鉄道模型インフォメーションブログ

【マイクロエース】「JR 303系 K01編成トイレ設置後 6両セット」鉄道模型Nゲージ

★＜A2872＞303系 K01編成トイレ設置後 6両セット
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　＜実車ガイド＞
　　下山門～筑前前原間複線化増発用として、1999年に製造されたJR九州303系。
　　筑肥線・福岡市営地下鉄直通用として、
　　2002年までに6両編成✕3本が製造されました。
　　片側4扉のステンレス製車で、JR九州で初めて製造された直流電車です。
　　車内はオールロングシートで、2003年にクハ303にトイレが設置されました。

　＜製品特徴＞
　　JR九州303系を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　前面・側面の “ワンマン” ステッカーがはがされた現在の仕様を再現しています。
　　クハ303にトイレが設置され窓が1ヶ所埋められた姿を再現。
　　パンタグラフ部品をよりリアルな形状のモノに変更しています。
　　車体裾・床下インバータ・SIVなど形状を見直し。
　　ヘッドライト・テールライト・前面表示器が点灯します。
　　フライホイール付動力ユニットを搭載。
　　部品共用のため一部実車と異なります。
　　詳細はメーカーの案内情報(PDF)をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　クハ303-1　モハ303-101(P)　モハ302-1
　　モハ303-1(M)　モハ302-101(P)　クハ302-1

　＜編成例＞
　　クハ303-1 + モハ303-101(P) + モハ302-1 +
　　モハ303-1(M) + モハ302-101(P) + クハ302-1

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　　　2025/7/10 (木)
　　　・東武東上線全線開通100周年記念乗車券発売
　　　・東武東上線全線開通100周年記念スタンプラリー
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　　　2025/7/11 (金)
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　　　・東武亀戸線・大師線 8500型8577・8579編成運転
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【トミックス】「国鉄貨車チ1形タイプ(木材付)」鉄道模型Nゲージ

★＜2720＞国鉄貨車チ1形タイプ(木材付)
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　＜実車ガイド＞
　　チ500形・チサ1600形の置き換え用として、1968年に登場した国鉄チ1形(2代目)。
　　レム1形(冷蔵車)を改造した2軸貨車で、1969年までに296両が製造されました。
　　長物車として、主に木材やレールなどの運搬に使用されましたが、
　　残念ながら1986年度までに全廃されました。

　＜製品特徴＞
　　国鉄チ1形(2代目)を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　積荷は成形品で木材を再現しています。
　　積荷は取り外し可能。
　　銀色車輪を採用しています。
　　ミニカーブ対応機関車(ED61・EF65・EH500など)との連結でミニカーブ走行可能。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　チ1形タイプ(木材付)

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　　　2025/7/13 (日)
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【グリーンマックス】「2024年4月発売予定の鉄道模型新製品情報！」その2

グリーンマックス(GREENMAX)さん、2024年4月発売予定の鉄道模型製品情報です。

★＜31831＞JR北海道キハ143形登場時(非冷房)3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したJR北海道キハ141系。
　　札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
　　キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
　　キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
　　キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
　　キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
　　キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
　　キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
　　1995～96年に冷房化されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　登場時の非冷房の姿を再現しています。
　　ベンチレーター・ホイッスル・列車無線アンテナの色調はグレー(GM No.9相当)。
　　屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当)。
　　台車の色調は黒、床下機器の色調はグレーで表現しています。
　　前面車両番号・側面車両番号・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
　　前面方向幕・側面行先サボ(路線サボ)・ドアスイッチ・架線注意は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ143-152(M)　キサハ144-102　キハ143-102

　＜編成例＞
　　←札幌　　　　　　　石狩当別(現:当別)・北海道医療大学(旧:大学前)→
　　キハ143-152(M) + キサハ144-102 + キハ143-102

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★＜31832＞JR北海道キハ141形／142形(旧JR北海道色)2両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したJR北海道キハ141系。
　　札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
　　キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
　　キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
　　キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
　　投入当初は車体上部のグリーン帯が特徴的な旧北海道色でしたが、
　　1994年頃からキハ143形と同様の帯色に順次変更されました。
　　2012年の札沼線(桑園～北海道医療大学間)電化に伴い、
　　残念ながらキハ141形・キハ142形は引退しました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ141形・キハ142形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　1991～95年頃の旧JR北海道色の姿を再現しています。
　　ベンチレーター・ホイッスル・列車無線アンテナの色調はグレー(GM No.9相当)。
　　屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当)。
　　台車の色調は黒、床下機器の色調はグレーで表現しています。
　　前面車両番号・側面車両番号・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
　　前面方向幕・側面行先サボ(路線サボ)・架線注意は
　　新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ141-11(M)　キハ142-11

