鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「小田急2600形新塗装非冷房 6両セット＜A2189＞」鉄道模型Nゲージ

★＜A2189＞小田急2600形新塗装非冷房 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　小田急初の大型通勤車として、1964年に登場した小田急2600系。
　　片側4扉・ロングシートの20m級車で、
　　車体裾を絞り込んで車体幅を2,900mmまで拡張したのが特徴です。
　　当初は5両固定編成でしたが、1967年からはサハ2650形を加えて6連化され、
　　1968年までに132両が製造されました。
　　その後、前面種別表示器の拡大、側面種別表示器設置、列車無線やATS設置、
　　スカート取り付けなどが施され、
　　1972年から1981年にかけては冷房化工事も実施されました。
　　登場時の塗色はダークブルーとオレンジイエローの2色塗り塗装でしたが、
　　1969年以降にケイプアイボリー車体にロイヤルブルー帯の新標準色に変更されました。
　　残念ながら2004年までに全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　小田急2600系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　新塗装、非冷房、列車無線アンテナ取付後の姿を再現しています。
　　屋根上避雷器がパンタ横に付く、2600形初期グループを再現。
　　側面に種別表示器が設置される前の姿を再現しています。
　　連結器密連化、スカートが設置された1970年代の姿を再現。
　　新宿側・小田原側で異なる前面の手すりディテール・スカート形状の差異を作り分け。
　　クハ2856はベンチレータが左右反転配置で、クハ2656とは異なる配置を再現。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　ヘッドライトは実車に即し2灯中1灯のみ点灯。
　　前面行先・種別表示器は点灯しません。
　　行先シール・連結用カプラーを付属しています。
　　実車はクハ・サハとデハで車輪径が異なりますが、模型は同一直径となります。
　　部品共用のため床下や前面種別表示器の大きさなどが一部実車とは異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ2856　サハ2756　デハ2806(P)
　　デハ2706(M)(P)　デハ2606(P)　クハ2656

　＜編成例＞
　　クハ2856 + サハ2756 + デハ2806(P) +
　　デハ2706(M)(P) + デハ2606(P) + クハ2656

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　　【カテゴリ別記事一覧】小田急電鉄

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　　　2025/6/10 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/16 (月)
　　　・大阪モノレール 04編成さよなら運転体験会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/16の鉄道イベント情報

　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・E3系つばさつなぐプロジェクトラッピング掲出
　　　・名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報

　　　2025/6/18 (水)
　　　・JR北鬼滅の刃スタンプラリー
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

　　　2025/6/19 (木)
　　　・京都鉄道博物館 227系特別展示
　　　・京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・北海道＆東日本パス夏季発売
　　　・高崎保線設備技術センター GV・SLぐんま横川撮影会事前受付開始
　　　・トレインパーク白山ドクターイエロー展示
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/20の鉄道イベント情報

　　　2025/6/21 (土)
　　　・秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス運転
　　　・秩父鉄道三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券発売
　　　・京成リアル謎解きゲームイベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

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【トミックス】「(HO) 国鉄客車オハネ14-0形＜HO-5025＞」鉄道模型HOゲージ

★＜HO-5025＞国鉄客車オハネ14-0形
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　＜実車ガイド＞
　　サービス用電源を床下のディーゼル発電機から供給する
　　分散電源方式を採用した寝台客車として、1971年に登場した国鉄14系14形。
　　電源車による集中電源方式ではなく、分散電源方式を採用した事で、
　　分割併合を容易に行えるようになりました。
　　登場時は3段寝台でしたが、1983年頃より2段寝台に改造されました。
　　さらに国鉄時代末期には乗降ドアの白帯が省略されました。
　　オハネ14形は開放式のB寝台車です。

　＜製品特徴＞
　　国鉄14系14形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　オハネ14形0番台を再現しています。
　　2段寝台化改造後で、乗降ドアに白帯のない後年の姿を再現。
　　車体側面に非常口のある姿を再現しています。
　　車側表示灯は工場取付済。
　　上段寝台用ハシゴを別パーツで再現しています。
　　ハシゴは開閉選択可能。
　　妻面の形式自重換算表記など、一部表記類は印刷済。
　　側面方向幕は内貼り式シールで再現(基本セットに付属)。
　　車番は選択式転写シート対応(基本セットに付属)。
　　密自連形TNカプラーを標準装備しています。
　　最小半径R600通過可能(S字線形を除く)。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　オハネ14-0

　＜編成例＞
　　● 特急 “さくら” “みずほ” (1985年頃)
　　　←長崎・佐世保・熊本・長崎　　　　東京→
　　　(1)スハネフ14 + (2)オロネ14 + (3)オハネ14-700 + (4)オハネ14 +
　　　(5)オハネ14 + (6)オシ14 + (7)オハネ14 + (8)スハネフ14 +
　　　(9)スハネフ14 + (10)オハネ14 + (11)オハネ14 +
　　　(12)オハネ14 + (13)オハネ14 + (14)スハネフ14

