鉄道模型インフォメーションブログ

【グリーンマックス】「JR115系1000番台(30N体質改善車・更新色・車番選択式) 基本3両編成セット(動力付き) & 増結3両編成セット(動力無し)＜32015＞＜32016＞」鉄道模型Nゲージ

★＜32015＞JR115系1000番台(30N体質改善車・更新色・車番選択式)基本3両編成セット(動力付き)
★＜32016＞JR115系1000番台(30N体質改善車・更新色・車番選択式)増結3両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　111系の寒冷地・勾配線区対応出力増強版として、1963年に登場した国鉄115系。
　　1976年に登場した115系1000番台は耐寒耐雪強化構造車です。
　　シールドビーム・ユニット窓・シートピッチ拡大・
　　雪切室設置・冷房装置搭載準備車等が特徴です。
　　JR西日本所属車は “40N体質改善” “30N体質改善” などの
　　車体更新工事が1998～2009年に実施されました。
　　岡山電車区の115系は4両編成がA編成、3両編成がD編成と呼ばれています。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本115系1000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　岡山電車区のD編成・更新色を再現しています。
　　前面貫通幌・ジャンパ栓納め・列車無線アンテナ・ホイッスル・
　　ヒューズボックス・避雷器はユーザー取付対応。
　　車番・ATS表記・エンド表記・所属表記は新規製作の選択式車両マークを付属。
　　付属ステッカーには行先表示・優先席・弱冷車表記を収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面行先表示(白色)が点灯。
　　＜32015＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜32015＞・＜32016＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜32015＞基本3両編成セット(動力付き)
　　　クハ115-1000　モハ114-1000(M)(P)　クモハ115-1000

　　＜32016＞増結3両編成セット(動力無し)
　　　クハ115-1000　モハ114-1000(P)　クモハ115-1000

　＜編成例＞
　　＜32015＞基本3両編成セット(動力付き)
　　　←広島・三原・新見・児島・宇野　　　　　岡山・相生・姫路→
　　　クハ115-1000 + モハ114-1000(M)(P) + クモハ115-1000

　　＜32016＞増結3両編成セット(動力無し)
　　　←広島・三原・新見・児島・宇野　　　　　岡山・相生・姫路→
　　　クハ115-1000 + モハ114-1000(P) + クモハ115-1000

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　　＜32015＞基本3両編成セット(動力付き)
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　　＜32016＞増結3両編成セット(動力無し)
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　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
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　　　2025/6/10 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/16 (月)
　　　・大阪モノレール 04編成さよなら運転体験会事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/16の鉄道イベント情報

　　　2025/6/17 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/17出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・E3系つばさつなぐプロジェクトラッピング掲出
　　　・名鉄 EL120形デビュー10周年記念乗車券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/17の鉄道イベント情報

　　　2025/6/18 (水)
　　　・JR北鬼滅の刃スタンプラリー
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/18の鉄道イベント情報

　　　2025/6/19 (木)
　　　・京都鉄道博物館 227系特別展示
　　　・京都鉄道博物館 227系デビュー10周年記念グッズ販売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/19の鉄道イベント情報

　　　2025/6/20 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/20発売予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・北海道＆東日本パス夏季発売
　　　・高崎保線設備技術センター GV・SLぐんま横川撮影会事前受付開始
　　　・トレインパーク白山ドクターイエロー展示
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/20の鉄道イベント情報

　　　2025/6/21 (土)
　　　・秩父鉄道 SLちちぶブルーベリーエクスプレス運転
　　　・秩父鉄道三岐鉄道カラー電気機関車デビュー記念乗車券発売
　　　・京成リアル謎解きゲームイベント
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 6/21の鉄道イベント情報

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【トミックス】「2025年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その2

トミックス(TOMIX)さん、2025年5月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
★＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　24形寝台客車のマイナーチェンジ車として、1974年に登場した国鉄24系25形。
　　B寝台車が3段式寝台から2段式寝台に改められました。
　　1975年には鉄道友の会第15回ローレル賞を受賞しました。