　＜編成例＞
　　←札幌　　　　　　　石狩当別(現:当別)・北海道医療大学(旧:大学前)→
　　キハ141-11(M) + キハ142-11

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★＜31833＞JR北海道キハ143形(札沼線・冷改後・車番選択式) 3両編成セット(動力付き)
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　＜実車ガイド＞
　　50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したJR北海道キハ141系。
　　札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
　　キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
　　キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
　　キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
　　キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
　　キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
　　キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
　　1995～96年に冷房化されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2012年の札沼線電化開業前の姿を再現しています。
　　キハ143形の中間にキサハ144を含む3両編成を再現。
　　ベンチレーター・ホイッスル・列車無線アンテナ・
　　クーラー・ダクトの色調はグレー(GM No.9相当)。
　　屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当)。
　　台車・床下機器の色調は黒で表現しています。
　　前面/側面車両番号は新規製作の転写式車両マークを付属しています。
　　前面方向幕・側面行先サボ(路線サボ)・ドアスイッチ(キハ143形のみ)・
　　架線注意・優先席・禁煙マークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ143-150(M)　キサハ144-100　キハ143-100

　＜編成例＞
　　←札幌　　　　　　　石狩当別(現:当別)・北海道医療大学→
　　キハ143-150(M) + キサハ144-100 + キハ143-100

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★＜31834＞JR北海道キハ141形／142形＋143形 5両編成セット(動力付き)
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　　50系客車(オハフ51形)を気動車化改造し、1990年に登場したJR北海道キハ141系。
　　札幌都市圏の輸送力増強目的に、札沼線(学園都市線)で運用を開始し、
　　キハ141形・キハ142形・キハ143形・キサハ144形等が製造されました。
　　キハ141形はトイレ付・エンジン1基搭載で、
　　キハ142形はトイレ無・エンジン2基搭載です。
　　投入当初は車体上部のグリーン帯が特徴的な旧北海道色でしたが、
　　1994年頃からキハ143形と同様の帯色に順次変更されました。
　　2012年の札沼線(桑園～北海道医療大学間)電化に伴い、
　　残念ながらキハ141形・キハ142形は引退しました。
　　キハ143形はキハ150形駆動システム採用の高出力タイプで、1994年に登場。
　　キハ141・142が最高速度95キロだったのに対し、キハ143は110キロとなりました。
　　キハ143形は100番台がトイレ無、150番台はトイレ付となっています。
　　1995～96年に冷房化されました。

　＜製品特徴＞
　　JR北海道キハ141形・142形・143形を、鉄道模型Nゲージで製品化。
　　2012年の札沼線電化開業前の姿を再現しています。
　　ラッシュ時に活躍したキハ141形・キハ142形を含む5両編成を再現。
　　ベンチレーター・ホイッスル・列車無線アンテナの色調はグレー(GM No.9相当)。
　　屋根の色調はライトグレー(GM No.14相当)。
　　台車・床下機器の色調は黒で表現しています。
　　前面車両番号・側面車両番号・ATS表記・エンド表記・所属標記は印刷済。
　　前面方向幕・側面行先サボ(路線サボ)・ドアスイッチ(キハ143形のみ)・
　　架線注意・優先席・禁煙マークは新規製作の貼付式ステッカーを付属しています。
　　ヘッドライトは電球色で、テールライトは赤色で点灯。
　　フライホイール付きコアレスモーター動力ユニットを搭載しています。
　　仕様は一部実車と異なる場合があります。
　　詳細はメーカーの案内情報をご覧下さい。

　＜製品内容＞
　　キハ141-10(M)　キハ142-10　キハ143-153　キサハ144-103　キハ143-103

　＜編成例＞
　　←札幌　　　　　　　石狩当別（現：当別）・北海道医療大学→
　　キハ141-10(M) + キハ142-10 + キハ143-153 + キサハ144-103 + キハ143-103

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