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鉄道模型の製品情報・発売日情報を検索しやすいようメーカー別・鉄道会社別・発売日別にまとめてるブログです

【トミックス】「2024年6月発売予定 鉄道模型製品 発売情報」その1

トミックス(TOMIX)さん、2024年6月出荷予定の鉄道模型製品発売情報です。


<98578>JR 117-0系近郊電車(岡山電車区・黄色)セット
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 <実車ガイド>
  東海道・山陽本線の153系 “新快速” の置き換え用として、
  1979年に登場した国鉄117系。
  2扉転換クロスシート車で、“シティライナー”の愛称が付けられました。
  新快速のほか快速などで、2編成併結の12両編成で運行されることもありました。
  JR西日本所属車は1989年の221系導入後、徐々に地方線区に転属となりました。
  1992年岡山地区に転属した4両編成は、快速 “サンライナー” 色になりましたが、
  2010年より順次黄色1色に変更されました。

 <製品特徴>
  JR西日本117系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  前面窓枠含め黄色1色の姿を、ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  屋根上は換気装置とAU75Bクーラーが搭載されていた姿で再現。
  クハ116形のトイレタンクはカセット式を付属パーツで再現しています。
  靴摺り・手掛けは銀色で印刷済。
  印刷済の前面表示部は “普通” を装着済で、“快速サンライナー・快速” を付属。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  運行番号(編成番号)シールを付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・前面表示部・運行表示器は常点灯基板を装備し、
  白色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
  ヘッドライトはカラープリズム採用で、電球色に近い色で点灯。
  実車において編成同士連結した際、
  転落防止として連結面間両方のライトを点灯させる状態が再現できる機能を採用。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用。
  配管付きTNカプラー(SP)を標準装備しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  クハ116 モハ116 モハ117(M)(P) クハ117

 <編成例>
  ● 山陽本線(2010年頃)
   ←福山     岡山→
   クハ116 + モハ116 + モハ117(M)(P) + クハ117

  ● 山陽本線
   ←福山     岡山→
   クハ116 + モハ116 + モハ117(M)(P) + クハ117 +
   クハ116 + モハ116 + モハ117(M)(P) + クハ117

   ※この編成の場合<98578>を2セット使用

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<98806>JR 583系特急電車(青森運転所)基本セット
<98807>JR 583系特急電車(青森運転所)増結セット
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 <実車ガイド>
  動力分散方式の交直両用特急形寝台電車として、1968年に登場した国鉄583系。
  1967年登場の581系が直流・交流60Hzに対応したのに対し、
  1968年登場の583系は直流・交流50/60Hzの3電源対応となりました。  
  南福岡電車区に91両、青森運転所に84両が配置されました。
  青森運転所所属車は民営化後も “はくつる・ゆうづる・はつかり” のほか
  急行 “津軽” や臨時 “あけぼの” に使用されました。
  1994年の定期運用終了後は波動輸送用として運用されました。
  2002年の特急 “はつかり” 運行終了後は南秋田運転所と仙台電車区へ転出しました。

 <製品特徴>
  JR東日本583系を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  ハイグレード(HG)仕様で再現しています。
  モハネユニットの床下は後期型を再現。
  Hゴムは黒色で表現しています。
  新集電システム・黒色車輪を採用しています。
  配管付きTNカプラー(SP)を標準装備(クハネ583形先頭部を除く)。

 【98806のみ】
  側面の非常口とクハネ583の前面貫通扉が埋められた姿を再現。
  クハネ583の連結器カバーは布タイプを再現しています。
  ATS車上子パーツを付属しています。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  JRマークは印刷済。
  印刷済トレインマークは “ゆうづる” を装着済で、
  “はつかり・はくつる” を付属しています。
  ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備。
  ヘッドライト・テールライトは電球色LEDで点灯します。
  トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
  クハネ583形の運転台側はダミーカプラーを装備しています。