　　大阪～西鹿児島を結ぶ昼行特急として、1968年に登場した特急 “なは” 。
　　当初は気動車による運行でしたが、1973/10/1からは485系に変わり、
　　1975年3月からは583系を使用した寝台特急となりました。
　　1984年2月からは24系寝台客車を使用したブルートレインとして運転されました。
　　民営化後はJR九州の24系が使用され、オハ24形300番台の座席車 “レガートシート” 、
　　オハネフ25形2100(2200)番台の2人用B個室寝台 “デュエット” 、
　　スハネ25形2100番台の1人用B個室寝台 “ソロ” などが連結されました。
　　2004年3月には運行区間が新大阪～熊本間に短縮し、
　　さらに2005年10月には “あかつき” との併結運転となりました。
　　これに伴い編成が短縮され、“レガートシート” は運用終了となりました。
　　残念ながら2008年3月に “なは” は “あかつき” とともに廃止されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州24系25形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2005年9月までのレガート車を連結した寝台特急 “なは” を再現しています。

　【98858のみ】
　　開放B寝台車の非常口は＜98858＞/＜98859＞で異なる形状を再現しており、
　　＜98858＞は水切りが残り、帯の途切れた形状を再現しています。
　　オハネフ25-100形は後期に製造された車両の特徴を新規製作。
　　デュエット車は平妻のオハネフ25-100形からの改造車であるオハネフ25-2100形を、
　　ディテールを刷新して再現しています。
　　オハネフ25-2100形の幌枠は畳まれた姿で表面が青色の姿を再現しており、
　　交換用に厚型を付属しています
　　オハネフ25-2100形はTNカプラーを装着済。
　　カニ24-0形後期型はトレインマーク部周囲に白枠のある姿を再現しています。
　　Hゴムは黒で表現しています。
　　車番は選択式転写シートを付属しています。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯し、
　　オハネフ25-2100形はON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマーク “なは” は印刷済。
　　編成中間に入るオハネフ25-100形はトレインマーク印刷無し、ライト基板なし。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。

　【98859のみ】
　　新大阪～熊本間で連結された増結車両を再現。
　　開放B寝台車の非常口は＜98858＞/＜98859＞で異なる形状を再現しており、
　　＜98859＞は水切りがなく、帯の連続した形状を再現しています。
　　オハネフ25-100形の幌枠は畳まれた姿で表面が青色の姿を再現。
　　オハネフ25-100形用に交換用TNカプラーを付属しています。
　　Hゴムは黒で表現しています。
　　トレインマーク “なは” は印刷済。
　　車番は選択式転写シート対応(＜98858＞に付属)。
　　テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、白色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　新集電システム・黒色車輪を採用。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98858＞・＜98859＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
　　　オハネフ25-2100(デュエット)　オハ24-300((レガート)
　　　スハネ25-2000(ソロ)　オハネ25-100　オハネ25-100
　　　オハネ25-100　オハネフ25-100(後期型)　カニ24-0(後期型)

　　＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
　　　オハネフ25-100(後期型)　オハネ25-100

　＜編成例＞
　　● 特急 “なは” (2002年頃)
　　　←新大阪　　　　西鹿児島→
　　　(9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネフ25 + (6)オハ24 + (5)スハネ25 +
　　　(4)オハネ25 + (3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オハネフ25 + カニ24

　　　※牽引機は、新大阪～下関がEF65形、下関～門司がEF81形、
　　　　門司～西鹿児島がED76形
　　　※9・8号車(新大阪～熊本)は主に多客期に連結

　　　赤文字：＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
　　　桃文字：＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
　　　牽引車：＜7189＞JR EF65-1000形電気機関車(下関地域鉄道部)
　　　牽引車：＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
　　　牽引車：＜7190＞JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)

