鉄道模型インフォメーションブログ

【トミックス】「私有貨車タム500形タイプ(シルバー)」鉄道模型Nゲージ

★＜2723＞タム500形タイプ(シルバー)
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　＜実車ガイド＞
　　ガソリン専用の二軸タンク貨車として、1931年に登場した国鉄タム500形。
　　ガソリン専用タンク車としては初の15t積で、
　　1961年までに621両が製造されました。
　　残念ながら2000年度に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　タム500形をイメージした車両を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　本体を銀色と想定した車両を再現しています。
　　車番(タム2503)は印刷済。
　　ミニカーブ対応機関車(ED61・EF65・EH500など)との連結でミニカーブ走行可能。
　　銀色車輪を採用しています。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　タム2503

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　　【カテゴリ別記事一覧】鉄道会社その他

　　【カテゴリ別記事一覧】カトー(KATO)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】トミックス(TOMIX)　新製品情報
　　【カテゴリ別記事一覧】鉄コレ(鉄道コレクション)　新製品情報
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　　【カテゴリ別記事一覧】グリーンマックス(GREENMAX)　新製品情報

　　

　＜鉄道関連の公式リリース最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 鉄道関連事業者公式リリース情報
　　　　鉄道会社など、鉄道関連事業者が公式サイトに掲載した新着情報を表示

　＜鉄道イベントの最新情報＞ (by 鉄道コム)
　　● 主な鉄道イベント情報
　　　　車両基地の公開日・特別列車の運転日・記念乗車券の発売日など、直近の鉄道イベント情報を掲載

　　　2025/6/27 (金)
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その1
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その2
　　　・【トミックス】「2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」その3
　　　・【鉄コレ】「鉄道コレクション 2025/6/27発売予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/1 (火)
　　　・【カトー】「2025/7/1出荷予定鉄道模型製品発売情報」

　　　2025/7/4 (金)
　　　・青春18きっぷ夏季発売
　　　・京王アイドルマスターシャイニーカラーズトレイン運転
　　　・京王アイドルマスターシャイニーカラーズコラボ1日乗車券発売
　　　・JR東海夏の乗り放題きっぷ発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/4の鉄道イベント情報

　　　2025/7/5 (土)
　　　・三笠鉄道村 S-304号復活祭
　　　・東武 SL大樹七夕ヘッドマーク掲出
　　　・東武 SL大樹客車ぶどう色・青色混結編成運転
　　　・秩父鉄道 7500系たなばた号運転
　　　・名鉄内海駅グッズ販売イベント
　　　・名鉄知多奥田駅50周年記念系統板掲出
　　　・名鉄知多奥田駅開業50周年記念トレイン運転
　　　・287系特急くろしお60周年ラッピング車両運転
　　　・大阪モノレール大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形4両編成琴平線運転
　　　・熊本電気鉄道モハ71形撮影会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/5の鉄道イベント情報

　　　2025/7/6 (日)
　　　・舞浜リゾートラインリゾートライナー貸切乗車イベント事前受付終了
　　　・東武亀戸駅 8500型ありがとうイベント事前受付開始
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/6の鉄道イベント情報

　　　2025/7/7 (月)
　　　・書泉グランデ JR東日本部品販売会事前受付終了
　　　・書泉グランデ東京メトロ部品販売会事前受付終了
　　　・江ノ島電鉄 700形特製台紙など配布
　　　・近鉄高田市駅改称77周年記念入場券発売
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/7の鉄道イベント情報

　　　2025/7/8 (火)
　　　・阪急 EXPO70ミステリートレイン(ツアー) 事前受付終了
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/8の鉄道イベント情報

　　　2025/7/9 (水)
　　　・東武百貨店池袋店鉄道フェスティバル＆駅弁大会
　　　・上記以外のイベント・企画切符・臨時列車などの情報⇒ 7/9の鉄道イベント情報

　　＜お気に入りサイト＞
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【グリーンマックス】「2024/5/21出荷予定鉄道模型製品発売情報」