 【98807のみ】
  側面の非常口が埋められた姿を再現。
  サロ581形は車掌室窓が小型化された姿を新規製作。
  グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは<98806>に付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98806><98807>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98806>JR 583系特急電車(青森運転所)基本セット
   クハネ583 モハネ582(後期型)(T)(P) モハネ583(後期型)
   モハネ582(後期型)(M)(P) モハネ583(後期型) クハネ583

  <98807>JR 583系特急電車(青森運転所)増結セット
   サロ581(後期型) モハネ582(後期型)(T)(P) モハネ583(後期型)

 <編成例>
  ● 特急 “ゆうづる” “はつかり” “はくつる” (1992年頃)
   ←上野・盛岡      青森→
   (1)クハネ583 + (2)モハネ582(T)(P) + (3)モハネ583 +
   (4)モハネ582(M)(P) + (5)モハネ583 + (6)サロ581 +
   (7)モハネ582(T)(P) + (8)モハネ583 + (9)クハネ583

   赤文字:<98806>JR 583系特急電車(青森運転所)基本セット
   桃文字:<98807>JR 583系特急電車(青森運転所)増結セット

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<98860>JR 200系東北新幹線(K編成)基本セット
<98861>JR 200系東北新幹線(K編成)増結セット
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 <実車ガイド>
  東北新幹線・上越新幹線用初代車両として、1982年に登場した国鉄200系新幹線。
  雪国を走行するため、耐寒耐雪構造が強化されました。
  山形・秋田新幹線との併結用として登場したK編成は、
  盛岡寄り先頭車222形に連結機能が搭載されていました。

 <製品特徴>
  JR東日本200系新幹線を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  リニューアル前のK編成を再現しています。

 【共通】
  各号車表示は印刷済。
  各パンタグラフカバーは付属の別パーツで再現可能。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  新集電システム・銀色車輪を採用。

 【98860のみ】
  先頭車は0番台より定員が増加した1500番台で再現しています。
  222-1500形の前頭部にTNカプラーによる連結機能を搭載。
  グリーンカーマークは印刷済。
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  ヘッドライトは電球色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯。
  M-13モーター・フライホイール付動力を採用しています。

 【98861のみ】
  6号車の226形は撤去されたパンタグラフ跡を再現しています。
  車番は選択式転写シート対応(転写シートは基本セットに付属)。

  詳細はメーカーの案内情報<98860><98861>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98860>JR 200系東北新幹線(K編成)基本セット
   221-1500 226-1000(T)(P) 225-1400
   226-1000(M)(P) 215-1000 222-1500(P)

  <98861>JR 200系東北新幹線(K編成)増結セット
   226-1000(T)(P) 225-1000 226-1000(T) 225-490

 <編成例>
  ● “やまびこ” 東京~盛岡(1~10号車) / “” (11~17号車) (1999年頃)
   ←東京       盛岡 / 山形・新庄→
   (1)221 + (2)226(P) + (3)225 + (4)226(P) + (5)225 +
   (6)226 + (7)225 + (8)226(M)(P) + (9)215 + (10)222(P) +
   (11)411(M) + (12)426(P) + (13)425 + (14)426(P) +
   (15)429 + (16)425 + (17)422

   赤文字:<98860>JR 200系東北新幹線(K編成)基本セット
   桃文字:<98861>JR 200系東北新幹線(K編成)増結セット
   橙文字:<98864>JR 400系山形新幹線(つばさ・登場時塗装)セット

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  <98861>JR 200系東北新幹線(K編成)増結セット
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<98573>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
<98574>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
<98575>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
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 <実車ガイド>
  0系や300系の置き換え用として、2007年から営業開始したJR東海/西日本N700系。
  そのN700系をベースに改良したのが2013年から営業開始したN700Aです。
  “A”はAdvanced(アドバンス・進歩)の頭文字を取ったモノで、
  制動距離削減・車体傾斜装置改善・車内静音化等の改善が施されています。
  2013年にJR東海がN700A(N700系1000番台)を投入後、
  2014年にJR西日本がN700A(N700系4000番台)を導入しました。
  0・3000番台をN700A化改造したものはそれぞれ2000番台・5000番台となりました。