　　　※ ＜HO-9117＞を2セット使用
　　　※ “さくら” の(1)～(8)は東京～長崎、(9)～(14)は東京～佐世保で運転
　　　※ “みずほ” の(1)～(8)は東京～熊本、(9)～(14)は東京～長崎で運転
　　　※ 牽引車は、東京～下関はEF66形、下関～門司はEF81形、門司以遠はED76形

　　● 特急 “出雲” (1985年頃)
　　　←出雲市　　　　東京→
　　　(1)スハネフ14 + (2)オロネ14 + (3)オハネ14 + (4)オハネ14 +
　　　(5)オハネ14 + (6)オハネ14 + (7)オハネ14 + (8)スハネフ14

　　　※ 牽引車は、東京～京都はEF65形、京都～出雲市はDD51形

　　● 特急 “北陸” (1986年頃)
　　　←上野・金沢　　　　　長岡→
　　　(1)スハネフ14 + (2)オロネ14 + (3)オハネ14 + (4)オハネ14 +
　　　(5)オハネ14 + (6)スハネフ14 + (7)スハネフ14 + (8)オハネ14 +
　　　(9)オハネ14 + (10)オハネ14 + (11)オハネ14 + (12)スハネフ14

　　　※ ＜HO-9117＞を2セット使用
　　　※ 牽引車は、上野～長岡はEF64形、長岡～金沢はEF81形

　　　赤文字：＜HO-9117＞国鉄 14系14形特急寝台客車基本セット
　　　桃文字：＜HO-9118＞国鉄 14系14形特急寝台客車増結セット
　　　橙文字：＜HO-5025＞国鉄客車オハネ14-0形
　　　青文字：＜HO-5026＞国鉄客車オロネ14-0形
　　　牽引車：＜HO-2035＞国鉄 EF64-1000形電気機関車(前期型)
　　　牽引車：＜HO-2013＞国鉄 EF66形電気機関車(後期型)
　　　牽引車：＜HO-129＞国鉄 EF81形電気機関車(ローズ)
　　　牽引車：＜HO-2019＞国鉄 ED76-0形電気機関車(後期型)
　　　牽引車：＜HO-205＞JR DD51-1000形ディーゼル機関車(暖地型)

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【カトー】「2025/5/20出荷予定鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、2025/5/20出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-2037＞381系「しなの」(JR仕様) 6両基本セット
★＜10-2038＞381系「しなの」(JR仕様) 3両増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　振子式の直流特急形車両として、1973～82年に製造された国鉄381系。
　　軽量化と低重心化を図ったアルミ合金製の振り子式車両で、
　　1973年に世界初の振り子式特急電車として、中央本線特急“しなの”に投入されました。
　　1978年には阪和線・紀勢本線特急“くろしお”に、
　　さらに1982年には伯備線特急“やくも”にも投入されました。
　　JR移行後は様々な改造車が登場しました。
　　神領電車区所属車のグリーン車クロ381形には、高運転台式の0番台、
　　パノラマ車両の10番台、普通車の室内を改造した50番台が存在しました。
　　サロ381の先頭車化改造車であるクロ381形0番台は、
　　前面に備えた1枚扉と貫通ホロが特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR東海381系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1993年以降、台車・床下機器のグレー化、側面JRマークの小形化が行われ、
　　前面貫通ホロが常時取付となった頃の神領電車区所属編成を再現しています。
　　クロ381-0は中間改造車ならではの運転台側に寄った側面ドア、
　　前面の1枚貫通ドア、前面貫通ホロを再現。
　　＜10-2037＞のクハ381-12は前面窓のワイパーが1本の初期車を再現しています。
　　洗面所の明り取り窓はクハ381のみ白色、その他は透明で再現。
　　Hゴムの色は全車側面ドア窓が黒色で表現しています。
　　前面愛称表示・側面方向幕はグレーで表現しています。
　　愛称表示は変換式トレインマークを採用しており、
　　“しなの(イラスト)” “シュプール栂池・八方” “伊那路” “臨時” を収録しています。
　　KATO独自の車体振り子機構を搭載。
　　ヘッドライト・テールライト・愛称表示が点灯します(白色LED採用)。
　　各先頭車とも消灯スイッチ付。
　　スムースかつ静粛な走行性を実現したスロットレスモーターを採用しています。
　　中間連結部はフック無しのボディマウント密連形カプラーを採用。
　　先頭部はダミーカプラーを装備しています。
　　連結用カプラー・スカートを付属しています。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-2037＞381系「しなの」(JR仕様) 6両基本セット
　　　クロ381-2　モハ381-20　モハ380-20(P)
　　　モハ381-6(M)　モハ380-6(P)　クハ381-12