グリーンマックス(GREENMAX)さん、
2024/5/21出荷予定(5/23問屋着)の鉄道模型製品発売情報です。

★＜50765＞E653系1000番代(水色)7両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
　　常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
　　編成ごとに異なる5色のカラーリングが特徴的で、
　　2005年までに基本7両編成✕8本と付属4両編成✕4本が製造されました。
　　2012年登場のE653系1000番台は、0番台を耐寒耐雪強化改造して改番した車両で、
　　新潟地区へ転属し、羽越本線の特急 “いなほ” 等に使用されました。
　　この際、1＋2列のグリーン車新設や外観塗装変更なども施されました。
　　このうち新潟車両センター所属のU102編成は、
　　これまでなかったフレッシュひたち水色塗装に再変更した上で、
　　2023年からK71編成として常磐線に戻り、臨時列車として運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E653系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　勝田車両センターに戻ったE653系1000番台K71編成を再現しています。
　　交流機器・ベンチレーター・ホイッスルは取付済。
　　列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・
　　禁煙マーク・グリーン車マークは印刷済。
　　側面行先表示・側面札/特急表示は新規製作のステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・ヘッドマークは白色で、テールライトは赤色で点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハE653-1002　モハE652-1003　モハE653-1003(P)　サハE653-1002
　　モハE652-1004(M)　モハE653-1004(P)　クロE652-1002

　＜編成例＞
　　←勝田　　　　　上野→
　　クハE653-1002 + モハE652-1003 + モハE653-1003(P) + サハE653-1002 +
　　モハE652-1004(M) + モハE653-1004(P) + クロE652-1002

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★＜31852＞E653系0番代(フレッシュひたち・青色)基本7両編成セット(動力付き)
★＜31853＞E653系0番代(フレッシュひたち・青色)増結7両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
　　常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
　　編成ごとに異なる5色のカラーリングが特徴的で、
　　2005年までに基本7両編成✕8本と付属4両編成✕4本が製造されました。
　　基本7両編成での運用のほか、基本＋付属の11両編成や
　　基本＋基本の14両編成でも運用されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E653系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　E653系0番台 “フレッシュひたち” の青色編成を再現しています。
　　交流機器・ベンチレーター・ホイッスルは取付済。
　　列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・禁煙マークは印刷済。
　　側面行先表示・前面編成番号は新規製作のステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・ヘッドマークは白色で点灯。
　　テールライトが点灯します。
　　＜31852＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31852＞・＜31853＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31852＞E653系0番代(フレッシュひたち・青色)基本7両編成セット(動力付き)
　　　クハE653-8　モハE652-15(M)　モハE653-15(P)　サハE653-8
　　　モハE652-16　モハE653-16(P)　クハE652-8

　　＜31853＞E653系0番代(フレッシュひたち・青色)増結7両編成セット(動力無し)
　　　クハE653-2　モハE652-3　モハE653-3(P)　サハE653-2 +
　　　モハE652-4　モハE653-4(P)　クハE652-2

　＜編成例＞
　　＜31852＞E653系0番代(フレッシュひたち・青色)基本7両編成セット(動力付き)
　　　←勝田　　　　　上野→
　　　クハE653-8 + モハE652-15(M) + モハE653-15(P) + サハE653-8 +
　　　モハE652-16 + モハE653-16(P) + クハE652-8

　　＜31853＞E653系0番代(フレッシュひたち・青色)増結7両編成セット(動力無し)
　　　←勝田　　　　　上野→
　　　クハE653-2 + モハE652-3 + モハE653-3(P) + サハE653-2 +
　　　モハE652-4 + モハE653-4(P) + クハE652-2

