鉄道模型インフォメーションブログ

【カトー】「ドイツ BR 175 DR 6両セット＜10-745-1＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜10-745-1＞BR 175 DR 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　東ドイツ国鉄(DR)の特急形気動車として、1963年に製造されたVT18.16型。
　　両先頭車に900馬力(量産車は1000馬力)のエンジンを1基ずつ搭載しており、
　　最高速度160kmで走行することができます。
　　“気動車(Verbrennungstriebwagen)” から “VT” 、“1800馬力” から “18” 、
　　最高速度160km/hから “16” を合わせて “VT18.16” と命名されました。
　　命名規則が変更された1970年以降は “BR175系” となり、
　　スカンディナヴィア・オーストリア・チェコスロバキアへの国際列車として、
　　4～6両編成での運用で活躍しました。
　　中でも “ウィンドボナ号” (ベルリン～ウィーン)が有名です。
　　引退後はドイツ各地で車両が保存されています。

　＜製品特徴＞
　　東ドイツ国鉄(DR)BR175系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　VTa 175 011-6を先頭とする編成を再現しています。
　　1970年代にBR175へ改名された後のアイボリー＋赤の現役時代の塗装を再現。
　　各種表記類は印刷済。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します(電球色LED採用)。
　　中間連結部はダイヤフラムカプラーを採用しています。
　　先頭車先頭部はダミーカプラーを採用。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　Vta 175 011-6(M)　VMc 175 311-0　Vme 175 507-3
　　Vme 175 505-3　VMd 175 411-8　VTb 175 012-4

　＜編成例＞
　　Vta 175 011-6(M) + VMc 175 311-0 + Vme 175 507-3 +
　　Vme 175 505-3 + VMd 175 411-8 + VTb 175 012-4

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　　　2025/9/4(木)
　　　・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【マイクロエース】「2025/9/4出荷予定鉄道模型製品発売情報」その2

　　　2025/9/5(金)
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/5出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/9/6(土)
　　　・苗穂工場一般公開イベント
　　　・三陸鉄道・岩手開発鉄道・JR東盛駅 3つの鉄道まつり
　　　・にっぽりトレインフェス
　　　・大井川鐵道ブルートレイン急行運転
　　　・豊橋鉄道渥美線・市内線ダイヤ改正
　　　・京都丹後鉄道 10周年イベント
　　　・京都丹後鉄道クロミの丹後七姫トレイン運転
　　　・京都市京都駅 10系初期車両引退記念グッズ販売会
　　　・西九州新幹線沿線新幹線かもめ3周年記念イベント
　　　・新幹線フェスタ in 大村車両基地
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/6の鉄道イベント情報

　　　2025/9/7(日)
　　　・東武 2025 SLファンフェスタ
　　　・森の京都QRトレイン大阪～京都～福知山間(ツアー) 事前受付終了
　　　・能勢電鉄鉄道部品即売会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/7の鉄道イベント情報

　　　2025/9/8(月)
　　　・京都市烏丸線20系第8編成営業運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/8の鉄道イベント情報

　　　2025/9/9(火)
　　　・【カトー】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・嵯峨野観光鉄道オオサントロッコ列車運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/9の鉄道イベント情報

　　　2025/9/10(水)
　　　・苗穂工場 1日見学イベント事前受付開始
　　　・近鉄高田本山駅開業110周年記念入場券など発売
　　　・阪急星のカービィコラボグッズ販売
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　　　2025/9/11(木)
　　　・東武特急スペーシアX22号運転
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 9/11の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「JR211系6000番台(GG編成・車番選択式) 基本2両編成セット(動力付き) & 増結2両編成セット(動力無し)＜32043＞＜32044＞」鉄道模型Nゲージ(25)

★＜32043＞JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
★＜32044＞JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　111・113・115系の代替用として、1985年に製造された国鉄211系。
　　直流近郊型のステンレス車で、JR東海とJR東日本に引き継がれました。
　　JR東海211系6000番台は1990～91年に製造された1M方式の制御電動車です。
　　クハ210形5000番台と組んで2両編成で運用されています。
　　当初は御殿場線用に投入されましたが、現在は東海道線を中心に運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東海211系6000番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　号車札受けが撤去される前の2020年頃までの姿を再現しています。
　　前面貫通幌・ヒューズボックスはユーザー取付対応となっています。
　　列車無線アンテナ・信号炎管・避雷器は一体彫刻表現。
　　JRマーク・ATS標記・エンド標記・所属/定員標記は印刷済。
　　車番は選択式車両マークを付属しています。
　　新規製作の付属ステッカーには種別行先表示・優先席・
　　車椅子/ベビーカーマークを収録しています。
　　ヘッドライト(電球色)・テールライト・前面種別行先表示(白色)が点灯。
　　＜32043＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜32043＞・＜32044＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜32043＞JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
　　　クハ210-5000　クモハ211-6000(M)(P)

　　＜32044＞JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
　　　クハ210-5000　クモハ211-6000(P)

　＜編成例＞
　　＜32043＞JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←豊橋　　　　富士・熱海・国府津→
　　　クハ210-5000 + クモハ211-6000(M)(P)