 <製品特徴>
  JR東海N700系1000番台(N700A)を、鉄道模型Nゲージで製品化。

 【共通】
  “N700A” ロゴマークは印刷済。
  JRマークはオレンジ色で印刷済。
  車体側面の号車番号・禁煙マークは印刷済。
  屋根の号車番号・注意喚起表記は印刷済。
  カラーシートを採用しています。
  可動幌装備。
  フック・U字型通電カプラーを採用しています。
  量産車用台車を装備。
  床下のルーバーは量産車型。

 【98573のみ】
  車番は印刷済。
  ヘッドライト・テールライトは常点灯基板を装備しています。
  ヘッドライトは白色LEDで、テールライトは赤色LEDで点灯します。
  M13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

 【98574のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  転写シートにグレードアップ要素収録。

 【98575のみ】
  車番は選択式転写シートを付属しています。
  転写シートにグレードアップ要素収録。
  M13モーター・フライホイール付動力を採用。
  新集電システム・銀色車輪を採用しています。

  詳細はメーカーの案内情報<98573><98574><98575>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <98573>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
   783-1000 785-1300(M)(P) 786-1200 784-1000

  <98574>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
   786-1500 785-1000 777-1000 786-1700

  <98575>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
   787-1000 786-1000 787-1400 775-1000
   776-1000 785-1600(M)(P) 785-1500 787-1500

 <編成例>
  ←博多・新大阪       東京→
  (1)783 + (2)787 + (3)786 + (4)785 + (5)785(M)(P) + (6)786 +
  (7)787 + (8)775 + (9)776 + (10)777 + (11)786 + (12)785(M)(P) +
  (13)785 + (14)786 + (15)787 + (16)784

  赤文字:<98573>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
  桃文字:<98574>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
  橙文字:<98575>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB

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  <98573>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線基本セット
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  <98574>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットA
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  <98575>JR N700-1000系(N700A)東海道・山陽新幹線増結セットB
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<HO-3147>私有 UR19A-20000形コンテナ(日本石油輸送・青・3個入)
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  5t積12フィートの冷蔵コンテナとして、1994年に登場したUR19A形。
  UR19A形20000番台は通風装置付きのL字二方開きタイプで、
  日本石油輸送が所有しており、白地に青色の帯が入っています。

 <製品特徴>
  UR19A形20000番台コンテナを、鉄道模型HOゲージで製品化。
  日本石油輸送の白地に青帯仕様を再現しています。
  エコレールマーク・通風口は印刷済。
  JOTロゴマーク・番号・各種標記は印刷済。
  商品によって番号が異なる場合があります(番号は全15種)。
  3個入り。
  トミックス製 コキ106形などの貨車に搭載可能。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  UR19A-20000 UR19A-20000 UR19A-20000

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<HO-9107>JR コキ102・103形貨車(新塗装・コンテナなし)セット
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 <実車ガイド>
  汎用的な積載能力と高速性の向上を図る目的で開発されたJR貨物コキ100系列。
  コキ100形は手すりとデッキがない車両で、1987~88年に登場しました。
  コキ101形は手すりとデッキを設けた両端車で、1988~89年に登場。
  コキ101形登場後は、コキ100形2両の両サイドをコキ101形で挟み込み、
  4両1ユニットとして運用されました。
  コキ102形・コキ103形はコキ100形・コキ101形の改良型として、
  1989~90年に登場し、同じく4両1ユニットとして運用されました。
  近年は側面の “JRF” マークと “突放禁止” 表記が省略されています。

 <製品特徴>
  JR貨物コキ102形・コキ103形を、鉄道模型HOゲージで製品化。
  新塗装となった姿を再現しています。
  コキ102形は0番台の姿を再現。
  手すり・ハンドルは取付済。
  反射板パーツ・コンテナ取付爪パーツを付属しています。
  各種標記は印刷済。
  車番・突放禁止の表記は選択式転写シートを付属しています。
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  コキ103(新塗装・コンテナなし) コキ102-0(新塗装・コンテナなし)
  コキ102-0(新塗装・コンテナなし) コキ103(新塗装・コンテナなし)