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31852＞E653系0番代(フレッシュひたち・青色)基本7両編成セット(動力付き)
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　　＜31853＞E653系0番代(フレッシュひたち・青色)増結7両編成セット(動力無し)
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★＜31850＞E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)基本7両編成セット(動力付き)
★＜31851＞E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)増結7両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　特急 “ひたち” 485系の置き換え用として、1997年に登場したJR東日本E653系。
　　常磐線で “フレッシュひたち” として運用していました。
　　編成ごとに異なる5色のカラーリングが特徴的で、
　　2005年までに基本7両編成✕8本と付属4両編成✕4本が製造されました。
　　基本7両編成での運用のほか、基本＋付属の11両編成や
　　基本＋基本の14両編成でも運用されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本E653系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　E653系0番台 “フレッシュひたち” の黄色編成を再現しています。
　　交流機器・ベンチレーター・ホイッスルは取付済。
　　列車無線アンテナ・避雷器はユーザー取付対応となっています。
　　車番・JRマーク・ATS表記・車椅子マーク・号車表示・禁煙マークは印刷済。
　　側面行先表示・前面編成番号は新規製作のステッカーを付属しています。
　　ヘッドライト・ヘッドマークは白色で点灯。
　　テールライトが点灯します。
　　＜31850＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31850＞・＜31851＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31850＞E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)基本7両編成セット(動力付き)
　　　クハE653-6　モハE652-11(M)　モハE653-11(P)　サハE653-6
　　　モハE652-12　モハE653-12(P)　クハE652-6

　　＜31851＞E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)増結7両編成セット(動力無し)
　　　クハE653-3　モハE652-5　モハE653-5(P)　サハE653-3
　　　モハE652-6　モハE653-6(P)　クハE652-3

　＜編成例＞
　　＜31850＞E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)基本7両編成セット(動力付き)
　　　←勝田　　　　　上野→
　　　クハE653-6 + モハE652-11(M) + モハE653-11(P) + サハE653-6 +
　　　モハE652-12 + モハE653-12(P) + クハE652-6

　　＜31851＞E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)増結7両編成セット(動力無し)
　　　←勝田　　　　　上野→
　　　クハE653-3 + モハE652-5 + モハE653-5(P) + サハE653-3 +
　　　モハE652-6 + モハE653-6(P) + クハE652-3

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　　＜31850＞E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)基本7両編成セット(動力付き)
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　　＜31851＞E653系0番代(フレッシュひたち・黄色)増結7両編成セット(動力無し)
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★＜31860＞阪神2000系(2207編成・連結器交換後)6両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　車体更新期を迎えた7001系と7801系を改造して、1990年に登場した阪神2000系。
　　4両編成の7001系と2両編成の7801系を組み合わせ、6両固定編成化した車両です。
　　その際、先頭車の中間車化や付随車の電動車化、制御方式の省エネルギー化、
　　メンテナンスフリー化等の改造が実施されました。
　　1994年からスカート取付が開始され、
　　1997年からは中間車電動車のパンタグラフ2基のうち、
　　神戸寄りの1基を撤去する工事も実施されました。
　　2006年以降は近鉄との相互乗り入れに伴い、
　　バンドン式密着連結器から廻り子式密着連結器への交換等が実施されましたが、
　　1000系の登場により、2011年に全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　阪神2000系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　スカート設置後、連結器が廻り子式に交換された姿を再現しています。
　　列車無線アンテナ・ヒューズボックスは取付済。
　　列車種類選別装置はユーザー取付対応となっています。
　　避雷器は一体彫刻表現。
　　車番・社章は印刷済。
　　種別行先表示・優先席・弱冷車を収録した新規製作のステッカーを付属。
　　ヘッドライトは電球色で点灯し、テールライトも点灯します。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　車端部付きロングシートパーツを実装しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　2208　2108(P)　2008　2007(M)　2107(P)　2207

　＜編成例＞
　　←元町　　　　　　梅田→
　　2208 + 2108(P) + 2008 + 2007(M) + 2107(P) + 2207

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★＜31867＞JRキハ111／112形200番代(八高線)基本2両編成セット(動力付き)
★＜31868＞JRキハ111／112形200番代(八高線)増結2両編成セット(動力無し)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110系。
　　20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
　　キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
　　1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
　　200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
　　さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
　　200番台のうち、223～236号車は300番台からの編入改造車です。
　　八高線では1〜3両編成が高麗川〜高崎間で運用されています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　八高線非電化区間で活躍するキハ111形/キハ112形200番台を再現しています。
　　所属表記が “高クン” に変更された2022年以降の姿を再現。
　　列車無線アンテナ・前面貫通幌・渡り板はユーザー取付対応となっています。
　　ベンチレーター・ダクトは取付済。
　　信号炎管は一体彫刻表現となっています。
　　車番・JRマーク・各種車体表記は印刷済。
　　前面種別表示・側面行先表示・優先席・架線注意・
　　車椅子/ベビーカーマークを収録した新規製作のステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で点灯します。
　　テールライトが点灯。
　　＜31867＞はフライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報＜31867＞・＜31868＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜31867＞JRキハ111／112形200番代(八高線)基本2両編成セット(動力付き)
　　　キハ112-207　キハ111-207(M)