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★＜7190＞JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)
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　＜実車ガイド＞
　　ED72形・ED73形の増備用として、1965年に登場した国鉄ED76形。
　　ED75形をベースに設計した交流電気機関車で、
　　客車暖房用の蒸気発生装置(通称:SG)を積載するため車体長を延長しているほか、
　　車体重量増に対応するために無動力の中間台車を設けています。
　　中間台車の空気バネ圧力を調整することにより、
　　線路規格の低い線区への入線も可能にしています。
　　ED76形0番台は九州向けとして、1976年までに94両が製造されました。
　　1974年以降製造の後期形(55～94号機)は、尾灯は外はめ式になったほか、
　　正面運転台下の通風口が1か所となるなど、細かな仕様変更が施されています。
　　1995年からの更新工事では側面に白帯が入れられたほか、
　　乗務員室扉はステンレス製に交換され、扉が無塗装の銀色の車両も見られます。
　　また側面点検蓋のない車体、SG撤去に伴い煙突や整風板がなくなった姿が特徴です。

　＜製品特徴＞
　　JR九州ED76形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ED76形0番台の後期型を新規製作で再現しています。
　　屋根上のSGダクトが撤去され、整風板のみが残された姿を再現。
　　SGダクトの撤去跡は0番台・1000番台でそれぞれ異なる形状で再現。
　　側面点検口の埋められた後年の姿を再現しています。
　　運転台シースルー表現。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　屋根上は黒色で表現しています。
　　Hゴムは黒色で表現しています。
　　ED76形0番台・1000番台で異なる
　　ナンバープレート・飾り帯の長さやスカートの形状を再現しています。
　　JRマーク印刷済。
　　ナンバープレート “ED76-66・69・87・92” は別パーツで付属しています。
　　ヘッドマークはお椀型 “なは・あかつき・彗星・富士” を付属しています。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯し、
　　ON-OFFスイッチ付となっています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用。
　　プレート輪心付車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　ED76-0(後期型・JR九州仕様)(M)(P)

　＜編成例＞
　　● 特急 “なは” (2002年頃)
　　　←新大阪　　　　西鹿児島→
　　　(9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネフ25 + (6)オハ24 + (5)スハネ25 +
　　　(4)オハネ25 + (3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オハネフ25 + カニ24

　　　※牽引機は、新大阪～下関がEF65形、下関～門司がEF81形、
　　　　門司～西鹿児島がED76形
　　　※9・8号車(新大阪～熊本)は主に多客期に連結

　　　赤文字：＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
　　　桃文字：＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
　　　牽引車：＜7189＞JR EF65-1000形電気機関車(下関地域鉄道部)
　　　牽引車：＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
　　　牽引車：＜7190＞JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)

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★＜7189＞JR EF65-1000形電気機関車(下関地域鉄道部)
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　＜実車ガイド＞
　　EF60形に続く平坦線区向け直流電気機関車として、1965年に登場した国鉄EF65形。
　　EF65形1000番台は旅客・貨物の両方に使用可能な高速汎用機(PF形)として、
　　1969～79年に139両が製造されました。
　　1969～72年製造の前期形(1001～1055)と
　　1976～79年製造の後期形(1056～1139)に分類され、外観等に違いが見られます。
　　2000年代以降は各所のHゴムが黒色となりました。
　　下関車両センター所属車は “なは” “あかつき” 等のブルートレインを牽引しました。

　＜製品特徴＞
　　JR西日本EF65形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　下関地域鉄道部所属のEF65形1000番台を再現しています。
　　前面貫通扉の上部の塗り分けが省略された姿を再現。
　　屋根上モニター・前面ひさしの上面は青色で表現しています。
　　避雷器はLA16形を採用。
　　Hゴムは黒で表現しています。
　　運転台シースルー表現。
　　解放テコは別パーツを装着済。
　　前面手すり(縦)は別パーツで付属しています。
　　信号炎管・ホイッスルは別パーツで付属しています。
　　ヘッドマーク “なは・あかつき” を付属しています。
　　ナンバープレート “EF65-1126・1128・1132・1133” は別パーツで付属。
　　ヘッドライトは常点灯基板を装備し、電球色LEDで点灯します。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　黒色台車枠・黒色車輪を採用しています。
　　プレート輪心付車輪を採用。
　　ダミーカプラー・自連形TNカプラーを付属しています。
　　ミニカーブレール走行可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　EF65-1000(下関地域鉄道部)(M)(P)

