取付済。
　　クハの床下に取付可能なATS車上子パーツを付属しています。
　　クハ111-700形の前面にあるジャンパホースは別パーツで再現。
　　運行表示部は選択式運行番号シールを付属しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は交換式の印刷済パーツ “湖西線(赤)” を装着済で、交換用パーツを付属。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示部は常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付きとなっています。
　　前面表示部はカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　各連結面間は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。
　　先頭車運転台側のTNカプラーは胴受部が小さく、
　　横に配管のモールドがあるものを採用しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ111-700　モハ113-700　モハ112-700(M)(P)　クハ111-750
　　クハ111-700　モハ113-700　モハ112-700(T)(P)　クハ111-750

　＜編成例＞
　　● (1974/7/20～)
　　　←京都・山科　　　　堅田・近江今津→
　　　(1)クハ111 + (2)モハ112(P) + (3)モハ113 + (4)クハ111 +
　　　(5)クハ111 + (6)モハ112(M)(P) + (7)モハ113 + (8)クハ111

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★＜98864＞JR 400系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)セット
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　＜実車ガイド＞
　　山形新幹線用車両として、1990年に登場したJR東日本400系新幹線。
　　日本初のミニ新幹線(新幹線直行特急)用車両で、
　　新幹線から在来線に乗り入れる新在直通運転を行うため、
　　従来の新幹線用車両とは異なり、車体長が短く、車体断面も小さくなっています。
　　東北新幹線区間では200系などと連結するため、
　　411形の前頭部には格納式連結器を装備しています。
　　当初時は6両編成でしたが、1995年に429形を増結して7両編成となりました。
　　1999～2001年頃にはE3系1000番台と同じ塗装に順次変更されました。
　　なお、400系は2010年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本400系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　メタリックグレーに緑帯の登場時塗装で、7両へと増結された後の姿を再現。
　　先頭車の車体は新規製作で再現しています。
　　先頭車の遮光ケースは構造を変更して新規製作。
　　可動幌を装備しています。
　　車体側面にある400ロゴマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　ガイシ取付済。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、411形はON-OFFスイッチ付。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　モーター特性上、M-13モーター以外を搭載する車両との併結は避けて下さい。
　　各車両の連結面側にはフック・U字型通電カプラーを採用。
　　411形は運転台側にTNカプラーを装備しています。
　　新集電システム・銀色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　411-0(M)　426-200(P)　425-0　426-0(P)　429-0　425-200　422-0

　＜編成例＞
　　● “つばさ”
　　　←福島　　　　　　　山形・新庄→
　　　(11)411(M) + (12)426(P) + (13)425 + (14)426(P) +
　　　(15)429 + (16)425 + (17)422

　　● “やまびこ” 東京～盛岡(1～10号車) / “つばさ” (11～17号車) (1999年頃)
　　　←東京　　　　　　　盛岡 / 山形・新庄→
　　　(1)221 + (2)226(P) + (3)225 + (4)226(P) + (5)225 +
　　　(6)226 + (7)225 + (8)226(M)(P) + (9)215 + (10)222(P) +
　　　(11)411(M) + (12)426(P) + (13)425 + (14)426(P) +
　　　(15)429 + (16)425 + (17)422

　　　赤文字：＜98860＞JR 200系東北新幹線(K編成)基本セット
　　　桃文字：＜98861＞JR 200系東北新幹線(K編成)増結セット
　　　橙文字：＜98864＞JR 400系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)セット

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　　※追記) 2024年9月発売に延期されました。

★＜98572＞JR 733-1000系近郊電車(はこだてライナー)セット
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　＜実車ガイド＞
　　711系の置き換え用として、2012年に登場したJR北海道733系。
　　733系1000番台は “はこだてライナー” (函館～新函館北斗間)用として、
　　2016年に登場しました。
　　基本的には0・3000番台と同じですが、外装と内装の一部に変更が加えられています。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道733系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　733系1000番台を再現しています。
　　車体色は733系エアポートで採用した実物に近いシルバーで再現。
　　前面表示は “快速” を印刷済。
　　“はこだてライナー” ロゴは印刷済。
　　車番は転写シート対応。
　　転写シートはATS標記・車椅子対応マーク・編成番号のほか、
　　ベビーカーマークを追加しています。
　　ヘッドライト・テールライトは白色LEDで点灯し、ON・OFFスイッチ付です。
　　M13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台のみTNカプラー(SP)を装備しています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ733-1000　モハ733-1000(M)(P)　クハ733-2000

　＜編成例＞
　　● (2016年3月～)
　　　←函館　　　　　新函館北斗→
　　　(1)クハ733 + (2)モハ733(M)(P) + (3)クハ733

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★＜98849＞JR 209-1000系電車(中央線)基本セット
★＜98850＞JR 209-1000系電車(中央線)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　常磐線各駅停車の増発用として、1999年に登場したJR東日本209系1000番台。
　　209系500番台をベースにした地下線対応車で、前面に非常扉が設置されています。
　　登場時は菱形パンタグラフでしたが、後にシングルアームに変更されました。
　　2018年に常磐緩行線での運用から撤退し、
　　2019年からは中央線(東京～高尾間)限定で営業運転を開始しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本209系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　209系1000番台を再現しています。