　　＜10-2038＞381系「しなの」(JR仕様) 3両増結セット
　　　クロ381-1　モハ381-10　モハ380-10(P)

　＜編成例＞
　　● “しなの” “ホームライナー”
　　　←長野　　　　名古屋・大阪→
　　　(1)クロ381-2 + (2)モハ381-20 + (3)モハ380-20(P) +
　　　(4)モハ381-6(M) + (5)モハ380-6(P) + (6)クハ381-12

　　● “しなの”
　　　←長野　　　　名古屋・大阪→
　　　(1)クロ381-1 + (2)モハ381-10 + (3)モハ380-10(P) +
　　　(増4)クロ381-2 + (4)モハ381-20 + (5)モハ380-20(P) +
　　　(6)モハ381-6(M) + (7)モハ380-6(P) + (8)クハ381-12

　　　赤文字：＜10-2037＞381系「しなの」(JR仕様) 6両基本セット
　　　桃文字：＜10-2038＞381系「しなの」(JR仕様) 3両増結セット

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★＜10-1988＞323系大阪環状線基本セット(3両)
★＜10-1989＞323系大阪環状線増結セット(5両)
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　＜実車ガイド＞
　　103系と201系の置き換え用として、2016年に登場したJR西日本323系。
　　大阪環状線・JRゆめ咲線専用車両として登場しました。
　　221・223・225系と同じ片側3扉ですが、車内はロングシートとなっています。
　　車体帯は大阪環状線を表す朱色1号(オレンジバーミリオン)ですが、
　　終日女性専用車の4号車はピンク色を採用しています。
　　2018年5月からは、弱冷房車の位置が1・2号車から2・7号車へと変更されました。
　　2019年までに8両編成✕22本が投入されましたが、
　　第8編成以降は前面貫通扉と前面表示部周りがストレート形状に変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本323系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　吹田総合車両所森ノ宮支所所属のLS19編成を再現しています。
　　各先頭車ともに貫通扉上に段差がない後期車の前面形状を再現。
　　避雷器は近年見られる形状のモノを再現しています。
　　取付済の前面表示と車体の側面表示は “O普通大阪環状線” を印刷済。
　　交換用前面表示は “P普通ユニバーサルシティ・桜島” を付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
　　ヘッドライトは白色LEDで、フォグライトはオレンジ色で再現しています。
　　中間連結部はフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用。
　　先頭部はダミーカプラーを採用しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　DCCフレンドリー。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜10-1988＞323系大阪環状線基本セット(3両)
　　　クモハ322-19　モハ323-38(M)(P)　クモハ323-19(P)

　　＜10-1989＞323系大阪環状線増結セット(5両)
　　　モハ322-76　モハ322-75　モハ323-537(P)
　　　モハ322-74　モハ322-73

　＜編成例＞
　　←大阪・桜島(内回り)　　　　大阪(外回り)→
　　(1)クモハ322-19 + (2)モハ323-38(M)(P) + (3)モハ322-76 + (4)モハ322-75 +
　　(5)モハ323-537(P) + (6)モハ322-74 + (7)モハ322-73 + (8)クモハ323-19(P)

　　赤文字：＜10-1988＞323系大阪環状線基本セット(3両)
　　桃文字：＜10-1989＞323系大阪環状線増結セット(5両)

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★＜10-1990＞特別企画品 323系＜大阪・関西万博ラッピング列車＞8両セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系と201系の置き換え用として、2016年に登場したJR西日本323系。
　　大阪環状線・JRゆめ咲線専用車両として登場しました。
　　221・223・225系と同じ片側3扉ですが、車内はロングシートとなっています。
　　2025年日本国際博覧会(大阪・関西万博)のPRを目的として、
　　2023/11/30からLS20編成は “大阪・関西万博ラッピング列車” として運行中です。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本323系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　吹田総合車両所森ノ宮支所所属LS20編成 “大阪・関西万博ラッピング車” を再現。
　　避雷器は近年見られる形状のモノを再現しています。
　　前面表示は “O普通大阪環状線” を印刷済。
　　交換用前面表示は “P普通ユニバーサルシティ・桜島” “無地” を付属しています。
　　側面表示は黒無地。
　　専用の行先表示シールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(消灯スイッチ付)。
　　ヘッドライトは白色LED、フォグライトはオレンジ色で再現しています。
　　スロットレスモーターを採用。
　　中間連結部はフックなしのボディマウント密連形カプラーを採用しています。
　　先頭部はダミーカプラーを採用。
　　DCCフレンドリー。
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　＜製品内容＞
　　クモハ322-20　モハ323-40(M)(P)　モハ322-80　モハ322-79
　　モハ323-539(P)　モハ322-78　モハ322-77　クモハ323-20(P)