　　＜32044＞JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←豊橋　　　　富士・熱海・国府津→
　　　クハ210-5000 + クモハ211-6000(P)

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　　＜32043＞JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)基本2両編成セット(動力付き)
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　　＜32044＞JR211系6000番台(GG編成・車番選択式)増結2両編成セット(動力無し)
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　　　2025/9/4(木)
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【カトー】「2025/7/29出荷予定鉄道模型製品発売情報」

カトー(KATO)さん、2025/7/29出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。

★＜10-1359＞西武鉄道5000系＜レッドアロー＞6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　西武秩父線開業に合わせ、1969年に登場した西武5000系。
　　“レッドアロー” の愛称で親しまれた有料座席指定特急専用車で、
　　1970年に鉄道友の会のブルーリボン賞を受賞しました。
　　池袋や西武新宿から西武秩父までを結ぶ “ちちぶ” “おくちちぶ” や
　　池袋から飯能を結ぶ “むさし” などで運行されました。
　　登場時は4両編成でしたが、1974～76年に中間車が増備され6両編成となりました。
　　残念ながら1995年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　西武5000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　6連化され、電照式愛称板を装備した編成を1978年前後の姿で再現しています。
　　電照式愛称板は “ちちぶ” を標準装備し、
　　交換用に “おくちちぶ” “むさし” を付属しています。
　　初期の愛称板も遮光仕様で交換用に付属しており、
　　“ちちぶ” “おくちちぶ” “むさし” を看板仕様で再現可能。
　　車番・号車番号は印刷済。
　　先頭車後位台車には、トイレ位置に合わせ汚物処理装置を装備しています。
　　ヘッドライト・テールライト・通過表示灯が点灯(消灯スイッチ付)。
　　先頭車連結部はボディマウント式KATOカプラー密連形(フック付)を標準装備。
　　中間連結部は台車マウント式KATOカプラー密連形(ジャンパー管付)を装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ5501　モハ5001(P)　モハ5002　モハ5051(M)(P)　モハ5052　クハ5502

　＜編成例＞
　　←飯能・西武新宿　　　　池袋・西武秩父→
　　クハ5501 + モハ5001(P) + モハ5002 + モハ5051(M)(P) + モハ5052 + クハ5502

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★＜10-1358＞西武鉄道101系＜初期形＞新塗色 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　山岳区間対応の高性能車として、1969年に登場した西武101系。
　　1969～76年に製造された低運転台車は旧101系(初期形)、
　　1979～84年に製造された高運転台車は新101系に分類されています。
　　旧101系(初期形)は4両編成✕50本と6両編成✕13本が投入され、
　　西武有楽町線・山口線を除く西武の各線で活躍しました。
　　当初はレモンイエロー車体に窓回りがウォームグレーの塗装でしたが、
　　1996年からはレモンイエロー1色化が進みました。
　　旧101系(初期形)は2010年に引退し、現在は横瀬車両基地で保存されています。

　＜製品特徴＞
　　西武101系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　集中式のクーラーを搭載して6両で新製された初期形の201編成を再現しています。
　　側面窓回りのウォームグレーが廃止され、
　　イエロー単色となった1990年代後半以降の姿を再現。
　　前面飾り板・客扉・前面手スリの各ステンレス部・アルミサッシ窓を的確に表現。
　　側面ガラスは、サッシ部分と客室扉窓枠は銀色で、戸袋窓のHゴムは黒色で再現。
　　クーラーは集中式を搭載し、銀色で再現しています。
　　前面行先表示は白無地で、行先表示シールを付属しています。
　　先頭車はヘッドライト・テールライト・前面行先表示が点灯。
　　ヘッドライトは電球色、前面行先表示は白色の点灯状態を再現(消灯スイッチ付)。
　　先頭部はダミーカプラーを標準装備。
　　先頭車同士の併結用にKATOカプラー密連形(ジャンパー管なし)を付属しています。
　　中間連結部はKATOカプラー密連形を標準装備。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　←飯能・西武球場前　　　　西武秩父・池袋→
　　←西武新宿　　　　本川越・拝島→
　　クハ1201　モハ201(P)　モハ202　モハ101-201(M)(P)　モハ101-202　クハ1202

　＜編成例＞
　　クモハ287(P) + クモハ288 + クハ1201 + モハ201(P) +
　　モハ202 + モハ101-201(M)(P) + モハ101-202 + クハ1202

　　クハ1245 + モハ245(P) + モハ246 + クハ1246 + クハ1201 +
　　モハ201(P) + モハ202 + モハ101-201(M)(P) + モハ101-202 + クハ1202

　　クハ1201 + モハ201(P) + モハ202 + モハ101-201(M)(P) + モハ101-202 +
　　クハ1202 + クハ1132 + モハ183(M)(P) + モハ184 + クハ1184

　　赤文字：＜10-1358＞西武鉄道101系＜初期形＞新塗色 6両セット
　　桃文字：＜10-1754＞西武鉄道新101系新塗色 2両先頭車増結セット
　　橙文字：＜10-1752＞西武鉄道新101系新塗色 4両増結セット
　　青文字：＜10-1186＞西武鉄道101系＜初期形＞新塗色 4両増結セット