　＜編成例＞
　　● 特急 “なは” (2002年頃)
　　　←新大阪　　　　西鹿児島→
　　　(9)オハネフ25 + (8)オハネ25 + (7)オハネフ25 + (6)オハ24 + (5)スハネ25 +
　　　(4)オハネ25 + (3)オハネ25 + (2)オハネ25 + (1)オハネフ25 + カニ24

　　　※牽引機は、新大阪～下関がEF65形、下関～門司がEF81形、
　　　　門司～西鹿児島がED76形
　　　※9・8号車(新大阪～熊本)は主に多客期に連結

　　　赤文字：＜98858＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)基本セット
　　　桃文字：＜98859＞JR 24系25形特急寝台客車(なは)増結セット
　　　牽引車：＜7189＞JR EF65-1000形電気機関車(下関地域鉄道部)
　　　牽引車：＜7161＞JR EF81-450形電気機関車(前期型)
　　　牽引車：＜7190＞JR ED76-0形電気機関車(後期型・JR九州仕様)

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★＜90186＞ベーシックセット SD E5系はやぶさ
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　＜実車ガイド＞
　　E2系の後継新幹線車両として、2011年に登場したJR東日本E5系。
　　東北新幹線 “はやぶさ” として、最高速度300km/hで運行を開始しました。
　　グリーン車よりもハイクラスな “グランクラス” を新設した車両は、
　　2012年に鉄道友の会ブルーリボン賞を受賞しました。
　　2013年にはE6系との併結運転も開始し、最高速度も320Km/hに向上させました。
　　2017年以降、2・4・6・8号車の座席の一部が大形荷物置き場へと変更され、
　　それに伴い窓の一部が埋められました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E5系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　E5系4両・パワーユニットPU N-600・レールをセットにした
　　鉄道模型入門セットです。

　【車両】
　　E5系を先頭車2両＋中間車2両の4両セットで再現しています。
　　可動幌はU28編成以降で採用された黒い外幌を再現。
　　屋根上滑り止めをグレーの印刷で再現しています。
　　1・10号車側面の “Treasureland TOHOKU-JAPAN” ロゴマークは印刷済。
　　はやぶさロゴマーク・グランクラスマーク・号車標記・車番は印刷済。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
　　フック・U字型通電カプラーを採用。
　　新集電システム・銀色車輪を採用しています。

　【制御機器】
　　PU N-600(ダークグレー仕様)

　【レール】
　　ファイントラックで、PCまくら木を採用しています。
　　レール配置はレールパターンA。
　　リレーラーレール付です。

　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　【車両】
　　E523-42　E526-342　E525-142(M)(P)　E514-42

　【制御機器】
　　パワーユニットPU N-600ダークグレー仕様)　DCフィーダー

　【レール】
　　ストレートレールS140-PC(F)✕1　ストレートレールS280-PC(F)✕3
　　リレーラーレールS140-RE-PC(F)✕1　カーブレールC280-45-PC(F)✕8

　【レイアウト用品】
　　リレーラー

　【付属品】
　　スタートアップガイド　説明書
　　ランナーパーツ：スロープ・スペーサーパーツ
　　パーツ：動力台車取付補助棒
　　ACアダプター

　＜編成例＞
　　● “はやぶさ” “はやて” “やまびこ” “なすの” (2022年頃)
　　　←東京　　　　　　　仙台・新青森・新函館北斗→
　　　(1)E523 + (2)E526 + (3)E525(P) + (4)E526 + (5)E525 +
　　　(6)E526 + (7)E525(M)(P) + (8)E526 + (9)E515 + (10)E514