　　＜31868＞JRキハ111／112形200番代(八高線)増結2両編成セット(動力無し)
　　　キハ112-208　キハ111-208

　＜編成例＞
　　＜31867＞JRキハ111／112形200番代(八高線)基本2両編成セット(動力付き)
　　　←高麗川　　　　　高崎→
　　　キハ112-207 + キハ111-207(M)

　　＜31868＞JRキハ111／112形200番代(八高線)増結2両編成セット(動力無し)
　　　←高麗川　　　　　高崎→
　　　キハ112-208 + キハ111-208

　＜最安値を探してみる＞
　　＜31867＞JRキハ111／112形200番代(八高線)基本2両編成セット(動力付き)
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　　＜31868＞JRキハ111／112形200番代(八高線)増結2両編成セット(動力無し)
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★＜31866＞JRキハ111／112形200番代(陸羽東線)基本2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110系。
　　20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
　　キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
　　1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
　　200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
　　さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
　　200番台のうち、223～236号車は300番台からの編入改造車です。
　　陸羽東線向けの車両は窓下に赤帯が入っています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　陸羽東線で活躍する赤帯のキハ111形/キハ112形200番台を再現しています。
　　列車無線アンテナ・前面貫通幌・渡り板/ホイッスルはユーザー取付対応。
　　ベンチレーター・ダクトは取付済。
　　信号炎管は一体彫刻表現となっています。
　　車番・JRマーク・各種ロゴ・各種車体表記は印刷済。
　　前面種別表示・側面行先表示・優先席・号車札・
　　車椅子/ベビーカーマークを収録したステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で点灯します。
　　テールライトが点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ112-217(M)　キハ111-217

　＜編成例＞
　　←小牛田　　　　　新庄→
　　キハ112-217(M) + キハ111-217

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★＜31865＞JRキハ110形200番代(陸羽西線)基本2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　キハ20系・キハ45系などの置き換え用として登場したJR東日本キハ110系。
　　20m級車体で、キハ110形が両運転台車、キハ111形はトイレ付き片運転台車、
　　キハ112形はトイレなし片運転台車となっています。
　　1990年登場の0番台は急行列車用、
　　1991年登場の100番台と1993年登場の200番台は普通列車用として製造されました。
　　200番台は客扉が引戸式に変更されたのが特徴で、
　　さらに後期形は踏切事故対策として車端部がそれぞれ25cmずつ延長されました。
　　200番台のうち、223～236号車は300番台からの編入改造車です。
　　陸羽西線向けの車両は窓下に黄帯が入っています。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本キハ110形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　陸羽西線で活躍する黄帯のキハ110形/キハ111形200番台を再現しています。
　　列車無線アンテナ・前面貫通幌・渡り板/ホイッスルはユーザー取付対応。
　　ベンチレーター・ダクトは取付済。
　　信号炎管は一体彫刻表現となっています。
　　車番・JRマーク・各種ロゴ・各種車体表記は印刷済。
　　前面種別表示・側面行先表示・優先席・号車札・
　　車椅子/ベビーカーマークを収録したステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で点灯します。
　　テールライトが点灯。
　　キハ110-241の中間に入る運転台のライトは非点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ110-241(M)　キハ111-237