 <編成例>
  コキ103 + コキ102-0 + コキ102-0 + コキ103

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   2025/6/27 (金)
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   2025/7/1 (火)
   【カトー】「2025/7/1出荷予定 鉄道模型製品 発売情報」

   2025/7/3 (木)
   東京まるっと山手線(ツアー) 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/3の鉄道イベント情報

   2025/7/4 (金)
   青春18きっぷ 夏季 発売
   京王 アイドルマスター シャイニーカラーズトレイン 運転
   京王 アイドルマスターシャイニーカラーズコラボ1日乗車券 発売
   JR東海 夏の乗り放題きっぷ 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/4の鉄道イベント情報

   2025/7/5 (土)
   三笠鉄道村 S-304号 復活祭
   東武 SL大樹 七夕ヘッドマーク 掲出
   東武 SL大樹客車 ぶどう色・青色混結編成 運転
   秩父鉄道 7500系 たなばた号 運転
   名鉄 内海駅 グッズ販売イベント
   名鉄 知多奥田駅50周年記念系統板 掲出
   名鉄 知多奥田駅開業50周年記念トレイン 運転
   287系 特急くろしお60周年ラッピング車両 運転
   大阪モノレール 大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
   高松琴平電気鉄道 1070形4両編成 琴平線 運転
   熊本電気鉄道 モハ71形撮影会
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報

   2025/7/6 (日)
   舞浜リゾートライン リゾートライナー貸切乗車イベント 事前受付終了
   東武 亀戸駅 8500型ありがとうイベント 事前受付開始
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

   2025/7/7 (月)
   書泉グランデ JR東日本部品販売会 事前受付終了
   書泉グランデ 東京メトロ部品販売会 事前受付終了
   江ノ島電鉄 700形特製台紙など 配布
   近鉄 高田市駅改称77周年記念入場券 発売
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

   2025/7/8 (火)
   阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
   ・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

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【グリーンマックス】「京王5000系(京王ライナー・5737編成) 基本4両編成セット(動力付き) & 増結用中間車6両セット(動力無し)」鉄道模型Nゲージ

<31845>京王5000系(京王ライナー・5737編成)基本4両編成セット(動力付き)
<31846>京王5000系(京王ライナー・5737編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
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 <実車ガイド>
  京王初の座席指定制列車用車両として、2017年に登場した京王5000系(2代目)。
  車内はデュアルシートとなっており、座席指定列車使用時にはクロスシートに、
  それ以外の時はロングシートに転換できるようになっています。
  当初は一般列車として運行を開始しましたが、
  2018年からは座席指定列車 “京王ライナー” としても使用され、
  さらに臨時列車 “Mt.TAKAO号” “キッズパークたまどう号” 等にも投入されました。
  2022年10月増備の5737Fは、新造時からデジタル無線対応アンテナが設置され、
  さらに日本初となるリクライニング機能を備えたデュアルシートが搭載されました。

 <製品特徴>
  京王5000系(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  日本初のリクライニング機能付きデュアルシートを備えた5737Fを再現。

 【共通】
  車番・KEIOマーク・優先席(車体)・車椅子/ベビーカーマーク・号車表示は印刷済。
  ヒューズボックス・床下はしごはユーザー取付対応となっています。
  避雷器は一体彫刻表現。
  座席はクロスシートパーツで、下り(京王八王子・高尾山口・橋本方面)列車を再現。
  仕様は一部実車と異なる場合があります。

 【31845のみ】
  屋上アンテナが2基搭載された屋根を新規製作。
  列車無線アンテナ・WiMAXアンテナはユーザー取付対応となっています。
  種別行先表示・優先席(窓用)・弱冷房車・女性専用車・スカートの黒色表現を収録した
  新規製作のステッカーを付属しています。
  ヘッドライト・前面行先表示・通過標識灯は白色で点灯します。
  テールライトが点灯します。
  フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。