　　　※＜98500＞＜98501＞E6系秋田新幹線(こまち)は(10)E514形と併結します

　　　赤文字：＜90186＞ベーシックセット SD E5系はやぶさ or
　　　赤文字：＜98497＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)基本セット
　　　桃文字：＜98498＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットA
　　　橙文字：＜98499＞JR E5系東北・北海道新幹線(はやぶさ)増結セットB

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★＜FM-035＞ファーストカーミュージアム JR E259系特急電車(成田エクスプレス・新塗装)
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　＜実車ガイド＞
　　253系の置き換え用として、2009年に登場したJR東日本E259系。
　　東京都心と成田空港(新東京国際空港)を結ぶ
　　特急 “成田エクスプレス N'EX(ネックス)” に使用されています。
　　編成は6両を基本としており、最大12両編成で活躍しています。
　　2010年に第53回鉄道友の会ブルーリボン賞と第11回ブルネル賞を受賞しました。
　　2023年5月には新塗装車(リニューアルデザイン)が登場しました。
　　なお、2024/3/16からは255系の置き換え用として、
　　東京～銚子間の特急 “しおさい” での運用も開始しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E259系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ディスプレイで楽しむファーストカーミュージアム製品で再現しています。
　　車番・号車標記は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトは
　　別売のFM-017電源ユニット・パワーユニット・D.C.フィーダーを使うことで点灯。
　　ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備し、
　　ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
　　黒色車輪を採用。
　　ディスプレイ可能なストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷無し)を付属しており、
　　従来のファイントラックと接続可能です。
　　転がり防止用の車輪止めを付属しています。
　　パワーユニットによる運転走行はできません。
　　カプラー無しの為、連結はできません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE258-5
　　ストレートレールS158.5(F)(塗装・印刷なし)

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　＜関連記事＞
　　【トミックス】「2025年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　【トミックス】「2025年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　【トミックス】「2025年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その4
　　【トミックス】「2025年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その5
　　【トミックス】「2025年5月発売予定鉄道模型製品発売情報」その6

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　　　2025/6/10 (火)
　　　・【カトー】「2025/6/10出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/6/13 (金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/6/13出荷予定鉄道模型製品発売情報」

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　　　2025/6/17 (火)
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【鉄コレ】「鉄道コレクション JR103系3000番代冷房車川越線・八高線 4両セットB＜334750＞」鉄道模型Nゲージ

★＜334750＞鉄道コレクション JR103系3000番代冷房車川越線・八高線 4両セットB
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　＜実車ガイド＞
　　川越線の電化に伴い、1985年に登場した103系3000番台。
　　仙石線で余剰となった72系のアコモ改造車を新性能化改造した車両です。
　　103系の予備部品や101系廃車発生部品などを利用して改造され、
　　72系時代の4両編成✕5本から3両編成✕5本へ組み替えられました。
　　基本は3両編成でしたが、ラッシュ時にはサハ103を増結することもありました。
　　1996年の八高線八王子～高麗川間電化に伴う川越線と八高線との直通運転開始後は、
　　サハを連結した4両編成が基本となりました。
　　残念ながら2005年10月に営業運転を終了しました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本103系3000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　冷房化改造後、連結面妻窓が封鎖された頃の4両編成を、鉄コレで再現しています。
　　動力ユニットはTM-18(20ｍ級D)、
　　走行用パーツセットはTT-03R(クハ103・サハ103用)と
　　TT-05(クモハ102・モハ103用)、
　　パンタグラフは＜0290＞PS16WNを推奨します。
　　展示用台座は付属していません。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クモハ102-3004　モハ103-3004(P)　サハ103-3004　クハ103-3004

　＜編成例＞
　　クモハ102-3004 + モハ103-3004(P) + サハ103-3004 + クハ103-3004

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