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★＜10-2102＞205系3100番台仙石線色(1パンタ編成) 4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　103系に代わる新形式車として、1985年に登場した国鉄205系。
　　回生ブレーキ付き界磁チョッパ制御を採用した20m級4扉ステンレス車です。
　　205系3100番台は山手線・埼京線所属車を仙石線用に改造した車両で、
　　2002年に4両編成で登場しました。
　　モハは全車が山手線用からの改造車で、
　　クハは元山手線用or元埼京線用のサハ205形中間付随車を先頭車化しています。
　　このほかにも耐寒設備の追加やトイレの設置などが施されました。
　　パンタグラフ搭載部が改造されていない1パンタの編成と、
　　改造された2パンタの編成が見られます。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本205系3100番台を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2025年の仙台車両センター宮城野派出所所属のM10編成を再現しています。
　　トイレが設けられたクハ205の塞がれた車端部側窓・床下のトイレタンク・
　　ベンチレーター撤去跡を的確に再現しています。
　　クハ204に取り付けられた仙石線車両に特有のATACSアンテナを表現。
　　モハ205はパンタグラフ1基が搭載された形態の屋根上を再現しています。
　　ドア脇に設置された “開ドアスイッチ” を表現しています。
　　先頭部の鋼体部の塗装、車体のステンレス部など
　　異なる素材による外観の仕上りを的確に表現しています。
　　LED化された側面行先表示を収録したシールを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・先頭部行先表示が点灯。
　　灰色化された床下機器や台車を再現しています。
　　中間連結部はジャンパ管付の台車マウント密連形カプラーを採用。
　　先頭部はいずれもダミーカプラーを採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ205-3110　モハ205-3110(P)　モハ204-3110(M)　クハ204-3110

　＜編成例＞
　　←石巻　　　　　仙台・あおば通→
　　クハ205-3110 + モハ205-3110(P) + モハ204-3110(M) + クハ204-3110

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★＜10-044＞＜SHINKANSEN-0＞4両セット
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　＜実車ガイド＞
　　東海道新幹線開業により1964年に登場した国鉄0系新幹線。
　　世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、山陽新幹線でも活躍しました。
　　0系2000番台は6～12次車の置き換え用として、1981年に登場しました。
　　1986年まで製造された30～38次車が該当します。
　　小型化された客用窓が特徴だった0系1000番台よりも窓が若干拡大され、
　　シートピッチも拡大されました。
　　残念ながら2008年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　0系2000番台を4両セットで再現しています(増結セットの設定はなし)。
　　ボンネットの蓋・ヘッドライトの銀色の縁・車番は印刷で表現。
　　号車番号・禁煙車マークの印刷は無し。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯(電球色LED採用)。
　　左右の各ライト内部も上下2灯で点灯する姿を再現しています。
　　全車両にディスクブレーキを表現した車輪を採用。
　　アーノルドカプラーを標準装備しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　21-2003　16-2001(P)　37-2506(M)　22-2003(P)

　＜編成例＞
　　←博多　　　　東京→
　　21-2003 + 16-2001(P) + 37-2506(M) + 22-2003(P)

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★＜12-008＞旅するNゲージ 0系新幹線
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　＜実車ガイド＞
　　東海道新幹線開業により、1964年に登場した国鉄0系新幹線。
　　世界初の営業運転200km/h超を実施した車両で、山陽新幹線でも活躍しました。
　　6～12次車の置き換え用として1981年に登場した0系2000番台は、
　　1986年まで製造された30～38次車が該当します。
　　小型化された客用窓が特徴の0系1000番台よりも、
　　窓が若干拡大され、客用窓周りのFRPユニット化も施されました。
　　また、室内アコモデーションが200系に準拠したモノに変更され、
　　普通車のシートピッチが拡大されました。
　　残念ながら、2008年に引退しました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄0系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　ディスプレイ用モデルの “旅するNゲージ” シリーズで再現しています。
　　0系2000番台を再現。
　　先頭車(21-2003)✕1両・展示用直線ユニトラック線路186mm✕1本・
　　転動防止のための手歯止め(黄色)✕1ヶをセットにしています。
　　ボンネットの蓋・ヘッドライトの銀色の縁・車番を印刷で表現。
　　号車番号・禁煙車マークの印刷は無し。
　　ヘッドライト・テールライトが点灯します。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　21-2003
　　ユニトラック直線線路186mm✕1
　　手歯止め✕1

　＜編成例＞
　　21-2003

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　　　2025/9/4(木)
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　　　2025/9/9(火)
　　　・【カトー】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・【グリーンマックス】「2025/9/9出荷予定鉄道模型製品発売情報」
　　　・嵯峨野観光鉄道オオサントロッコ列車運転
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　　　2025/9/10(水)
　　　・苗穂工場 1日見学イベント事前受付開始
　　　・近鉄高田本山駅開業110周年記念入場券など発売
　　　・阪急星のカービィコラボグッズ販売
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　　　2025/9/11(木)
　　　・東武特急スペーシアX22号運転
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