 【31846のみ】
  種別行先表示・優先席(窓用)・弱冷房車・女性専用車・スカートの黒色表現を収録した
  新規製作のステッカーを<31845>に付属しています。

  詳細はメーカーの案内情報<31845><31846>をご覧下さい。

 <製品内容>
  <31845>京王5000系(京王ライナー・5737編成)基本4両編成セット(動力付き)
   クハ5737 サハ5537 デハ5137(M)(P) クハ5787

  <31846>京王5000系(京王ライナー・5737編成)増結用中間車6両セット(動力無し)
   デハ5037(P) デハ5087(P) デハ5187 サハ5587 デハ5237(P) デハ5287(P)

 <編成例>
  ←新宿     京王八王子・橋本・高尾山口→
  クハ5737 + デハ5037(P) + デハ5087(P) + サハ5537 + デハ5137(M)(P) +
  デハ5187 + サハ5587 + デハ5237(P) + デハ5287(P) + クハ5787

  赤文字:<31845>基本4両編成セット(動力付き)
  桃文字:<31846>増結用中間車6両セット(動力無し)

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  <31845>京王5000系(京王ライナー・5737編成)基本4両編成セット(動力付き)
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【カトー】「国鉄 客車 43系 夜行鈍行 “山陰” 9両セット」鉄道模型Nゲージ

<10-1879>43系 夜行鈍行「山陰」9両セット
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 <実車ガイド>
  京都~出雲市間386.2kmを結んだ夜行普通列車 “山陰” 。
  普通列車ながら荷物車・郵便荷物車・10系B寝台車・43系座席客車で組成され、
  DD51形が牽引していました。
  残念ながら1985年に廃止されました。

 <製品特徴>
  夜行普通列車 “山陰” を、鉄道模型Nゲージで製品化。
  1980年前後の出雲客貨車区所属車を再現しています。
  (マニ60は浜田区所属車、スユニ61は宮原区所属車)
  オハ46を緩急車化改造した元中間車オハフ45-100を初めて製品化。
  車体色はマニ60・スユニ61はぶどう色2号、その他は青15号で表現しています。
  屋根は灰色で車両によって色調を作り分け。
  マニ60・スユニ61・オハフ45はテールライトが点灯します(消灯スイッチ付)。
  マニ60・オハフ45の機関車連結側は台車マウントのアーノルドカプラー、
  スユニ61はKATOカプラーJPA、その他はKATOカプラーJPBを標準装備。
  マニ60・オハフ45は交換用ナックルカプラーを付属しています。
  車番表記・所属/定員表記・換算表記を印刷済。
  オハネフ12は号車サボ、愛称 “山陰” サボ、行先サボ(出雲市行)を印刷で表現。
  他の座席客車は行先サボのみの形態を再現しています。
  行先サボシールを付属しています。
  付属品…交換用ナックルカプラー✕3、カプラーアダプター✕3、
      アーノルドカプラー✕2、カプラースプリング✕2、
      行先サボシール、消灯スイッチ用ドライバー 
  詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

 <製品内容>
  マニ60-116 スユニ61-25 オハネフ12-42 スハフ42-100 スハフ43-234
  オハ46-599 オハ46-46 スハ43-211 オハフ45-2109

 <編成例>
  ● 夜行鈍行 “山陰” 下り (出雲市行)
   ←出雲市    京都→
   DD51(M) + マニ60-116 + ※スユニ61-25 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 +
   スハフ43-234 + オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109

  ● 夜行鈍行 “山陰” 上り (京都行)
   ←出雲市    京都→
   ※スユニ61-25 + マニ60-116 + オハネフ12-42 + スハフ42-100 + スハフ43-234
   + オハ46-599 + オハ46-46 + スハ43-211 + オハフ45-2109 + DD51(M)

   ※スユニ61-25 → 1980年以降は<5141>スユニ50

   赤文字:<10-1879>43系 夜行鈍行「山陰」9両セット
   桃文字<5141>スユニ50
   橙文字<7008-K>DD51 0 暖地形

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