　＜編成例＞
　　←新庄　　　　　余目→
　　キハ110-241(M) + キハ111-237

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　　　2025/6/27 (金)
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　　　2025/7/1 (火)
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　　　2025/7/5 (土)
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　　　・秩父鉄道 7500系たなばた号運転
　　　・名鉄内海駅グッズ販売イベント
　　　・名鉄知多奥田駅50周年記念系統板掲出
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　　　・大阪モノレール大阪空港駅 1000系04編成引退記念イベント
　　　・高松琴平電気鉄道 1070形4両編成琴平線運転
　　　・熊本電気鉄道モハ71形撮影会
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【トミックス】「JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ) 基本セット & 増結セット」鉄道模型Nゲージ

★＜98540＞JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)基本セット
★＜98541＞JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)増結セット
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　＜実車ガイド＞
　　伊豆方面の特急 “あまぎ” や上野～万座・鹿沢口間の季節特急 “白根” の157系、
　　上越線のL特急 “とき” の181系の置換用として、1974年に登場した183系1000番台。
　　183系0番台を基本としつつ、耐寒耐雪構造が強化され、
　　DT32I・TR69I形台車が採用されました。
　　先頭車の前面は0番台が貫通型でしたが、1000番台は非貫通化されました。
　　中央線の特急 “あずさ” は当初183系0番台と189系で運用されていましたが、
　　1982年から183系1000番台が運用に就きました。
　　1987年には “グレードアップあずさ” が登場し、
　　塗装変更と車内設備のグレードアップが図られました。
　　1990年までにグレードアップ車は8編成登場しましたが、
　　1992～93年に再度塗装変更されました。

　＜製品特徴＞
　　JR東日本183系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　グレードアップ改造と塗装変更の施された183系1000番台を、
　　ハイグレード(HG)仕様で再現しています。

　【共通】
　　モハ182-1000形後期型は屋根上にパンタグラフの2基ある姿を新規製作。
　　Hゴムはグレーで表現しています。
　　トイレタンクは取付済。
　　新集電システム・黒色車輪を採用しています。
　　各連結面側は配管付きTNカプラー(SP)を標準装備。

　【98540のみ】
　　種別札挿し・号車札挿しのあるクハ183-1000形グレードアップ車を新規製作。
　　サロ183-1000形グレードアップ車を新規製作。
　　ATS車上子パーツを付属しています。
　　ドアレール・JRマーク・グリーンカーマークは印刷済。
　　車番・一部標記・禁煙車表示は転写シートを付属しています。
　　ヘッドライト・テールライト・トレインマークは常点灯基板を装備し、
　　電球色LEDで点灯し、ON-OFFスイッチ付となっています。
　　トレインマークはカラープリズム採用で、白色に近い色で点灯。
　　印刷済トレインマーク “あずさ” を装着し、
　　“ウイングあずさ” “湘南新宿ライナー” を付属しています。
　　M-13モーター・フライホイール付動力を採用。
　　先頭車運転台側はダミーカプラーを装備しています。

　【98541のみ】
　　モハ182-1000形後期型は屋根上にパンタグラフの2基ある姿を新規製作。
　　靴摺り・ドアレールは印刷済。
　　車番は転写シート対応(基本セットに付属)。

　　詳細はメーカーの案内情報＜98540＞・＜98541＞をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　＜98540＞JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)基本セット
　　　クハ183-1000(奇数車・GU車)　サロ183-1100(GU車)
　　　モハ183-1000(GU車)　モハ182-1000(後期型・GU車)(M)(P)
　　　クハ183-1000(偶数車)

　　＜98541＞JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)増結セット
　　　モハ183-1000(GU車)　モハ182-1000(後期型・GU車)(P)
　　　モハ183-1000　モハ182-1000(前期型)(P)

　＜編成例＞
　　●特急 “あずさ” (1990年頃)
　　　←長野・松本・南小谷　　　　　　　新宿・千葉→
　　　(9)クハ183(GU) + (8)モハ183(GU) + (7)モハ182(GU)(P) +
　　　(6)サロ183(GU) + (5)モハ183(GU) + (4)モハ182(GU)(M)(P) +
　　　(3)モハ183 + (2)モハ182(P) + (1)クハ183

　　　赤文字：＜98540＞JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)基本セット
　　　桃文字：＜98541＞JR 183-1000系特急電車(グレードアップあずさ)増結セット

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　　　2025/7/1 (火)
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