　＜編成例＞
　　←大阪・桜島(内回り)　　　　大阪(外回り)→
　　(1)クモハ322-20 + (2)モハ323-40(M)(P) + (3)モハ322-80 + (4)モハ322-79 +
　　(5)モハ323-539(P) + (6)モハ322-78 + (7)モハ322-77 + (8)クモハ323-20(P)

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★＜1-816＞(HO)タキ43000 ブルー
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　＜実車ガイド＞
　　ガソリン専用のタンク車として、1967年に登場したタキ43000形。
　　当初はブルー塗装の日本オイルターミナル専用車のみでしたが、
　　1974年には黒塗装の日本石油輸送所属車も登場。
　　1990年以降の日本石油輸送所属新製車(タキ243666～)は、
　　エメラルドグリーンとライトグレー塗装になりました。
　　2001年からはENEOSマーク付の車両が登場しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄タキ43000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　日本オイルターミナルのブルー塗装を再現しています。
　　台車はTR214で、“軸端が実際に回転するコロ軸受部” を再現してます。
　　車体ナンバー・所属表記・検査表記は選択式転写シールを付属しています。
　　その他石油輸送会社マークや車体表記は印刷済。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タキ43000 ブルー

　＜編成例＞
　　牽引車 + タキ43000 ✕10両程度 + ＜1-805＞ヨ8000

　　＜1-816＞(HO)タキ43000 ブルー or
　　＜1-817＞(HO)タキ43000 黒 or
　　＜1-818＞(HO)タキ43000 日本石油輸送色 or
　　＜1-819＞(HO)タキ43000 日本石油輸送色 ENEOSマーク付き or
　　＜1-825＞(HO)タキ43000 シルバー(タキ143645)

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★＜1-805＞(HO)ヨ8000
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　＜実車ガイド＞
　　ヨ5000形・ヨ6000形の補充用として、1975年に登場した国鉄ヨ8000形。
　　緩急車(車掌車)として、1979年までに1170両が製造されました。
　　量産二軸車掌車としては初めてトイレやレジン制輪子が採用されました。
　　1986年の貨物列車での車掌乗務原則廃止以降は廃車が進み、
　　2016年にはJR旅客6社から姿を消してしまいました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ヨ8000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　車両ナンバー・所属表記は選択式レタリングシートを付属しています。
　　その他の表記類は印刷済。
　　テールライトが点灯します。
　　別売のHOゲージ用室内灯セットを取付可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ヨ8000

　＜編成例＞
　　牽引車 + ＜1-816＞/＜1-817＞/＜1-825＞タキ43000 ✕10両程度 + ヨ8000

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★＜1-813＞(HO)ヨ5000
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　＜実車ガイド＞
　　ヨ2000形やヨ3500形の後継車として、1959年に登場した国鉄ヨ5000形。
　　最高速度85km/h対応の車掌車で、新製車とヨ3500形からの改造車が存在します。
　　ヨ3500形からの改造車は軸箱支持装置を二段リンク化改造しています。

　＜製品特徴＞
　　国鉄ヨ5000形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
　　車体ナンバー・所属表記は選択式インレタを付属しています。
　　その他の車体表記は印刷済。
　　車輪はスポーク車輪を採用しています。
　　(HO)KATOナックルカプラーを装備。
　　テールライトが点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ヨ5000

　＜編成例＞
　　牽引機 + ＜1-811＞ホキ2200 ✕8両 + ヨ5000

　　牽引機 + ＜1-811＞ホキ2200 + ＜1-809＞トラ45000 +
　　＜1-808＞ワム80000 ✕2両 + ＜1-812＞ワム90000 ✕2両 +
　　＜1-809＞トラ45000 ✕3両 + ヨ5000

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　　　2025/6/10 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/16 (月)
　　　・大阪モノレール 04編成さよなら運転体験会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/16の鉄道イベント情報

　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・E3系つばさつなぐプロジェクトラッピング掲出
　　　・名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報

　　　2025/6/18 (水)
　　　・JR北鬼滅の刃スタンプラリー
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

　　　2025/6/19 (木)
　　　・京都鉄道博物館 227系特別展示
　　　・京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・北海道＆東日本パス夏季発売
　　　・高崎保線設備技術センター GV・SLぐんま横川撮影会事前受付開始
　　　・トレインパーク白山ドクターイエロー展示
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/20の鉄道イベント情報

　　　2025/6/21 (土)
　　　・秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス運転
　　　・秩父鉄道三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券発売
　　　・京成リアル謎解きゲームイベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

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