　【共通】
　　側面スモークガラスを再現。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　【98849のみ】
　　前面スモークガラスを再現。
　　先頭部はホーム検知装置の付いた姿を再現しています。
　　JRマークは印刷済。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　前面表示部は交換式の印刷済パーツを装着済で、交換用パーツを付属しています。
　　ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
　　テールライト・前面表示部は白色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98849＞・＜98850＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98849＞JR 209-1000系電車(中央線)基本セット
　　　クハ209-1000　モハ209-1000(T)(P)　モハ208-1000
　　　モハ209-1000(M)(P)　モハ208-1000　クハ208-1000

　　＜98850＞JR 209-1000系電車(中央線)増結セット
　　　サハ209-1000　サハ209-1000　モハ209-1000(T)(P)　モハ208-1000

　＜編成例＞
　　●中央線 (2019年～)
　　　←東京　　　　　　豊田・高尾→
　　　(1)クハ209 + (2)モハ209(P) + (3)モハ208 + (4)サハ209 +
　　　(5)モハ209(M)(P) + (6)モハ208 + (7)サハ209 +
　　　(8)モハ209(P) + (9)モハ208 + (10)クハ208

　　　赤文字：＜98849＞JR 209-1000系電車(中央線)基本セット
　　　桃文字：＜98850＞JR 209-1000系電車(中央線)増結セット

　＜最安値を探してみる＞
　　＜98849＞JR 209-1000系電車(中央線)基本セット
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　　＜98850＞JR 209-1000系電車(中央線)増結セット
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　　※追記) 2024年9月発売に延期されました。

★＜FM-035＞ファーストカーミュージアム JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)
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　＜実車ガイド＞
　　253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
　　東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
　　特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
　　編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
　　2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
　　2023年5月には新塗装車(リニューアルデザイン)が登場しました。
　　なお、2024/3/16からは255系の置き換え用として、
　　東京～銚子間の特急 “しおさい” での運用も開始しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現しています。
　　車番・号車標記は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　黒色車輪を採用。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めを付属しています。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE258-5
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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★＜FM-034＞ファーストカーミュージアム JR E2系東北新幹線(やまびこ)
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　＜実車ガイド＞
　　東北新幹線 “やまびこ” 用として、1997年に登場したJR東日本E2系。
　　北陸新幹線 “あさま” や秋田新幹線 “こまち” との併結に対応した車両です。
　　E2系1000番台は東北新幹線八戸開業用として、2001年に登場しました。
　　乗降扉・側面窓寸法・パンタグラフなど、細部が0番台から変更となっています。
　　高速車両としては世界で初めて、
　　フルアクティブサスペンションを先頭車とグリーン車に採用しています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E2系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現しています。
　　側面ロゴマーク・車番・号車標記は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　銀色車輪を採用。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めを付属しています。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　E223-1016
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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　　【トミックス】「2024年7月→8月発売予定変更鉄道模型製品発売情報」その2

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　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/6/24 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/24出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/26 (木)
　　　・【カトー】「2025/6/26出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/27 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/28 (土)
　　　・東武 SL大樹ホタルSLヘッドマーク掲出
　　　・相鉄さがみ野駅・かしわ台駅開業50周年記念入場券セット発売
　　　・名鉄広見線100周年記念系統板掲出
　　　・名鉄広見線100周年記念入場券セット発売
　　　・名鉄新可児駅グッズ販売イベント
　　　・ホビースクエア京都レールエキスポ2025 開催
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/28の鉄道イベント情報

　　　2025/6/29 (日)
　　　・西武東村山駅付近新宿線下り線高架化
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/29の鉄道イベント情報

　　　2025/6/30 (月)
　　　・遠州鉄道 ED28 生誕100周年記念撮影会事前受付終了
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形など撮影会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/30の鉄道イベント情報

　　　2025/7/1 (火)
　　　・宇都宮線開業140周年スタンプラリー
　　　・西武川越鉄道130周年記念スタンプラリー2期
　　　・上野駅カシオペア25周年記念グッズ販売
　　　・京急夏詣ヘッドマーク掲出
　　　・ミューザ川崎 JRトレインフェスタ
　　　・地方鉄道8社オリジナルキャラクターコラボグッズ販売
　　　・叡山電鉄七夕伝車運転
　　　・一畑電車出雲大社号ヘッドマーク掲出
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/1の鉄道イベント情報

　　　2025/7/2 (水)
　　　・東急大井町線各駅停車用6020系営業運転
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　　　2025/7/3 (木)
　　　・東京まるっと山手線(ツアー) 事前受付開始
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